Arhiducele Ferdinand Max | |
---|---|
SMS Erzherzog Ferdinand Max | |
Cuirasatul „Arhiducele Ferdinand Max” |
|
Serviciu | |
Austro-Ungaria | |
Clasa și tipul navei | armadillo |
Organizare | Forțele Navale ale Austro-Ungariei |
Producător | STT |
Construcția a început | 9 martie 1904 |
Lansat în apă | 21 mai 1905 |
Comandat | 21 decembrie 1907 |
Retras din Marina | 1921 |
stare | casat |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 10640 t |
Lungime | 126,2 m |
Lăţime | 21,8 m |
Proiect | 7,5 m |
Rezervare |
centură: 210 mm traverse: 200 mm punte: 55 mm turnulețe GK: 240 mm cazemate SK: 150 mm cabina comandantului: 220 mm |
Motoare | Motor cu abur cu triplă expansiune cu 4 cilindri |
Putere | 18 mii CP |
mutator | 2 șuruburi |
viteza de calatorie | 20,5 noduri |
Echipajul | 700 |
Armament | |
Artilerie |
4 tunuri navale Škoda calibrul 40 de 240 mm 12 tunuri navale calibrul Škoda 42 de 12 x 66 mm tunuri navale calibrul Škoda 45 de 12 x 66 mm 4 tunuri navale Škoda QF calibrul 44 de 47 mm 2 x tunuri navale calibrul 47F Škoda 47 mm |
Flak | 4 tunuri navale Vickers de 37 mm |
Armament de mine și torpile | 2 tuburi torpiloare calibrul 450 mm |
Nava Majestății Sale Erzherzog Ferdinand Max ( SMS german Erzherzog Ferdinand Max ) este un cuirasat austro-ungar de tip „Arhiducele Karl” , care a fost în serviciu cu Marina Austro-Ungară. Numit după Împăratul Mexicului și Arhiducele Austriei .
Deplasarea „Arhiducelui Ferdinand Max” a fost de 10640 tone.Dimensiunile navei în metri: 126,2 x 21,8 x 7,5. Echipajul includea 700 de oameni. Împreună cu „ Arhiducele Karl ” și „ Arhiducele Friedrich ” au aparținut ultimei serii de cele mai mari cuirasate pre-dreadnought din Austro-Ungaria, fiind cu 2.000 de tone mai grele decât cuirasatele din clasa Habsburg . [1] Sistemul de propulsie includea motoare cu abur cu 4 cilindri cu triplă expansiune și două elice mari. Puterea instalației a fost de 18 mii de cai putere și a dat o viteză de 20,5 noduri [1] .
Principalele arme ale „Arhiducelui Ferdinand Max” au fost patru tunuri de 240 mm ale mărcii Skoda, situate în două turnuri. Acestea erau copii exacte ale tunurilor germane de tip Krupp C / 94 [2] Armamentul suplimentar includea douăsprezece tunuri de 190 mm de aceeași marcă Skoda, dintre care opt erau amplasate în cazemate (patru pe latură), încă patru în două turnuri. în mijlocul armadillo-ului. [3] Tunurile de 190 mm au fost trase la o distanță de până la 20 km cu o viteză inițială de 800 m/s. Masa fiecărei arme a fost de 12,1 tone, cadența de foc a fost de 3 cartușe pe minut [3] . Armele terțiare erau douăsprezece tunuri de 66 mm ale aceleiași Skoda, care au fost folosite pentru a lupta împotriva distrugătoarelor și distrugătoarelor, precum și a patru tunuri antiaeriene Vickers de 37 mm [4] . În cele din urmă, au fost instalate și două tuburi torpilă de 450 mm, care au fost rar folosite de navă [1] .
În ajunul Primului Război Mondial, cuirasatul era amplasat în divizia a 3-a a Marinei Austro-Ungare [1] . A fost mobilizat pentru prima dată când navele germane Goeben și Breslau au început să străpungă strâmtoarea Messina, înconjurate de britanici, în Marea Mediterană . După descoperirea ambelor crucișătoare, arhiducele Ferdinand Max a fost retras [5] . Împreună cu alte nave, acest cuirasat a participat la bombardarea Anconei la 24 mai 1915 : a folosit 24 de obuze de calibrul 240 mm și 74 de obuze de calibrul 190 mm, trăgând în stațiile de comunicații, bateriile italiene și clădirile din port [1] . La 1 februarie 1918 a început o revoltă pe multe nave ale Marinei Austro-Ungare, iar două zile mai târziu „Arhiducele Ferdinand Max” a fost transferat la Cattaro pentru a înăbuși revolta [6] . Pe 11 iunie 1918, dimineața, nava se pregătea pentru o operațiune în strâmtoarea Otranto pentru a învinge flota trupelor Antantei: trebuia să-și folosească tunurile pentru a distruge crucișătoarele ușoare și distrugătoarele forțelor aliate. Moartea navei de luptă „ Sf. Istvan ” a dus însă la anularea operațiunii [7] . Acest episod al războiului a fost ultimul cu participarea „Arhiducelui Ferdinand Max” [8] . După război, au vrut să-l transfere în flota noului înființat Regat al Iugoslaviei, dar cuirasatul a mers în Marea Britanie, unde a fost casat în 1921 [1] .
Cuirasate ale Marinei Austro-Ungare | |
---|---|
tip " Habsburg " | |
tip " Arhiducele Karl " | |
tip " Radetzky " |
|
ale Marinei Austro-Ungare (kuk Kriegsmarine) în timpul Primului Război Mondial | Navele de război||
---|---|---|
cuirasate | ||
armadillos | ||
Cuirasate de apărare de coastă |
| |
Armadillos vechi |
| |
Croacioare blindate | ||
Crusătoare ușoare și blindate | ||
Croaziere miniere | ||
Distrugători și distrugători |
| |
Submarine |
| |
Notă : serii de nave și submarine sunt scrise cu caractere cursive, dintre care nici o unitate nu a intrat în serviciu |