Belozerov, Oleg Valentinovici

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 13 octombrie 2022; verificarea necesită 1 editare .
Oleg Valentinovici Belozerov

2018
Al treilea director general - președinte al Consiliului (până în 2017 - președinte) Căilor Ferate Ruse
din 20 august 2015
Predecesor Vladimir Yakunin
Prim-viceministrul Transporturilor al Federației Ruse
11 mai 2015  — 20 august 2015
Ministru adjunct al Transporturilor al Federației Ruse
17 martie 2009  — 11 mai 2015
al 3-lea șef al Agenției Federale pentru Drumuri
9 noiembrie 2004  - 17 martie 2009
Predecesor Viktor Bukreev
Succesor Anatoly Chabunin
Naștere 26 septembrie 1969 (53 de ani) Ventspils , RSS Letonă , URSS( 26-09-1969 )
Tată Valentin Borisovici Belozerov
Mamă Leonila Kirillovna Belozerova
Soție Olga Alexandrovna Belozerova [1]
Copii Matvey, Veronica [1]
Transportul Rusia Unită
Educaţie
Grad academic doctor în economie
Premii
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Oleg Valentinovich Belozerov (n . 26 septembrie 1969 , Ventspils [2] ) este un om de stat și manager rus . Director General - Președinte al Consiliului de Administrație al Căilor Ferate Ruse JSC (din 20 august 2015 până în 17 noiembrie 2017, funcția a fost numită Președinte al Căilor Ferate Ruse JSC) [3] [4] .

Prim-viceministru al Transporturilor al Federației Ruse (2015); ministru adjunct al transporturilor al Federației Ruse (2009-2015); șeful Agenției Federale de Drumuri (2004-2009) [5] .

Candidat la Științe Economice ( 2005 ) [6] , Consilier de stat interimar al Federației Ruse clasa I (6 august 2011) [7] . Membru al Consiliului Suprem al partidului Rusia Unită [8]

Biografie

Oleg Belozerov s-a născut pe 26 septembrie 1969 în Ventspils ( RSS letonă ) într-o familie de medici dintr-o clinică din oraș. Tatăl său era radiolog , iar mama lui neurolog .

Încă din copilărie, a făcut în mod regulat călătorii de 4 ore cu trenul între Ventspils și Riga (180 km), în anii studenției făcând călătorii de noapte cu trenul rapid între Sankt Petersburg și Riga; de atunci, are simpatie pentru calea ferată [9] . În tinerețe, îi plăcea călătoriile, se plimba în jurul castelelor medievale letone . A servit în armată timp de un an în regiunea Murmansk , la granița cu Norvegia , apoi într-o companie sportivă [10] .

Educație

A studiat la Școala nr. 2 din Ventspils. În anii săi de școală, a fost foarte pasionat de atletism , preferând distanțele de sprint în alergare și sărituri în lungime . Recordul școlar stabilit de elevul de clasa a zecea Belozerov la alergarea de 400 m nu a fost bătut până în prezent. După ce a absolvit școala în 1986, a plecat la Leningrad pentru a intra la universitate [11] .

În 1992 a absolvit în absență Universitatea de Stat de Economie și Finanțe din Sankt Petersburg cu o diplomă în economie și planificare industrială. Din anul IV a început să lucreze în centrul științific și tehnic de tineret  - forja viitorilor antreprenori [10] .

În 2005, la Universitatea de Stat de Economie și Finanțe din Sankt Petersburg, și-a susținut teza de doctorat pe tema „Organizarea logisticii aprovizionării în structuri corporative integrate vertical” , Ph.D.

Cariera

Cariera la Sankt Petersburg și Moscova

Din 1998 până în 2000, a lucrat la SA Lenenergo și a ocupat succesiv funcțiile de Director Comercial Adjunct, Director Comercial, Șef Departament Logistică și Transport. Am cumpărat un apartament pentru părinții mei pe insula Vasilievsky [11] .

În 2000, a lucrat ca director adjunct al Întreprinderii de transport cu motor de marfă Nr. 21 [13] .

În 2000-2001, a fost șeful departamentului financiar și economic al biroului Reprezentantului Plenipotențiar al Președintelui Federației Ruse în Districtul Federal de Nord-Vest [13] .

În perioada 2001-2002, a fost director adjunct pentru managementul proprietăților corporative la LOMO OJSC [13] .

În 2002-2004, a fost director general al companiei ruse de combustibil JSC [13] .

Din iulie până în noiembrie 2004 - șef adjunct al Agenției Federale pentru Drumuri [13] .

Din 9 noiembrie 2004 până în 17 martie 2009 - Șeful Agenției Federale de Drumuri [14] [15] . A realizat o reformă rutieră, care a avut ca rezultat adoptarea legii „Cu privire la contractele de concesiune”, care a pus bazele parteneriatului public-privat în construcția de autostrăzi. Datorită acestei legi, a apărut compania de stat Avtodor și au fost construite primele drumuri cu taxă din Rusia, de exemplu, o parte din autostrada M-11 Moscova-Sankt Petersburg [16] .

