MAN TGA

MAN TGA este un camion greu produs de MAN din 2000 până în 2011. Mașina a câștigat premiul Camionul anului în 2001.

Specificații

MAN TGA cu GVW de la 18 la 50 de tone a fost asamblat din 2000 în locul F2000 Evolution . Mașinile sunt produse sub formă de camioane tractoare și șasiu . Tractoarele destinate transportului pe distanțe lungi au o greutate brută de 18, 24 și 26 de tone. Mașinile cu o greutate brută de 18 tone sunt produse cu o tracțiune pe puntea spate și un ampatament de 3500, 3600 și 3900 mm. Mașinile cu greutatea brută de 24 și 26 de tone și ampatamentul de 2800 și 2600 mm sunt cu trei osii, cu două osii spate pereche, dintre care una o susține pe cealaltă motrice, cu una sau două osii directoare. În șasiul pentru modelele cu greutatea brută de 18, 24 și 26 de tone, similar tractoarelor, camioane cu patru axe cu o greutate brută de 35 și 39 de tone și un ampatament de la 2980 la 4105 mm, cu două sau trei osii direcționate, sunt adăugate. Pe versiunile cu portbagaj, sunt instalate cabine cu două cușee LX, XLX și XXL din care să aleagă. Primul este identic cu cel care se instalează pe serii mai ușoare de mașini, iar ultimele două sunt cele mai confortabile pentru mașinile MAN, cu lățimea de 2440 mm. Înălțimea internă a XLX este de 1975 mm, XXL este de 2200 mm. Lungimea patului într-o astfel de cabină este de 2200 mm, iar lățimea este de 790 mm.

Mașinile rutiere sunt reprezentate de același tonaj, ampatament și formule de roți ca și cele principale, dar sunt echipate cu alte cabine: M, L și XL. M - o cabină destul de compactă (dar puțin mai mare decât C), 2240 mm lățime, 1880 mm lungime și 1645 mm înălțime interioară. XL are aceleași dimensiuni ca și cabinele de dormit mari XLX și XXL, dar cu o înălțime mai mică de la podea până la tavan de 1660 mm.

Vehiculele de construcție și de teren sunt produse cu o greutate brută de 18 până la 41 de tone. Tractoarele și șasiul cu două osii de 18 tone au un ampatament de 3600 și 3900 mm, cu tracțiune spre spate și pe ambele osii. Greutate brută pentru tractoare cu trei osii și șasiu - 26, 28, 33 și 40 de tone, ampatament - 3200, 3600 și 3900 mm, opțiuni de formulă pentru roți - 6 * 3 și 6 * 6. Șasiul cu patru axe (8*4, 8*6, 8*8) are o greutate brută de 32, 35 și 41 de tone și un ampatament de la 2505 la 4105 mm.

Vehiculele speciale - camioane grele și transportoare de materiale periculoase - sunt disponibile în versiunile Heavy Duty și World Wide. Tractoarele Heavy Duty cu trei axe (6 * 3) au o greutate brută de 33 de tone și opțiuni de ampatament de 3200, 3600 și 3900 mm, patru axe (8 * 4, cu două axe de direcție) - o greutate brută de 41 de tone și un ampatament de 2600 mm. Tractoarele World Wide sunt produse ca două axe (4*2) cu o greutate brută de 18 tone și trei osii (6*4, 6*6) cu o greutate brută de 26, 33 și 40 de tone, cu ampatament de 3200 , 3600 și 3900 mm. Șasiu World Wide cu trei axe, similar în ceea ce privește tonaj, dar cu opțiuni de ampatament mai lat - de la 3200 la 5100 mm, se adaugă patru axe (8 * 4) cu o greutate brută de 41 de tone și un ampatament de la 2505 la 4105 mm . Pe lângă aceste vehicule, seriile de camioane militare SX și HX, produse cu două, trei și patru axe, sunt proiectate pentru utilizare pe toate terenurile și condiții dificile de operare. Pentru serviciile comerciale, seria LE (Low Entry) este disponibilă cu o cabină joasă, care are o podea plată și un design special de ușă pneumatică.

O trăsătură distinctivă a seriei TGA rămâne asigurarea unui confort de înaltă clasă pentru șofer, de exemplu, utilizarea unor scaune de lux unice cu aer condiționat.

În 2007, modelul TGA a fost înlocuit cu seria TGX pe piața europeană , dar modelul TGA a continuat în producție până în 2011.

Motoare

Vehiculele TGA sunt echipate cu motoare diesel în linie cu 6 cilindri D2066 (10,5 l cilindree și 310, 320, 350, 360, 390, 400, 430 și 440 CP), D2876 (12,8 l cilindree și 30 CP) și 480 CP D2840 cu 10 cilindri în formă de V, cu un volum de lucru de 18,3 litri și o putere de 660 litri. Cu. (instalat pe versiunile speciale de Heavy Duty și World Wide). Masa totală a unui autotren cu un tractor de 660 de cai putere poate ajunge la 250 de tone. Motoare cu o capacitate de 310 si 320 litri. Cu. sunt amplasate numai pe vehicule rutiere cu greutatea brută de 18 tone. Motoarele diesel D2066 produse din 2004 sunt echipate cu patru supape pe cilindru, injecție directă Common-Rail de a doua generație, recirculare a gazelor de eșapament (EGR) și un filtru de particule PM-Kat®. Pentru dezvoltarea acestui filtru, care nu necesită întreținere periodică și înlocuire frecventă, companiile de dezvoltare MAN și Emitec au primit în 2006 un premiu special de mediu de către Uniunea Industrială Federală Germană. Motoarele D2066 sunt conforme cu standardele de emisii toxice Euro 4 si cu tehnologia SCR - Euro 5 . Motoarele D2876 îndeplinesc Euro-3 / Euro-4 , D2840 - Euro-3 . Toate motoarele sunt echipate cu o frână de motor EVB sau mai nou EVBec. De asemenea, împreună cu sistemul EVBec, poate fi instalat retarderul MAN Pritarder.

Punct de control

Motoarele sunt cuplate la o transmisie automată MAN TipMatic cu 12 trepte sau la o transmisie ZF ComfortShift manuală cu 16 trepte. Sistemul ComfortShift asigură schimbarea treptelor superioare fără a apăsa ambreiajul de către șofer, ceea ce face ca dispozitivul să fie electropneumatic. Din 2005, o parte din modelele TGA non-4WD a fost echipată cu sistemul de antrenare hidraulic MAN Hydro Drive®, care vă permite să conectați puntea față la momentul potrivit. La instalarea unei transmisii hidrostatice, greutatea mașinii crește cu 400 kg, totuși, în același timp, mașina devine tracțiune integrală. Un astfel de sistem este echipat în primul rând cu basculante de construcție care necesită o capacitate crescută de traversare a țării în condiții proaste de drum.

Galerie foto

• Tractor MAN TGA cu semiremorcă - cisternă

• Basculantă MAN TGA

• Tractor greu MAN TGA cu aranjament roți 8x4

• Multilift pe șasiu MAN TGA cu aranjament de roți 6x2

• Transport lemn bazat pe MAN TGA

• Tractor MAN TGA cu aranjament roți 6x4

Link -uri

• Site-ul oficial al modelului .