Renault

Grupul Renault , Grupul Renault [3]  este o corporație franceză de automobile fondată în 1899. Sediul companiei este situat în Boulogne-Billancourt , lângă Paris . Parte a Alianței Renault-Nissan-Mitsubishi . În lista Forbes Global 2000 a celor mai mari companii publice din lume pentru 2022, Renault s-a clasat pe locul 644 [4] .

Istorie

Renault Frères („Frații Renault”) a fost fondată în 1899 de Louis , Marcel și Fernand Renault. Inițial, compania a fost angajată în asamblarea mașinilor din componente gata făcute, dar în curând a început să-și introducă propriile dezvoltări, Louis Renault a primit peste 700 de brevete. Încă din 1901, compania era al optulea cel mai mare producător auto din lume, specializată în mașini mici și ieftine. Creșterea companiei a fost facilitată de faptul că Louis și Marcel erau piloți de succes, dar în 1903 Marsilia a murit în cursa Paris-Madrid, iar Renault a încetat să mai participe la competiție timp de câțiva ani. În 1905, compania a primit o comandă mare pentru 250 de Renault AG1 pentru a construi o flotă de taxiuri la Paris; curând acest model a început să fie exportat și a fost folosit pe scară largă ca taxi în multe orașe din întreaga lume, de la Mexico City la Melbourne. În timpul Primului Război Mondial, compania a fost un important producător de arme, în special motoare de avioane și tancuri ușoare [5] .

În anii interbelici, Renault a rămas printre liderii industriei auto franceze, dar a început să rămână în urmă în inovarea tehnică. La sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, Louis Renault a fost arestat sub acuzația de colaborare cu naziștii și a murit în închisoare, iar compania a fost naționalizată. În anii de după război, Pierre Lefaucheux și mai târziu Pierre Dreyfus au fost plasați în fruntea companiei . Renault a început producția în masă de mașini mici la prețuri accesibile, primele din Europa care stăpânesc automatizarea producției; principalele modele au fost Renault 4CV (din 1948) si Renault Dauphine (din 1956). În anii 1950, compania a început să-și construiască rețeaua de dealeri în Statele Unite și în alte țări, până la sfârșitul deceniului devenind al șaselea producător auto din lume [5] .

În 1980, o participație de control în American Motors a fost cumpărată pentru 500 de milioane de dolari , care a început să fie folosită pentru a-și extinde prezența în Statele Unite. Cu toate acestea, pe la mijlocul anilor 1980, Renault a început să sufere pierderi mari, iar compania a fost puternic criticată pentru această investiție, în special de comuniștii francezi. În 1985, Georges Bess a fost numit șef al companiei, dar nu a putut îmbunătăți poziția companiei, iar în noiembrie 1986 a fost ucis de organizația Direct Action . Sub conducerea lui Raymond Levy, care l-a înlocuit, în martie 1987, a fost vândută o participație la American Motors și au fost disponibilizați 30.000 de muncitori [5] .

În 1990, Renault a fost transformată într-o societate pe acțiuni și a început privatizarea treptată; până în 1995, cota statului a fost redusă la 45%. În anii 1990, compania a compensat retragerea din SUA și pierderea pozițiilor pe piața internă prin extinderea prezenței în China, Turcia, Rusia, Cehia și America Latină. În 1997, Renault a revenit la profit, iar în 1998 a produs 2,2 milioane de mașini, ceea ce a reprezentat un record pentru companie [5] .

În 1999, Renault a cumpărat un pachet de 99% din compania românească Dacia și a achiziționat, de asemenea, 36,8% din Nissan în schimbul a 15% din acțiunile sale. Vicepreședintele Renault Carlos Ghosn a fost transferat la Nissan, în urma căruia compania japoneză, aflată în pragul falimentului, a ieșit dintr-o criză gravă. În 2000, a fost cumpărată o participație de 70% la producătorul coreean de automobile Samsung Motors. În 2001, divizia de camioane a Renault Véhicules Industriels a fost vândută către Volvo .

În 2002, echipa Benetton Renault Formula 1 a primit numele oficial Renault F1 , în 2005 și 2006 această echipă a câștigat campionatul atât în ​​clasamentul individual, cât și în campionatul constructorilor. Tot în 2002, Renault și-a majorat pachetul de acțiuni la Nissan. În 2005, Carlos Ghosn a devenit președinte al companiei.

În 2008, Renault a achiziționat un pachet de blocare la AvtoVAZ (25%). În 2011, vehiculele electrice Fluence ZE, Kangoo ZE, Twizy și ZOE au început producția de masă . În 2012, Renault-Nissan a făcut din AvtoVAZ filiala sa, crescându-și cota la 67,13% din acțiuni [6] .

În 2013, societatea mixtă Dongfeng Renault Automotive Company a fost înființată în China. În 2015, a milionul de mașini iese de pe linia de asamblare a fabricii Renault din Moscova. În 2016, Mitsubishi Motors s-a alăturat alianței Renault-Nissan .

