Pt47 | |
---|---|
Locomotiva cu abur Pt47 | |
Productie | |
Țara de construcție | Polonia |
Fabrică | Fablok, Cegielski |
Ani de construcție | 1948-1951 |
Total construit | 180 buc. |
Detalii tehnice | |
Formula axială | 1-4-1 |
Lungimea locomotivei cu abur | 23.835 m |
Diametrul roții de rulare | 1000 mm |
Diametrul roții motoare | 1850 mm |
Diametrul roții suport | 1200 mm |
Latimea benzii | 1435 mm |
Greutatea operațională a locomotivei cu abur | 104,2 tone |
Greutatea goală a locomotivei | 84 de tone |
Putere | 2000 CP (1500 kW) |
Forța de tracțiune | 13 500 kgf |
Viteza de proiectare | 110 km/h |
tip licitație | 33D48 |
Greutate goală | 77 de tone |
Exploatare | |
Țară | Polonia |
drum | polonez Koleje Panstwowe |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Locomotiva cu abur Pt47 este o locomotivă cu abur de tip polonez 1-4-1 . A fost creată pe baza locomotivei cu abur Pt31 în favoarea îmbunătățirii și rafinamentului Pt31. Locomotiva a fost produsă din 1948 până în 1951 . În Polonia , a fost produs la fabricile Fablok şi Cegielski . În total, au fost produse aproximativ 180 de locomotive cu abur de acest tip. Locomotiva este grea, dar în același timp și-a păstrat viteza mare datorită bazei locomotivei realizată cu pricepere de designeri polonezi. Viteza sa de proiectare a fost de aproximativ 110 km/h. Ecartamentul locomotivei era de 1435 mm. Greutatea de serviciu a locomotivei este de 104,2 tone. Formula axială a locomotivei este construită după schema 1-4-1 .
ale căilor ferate poloneze | Locomotive||
---|---|---|
Locomotive cu abur |
| |
locomotive | ||
Locomotive electrice |