| Melc de mare | |
|---|---|
| GWS.1 | |
| Prima lansare de probă a rachetei Sea Slug de pe nava de rachete experimentală a portavionului Girlness , 1956 | |
| Tip de | Sisteme de apărare aeriană pe mare |
| stare | în funcțiune |
| Dezvoltator | Armstrong Whitworth |
| Ani de dezvoltare |
Marcu 1 : 1961 Marcu 2 : 1965 |
| Producător | Armstrong Whitworth |
| Unități produse | [unu] |
| Ani de funcționare | 1961-2001 |
| Operatori majori |
Marina britanică Marina chiliană |
| Modificări |
Sea Slug Mk.1 Sea Slug Mk.2 |
| ↓Toate specificațiile | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„ Sea slug ” ( ing. Seaslug , / s iː s l ʌ ɡ / , - „sea blank”; [2] în timpul dezvoltării sale, sistemul de rachete a avut denumirea de „ Project 502 ” - engleză. Project 502 ) - naval britanic complex de rachete antiaeriene . A fost în serviciu cu distrugătoarele britanice URO de tip „County” . Folosit în timpul războiului din Falkland .
Programul de cercetare și dezvoltare a început în 1949. Nivelul de secretizare al proiectului a fost fără precedent pentru știința rachetelor britanice, chiar numele sistemului de apărare aeriană - „Sea Slug” - a fost anunțat publicului abia în aprilie 1957 a anului, la opt ani de la începerea programului de cercetare și dezvoltare. întâmplător, de către amiralul US Navy Arleigh Burke în timpul discursului său în fața publicului britanic în reședința Lordului Primar al Londrei - Mansion House . Autoritățile britanice s-au grăbit să infirme declarația amiralului, dar presa britanică a scurs deja știri cu privire la testele de rachete la bordul navei de escortă Jirdleness de port rachete experimentale . [3]
În dezvoltarea și producția de sisteme de rachete și echipamente aferente, au fost implicați mulți subcontractanți mici și o serie de antreprenori mari, cum ar fi: [4] [5] [6] [7]
SAM „Sea Slug” avea un aspect neobișnuit. Patru propulsoare cu propulsie solidă Gosling proiectate de PERME și fabricate de Bristol Aerojet au fost montate în jurul corpului rachetei din nas, fiecare dintre ele având o lungime de 3,35 m, un diametru de 28,1 cm, o masă de 223,7 kg și o tracțiune de 223,7 kg. 111,2 kN . Duzele de rapel au fost setate la un unghi de 45 de grade față de axa longitudinală a rachetei, astfel încât impactul curentului cu jet să nu-l deterioreze. Acest aranjament a simplificat procesul de stabilizare a rachetei la locul de lansare al zborului, atunci când racheta nu avea o viteză mare - racheta a decolat într-o configurație de „tragere”, rotindu-se în jurul axei sale și nu avea nevoie de o aerodinamică mare. stabilizatori.
Motorul principal al rachetei era propulsor solid [8] [9] . Inițial, firma a luat în considerare o versiune paralelă cu combustibil solid și combustibil lichid a rachetei, dar apoi și-a concentrat eforturile pe combustibil solid, folosind combustibil lichid doar ca prototipuri. Stabilizarea „Sea Slug” în zbor a fost efectuată cu ajutorul unor aripi fixe, în formă de X situate pe partea centrală a carenei, iar controlul în zbor a fost efectuat prin cârme rotative în secțiunea de coadă. Raza de acțiune a rachetei în primele modificări a fost de până la 27 km.
Racheta a fost controlată „pe fascicul”. Radarul de tip 901 CW a generat un fascicul îngust rotativ îndreptat către țintă, iar racheta s-a deplasat de-a lungul liniei în jurul căreia s-a rotit fasciculul. Dacă racheta s-a abătut de la curs, a început să traverseze calea fasciculului rotativ, iar echipamentul său a produs un semnal de nepotrivire pentru mașinile de direcție, returnând racheta la curs. Un astfel de sistem era relativ simplu de implementat, foarte rezistent la interferențe, dar prezenta o serie de dezavantaje semnificative: o scădere a preciziei la distanțe mari din cauza extinderii fasciculului radar și inaplicabilitatea la altitudini joase din cauza reflecției rotației. fascicul de la suprafața apei.