În 2020, Renault a anunțat că va reduce 15.000 de locuri de muncă la nivel mondial în următorii 3 ani, inclusiv 4.600 în Franța, din cauza scăderii vânzărilor cauzate de pandemia COVID-19 . Pe 14 ianuarie 2021, șeful Renault, Luca de Meo, a prezentat conducerii alianței Renault-Nissan-Mitsubishi un plan de restructurare a mărcii, care se numea Renolution [7] .

Logo

Cel mai faimos simbol Renault este un romb alungit vertical , care a apărut în 1925. Stilul imaginii sale s-a schimbat radical de două ori - în 1972 și 1990. Din 2004, sigla a primit fond galben, în 2007 a fost adăugată mai jos inscripția RENAULT [8] .

La Salonul Auto de la Geneva din 2015, odată cu premiera noilor mașini Renault Espace și Renault Kadjar , Renault a prezentat o nouă identitate corporativă și logo pentru companie [9] . Fundalul a devenit alb, o bandă galbenă verticală a apărut în partea dreaptă a logo-ului, iar galbenul în sine a devenit mai deschis. Rombul s-a rotunjit și a primit o strălucire ușoară pronunțată. În partea de jos a logo-ului se află noul slogan al companiei - „Passion for life” ( engleză.  Passion for life ). Inscripțiile de pe logo sunt realizate cu noul font de semnătură Renault Life.

Următoarea schimbare a siglei a avut loc în martie 2021. Rombul a rămas la baza numelui mărcii, dar în loc de „volumeric” a devenit „plat”, monocrom [10] . Designul grafic al logo-ului s-a schimbat.

Proprietari și conducere

Cei mai mari acționari ai companiei sunt guvernul Franței (15,01%) și Nissan (15%) [1] [11] .

Președintele Consiliului de Administrație :

• Louis Schweitzer ( Louis Schweitzer ) - din 29 aprilie 2005;
• Jean-Dominique Senard ( Jean-Dominique Senard , născut la 3 iulie 1953) - din 24 ianuarie 2019; înainte de asta, din 2012, a condus Michelin [12] [13] .

CEO și președinte:

• Louis Schweitzer - 2001-2005 (Președinte)
• Carlos Ghosn (CEO și președinte) - până în 2019
• Thierry Bolloré ( Thierry Bolloré ) - actorie din 24 ianuarie 2019 [14] ; Pe 13 februarie, Bolloré a fost numit președinte al holdingului Renault-Nissan BV [15] .
• Clotilde Delbos - actorie din octombrie 2019.
• Luca de Meo ( Luca de Meo , născut la 13 iunie 1967) - din ianuarie 2020; înainte de asta, din 2015, a condus SEAT ) [16]

Activități

Renault controlează compania coreeană Renault Korea Motors (80,1%) [17] , Dacia românească (99,43%) [18] și deține 43,4% din acțiunile companiei japoneze Nissan Motor [19] , peste 50% din Rusia . AvtoVAZ [20] , 3,1% din Daimler și 20,5% din suedeză AB Volvo [21] . Alianța Renault și Nissan ( Alianța Renault-Nissan ) s-a clasat în 2009 pe locul patru în lume în ceea ce privește producția de mașini [22] .

Compania produce mașini sub mărcile Renault, Samsung și Dacia . Gama include autoturisme și vehicule comerciale.

Renault este, de asemenea, angajată în producția de motoare pentru alți producători, inclusiv în producția de motoare diesel pentru Mercedes Clasa C [23] .

Din 2001, divizia de camioane a fost vândută concernului Volvo, păstrând marca Renault. Divizia de autobuze este deținută de grupul Irisbus.

În 2021, vânzările s-au ridicat la 2,696 milioane de vehicule. Principalele mărci au fost Renault (1,694 milioane), Dacia (537 mii), LADA (385 mii), Samsung (57 mii), Jinbei&Huasong (16 mii), EVeasy (4 mii), Alpine (2,7 mii .); 147 mii au reprezentat vehicule electrice [1] .

Grupul avea fabrici în Franța, Spania, Portugalia, Rusia (până în 2022), Turcia, Slovenia, România, India, China, Republica Coreea, Algeria, Maroc, Brazilia, Argentina, Chile și Columbia [1] .

Principalele piețe de vânzare sunt țările europene (77% din venituri). Principalele piețe din punct de vedere al numărului de mașini vândute au fost Franța (521,7 mii), Rusia (482,3 mii), Germania (177,8 mii), Italia (154,1 mii), Brazilia (127,2 mii), Turcia (116,2 mii), Spania (115,5 mii), India (95,9 mii), Maroc (69,8 mii), Marea Britanie (68,3 mii), Republica Coreea (61,1 mii), Polonia (51,6 mii), Belgia și Luxemburg (51,1 mii), România (48,3 mii). mii), Columbia (47,6 mii) [1] .

Gama actuală a Renault