Simca Vedette

Simca Vedette
date comune
Producător	Simca
Ani de producție	1954 - 1961
Clasă	In medie
Alte denumiri	Ford Vedette
Design si constructii
tipul de corp	4-uși sedan (5 locuri) 5 usi break (5 locuri) cu 2 uși cabriolet (4 locuri) 4 usi decapotabil (5 locuri)
Aspect	motor față, tracțiune spate
Formula roții	4×2
Motor
motor pe benzină cu ardere internă
Transmisie
3 viteze Transmisie manuala cu 3 trepte. Transmisia automată " Rush-Matic " [1]
Masa și caracteristicile generale
Lăţime	1720 mm
Înălţime	1480 mm
Ampatament	2690 mm
La magazin
Legate de	Ford Vedette Simca Ariane Simca Esplanada
Segment	Segmentul D
Modificări
Simca Versailles Ani de producție 1954 - 1957 Alt nume Simca Trianon Simca Regence Simca Marly Ampatament 2690 mm Lungime 4520 mm Lăţime 1750 mm Înălţime 1480 mm Greutate 1150 kg   Simca Chambord Ani de producție 1958 - 1961 Alt nume Simca Beaulieu Simca Presedinte Simca Marly Ampatament 2690 mm Lungime 4750 mm Lăţime 1770 mm Înălţime 1480 mm Greutate 1260 kg
Simca 11Simca 1000
Fișiere media la Wikimedia Commons

Simca Vedette este o mașină de gamă medie produsă de Simca între 1954 și 1961 la uzina din Poissy din Franța . A fost vândut cu denumiri diferite în funcție de configurație. Varianta de buget a fost Simca Ariane .

În 1954, Simca a preluat uzina din Poissy deținută anterior de Ford France ( Ford Société Anonyme Française , o subsidiară franceză a Ford ) împreună cu gama de modele Vedette de atunci, așa că mașinile sunt vândute inițial sub marca Ford Vedette .

Vedette a fost produsă în Poissy până în 1961, Ariane până în 1963 . După fuziunea Simca cu Chrysler , producția a fost mutată în Brazilia , unde mașina a fost numită Simca Esplanada . [2]

Istorie

La începutul anilor 1950, Henri Théodore Pigozzi căuta să extindă capacitatea de producție a companiei sale Simca , care producea popularul Aronde . În același timp, Ford și-a scos la vânzare filiala din Poissy, care a construit Ford Vedette. Pigozzi a achiziționat această mare fabrică, împreună cu dreptul de a-și produce gama. [3]

Prima Vedette

Acordul a fost încheiat în iunie 1954 , când Ford se pregătea să lanseze noua Vedette cu 4 uși în stil „american”. [3] Mașina avea un motor V8 de 2351 cmc din familia de motoare Flathead , numită Aquillon în Franța . Motorul era în clasa fiscală franceză „ 13 CV ”. Datorită carburatorului cu două camere Zenith-Stromberg 32NX , puterea a variat de la 75 la 84 CP. Cu. (de la 56 la 63 kW). [4] Transmisia avea tracțiune spate și o transmisie manuală cu 3 trepte . Suspensia din față era independentă, cu loane MacPherson , frâne cu tambur pe toate cele patru roți. [unu]

La fel ca Aronde, Vedette a venit într-o varietate de niveluri de echipare. Indicii se refereau la perioada baroc din istoria Frantei . Versiunea de bază avea indicele Simca Trianon , la mijloc era Simca Versailles și în vârful gamei Simca Régence . Toate variantele pot fi echipate cu o trapă Vistadome . [1] Vedette este încă vândut pe unele piețe, inclusiv în Țările de Jos și Germania sub numele Ford Vedette până în 1956 . [5] [6] Simca a reușit să crească producția de la 150 de mașini pe zi (perioada de proprietate Ford) la 250. [3]