Au existat trei moduri de aplicare a „Sea Slug”:
Focosul de rachetă a fost activat de un detonator radar. De asemenea, a fost posibilă subminarea rachetei la comanda sistemului de control. Deoarece siguranța radio s-a dovedit a fi nesigură și sensibilă la interferențe, a doua versiune a fost echipată cu un detonator cu infraroșu care a reacționat la căldura motorului țintei (sau aripile încălzite prin frecare cu aerul). Racheta nu avea un detonator cu percuție.
În ciuda designului aparent stângaci, marinarii britanici au apreciat Sea Slug foarte bine și au considerat că probabilitatea de a lovi o țintă cu o rachetă în condiții ideale era cu 92% - mai mare decât cea a oricărui sistem modern de rachete antiaeriene.
Mark 1 (GWS.1) - versiunea de bază a rachetei cu propulsie solidă Foxhound , care avea o lungime de 2,74 m, un diametru de 40,6 cm și o masă de 571,7 kg. Echipat cu un focos cu fragmentare puternic exploziv. Adoptat în 1961 [10] .
Mark 2 (GWS.2) este o versiune îmbunătățită a rachetei. Sistemul de propulsie a fost complet schimbat: boosterele de lansare au fost înlocuite cu altele mai puternice, precum Retriever , dezvoltat de SRS și fabricat de Bristol Aerojet (diferit de Gosling în blocul de combustibil și duze), iar motorul sustainer a fost înlocuit cu un motor Deerhound . ale acelorași firme. Raza de acțiune a sistemului de apărare antirachetă a crescut la 32 km, iar viteza de zbor aproape s-a dublat. Echipat cu un focos cu tijă continuă, atunci când este detonat, o bară de oțel cu un diametru de până la 22 de metri se desfășoară într-un inel. A fost dat în exploatare în 1965 [11] .
Blue Slug este un proiect nerealizat al unei rachete antinavă bazată pe „Sea Slug” cu o viteză mai mică, dar un focos ponderat (WB). Proiectul a fost întrerupt pentru a concentra eforturile dezvoltatorului pe varianta principală „Sea Slug”. Lungime RCC - 6,1 m, autonomie - 24 km.
Nuclear Sea Slug este un proiect de rachete antiaeriene bazat pe Sea Slug cu un focos nuclear. Mai multe tipuri de focoase au fost considerate ca atare, dar în final a fost ales americanul W44 (fabricat în Marea Britanie sub licență sub denumirea Tony ). Racheta a fost concepută pentru a distruge efectiv ținte de mare viteză, cum ar fi rachetele de croazieră supersonice . Nu a fost adoptat din motive financiare.
| caracteristici de performanta | Sea Slug Mk.1 | Sea Slug Mk.2 |
|---|---|---|
| Anul adoptiei | 1961 | 1965 |
| Lungime, m | 6 [12] [13] (5,94 [14] ) | 6.1 |
| Anvergura aripilor, m | 1.44 | |
| Anvergura cârmei, m | 1.6 [14] | |
| Diametrul, m | 0,42 [13] | 0,41 [13] |
| Greutate brută, kg | 2080 [13] | 2384 [13] (1996 [1] ) |
| Greutate fara acceleratoare, kg | 898 [1] | |
| Viteza de zbor, numărul M | 0,95 [13] | 1,8 [1] (1,85 [13] ) |
| Raza maxima de actiune, km | 27,4 [13] | 32 [13] |
| Înălțimea țintelor lovite, m | 16.8 [13] | 19,8 [13] |
| DU | pornirea motorului de rachetă cu combustibil solid - motorul de rachetă în marș „Gosling” „NK.1” |
pornirea motorului de rachetă cu combustibil solid - „Retriever” motor de rachetă cu propulsor solid în marș „Foxhound” (mai târziu „Deerhound”) |
| focos | fragmentare puternic explozivă, ~ 91 kg | |
| Sistem de control | prin fascicul radio (așa-numitul „faz cu șa”) | |
Fiecare navă cu complexul „Sea Slug” avea un lansator dublu și un radar de țintire de tip 901 , ceea ce însemna că o singură țintă (deși cu două rachete) putea fi atacată la un moment dat. Complexul antiaerian Sea Slug a fost o componentă integrantă a designului navei. Pentru a garanta rezistența la factorii dăunători ai unei explozii nucleare , arsenalul de rachete a fost amplasat în partea centrală a carenei. Rachetele au fost alimentate către lansator de-a lungul unui coridor lung (jumătate din lungimea navei), împărțit în secțiuni prin uși de explozie.
