USS Hancock (CV-19)

USS Hancock (CV-19) este un portavion  de atac greu din clasa Essex din SUA . A fost unul dintre doar 24 de portavioane de acest tip de clasă construite în timpul celui de-al Doilea Război Mondial pentru Marina Statelor Unite . Nava a fost a patra navă a Marinei SUA care poartă acest nume și a fost numită după John Hancock , președintele celui de-al doilea Congres continental și primul guvernator al Massachusetts . Hancock a fost pus în funcțiune în aprilie 1944 și a avut loc în mai multe campanii în teatrul Pacificului , câștigând patru stele de luptă. Dezafectată la scurt timp după sfârșitul războiului, a fost modernizată și reînființată la începutul anilor 1950 ca portavion de atac (CVA) . În cea de-a doua carieră, a operat exclusiv în Pacific , jucând un rol proeminent în Războiul din Vietnam , pentru care a primit o laudă din partea Diviziei Navale. A fost primul portavion al Marinei SUA care a transportat catapulte cu abur. La începutul anului 1976, portavionul a fost dezafectat și ulterior vândut la fier vechi.

Construcție și punere în funcțiune

Nava a fost stabilită ca Ticonderoga la 26 ianuarie 1943 de către Bethlehem Steel Co., la Quincy, Massachusetts . Hancock a fost redenumită nava la 1 mai 1943, ca răspuns la o ofertă din partea companiei de asigurări de viață a lui John Hancock de a desfășura o campanie specială de strângere de fonduri pentru navă, dacă acest nume ar fi folosit (șantierul naval de la Quincy era în statul de origine al companiei). ). CV-14, stabilit ca Hancock și aflat în construcție la Newport News, Virginia, în același timp, a fost numit Ticonderoga.

Fondul de obligațiuni al companiei a strâns suficienți bani pentru a construi nava și a o opera pentru primul an. [1] Nava a fost lansată pe 24 ianuarie 1944 de Juanita Gabriel-Ramsey, soția contraamiralului DeWitt Clinton Ramsey, șeful Biroului de Aeronautică. [2] Hancock a fost comandat pe 15 aprilie 1944 , cu căpitanul Fred Dickey la comandă.

Istorie

Al Doilea Război Mondial

După reamenajare cu Marina Boston și antrenament în afara Trinidad și Venezuela, Hancock s-a întors la Boston pentru reamenajare pe 9 iulie 1944 . Transportatorul a navigat din Boston pe 31 iulie spre Pearl Harbor prin Canalul Panama și San Diego și a navigat de acolo pe 24 septembrie pentru a se alătura flotei a 3-a a amiralului W. F. Halsey la Ulithi pe 5 octombrie. Hancock a fost repartizat contraamiralului Gerald F. Bogan Carrier Task Force 38.2 (TG 38.2). [2]

În după-amiaza următoare, Hancock a plecat spre un punct de întâlnire la 375 nmi (690 km) vest de Marianas , unde elemente ale forței operaționale 38 (TF 38) ale vice-amiralului Mitscher se pregăteau pentru un raid îndrăzneț pentru a ataca bazele militare aeriene și navale japoneze. în Ryukyu , Taiwan şi Filipine . Astfel, avioanele inamice au fost paralizate în timpul invaziei din Leith de către generalul MacArthur . Când armada a sosit din Insulele Ryukyu pe 10 octombrie 1944, avioanele lui Hancock s-au ridicat de pe puntea ei pentru a da o lovitură devastatoare aerodromurilor și navelor din Okinawa . Aeronava sa a distrus șapte avioane inamice la sol și a ajutat la distrugerea unui submarin, a 12 torpiloare, a 2 submarine mici, a patru nave de marfă și a unui număr de sampane. Următoarele pe ordinea de zi au fost bazele aeriene din Taiwan, unde pe 12 octombrie piloții lui Hancock au doborât șase avioane inamice și au distrus încă nouă la sol. Ea a mai raportat că un cargou a fost cu siguranță scufundat, trei au fost probabil distruse și alte câteva au fost avariate. [2]

