| Rolls Royce Eagle | |
|---|---|
| Producător | Rolls-Royce Limited |
| Ani de producție | 1946-1949 |
| Tip de |
24 de cilindri în formă de H răcire cu lichid |
| Specificații | |
| Putere | 3200 CP (2387 kW) la 3500 rpm și boost 1,26 kgf/ cm2 |
| Putere specifică | 51,7 kW/l |
| Rata compresiei | 7:1 |
| Diametrul cilindrului | 130 mm |
| cursa pistonului | 130 mm |
| Numărul de cilindri | 24 |
| supape | repartizarea manecilor |
| Compresor | stație de monitorizare în două trepte cu două viteze , presiune maximă de supraalimentare 1,26 kgf / cm 2 |
| Tipul combustibilului | benzină cu un octan de 115/150 |
| Sistem de răcire | lichid (amestec de 70% apă și 30% etilen glicol ) |
| Putere specifică | 1,81 CP/kg |
| Dimensiuni | |
| Lăţime | 1102 mm |
| Înălţime | 1270 mm |
| Greutate uscata | 1769 kg |
Rolls - Royce Eagle _ _ _ _ _ _ _ _ arbori , care dezvoltă 3200 CP (2387 kW) la o presiune de supraalimentare de 1,26 kg/ cm2 .
În timp ce lucra la o versiune mai mare a lui Griffon cu 12 cilindri , echipa de dezvoltare Rolls-Royce a ajuns la concluzia că extinderea în continuare a camerelor de ardere ar duce la probleme de detonare [1] . Soluția părea a fi o creștere a numărului de cilindri, așa că a fost luată în considerare o opțiune de motor X cu 24 de cilindri . Cu toate acestea, un design similar a fost deja testat în motorul Vulture și s-a dovedit a fi nefiabil, deoarece a necesitat patru biele pentru a fi atașate la un arbore cotit [1] .
Drept urmare, designerii s-au stabilit pe un aspect în formă de H cu doi arbori cotiți și biele furcate. Arborii comunicau între ei printr- o cutie de viteze cu elice . Astfel, noul motor a urmat configurația Napier Sabre și a folosit și distribuția de gaz pe manșon , dar acționarea manșonului a fost simplificată [1] .
Motorul avea un compresor cu două trepte și două viteze cu un intercooler care fusese folosit la motoarele Merlin și Griffon . Lansarea a fost efectuată cu ajutorul unui starter pirotehnic . Pompa principală a sistemului de răcire, pompa intercooler, pompele de combustibil și ulei au fost antrenate de un arbore auxiliar antrenat de arborele cotit inferior.
În primele etape ale testelor de zbor a avut loc distrugerea inelelor pistonului și a etanșărilor chiulaselor [1] .
Eagle nu a fost niciodată folosit pe un avion de luptă de producție de primă linie, deoarece era inferior turboreactoarelor de nouă generație, cum ar fi Dervent , precum și turbopropulsoarelor precum Dart sau Armstrong Siddeley Python . Cincisprezece Eagle 22 au fost construite pentru prototipul de aeronavă multirol Westland Wyvern echipat ulterior cu Python [1 ]
| Motoare de avioane Rolls -Royce Limited | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Piston |
| ||||
| Turboreactor |
| ||||
| Turboventilatoare | |||||
| Turbopropulsoare / Turbină cu gaz |
| ||||
| Indici Rolls-Royce Barnoldswick (RB) | |||||
| Motoare industriale și marine bazate pe aeronave |
| ||||
| Constructorii |
| ||||
| Vezi și Motoare de avioane Rolls-Royce plc | |||||