Pigozzi s-a străduit să modernizeze utilajele în fiecare an, la fel cum au făcut producătorii americani. În 1956, Simca Marly a fost adăugată la linie . Suportul plăcuței de înmatriculare a fost schimbat, au fost adăugate o spălătorie de parbriz acționată cu piciorul și un contor de parbriz . Modelele Versailles și Régence au devenit mai confortabile; au primit cotiere centrale (Versailles doar pe bancheta din spate, Régence față și spate). Trianon a fost puțin simplificat, scăzând ornamentul cromat al parbrizului. În 1957, a fost adăugat un ambreiaj automat Gravina, împreună cu frânele și direcția îmbunătățite. Stilul exterior a fost ușor revizuit, mașinile Régence și Marly primind embleme pentru aripi. [unu]

Cifre de producție

• 1955 - 42.439
• 1956 - 44.836
• 1957 - 17.875 [1]

Modele noi

După trei ani de producție, Vedette a primit o caroserie nouă, mai lungă, cu o față cromată și aripioare mari în spate. Noul stil reflecta tendințele de design ale vremii, mulți producători printre care Peugeot , Fiat , BMC (caroserie Pininfarina ), Ford și chiar Mercedes-Benz producând mașini în stil „american” similar. Puterea motorului, numit Aquillon 84 , a crescut la 84 CP. Cu. (63 kW) menținând în același timp aceeași clasă de impozitare. [unu]

Generația anterioară Vedette, echipată cu un motor de 1,3 L , a devenit modelul Simca Ariane în aprilie 1957 . [3] Puțin mai târziu, în octombrie 1957, versiunea cu motor Aquillon 84 V8 a fost numită Ariane 8 și a înlocuit Trianon. Versailles primește denumirea Simca Beaulieu , Régence- Chambord , în timp ce break-ul păstrează numele Marly. [unu]

În 1959, mașinile primesc o transmisie automată Rush-Matic , care putea funcționa în două moduri: Rush (complet automat) și Road (schimbarea manuală a vitezelor). În același an, începe asamblarea Vedette în Brazilia. [2] La gama se adaugă Présidence , oferind un interior și mai luxos și un radiotelefon (o premieră în Europa). Carrozerul francez Chapron a produs două decapotabile Présidence cu 2 uși pentru guvernatorul uneia dintre coloniile franceze. În anul următor, Chapron produce două decapotabile Présidence cu 4 uși pentru președintele francez Charles de Gaulle . Producția lui Beaulieu a încetat în toamna anului 1960 , alte modele au fost produse până în 1961 , primind un nou decor cromat și un arbore cotit al motorului anti-vibrații .

În Franța, producția Vedette a încetat în vara anului 1961 (au fost produse 173.288 de mașini), deși a continuat în Brazilia . Ariane a fost produsă până în 1963 (au fost produse 166.363 de mașini). [1] [3]

Producția în Australia

Chrysler Australia a produs Vedette Beaulieu până în 1962 , folosind piese importate și proprietare. [7] [8]

Cifre de producție

• 1958 - 28 142
• 1959 - 15966
• 1960 - 13914
• 1961 - 3813 [1]

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Bellu, René. Toutes les Simca  (neopr.) . — Le Conquet : Studio Gernot. (publicat și distribuit privat, fără ISBN)
2. ↑ 12 Les SIMCA Vedette . Club Simca Franta . Preluat la 13 august 2006. Arhivat din original la 14 august 2012.  (nedefinit)  (fr.)
3. ↑ 1 2 3 4 5 SIMCA VEDETTE și SIMCA ARIANE . Centrul de informare Simca Talbot - Simca Club UK . Preluat la 12 august 2006. Arhivat din original la 14 august 2012. (nedefinit)
4. ↑ Know Your Simca Vedette , mai 1962, p. 70 , < http://www.owdjim.gen.nz/chris/simca/KnowYourSimcaVedette/kysv3a.jpg > Arhivat 14 februarie 2018 la Wayback Machine 
5. ↑ Ford Vedette . Ford Oldtimer și Motorsport Club Köln . Preluat la 16 august 2006. Arhivat din original la 14 august 2012.  (nedefinit)  (Limba germana)
6. ↑ Vedette (1955-1961) . Muzeul mașinii virtuale al lui Phil Seed . Preluat la 13 august 2006. Arhivat din original la 14 august 2012. (nedefinit)
7. ↑ Acum este Chrysler-Simca, Australian Motor Sports, iulie 1959, pagina 271
8. ↑ Simca Car Club Australia Preluat la 26 februarie 2010