În acea seară, în timp ce luptau împotriva unui raid aerian inamic, tunerii lui Hancock au zărit un avion japonez și au distrus nenumărate alte avioane pe parcursul a șapte ore de serviciu de luptă neîntrerupt. În dimineața următoare, avioanele sale și-au reluat asaltul, explodând depozite de muniție, hangare, barăci și fabrici industriale la țărm și dăunând transporturilor inamice. În timp ce avioanele japoneze i-au atacat din nou pe americani în timpul celei de-a doua nopți în largul Taiwanului, focul antiaerien al lui Hancock a doborât un alt raider care s-a prăbușit la aproximativ 500 de metri (460 m) de cabina ei de zbor. În dimineața celei de-a treia zile a operațiunii, Hancock a atacat din nou aerodromurile și transportul maritim înainte de a se retrage în sud-est cu forța sa operațională. În timp ce navele americane s-au retras, o formațiune grea de avioane japoneze a răbufnit pentru a da lovitura finală. Unul dintre ei a aruncat o bombă pe babordul lui Hancock cu câteva secunde înainte de a fi doborât de tunurile transportatorului și de a se prăbuși în mare. O altă bombă a pătruns în platforma tunului, dar a explodat în apă fără a provoca vătămări. Atacatorii supraviețuitori s-au întors apoi și apoi grupul operativ a fost nevătămat în timp ce navigau spre Filipine pentru a sprijini debarcarea Leyte. [2]

Pe 18 octombrie, avioane au zburat din Hancock, a căror lovitură a fost îndreptată împotriva aerodromurilor și navelor din Laoag , Aparri și Insulele Babuyan din nordul Luzonului . Avioanele sale au efectuat lovituri pe insulele Cebu , Panay , Negros și Masbate , oferind daruri aerodromurilor și navelor inamice. A doua zi s-a retras pe partea Uliti cu viceamiralul John S. McCain, Sr. [2]

Pe 23 octombrie, căpitanul transportatorului a primit ordin să se întoarcă în zona insulei Samar pentru a ajuta la căutarea unităților navale japoneze despre care se spunea că închideau Leith pentru a bloca flota americană și a distruge forța de debarcare care încerca. pentru a recuceri insula din Japonia. Hancock nu a ajuns la Samar la timp pentru a asista transportatoarele de escortă și distrugătoarele Teffi 3 în timpul bătăliei principale de lângă Samar , dar aeronava lui a reușit să lovească forța centrală japoneză care fugea în timp ce treceau prin strâmtoarea San Bernardino. Hancock s-a alăturat apoi forței operative a contraamiralului Bogan, cu care a atacat aerodromurile și navele din jurul Manilei pe 29 octombrie 1944. În timpul operațiunilor până la 19 noiembrie, aeronava lui Hancock a oferit un sprijin apropiat pentru avansarea trupelor armatei și a atacat navele japoneze la o distanță de 350 mile (560 km). Ea a devenit nava amiral a Carrier Task Force (TF 38) la 17 noiembrie 1944, când amiralul McCain s-a îmbarcat [2] .

Vremea nefavorabilă a împiedicat operațiunea până pe 25 noiembrie, când kamikaze-ul a urlat spre Hancock din direcția Soarelui. Focul antiaerien a aruncat în aer o aeronavă la aproximativ 300 de picioare (90 m) deasupra navei, dar o parte din fuzelaj a căzut în mijlocul navei și o parte din aripa sa a lovit cabina de zbor și a luat foc. Munca de echipă rapidă și pricepută a stins rapid flăcările și a prevenit pagube grave. [2]

Pe 27 noiembrie, Hancock s-a întors la Ulithi și, împreună cu forța sa operativă, a părăsit insula pentru a efectua patrule aeriene peste aerodromurile inamice din Luzon și pentru a preveni un atac kamikaze asupra aeronavelor de debarcare din Mindoro. Primele lovituri au fost lansate pe 14 decembrie împotriva aerodromurilor Clark și Angeles, precum și împotriva țintelor terestre inamice de pe insula El Salvador. A doua zi, aeronavele portavionului au atacat ținte la Masinlok, San Fernando și Cabanatuan, în timp ce avioanele de luptă îi rețineau pe piloții japonezi. Avioanele sale au atacat și nave în Golful Manila.

Pe 17 decembrie 1944, Hancock a întâlnit un taifun sever (Cobra) și a navigat prin furtună în valuri care s-au spart pe puntea sa de zbor, la aproximativ 55 de picioare (20 m) deasupra liniei de plutire. A intrat în Ulithi pe 24 decembrie și a început să atace aerodromurile și transporturile maritime din Marea Chinei de Sud șase zile mai târziu . Avioanele sale au efectuat lovituri grele împotriva aerodromurilor din Luzon în perioada 7-8 ianuarie 1945 și și-au îndreptat atenția înapoi spre Taiwan pe 9 ianuarie, lovind violent aerodromurile și standurile de hidroavion Toko.

