USS Oklahoma (BB-37)

USS Oklahoma (BB-37) ( „Oklahoma” ) este un cuirasat clasa Nevada al Marinei Statelor Unite . „Oklahoma”, spre deosebire de turbina „Nevada”, avea motoare cu abur , dar viteza navelor era aceeași.

Diferențele de proiectare

Diferențele dintre Nevada și Oklahoma au fost minime. De fapt, navele de luptă diferă doar în centrala electrică. Nava principală a primit deja turbine tradiționale, iar Oklahoma a primit mașini cu abur arhaice cu triplă expansiune . Puterea a fost aproape aceeași - 24.800 CP. Cu. la Oklahoma și 26.500 de litri. Cu. la „Nevada” [1] . Restul navelor de luptă erau identice.

Modernizări

Aproape imediat după intrarea în serviciu, Oklahoma a primit două tunuri antiaeriene de 76 mm , care nu erau prevăzute în proiectul inițial. Până în 1920, numărul de astfel de arme a crescut la 8. În același timp, sistemul de control al focului de calibrul principal a fost îmbunătățit și au fost instalate dispozitive de control al focului de calibrul anti-mine. La sfârșitul anului 1922, nava de luptă a primit o catapultă pneumatică pentru lansarea observatorilor de hidroavion . [2]

În 1927-1929, Oklahoma a suferit o modernizare majoră la Navy Yard din Philadelphia . 12 cazane vechi de abur au fost înlocuite cu 6 noi, care aveau o productivitate mult mai mare, singurul coș de fum a fost mutat puțin înapoi. Vechile catarge de zăbrele cu un design hiperboloid au fost schimbate cu trei picioare, pe care au fost montate cabine cu trei niveluri [3] .

Au crescut semnificativ și rezervarea, în primul rând orizontală. Un alt strat de plăci de blindaj de 51 mm grosime a fost așezat deasupra punții blindate, ceea ce a adus blindajul punții la 127 mm. Acoperișul turnului de comandă și teșiturile punții antifragmentare au fost, de asemenea, întărite. O atenție deosebită a fost acordată protecției anti-torpile. Cuirasatul a primit bile , care și-au mărit lățimea cu 3 m. În același timp, bulele au rămas goale, jucând rolul unei camere de expansiune. În plus, în carca din spatele celui antitorpilă a fost instalat un alt perete. [3]

Îmbunătățirile au afectat și artileria. Unghiul de înălțime al pistoalelor bateriei principale a fost mărit la 30 °, ceea ce a făcut posibilă creșterea razei de tragere cu 9 cabluri . Sistemele de control al incendiilor au fost de asemenea înlocuite complet. [3] Artileria antimină a fost redusă de la 21 de tunuri calibrul 127-mm/51 la 10 și acum a fost plasată într-un mod complet diferit. [3] Pentru a-și corecta focul în spatele turnului de comanda, a fost ridicată o suprastructură pentru un telemetru cu o bază de 6 m. Oklahoma avea acum 3 hidroavioane și a fost instalată o catapultă cu pulbere pentru a le lansa în loc de una pneumatică. Era situat pe acoperișul turnului numărul 3. [4] Compoziția artileriei antiaeriene s-a schimbat complet și ea. Au fost îndepărtate tunurile de 76 mm, în schimb au instalat tunuri antiaeriene 127 mm / 25 în cantitate de 8 unități cu un sistem de control al focului Mk.19. [patru]

În 1940 - 1941, Oklahoma a fost din nou modernizată. În special, au instalat un nou sistem de control al focului pentru tunurile antiaeriene - Mk.33. De asemenea, trebuia să instaleze 4 tunuri antiaeriene cvadruple de 28 mm , dar, deoarece aceste tunuri erau extrem de lipsite, au fost instalate temporar 4 tunuri antiaeriene de 76 mm. [4] În această formă, Oklahoma a intrat în prima și ultima bătălie.

Serviciu

Nava de luptă Oklahoma a intrat în serviciu pe 2 mai 1916 . Inițial, Oklahoma, împreună cu cuirasatul soră Nevada, făcea parte din Flota Atlanticului SUA . După ce SUA au intrat în Primul Război Mondial , ambele nave de luptă au fost trimise în Irlanda pentru a intercepta ipoteticii raiders germani , dar nu au mai ajuns să lupte. [patru]

Din 1921, Oklahoma a făcut parte din Flota Pacificului SUA , în 1925 a participat la o campanie în porturile din Australia și Noua Zeelandă . În 1927 - 1929, a suferit reparații și modernizare în Philadelphia . În 1933, echipajul din Oklahoma a luat parte la consecințele cutremurului de la Long Beach . În vara anului 1936, ea a operat în apele spaniole, asigurând drepturile cetățenilor americani în timpul războiului civil care a început în Spania . În 1940 și 1941, ea a supraviețuit la două coliziuni pe mare, dar pagubele în ambele cazuri au fost minore. [patru]

În dimineața zilei de 7 decembrie 1941, Oklahoma se afla la Pearl Harbor , acostat în tandem cu cuirasatul Maryland. În timpul unui raid al aeronavelor japoneze, el a devenit victima atacurilor masive ale bombardierelor torpiloare B5N2 de la portavioanele Akagi , Kaga și Hiryu . În total, 9 torpile au lovit cuirasatul , toate pe babord, în principal sub centura blindată în zona suprastructurii prova. Datorită gravității avariei și a rolului în creștere, comandantul a ordonat echipajului să părăsească nava, dar mulți membri ai echipajului nu au reușit să iasă din compartimentele interne. La 20 de minute după începutul atacului, Oklahoma s-a răsturnat și s-a întins pe fundul golfului. Dintre echipaj, 395 de persoane au murit, 32 au fost rănite [5].

În iunie 1943, Oklahoma a fost pus pe o chilă uniformă și ridicat la suprafață pe 6 noiembrie 1943 . În decembrie 1943, a fost pusă în doc uscat , dar o inspecție a avariei aduse cuirasatului a dus la decizia de a nu restaura nava. 1 septembrie 1944 „Oklahoma” a fost exclus de pe listele flotei. Până în 1947, a fost folosit ca navă bloc , iar pe 17 mai 1947, în timp ce era remorcat pe coasta continentală a SUA pentru tăiere, Oklahoma a început să ia apă și s-a scufundat la 540 de mile de Pearl Harbor. [5]

Vezi și

• Lista navelor de război ale Marinei Statelor Unite pierdute în al Doilea Război Mondial

Note

1. ↑ 1 2 Patyanin, Dashyan, 2015 , p. 295.
2. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , p. 127.
3. ↑ 1 2 3 4 Balakin, Dashyan, 2006 , p. 128.
4. ↑ 1 2 3 4 5 Balakin, Dashyan, 2006 , p. 129.
5. ↑ 1 2 Balakin, Dashyan, 2006 , p. 130.

Literatură

• Patyanin S.V., Dashyan A.V. Dreadnoughts din Primul Război Mondial. — M. : Colecția, Yauza, EKSMO, 2015. — 384 p.: ill. - (Colecția Arsenal). - 1200 de exemplare.  - ISBN 978-5699-78217-8 .
• Balakin S. A., Dashyan A. V. și alții. Cuirasate ale celui de-al Doilea Război Mondial. Forța de lovitură a flotei. - M . : Culegere, Yauza, EKSMO, 2006. - 256 p.: ill. - (Colecția Arsenal). - 3000 de exemplare.  — ISBN 5-699-18891-6 , BBC 68.54 L59.
• Friedman N. Cuirasate SUA. O istorie ilustrată a designului. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-715-1 .