Transport Skoda

Škoda Plants ( cehă Škodovy závody , engleză  Škoda Works ; din 1995 - Škoda Transportation ) este un conglomerat de locomotive din Republica Cehă , în orașul Plzeň , care produce diverse produse industriale de inginerie grea , în principal material rulant de tracțiune pentru nevoile transportului feroviar . Fondată de industriașul boem Emil Skoda . Compania face parte din Škoda Holding .

Istorie

Fabricile și-au schimbat de mai multe ori numele, forma organizatorică și proprietarii. La început (26.11.1936 - 1938, 1945 - 17.06.1950) fabricile au fost numite Škodovy závody , în perioada 1938-1945. fabricile erau de fapt deținute de compania germană Waffen-Union Skoda-Brünn GmbH cu sediul la Berlin (care deținea 60% din acțiunile fabricilor), apoi i s-a adăugat numele orașului ( Škodovy závody Plzeň , 17/06/ 1950 - 21.02.1953). În perioada 21/02/1953 până la 14/10/1965 au fost cunoscuți ca Závody VI Lenina Plzeň (Uzina Pilsen numită după V. I. Lenin); cu toate acestea, din cauza faptului că în unele țări un astfel de nume era greu de perceput și pronunțat, precum și în interesul politicii de marketing a companiei , atunci a fost folosit din nou numele Škoda. În același timp, numele complet s-a schimbat de mai multe ori [5]

Plantați-le. Lenin înainte de naționalizare aparținea concernului „Skoda”.

Produse

În 1954 , la fabrică au fost produse următoarele produse : locomotive cu abur , energetice, industriale, de manipulare, utilaje pentru construcții rutiere, structuri metalice [6] .

Pentru căile ferate cu ecartament îngust din URSS din 1949 până în 1951. au fost construite locomotive cu abur Kch4 . Pentru URSS, au fost produse un număr semnificativ (mii) de locomotive electrice de pasageri de diferite serii, care au fost operate intens pe rețeaua Ministerului Căilor Ferate al URSS de la sfârșitul anilor 1950. Furnizarea de locomotive electrice pentru traficul de pasageri către Uniunea Sovietică a continuat până în 1991. Au fost făcute livrări şi în alte ţări ale lagărului socialist . O parte din locomotivele electrice produse pentru URSS și sunt acum operate în Rusia, Ucraina, Belarus.

Locomotivele produse la fabrică sunt operate în Portugalia , Slovacia , Polonia , Italia , Rusia , Belarus , Ucraina și alte țări.

După prăbușirea URSS și a țărilor din Blocul de Est la începutul anilor 1990, fabrica și-a pierdut clienții tradiționali mari. Acest lucru a contribuit la o reorientare semnificativă a producției către transportul electric urban (tramvaie, troleibuze) și trenuri electrice.

Produse moderne

Vezi și

• Locomotive electrice Škoda

Note

1. ↑ Administrativní registr ekonomických subjektů
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 raport anual - 2020.
3. ↑ 1 2 3 4 5 raport anual
4. ↑ 1 2 3 raport anual
5. ↑ Extras din registrul mărcilor - cerere numărul 8440, numărul de înregistrare 111109  (cehă) . Úřad průmysloveho vlastnictví . Data accesului: 19 iunie 2016.
6. ↑ Marea Enciclopedie Sovietică. Ch. ed. B. A. Vvedensky, ed. a II-a. T. 33. Cuptor - Poltsin. 1955. 672 pagini, ilustrații. și carduri; 34 l. bolnav. și hărți.

Link -uri

• Site-ul oficial al ŠKODA TRANSPORTATION arhivat pe 11 septembrie 2010 la Wayback Machine  (cehă)  (rusă)