Pe 25 ianuarie, Hancock a ajuns la Ulithi, unde amiralul McCain a abandonat nava și a demisionat de la comanda Flotei a 5-a. Pe 10 februarie, aviația a zburat cu nave ca parte a grupului operativ și pe 16 februarie a atacat aerodromurile din vecinătatea Tokyo. Air Group 80 a doborât 71 de avioane inamice în acea zi și a numărat încă 12 a doua zi. Avioanele lui Hancock au atacat bazele navale inamice la Chichijima și Hahajima pe 19 februarie. Aceste raiduri au fost efectuate pentru a izola Iwo Jima de sprijinul aerian și naval, în timp ce pușcașii marini au lovit plajele insulei pentru a începe una dintre cele mai sângeroase și mai dure campanii ale războiului. [2]

Întorcându-se în apele insulelor inamice, Hancock și-a lansat aeronava împotriva țintelor din nordul Honshu , făcând un raid de diversiune pe insulele Nansei-shoto pe 1 martie, înainte de a se întoarce la Ulithi pe 4 martie 1945. [2]

Întorcându-se în apele japoneze, pe 18 martie, Hancock, împreună cu alte portavioane, au atacat aerodromurile din Kyushu, sud-vestul Honshu și transportul maritim din Marea Interioară a Japoniei. Hancock alimenta distrugătorul Halsey Powell pe 20 martie, când kamikazei au atacat grupul de lucru. O aeronavă s-a aruncat spre două nave, dar a fost distrusă de focul de artilerie la o altitudine de aproximativ 210 m. Fragmente ale aeronavei au lovit puntea lui Hancock, iar motorul și bomba sa s-au prăbușit în secțiunea de coadă a distrugătorului. Tunerii lui Hancock au doborât o altă aeronavă în timp ce se apropia de punctul de bombardare al transportorului. [2]

Hancock a fost transferat în grupul de transportatori TG 58.3, cu care a atacat insulele Nansei-shoto din 23 până în 27 martie, precum și insulele Minami Daito și Kyushu la sfârșitul lunii. [2]

Retras în rezervă la 9 mai 1947 . Modernizare trecută în cadrul proiectului SCB-27C. Reclasificat la CVA-19 de la 1 octombrie 1952 până la 30 iunie 1975.

Recomandat la 1 martie 1954 .

În timpul celei de-a doua modernizări, a primit o punte de colț. A fost pusă în funcțiune în noiembrie 1956 . Servit în Pacific .

În 1958, în timpul accidentului aeronavei de atac Skyrader , 2 persoane au murit, portavionul a fost avariat de incendiu.

În timpul războiului din Vietnam a făcut 9 campanii:

1. 21.10.1964 - 29.5.1965,
2. 11/10/1965 - 8/1/1966,
3. 5.1.1967 - 22.7.1967,
4. 18.7.1968 - 3.3.1969,
5. 2.8.1969 - 15.4.1970,
6. 22.10.1970 - 03.06.1971,
7. 7.1.1972 - 3.10.1972,
8. 8.5.1973 - 8.1.1974,
9. 18.3.1975 - 20.10.1975.

La 1 iulie 1966, aeronavele pe bază de transportoare au participat la atacul și scufundarea a trei torpiloare nord-vietnameze.

Ca răspuns la embargoul arab privind furnizarea de petrol către Occident, a fost retras temporar în Oceanul Indian, unde la 29 octombrie 1973 a condus grupul operativ creat în Marea Arabiei .

Apoi, în largul coastei Indochinei , a participat la evacuarea cetățenilor americani din Vietnam de Sud și Cambodgia .

Dezafectat și vândut la fier vechi la 31 ianuarie 1976 .

Note

1. ↑ Faltum, Andrew. Portavioanele Essex. Baltimore, Maryland: Compania de edituri nautice și aviatice din America. - 1996. - S. 28. - ISBN 1-877853-26-7 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Departamentul Marinei, Comandamentul Istoriei și Patrimoniului Naval. . „USS Hancock (CV-19)”  (engleză) , Dicționar al navelor de luptă navale americane . Arhivat din original pe 17 iunie 2012.

Link -uri

• Scurte biografii ale navelor