Tot sub Belozerov, a fost realizat un program pentru construirea de poduri în afara clasei și au fost reconstruite mai multe artere de transport importante, printre care: șoseaua de centură și Podul Bolshoy Obukhovsky din Sankt Petersburg, autostrada federală M-5 Ural, podul către Insula Russky din Vladivostok [16] .

Din 17 martie 2009 până în 11 mai 2015 - Ministru adjunct al Transporturilor al Federației Ruse [15] [17] . În această calitate, a supravegheat proiecte de importanță națională, în special summitul APEC de la Vladivostok , Universiada de la Kazan [18] . Din iulie 2014, este membru al Consiliului de Administrație al Căilor Ferate Ruse [19] [20] .

Din 11 mai până în 20 august 2015 - Prim-viceministru al Transporturilor al Federației Ruse [17] [21] .

Alte postări

La 1 decembrie 2015, la Paris , la cea de-a 87-a sesiune a Adunării Generale a UIC, Belozerov a fost ales șef al Uniunii Internaționale a Căilor Ferate [22] [23] .

Din 2017, Belozerov este, de asemenea: membru al Biroului Consiliului de Administrație al Uniunii Industriașilor și Antreprenorilor din Rusia ; Președinte al Comisiei RSPP pentru Transport și Infrastructură de Transport; co-președinte al Consiliului de Cooperare de Afaceri Rusia -Franța din partea rusă; președinte al Adunării Asia-Pacific a Uniunii Internaționale a Căilor Ferate ; Președinte al Asociației Internaționale „Consiliul Coordonator pentru Transportul Transiberian”; Președinte al Consiliului Comunității Statelor Independente pentru Transportul Feroviar; Președinte al Consiliului de Supraveghere al companiei de transport și logistică GEFCO; membru al Conferinței Directorilor Generali ai Căilor Ferate a Organizației pentru Cooperare între Căi Ferate (OSJD); membru al Consiliului de Administrație al Societății Geografice Ruse [24] .

Activități în căile ferate rusești

Din 20 august 2015 - Președintele JSC Căile Ferate Ruse (RZD). În ierarhia și documentația intradepartamentală, postul este desemnat „C” [21] .

Schimbarea în conducerea Căilor Ferate Ruse, conform unui studiu al Școlii Superioare de Economie , s-a bazat pe rezultatele financiare și economice ale activităților companiei până în 2015, ceea ce a provocat pretenții din partea președintelui și guvernului Federației Ruse. Conducerea rusă credea că Căile Ferate Ruse au suficiente rezerve interne pentru a nu cere preferințe permanente de la stat, ci pentru a-și îmbunătăți în mod independent activitățile financiare, economice, de producție și operaționale. Sarcina principală stabilită înaintea lui Belozerov a fost optimizarea costurilor monopolului de stat [25] [26] .

Anunțând numirea lui Belozerov, premierul rus Dmitri Medvedev a cerut noului șef al holdingului să alinieze bugetul și investițiile Căilor Ferate Ruse cu starea actuală a economiei ruse și cu venitul real al companiei, să reducă cheltuielile corporației cu 10% , și pune lucrurile în ordine cu transportul de pasageri. Contractul KPI al lui Belozerov include cinci indicatori cheie de performanță pentru companie. La 28 septembrie 2015, șeful guvernului a propus să elibereze compania de active necorespunzătoare - clubul de fotbal Lokomotiv și televiziunea corporativă RZD-TV [18] [27] . Cu toate acestea, ținând cont de dorințele președintelui Putin, holdingul Căilor Ferate Ruse a găsit oportunități de economisire a resurselor continuând să sprijine asistența medicală corporativă și sportul [28] , în special, spitalele și clinicile feroviare, cluburile de fotbal și hochei Lokomotiv. S-a remarcat că însuși șeful companiei asistă de bunăvoie la meciurile acestor echipe, iar în caz de succes, chiar intră în vestiar cu sportivii. Belozerov a găsit, de asemenea, rezerve pentru a continua să difuzeze RZD-TV, pe aerul căruia el însuși vorbește și, în scopul raportării către societate, recomandă ca toți vicepreședinții și șefii departamentelor cheie să facă acest lucru [19] [29] .

