USS Sable (IX-81)

"IX-81 Sable" ( Eng.  IX-81 Sable  ("Sable") - un portavion de antrenament al Marinei SUA în timpul celui de-al doilea război mondial. Împreună cu o navă similară USS Wolverine ("Wolverine") (IX-64) , a fost unul dintre cele două portavioane cu apă dulce și cu zbaturi construite vreodată. Reconstruit din feribotul cu zbaturi Greater Buffalo de pe Lacul Michigan. Și-a petrecut întreaga carieră pe Marele Lacuri, folosit pentru a antrena piloți ai forțelor aeriene americane de transport la decolare și aterizare. operațiuni. Unul dintre piloții antrenați la bordul portavionului a fost viitorul al 41-lea președinte al Statelor Unite, George W. Bush, Sr. Dezafectat la 7 noiembrie 1945, vândut la fier vechi în 1948.

Istorie

După izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, Marina SUA avea mare nevoie de un număr mare de piloți pentru aeronavele bazate pe portavioane. Un program extins de construcție în masă a portavioanelor - 26 de portavioane grele din clasa Essex , 9 portavioane ușoare din clasa Independence și, așa cum era de așteptat, aproximativ o sută de portavioane de escortă din clasa Casablanca (50 finalizate) - a necesitat pregătirea a mii de oameni. și mii de piloți care pot zbura de pe punți. În același timp, pierderile grele din războiul din Pacific nu au permis ca niciunul dintre portavioanele rămase să fie alocate ca unul de antrenament.

Pentru a ieși din situație, și pentru a nu reține navele necesare flotei în misiuni de antrenament, inginerii Marinei și-au propus reconstruirea mai multor nave mari de transport nemarinabile în portavioane de antrenament specializate. O astfel de restructurare ar fi foarte ieftină și nu ar necesita utilizarea unităților de luptă sau de transport maritime necesare flotei.

Una dintre navele alese pentru reconstrucție a fost Greater Buffalo , un feribot cu roți care a servit pe lacul Michigan. Construit în 1924, feribotul era destinat zborurilor turistice de pasageri, avea o deplasare de aproximativ 7863 de tone și o lungime de aproximativ 158 de metri. Era alimentat de un motor cu abur cu 3 cilindri.

Din cauza lipsei de navigabilitate, feribotul nu prezenta niciun interes pentru flota de transport din SUA. Prin urmare, conversia sa într-un portavion de antrenament nu a provocat nicio controversă.

Constructii

Reconstruirea Greater Buffalo a fost o operațiune relativ simplă. Suprastructurile au fost tăiate din fostul feribot, iar hornul a fost deplasat pe partea tribord, unde a fost montată o mică „insulă”.

Pe partea de sus a punții principale, a fost instalată o punte de zbor din oțel cu lungimea de până la 163 de metri pe întăriri speciale (spre deosebire de USS Wolverine (IX-64) , pe care puntea de zbor era din lemn). Nu exista hangar, deoarece portavionul era destinat doar operațiunilor de antrenament și funcționa întotdeauna în apele calme ale Marilor Lacuri. De asemenea, nu au fost instalate arme pe navă.

Motorul a fost lăsat intact, făcând din Sable unul dintre cele două portavioane unice pe roți.

Serviciul de luptă

Nava a fost rechiziționată de Marina în august 1942 ca „unitate auxiliară”. Pe 19 septembrie 1942, fostul Greater Buffalo a primit numele Sable și a fost livrat șantierului naval American Shipbuilding Company din Buffalo, New York. Reconstrucția a continuat până în mai 1943, când nava a intrat oficial în serviciu ca unitate de instruire.

Pe 22 mai, transportatorul a părăsit Buffalo și s-a mutat în portul ei de origine din Chicago. La 26 mai 1943, el și colegul său Wolverine au fost repartizați la Unitatea de pregătire pentru calificarea transportatorilor din districtul 9 naval. Pe tot parcursul războiului, portavioanele au servit drept nave de instrucție pentru aviația navală. Pe punțile lor, piloții practicau operațiunile de decolare și aterizare pentru o navă în mișcare care nu putea fi reprodusă în mod adecvat pe aerodromurile de la sol.

Versiunile de antrenament ale Grumman F6F Hellcat , Chance Vought F4U Corsair , Douglas SBD Dauntless și Grumman TBF Avenger au funcționat de pe puntea Sable . În 1944, nava a fost folosită și pentru a testa avioanele de atac fără pilot interstatale TDR .

În timpul operațiunii Sable, pe puntea acestuia au fost efectuate 51.000 de operațiuni de decolare și aterizare. Împreună, cele două portavioane pe roți au antrenat 17.820 de piloți ai aviației navale americane, creând coloana vertebrală a unei puternice flote de transportatori.

După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, nevoia de piloți de aviație navală instruiți a scăzut brusc: în plus, vechile portavioane de antrenament nu puteau îndeplini cerințele aeronavei cu reacție care a intrat în serviciu. 7 noiembrie 1945 „Sable” a fost scos din funcțiune și pus în rezervă. Vândut pentru fier vechi la 7 iulie 1948.

Link -uri

• Acest articol încorporează text din domeniul public Dicționar al navelor de război americane . Intrarea poate fi găsită aici .
• Silverstone, Paul H. Navele de război americane ale celui de-al doilea război mondial  (nedefinită) . - Annapolis, Maryland: Institutul Naval al Statelor Unite , 1965. - ISBN 0-87021-773-9 .