SMS Erzherzog Ferdinand Max

Arhiducele Ferdinand Max
SMS Erzherzog Ferdinand Max

Cuirasatul „Arhiducele Ferdinand Max”
Serviciu
 Austro-Ungaria
Clasa și tipul navei armadillo
Organizare Forțele Navale ale Austro-Ungariei
Producător STT
Construcția a început 9 martie 1904
Lansat în apă 21 mai 1905
Comandat 21 decembrie 1907
Retras din Marina 1921
stare casat
Principalele caracteristici
Deplasare 10640 t
Lungime 126,2 m
Lăţime 21,8 m
Proiect 7,5 m
Rezervare centură: 210 mm
traverse: 200 mm
punte: 55 mm
turnulețe GK: 240 mm
cazemate SK: 150 mm
cabina comandantului: 220 mm
Motoare Motor cu abur cu triplă expansiune cu 4 cilindri
Putere 18 mii CP
mutator 2 șuruburi
viteza de calatorie 20,5 noduri
Echipajul 700
Armament
Artilerie 4 tunuri navale Škoda calibrul 40 de 240 mm 12 tunuri navale calibrul
Škoda 42 de
12 x 66 mm tunuri navale calibrul Škoda 45 de 12 x 66 mm
4 tunuri navale Škoda QF calibrul 44 de
47 mm 2 x tunuri navale calibrul 47F Škoda 47 mm
Flak 4 tunuri navale Vickers de 37 mm
Armament de mine și torpile 2 tuburi torpiloare calibrul 450 mm

Nava Majestății Sale Erzherzog Ferdinand Max ( SMS german  Erzherzog Ferdinand Max ) este un cuirasat austro-ungar de tip „Arhiducele Karl” , care a fost în serviciu cu Marina Austro-Ungară. Numit după Împăratul Mexicului și Arhiducele Austriei .

Constructii

Deplasarea „Arhiducelui Ferdinand Max” a fost de 10640 tone.Dimensiunile navei în metri: 126,2 x 21,8 x 7,5. Echipajul includea 700 de oameni. Împreună cu „ Arhiducele Karl ” și „ Arhiducele Friedrich ” au aparținut ultimei serii de cele mai mari cuirasate pre-dreadnought din Austro-Ungaria, fiind cu 2.000 de tone mai grele decât cuirasatele din clasa Habsburg . [1] Sistemul de propulsie includea motoare cu abur cu 4 cilindri cu triplă expansiune și două elice mari. Puterea instalației a fost de 18 mii de cai putere și a dat o viteză de 20,5 noduri [1] .

Armament

Principalele arme ale „Arhiducelui Ferdinand Max” au fost patru tunuri de 240 mm ale mărcii Skoda, situate în două turnuri. Acestea erau copii exacte ale tunurilor germane de tip Krupp C / 94 [2] Armamentul suplimentar includea douăsprezece tunuri de 190 mm de aceeași marcă Skoda, dintre care opt erau amplasate în cazemate (patru pe latură), încă patru în două turnuri. în mijlocul armadillo-ului. [3] Tunurile de 190 mm au fost trase la o distanță de până la 20 km cu o viteză inițială de 800 m/s. Masa fiecărei arme a fost de 12,1 tone, cadența de foc a fost de 3 cartușe pe minut [3] . Armele terțiare erau douăsprezece tunuri de 66 mm ale aceleiași Skoda, care au fost folosite pentru a lupta împotriva distrugătoarelor și distrugătoarelor, precum și a patru tunuri antiaeriene Vickers de 37 mm [4] . În cele din urmă, au fost instalate și două tuburi torpilă de 450 mm, care au fost rar folosite de navă [1] .

Serviciu

În ajunul Primului Război Mondial, cuirasatul era amplasat în divizia a 3-a a Marinei Austro-Ungare [1] . A fost mobilizat pentru prima dată când navele germane Goeben și Breslau au început să străpungă strâmtoarea Messina, înconjurate de britanici, în Marea Mediterană . După descoperirea ambelor crucișătoare, arhiducele Ferdinand Max a fost retras [5] . Împreună cu alte nave, acest cuirasat a participat la bombardarea Anconei la 24 mai 1915 : a folosit 24 de obuze de calibrul 240 mm și 74 de obuze de calibrul 190 mm, trăgând în stațiile de comunicații, bateriile italiene și clădirile din port [1] . La 1 februarie 1918 a început o revoltă pe multe nave ale Marinei Austro-Ungare, iar două zile mai târziu „Arhiducele Ferdinand Max” a fost transferat la Cattaro pentru a înăbuși revolta [6] . Pe 11 iunie 1918, dimineața, nava se pregătea pentru o operațiune în strâmtoarea Otranto pentru a învinge flota trupelor Antantei: trebuia să-și folosească tunurile pentru a distruge crucișătoarele ușoare și distrugătoarele forțelor aliate. Moartea navei de luptă „ Sf. Istvan ” a dus însă la anularea operațiunii [7] . Acest episod al războiului a fost ultimul cu participarea „Arhiducelui Ferdinand Max” [8] . După război, au vrut să-l transfere în flota noului înființat Regat al Iugoslaviei, dar cuirasatul a mers în Marea Britanie, unde a fost casat în 1921 [1] .

Note

  1. 1 2 3 4 5 6 Hore p. 123
  2. Lienau, Peter Germany 24 cm/40 (9,4") SK L/40 . navweaps.com. Consultat la 23 mai 2010. Arhivat din original la 17 septembrie 2012.
  3. 1 2 Lienau, Peter Austria-Ungaria 19 cm/42 (7,48") Skoda . navweaps.com. Consultat la 23 mai 2010. Arhivat din original la 17 septembrie 2012.
  4. Lienau, Peter British .5-pdr [37 mm/43 (1,46") Mark I] . navweaps.com. Consultat la 23 mai 2010. Arhivat din original la 17 septembrie 2012.
  5. Halpern p. 54
  6. Halpern pp. 170-171
  7. Halpern p. 174
  8. Sokol p. 135

Literatură

Link -uri