TACAM T-60

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 14 iulie 2016; verificările necesită 7 modificări .
TACAM T-60
TACAM T-60
Clasificare tunuri autopropulsate antitanc
Greutate de luptă, t 9
Echipaj , pers. 3
Poveste
Producător Leonida
Ani de dezvoltare 1942 - 1943
Ani de producție 1943
Ani de funcționare 1943 - 1945
Număr emise, buc. 34
Operatori principali
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm 4240
Lungime cu pistolul înainte, mm 5510
Latime, mm 2350
Înălțime, mm 1750
Spațiu liber , mm 330
Rezervare
Fruntea carenei, mm/grad. 35
Placă de cocă, mm/grad. treizeci
Alimentare carenă, mm/grad. 25
De jos, mm douăzeci
Acoperiș carenă, mm cincisprezece
Armament
Calibrul și marca armei 1 tun F-22 de 76 mm
tip pistol diviziune antitanc
Lungimea butoiului , calibre 51.2
Muniție pentru arme 44
Unghiuri VN, deg. -5° până la +8°
Unghiuri GN, deg. 32°
mitraliere 1 × ZB-53
Mobilitate
Tip motor Benzină cu 6 cilindri răcită cu lichid GAZ-202
Puterea motorului, l. Cu. 80
Viteza pe autostrada, km/h 40
Viteza de cros, km/h douăzeci
Raza de croazieră pe autostradă , km 200
Rezervă de putere pe teren accidentat, km 150
Urcare, grad. 32
Zid trecabil, m 0,5
Şanţ traversabil, m 1.3
vad traversabil , m 0,6
 Fișiere media la Wikimedia Commons

TACAM T-60 ( rom. Tun Anticar pe Afet Mobil , tun antitanc autopropulsat T-60 ) - tunuri autopropulsate antitanc românești ale celui de -al doilea război mondial , create pe baza tancurilor sovietice T-60 capturate și a capturat tunurile sovietice de 76 mm F-22 [1 ] . Un total de 34 de tunuri autopropulsate au fost produse pe tot parcursul războiului.

Motive pentru apariția tunurilor autopropulsate

Până în decembrie 1942, vehiculele blindate ale României nu se mai puteau opune tancurilor grele sovietice, iar Germania a refuzat să furnizeze tunurile sale autopropulsate aliaților români. Având în vedere astfel de circumstanțe, designerii români au decis să creeze tunuri autopropulsate antitanc folosind echipamente capturate. La baza creării tunurilor autopropulsate românești au fost tancurile T-60 capturate și tunurile divizionare F-22 folosite ca tunuri antitanc. Primele tunuri autopropulsate au fost finalizate oficial pe 19 ianuarie 1943.

Descrierea pistolului autopropulsat

Conform ideii inginerilor români, vehiculul trebuia să semene atât ca aspect, cât și parametri cu distrugătorul de tancuri german Marder II . Tunul F-22 și șasiul T-60 au fost special convertite pentru tunurile autopropulsate. Pistolul era protejat pe trei laturi de plăci de blindaj groase de 15 mm. TACAM a folosit plăci de blindaj (de 15 până la 35 mm grosime) luate din tancurile sovietice BT-7 capturate . Pentru a îmbunătăți performanța de conducere, a fost instalat un nou motor GAZ-202, de asemenea capturat, care a menținut viteza maximă a mașinii la aproximativ 40 km/h. Două rezervoare de combustibil, de 140 de litri fiecare, au fost instalate în stânga și în dreapta motorului.

Utilizarea în luptă

Până la sfârșitul anului 1943, 34 de mostre erau gata. Dintre aceștia, 16 au fost transferați la bateria 61 de artilerie (regimentul 1 român), iar 18 au mers la bateria 62 de artilerie (regimentul 2 român). Împreună au luat parte la apărarea pozițiilor în timpul ofensivei trupelor sovietice . Soarta mașinilor rămâne necunoscută după întoarcerea Regelui Mihai , însă, probabil, acestea au fost transferate în URSS.

Note

  1. M. Axworthy, C. Scafeș, C. Craciunoiu. A treia axă, al patrulea aliat. Forțele Armate Române în Războiul European, 1941-1945. - Londra: Arms and Armor Press, 1995. - P. 222. - ISBN 1-85409-267-7 .

Literatură

Link -uri