| "Randolph" | |
|---|---|
| USS Randolph (CV/CVA/CVS-15) | |
|
USS Randolph, 1954 |
|
| Serviciu | |
| STATELE UNITE ALE AMERICII | |
| Numit după | Randolph, Peyton |
| Clasa și tipul navei | Portavion din clasa Essex |
| Organizare | Marina SUA |
| Producător | Newport News Shipbuilding |
| Construcția a început | 10 mai 1943 |
| Lansat în apă | 28 iunie 1944 |
| Comandat |
9 octombrie 1944, 1 iulie 1953 |
| Retras din Marina |
25 februarie 1948, 13 februarie 1969 |
| stare | Retras din serviciu, tăiat în metal |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
23.785 t uscat 26.669 t standard 34.881 t plin |
| Lungime | 265,9 m |
| Lăţime | 45,0 m |
| Înălţime | 24,9 m de la chilă până la puntea de pilotaj |
| Proiect | 8,4 m la deplasare maximă |
| Rezervare |
centura: 64-102 mm grinzi : 102 mm punte: 64+37 mm compartiment bară: 64-102 mm acoperiș turn de conexiune: 37 mm cablu și capac lift: 25-64 mm |
| Motoare |
8 cazane cu tuburi de apă Babcock- Wilcox 4 turbine Westinghouse |
| Putere | 150.000 CP |
| mutator | patru |
| viteza de calatorie | Maxim 33 de noduri |
| raza de croazieră | 15.000 de mile la 15 noduri |
| Echipajul | nominal 2386 persoane, inclusiv 215 ofițeri, de fapt până la 3106 persoane, inclusiv 226 ofițeri |
| Armament | |
| Arme radar |
Radar de achiziție ținte aeropurtate SK și SC-2 , 2 radare de achiziție ținte de suprafață SG |
| Flak |
6x2 127mm/38 Mk.12 8x4 40mm Bofors Mk.2 46x1 20mm Oerlikon Mk.4 |
| Grupul de aviație | 91-103 aeronave |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
USS Randolph ( CV/CVA/CVS-15) a fost un portavion american din clasa Essex în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . A fost numită după Peyton Randolph , președintele Primului Congres continental , devenind a doua navă a Marinei SUA care poartă același nume.
Înființat la 10 mai 1943 la Newport News Shipbuilding . Lansat la 28 iunie 1944 . A intrat în serviciu la 9 octombrie 1944 .
A participat la lupte împotriva Japoniei în teatrul de operațiuni din Pacific , primind 3 stele de luptă.
25 februarie 1948 retras în rezervă.
A fost repusă în funcțiune la 1 iulie 1953 după modernizare în cadrul proiectului SCB-27A.
Reclasificat la CVA-15 la 1 octombrie 1952.
În 1954, în timpul unei furtuni în Atlanticul de Nord, a primit avarii grave la cabina de pilotaj. Acesta a fost pus pentru reparații și a fost modernizat conform proiectului SCB-125.
Recomandată în ianuarie 1956.
Reclasificat la CVS-15 la 31 martie 1959.
În mai 1959, un incendiu provocat de un scurtcircuit electric a ucis 1 persoană și a rănit 2.
Ca parte a bugetului din 1961, a fost modernizat în cadrul programului FRAM.
În iunie 1961, împreună cu portavioanele Intrepid și Shangri-La , se afla în largul coastelor Republicii Dominicane după ce a avut loc o lovitură de stat acolo.
A participat la căutarea și livrarea astronauților pe continent - pe 21 iulie 1961, V. Grissom , iar pe 20 februarie 1962 - J. Glenn , care a efectuat primul zbor orbital pe nava Friendship-7 .
În timpul crizei din Caraibe din octombrie 1962, a participat la blocada Cubei.
În februarie 1964, când aeronava era ridicată din hangar, liftul de la pupa s-a rupt și s-a prăbușit în mare, în urma căreia partea laterală a fost ruptă și cablurile electrice au fost întrerupte. Și în urma unui scurtcircuit, a izbucnit un incendiu, dar focul a fost lichidat rapid. Portavionul a mers sub putere proprie pentru reparații.
13 februarie 1969 retras din flotă și transferat în rezervă.
Exclus definitiv de pe listele flotei la 1 iunie 1973.
În mai 1975, vândut pentru tăiere pentru metal.
| Portavioane marinei americane | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||