Rachetele au fost depozitate pe rafturi, ambalate în rampe de transport de amortizare. Aripile și stabilizatorii au fost depozitate separat. Cu ajutorul cărucioarelor de transport, rachetele au fost mutate din arsenalul situat în adâncurile navei în secțiunea de pregătire înainte de lansare, iar de acolo (după asamblare și testare) în depozitul de depozitare pentru rachete gata de lansare, situat în fața lansatorului propriu-zis. Furnizarea de rachete la lansator a fost efectuată folosind un dispozitiv hidraulic.
Lansatorul dublu avea un design neobișnuit, deoarece a fost conceput pentru a stoca două rachete încărcate complet în interiorul instalației. De fapt, lansatorul era un cadru de zăbrele, în interiorul căruia era fixată o rachetă pe șine. Inițial, lansatoarele trebuiau să fie încorporate (era lansatorul încorporat care a fost testat pe RFA Girdle Ness), dar în cele din urmă s-a decis că reîncărcarea unuia consuma prea mult timp și că două- salva rachete ar garanta distrugerea oricărei ținte.
De asemenea, s-au luat în considerare planuri pentru instalarea complexului Sea Slug pe portavioane ușoare (care trebuiau transformate în port-elicoptere purtătoare de rachete) și construcția de crucișătoare de rachete, care aveau două lansatoare și două radare, dar din lipsă de fonduri au fost luate în considerare. rămas nerealizat.
Singurii transportatori ai sistemului de apărare aeriană Sea Slug au fost distrugătoarele britanice de tip County (au fost construite în total 8 nave). La mijlocul anilor 1980, unele dintre aceste distrugătoare au fost vândute în Chile. Datele privind funcționarea sistemului de apărare aeriană Sea Slug la distrugătoarele de tip Județean sunt prezentate în tabel.
| navelor | Deplasare , t |
Numărul de celule de pe lansatorul de pupa |
Data aderării la flotă |
Data de anulare | Data demontării sistemului de apărare aeriană Sea Slug |
Notă |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Marea Britanie | ||||||
| Distrugătoare din clasa județului (seria 1) | ||||||
| HMS Devonshire (D02) HMS Hampshire (D06) HMS Londra (D16) HMS Kent (D12) |
6200 | 2 | 15 noiembrie 1962 15 martie 1963 4 noiembrie 1963 15 august 1963 |
1978 1976 decembrie 1981 vara 1980 |
||
| Distrugăre de clasă județeană (seria 2) | ||||||
| HMS Fife (D20) HMS Glamorgan (D19) HMS Antrim (D18) HMS Norfolk (D21) |
6200 | 2 | 21 iunie 1966 11 octombrie 1966 14 iulie 1970 7 martie 1970 |
iunie 1987 1986 1984 1981 |
iunie 1986 — — — |
12 august 1987 vândut în Chile septembrie 1986 vândut în Chile 22 iunie 1984 vândut în Chile 6 aprilie 1982 vândut în Chile |
| Chile | ||||||
| Distrugăre de clasă județeană (seria 2) | ||||||
| Almirante Latorre | 6200 | 2 | 1986 | 1998 | — | fostul HMS Glamorgan (D19) |
| Almirante Cochrane | 6200 | 2 | 1984 | 7 decembrie 2006 | 1994 | fostul HMS Antrim (D18) |
| căpitanul Prat | 6200 | 2 | 1982 | 11 august 2006 | 2001 | fostul HMS Norfolk (D21) |
Deși Sea Slug era considerată învechită deja la sfârșitul anilor 1960 și un sistem de apărare aeriană Sea Dart mai avansat a fost dezvoltat pentru a-l înlocui , cu toate acestea, racheta era încă în serviciu până la începutul conflictului din Falkland . În situație de luptă, racheta a fost lansată pe o aeronavă argentiniană o singură dată, de la distrugătorul HMS Antrim, dar a ratat. Acest lucru nu a fost surprinzător, având în vedere că Sea Slug nu a fost niciodată proiectat să lovească ținte joase.
Mai multe rachete au fost trase asupra țintelor de coastă argentinei, inclusiv aerodromul Stanley și radarul acestuia. Conform datelor disponibile, s-a realizat o lovire directă asupra instalației radar, distrugând-o complet [15] .
| arme britanice de rachete | ||
|---|---|---|
| "aer-aer" | ||
| "aer-suprafață" |
| |
| „solă-aer” |
| |
| "suprafață la suprafață" | ||
Rachete nucleare strategice și tactice |
| |
| ¹ engleză-franceză ² engleză-australiană | ||