Volvo

Volvo ( Volvokoncernen , Volvo Group ) este o preocupare care produce comerciale și camioane, autobuze, motoare și diverse echipamente. Compania-mamă a grupului este AB Volvo. Anterior, Volvo producea și mașini de pasageri, dar în 1999 și-a vândut divizia de autoturisme sub numele Volvo Personvagnar ( Volvo Cars ) către Ford , care a vândut-o către Geely în 2010 .

În lista Forbes Global 2000 2022 a celor mai mari companii publice din lume , Volvo s-a clasat pe locul 274 [2] .

Cuvântul „ Volvo ” provine din limba latină (volvo, volvi, volutum, volvere - rostogolire, rostogolire, rostogolire, rostogolire, rostogolire, rotire, întoarcere, răsucire, rotire, răsucire). Sediul central este în orașul Göteborg , Suedia .

Istorie

Numele Volvo a fost înregistrat inițial ca marcă comercială în mai 1911, cu intenția de a-l folosi pentru o nouă gamă de rulmenți cu bile SKF . Tradus din latină, aceasta înseamnă „mă rostogolesc”, derivat din verbul „volvere”. Ideea nu a durat mult și SKF a decis să folosească inițialele lor ca marcă comercială pentru toate produsele sale de rulmenți [3] .

Compania a fost fondată în 1915 de către Assar Gabrielsson ( suedez. Assar Gabrielsson ) și Gustaf Larson ( suedez. Gustaf Larson ) ca o subsidiară a celebrului producător de rulmenți SKF .

La 14 aprilie 1927 a fost produsă prima mașină de serie Jakob OV4 (cu un motor de 28 CP, viteza maximă - 90 km/h). Deja în 1935, Volvo câștigă independență deplină față de SKF.

În 1956, funcția de președinte al grupului a fost preluată de doctorul în inginerie mecanică și doctor în științe economice Gunnar Engellau ( suedez . Gunnar Engellau ). Perioada de glorie a companiei datează din perioada muncii sale la Volvo: în 1956, a început exportul de mașini suedeze în SUA (în 1957, 5.000 de mașini Volvo au fost vândute în Statele Unite), volumul producției de mașini a crescut ( de la 31.000 de exemplare în 1956 la 205.000 de exemplare în 1971). În acești ani, Nils Ivar Bolin , autorul centurilor de siguranță în trei puncte, a lucrat pentru Volvo. Modelele Volvo PV444 și P120 Amazon au fost primele din lume echipate cu aceste elemente.

În 1960, a fost lansat modelul P1800 - un coupe sport cu două locuri. În 1966, a început producția Volvo 144 , echipată cu un sistem de frânare de serviciu cu două circuite și zone deformabile ale caroseriei. În 1976, designerii Volvo au introdus un senzor de oxigen ( Lambda Sond ) și un convertor catalitic [4] .

În 1999, Volvo a vândut divizia de mașini Volvo Personvagnar către Ford pentru 6,45 miliarde de dolari. Din 1999, Volvo Personvagnar AB (cunoscută în SUA ca Volvo Cars) a devenit o divizie a concernului Ford. În decembrie 2009, Ford a anunțat vânzarea Volvo Personvagnar AB pentru 1,8 miliarde de dolari către compania chineză Zhejiang Geely Automobile . Pe 29 martie 2010, compania chineză a anunțat oficial că a semnat documente pentru achiziționarea Volvo Personvagnar și drepturile asupra mărcii Volvo de la Ford Motor Company pentru 1,8 miliarde de dolari. Pe 2 august 2010, afacerea a fost finalizată [5] [6] . În prezent, drepturile asupra mărcii și siglei Volvo sunt deținute simultan de concernul Volvo și de compania chineză Geely Automobile , care deține Volvo Cars [7] [8] .

În 2001, au fost cumpărate Renault Trucks (o divizie a Renault Trucks ) și Mack Trucks .

Pe 2 martie 2021, Volvo a dezvăluit o nouă strategie de dezvoltare a companiei, conform căreia până în 2030 compania va vinde doar vehicule electrice și doar online [9] .

În 2021, a fost vândută o filială a UD Trucks (cumpărată în 2007, numită atunci Nissan Diesel) [10] .

Proprietari și conducere

Până în 2010, cel mai mare proprietar era Renault SA , care deținea aproximativ 20% din acțiuni. În perioada 2010-2012, aceste acțiuni au fost vândute [11] .

Drept urmare, cel mai mare acționar al concernului Volvo AB a fost societatea de investiții AB Industrivärden, care deține 7% din acțiuni și 22% din voturi [12] .

Din 2018, 8,2% din acțiunile concernului Volvo AB sunt deținute de producătorul auto chinez Geely [13] [14] , care în 2010 a cumpărat divizia de mașini ușoare a Volvo Cars .

Președintele consiliului de administrație  este Karl-Henrik Svanberg (a fost și președintele BP timp de opt ani, din 2010 până în 2018), directorul executiv și președintele este Martin Lunsted [15] .

Activități

Volvo este acum un furnizor suedez de camioane, autobuze și echipamente de construcții, sisteme de propulsie marină și servicii financiare [16] .

Diviziuni din 2021 [10] :

• Camioane - producția de camioane și tractoare, precum și repararea acestora, întreținerea, leasingul , 62% din venituri;
• Utilaje de constructii - utilaje pentru constructii, minerit, depozitare deseuri, 25% din venituri;
• Autobuze - autobuze urbane și interurbane, repararea acestora, leasing, 4% din venituri;
• Volvo Penta - motoare marine și de ambarcațiuni, generatoare diesel, pompe, 4% din venituri;
• Servicii financiare - creditare dealerilor și clienților, asigurări, 4% din venituri.

Regiunile de operare [10] :

• Europa - Franta, Marea Britanie, Suedia etc., 43% din venituri;
• America de Nord - 26% din venituri (SUA - 22%);
• America de Sud - 8% din venituri (Brazilia - 6%);
• Asia - 17% din venituri (China - 8%);
• Africa și Oceania - 6% din venituri.

Mărci comerciale

Marca Volvo este deținută în comun de Volvo Group și de Volvo Personvagnar de la Geely [17] . În plus, concernul Volvo deține următoarele mărci:

• Volvo Penta
• Rokbak Prevost
• Camioane Renault
• Mack
• Arquus
• Prevost
• Autobuz Nova

Volvo în Rusia

Vânzările oficiale de mașini Volvo în URSS au început în 1989, deși din 1973 au fost achiziționate camioane pentru nevoile Sovtransavto , iar mașini de lux comandate de Direcția Principală pentru Deservirea Corpului Diplomatic din 1968. În prezent, concernul Volvo este reprezentat în Rusia de următoarele companii: AO (n) Volvo Vostok, VFS Vostok LLC, Volvo Cars LLC