SMS Babenberg

SMS Babenberg ( nava Majestății Sale „ Babenberg ” în germană  ) a fost un cuirasat austro-ungar - pre- dreadnought de clasă Habsburg . A participat la Primul Război Mondial ca parte a Marinei Austro-Ungare. După război, a fost predat britanicilor ca trofeu, iar în 1921 a fost defalcat pentru metal în Italia .

Constructii

Babenberg a fost ultima navă din seria de nave de luptă din clasa Habsburg . A fost stabilit la 19 ianuarie 1901 pe stocurile fabricii Stabilimento Tecnico Triestino din Trieste . Lansat un an și jumătate mai târziu, 4 octombrie 1902 . După finalizarea lucrărilor de finisare, a intrat în Marina Austro-Ungară la 15 aprilie 1904 . [1] Puntea lui Babenberg era din tec , singurul material pe care Austro-Ungaria îl putea cumpăra din străinătate pentru a construi nave. [2]

„Babenberg” a avut următorii parametri: lungime 113,11 m pe DWL și 114,55 m maxim, [3] grinda 19,8 m și pescaj 7,5 m; [4] bord liber 5,8 pe 5,5 m; deplasare de la 8364 tone la 8965 tone.Echipajul era format din 638 de persoane. [4] Motoarele lui Babenberg erau motoare cu abur cu triplă expansiune verticală cu 4 cilindri, alimentate de 16 cazane Belleville. Puterea a ajuns la 16 mii CP. și a dat viteze de până la 19,85 noduri. [3]

Corpul navei era realizat din elemente longitudinale și transversale din oțel, deasupra cărora erau suprapuse plăcile exterioare ale corpului. Coca includea un fund dublu, a cărui lungime ajungea până la 63% din lungimea navei. De asemenea, au fost instalate o serie de pereți etanși de la chilă până la puntea tunului. În total, pe navă erau 174 de compartimente etanșe [5] . Nava de luptă avea o înălțime metacentrică, variind ca dimensiune de la 0,82 m până la 1,02 m. Chile de echilibrare au fost plasate pe toate părțile carenei pentru a reduce tanajul. [6] Puntea superioară a fost realizată din lemn și acoperită cu linoleum sau corticină.

Principalele arme ale lui Babenberg au fost trei tunuri de 240 mm C97 Krupp [3] tip L/40 (două au fost plasate într-o turelă, unul a fost așezat separat în fața unei instalații duble). Armele au tras 3-4 proiectile perforatoare cu o greutate de 215 kg pe minut. Armele secundare erau tunuri SK L/40 de 150 mm situate în cazemate [3] și trăgând cu o viteză de 4-5 cartușe pe minut. Nava în sine a fost realizată din oțel crom-nichel și bine protejată: grosimea maximă a armurii a ajuns la 180-220 mm. [3]

Serviciu

În timp de pace

Intrat în serviciu în 1904, Babenberg, împreună cu navele Arpad și Habsburg, a participat la jocul de război cu navele de luptă din clasa Monarch [7] ca parte a diviziei I de nave de război [8] Ulterior a fost transferat la a 2-a. diviziune [7]

La război

În timpul războiului, a slujit în Marina Austro-Ungară în divizia a 4-a. Babenberg, cu sprijinul lui Habsburg și Babenberg, a fost implicat în acoperirea navelor germane Goeben și Breslau, care au străbătut strâmtoarea Messina și au luptat împotriva atacurilor britanice. După o străpungere cu succes în Turcia, navele austriece s-au întors la bazele lor (flota a avansat până la Brindisi ). [9]

După ce Italia a intrat în război de partea Antantei, flota austro-ungară a început să bombardeze porturile italiene. În mai 1915, Babenberg a luat parte la prima și singura sa operațiune - bombardarea Anconei [4] . Din cauza lipsei de combustibil, a fost retras din flotă și a revenit în port, unde s-a transformat într-o cetate plutitoare. Până la sfârșitul războiului, echipajul său a fost transferat pe submarine și avioane [4] , iar după terminarea acestuia, Babenberg a fost predat ca trofeu britanicilor, care l-au vândut Italiei. În 1921, nava a fost dezmembrată pentru metal. [zece]

Note

1. ↑ Gardiner & Grey, p. 333
2. ↑ Sondhaus, p. 211
3. ↑ 1 2 3 4 5 Gardiner, Chesneau, & Kolesnik, p. 272
4. ↑ 1 2 3 4 Hore, p. 91
5. ↑ Oficiul de Informații Navale din SUA, Harry Phelps, p. 25
6. ↑ Oficiul de Informații Navale din SUA, Harry Phelps, p. 26
7. ↑ 1 2 Sondhaus, p. 158
8. ↑ United Service Magazine, p. 437
9. ↑ Halpern, p. 54
10. ↑ Gardiner și Grey, p. 330

Link -uri

• Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905  (engleză) / Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. - Londra: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922  (engleză) / Gardiner, Robert; Grey, Randal. - Annapolis: Institutul Naval al Statelor Unite , 1984. - ISBN 0870219073 .
• Halpern, Paul G. O istorie navală a Primului Război Mondial  (nedefinită) . - Annapolis: Institutul Naval al Statelor Unite , 1995. - ISBN 1557503524 .
• Hore, Peter. The Ironclads  (neopr.) . - Londra: Southwater Publishing, 2006. - ISBN 978-1-84476-299-6 .
• Koburger, Eliakim. Puterile centrale din Marea Adriatică, 1914–1918: Război într-o  mare îngustă . - Greenwood Publishing Group , 2001. - ISBN 9780275970710 .
• Biroul de Informații Navale, Harry Phelps. Note despre nave și torpiloare, secțiunea 2. // Notes on the Year 's Naval Progress, Issue 20  . — Guvernul. imprimare. Off., 1901.
• Sondhaus, Lawrence. Politica navală a Austro-Ungariei, 1867-1918  (engleză) . — West Lafayette : Purdue University Press, 1994. - ISBN 9781557530349 .
• Tucker, Spencer E. Enciclopedia Primului Război Mondial  (neopr.) . - ABC-CLIO , 2005. - ISBN 1851094202 .
• Blatchford, Robert. Diverse: Un editor socialist pe bază de rețetă // The United Service Magazine, volumul 150  (nedeterminat) . — H. Colburn, 1904.