Belozerov și-a început activitățile într-un domeniu nou cu schimbări de personal în companie care i-au afectat pe prim-vicepreședinte și pe vicepreședinți. El a numit reducerea costurilor, optimizarea, îmbunătățirea eficienței energetice și inovarea drept domenii prioritare ale activității sale. El a promovat ideea că tarifele pentru transportul produselor expeditorilor (indexate de guvernul rus în 2016 cu 9%) au fluctuat într-o direcție sau alta, în funcție de fluctuațiile prețurilor pieței pentru mărfurile transportate. Urmărește dezvoltarea transportului piggyback , creșterea ponderii transportului în containere. Reducerile programului de investiții al Căilor Ferate Ruse, la inițiativa lui Belozerov, au afectat ocolirea feroviară Krasnodar , proiectele site-ului de testare din Est - BAM , Transsib și altele. În total, s-au economisit 100 de miliarde de ruble [26] . Au fost reduceri și în aparatul administrativ al companiei. În iunie 2016, biroul șefului Căilor Ferate Ruse și departamentul de management al afacerilor au fuzionat într-o unitate administrativă și organizatorică, cu o reducere a numărului de angajați cu 10% [30] . Din 2016, Căile Ferate Ruse au refuzat să cumpere șine japoneze și au făcut comenzi la întreprinderile rusești Evraz și Mechel [19 ] . Evenimentul feroviar cheie din 2016 a fost lansarea în septembrie a liniei inelare de pasageri MCC intra-Moscova cu un volum de trafic zilnic de aproximativ 500.000 de pasageri (2019) [31] [32] [33] .

Cele mai importante fapte din primul an de activitate a lui Belozerov la Căile Ferate Ruse Interfax au numit schimbarea unei părți semnificative a conducerii de vârf a companiei, inclusiv prim-vicepreședintele Vadim Morozov , respingerea subvențiilor pentru infrastructură, acordarea de beneficii pentru călătoriile de vară pentru școlari și elevi, precum și beneficii pentru reducerea poverii industriei de la indexarea cu 9% a tarifelor de transport [9] .

Pe 9 noiembrie 2016, Belozyorov a raportat președintelui rus Putin că costurile Căilor Ferate Ruse pentru anul au fost reduse cu 100 de miliarde de ruble ca urmare a optimizării costurilor [34] . În general, compania condusă de Belozerov a încheiat anul 2016 cu creștere a tuturor indicatorilor cheie, unii dintre aceștia atins un maxim istoric [35] : încărcarea în 2016 a fost de 1,22 miliarde de tone (+0,6% față de 2015), cifra de afaceri de marfă  - 2,34 trilioane. t-km (+1,6% față de 2015, maxim istoric), trafic de pasageri - 1,037 miliarde (+1,6% față de 2015), cifra de afaceri pasageri - 124,5 miliarde pasageri-km (+3,4% față de 2015) [29] . La sfârșitul anului 2016, Căile Ferate Ruse, datorită optimizării costurilor, au primit un profit net de 3,7 miliarde de ruble. conform RAS , care este de 12 ori mai mult decât în ​​2015 (0,3 miliarde de ruble) [36] .

În 2016, după optimizarea costurilor de către Belozerov în companie, Guvernul Federației Ruse (ținând cont de înghețarea tarifelor Căilor Ferate Ruse în 2014-2015) a indexat imediat tarifele de transport cu 9% - în condițiile în care compania aplică reduceri de tarife pentru Clienți. În 2017, tarifele de transport de marfă au fost indexate cu încă 4%, un suplimentar de 2% a reprezentat o alocație țintă temporară pentru revizuirea șinei. Belozerov a ajuns la un compromis cu Guvernul Federației Ruse cu privire la menținerea scutirii de impozit pe proprietate pentru transportul feroviar , dar nu a reușit să convingă Serviciul Federal Antimonopol să indexeze tarifele pentru mașinile de clasa a doua cu 3,9% în 2018 [37] [38] .

În februarie 2017, s-a știut că Belozyorov a aplicat la guvernul rus cu o cerere de schimbare a titlului funcției sale din „președinte” în „director general - președinte al consiliului”. Inițiativa lui Belozerov a fost motivată de practicile de guvernanță corporativă existente la nivel național și european [39] . La 17 noiembrie 2017, Guvernul Rusiei a adoptat o rezoluție privind efectuarea modificărilor corespunzătoare la Carta Căilor Ferate Ruse, în timp ce mandatul directorului general a fost majorat de la trei la cinci ani [40] . Creșterea traficului de pasageri și marfă a continuat fără probleme până la începutul anului 2020 [41] .

În legătură cu evoluția pandemiei de coronavirus în Rusia în primăvara anului 2020, în contextul unei scăderi accentuate a traficului de pasageri și marfă, pentru a economisi resursele companiei, Belozerov, membri ai consiliului de conducere al Căilor Ferate Ruse, au fost funcționarii și șefii căilor ferate au decis să refuze remunerația pe baza rezultatelor muncii din primul trimestru; în viitor, Belozerov a considerat că va lua o „măsură extrem de nepopulară - utilizarea unui regim de angajare cu fracțiune de normă” [42] .

La 29 martie 2021, a fost renumit în funcția de Director General - Președinte al Consiliului Căilor Ferate Ruse pentru 5 ani [43] [44] .

Tendințe

Printre cele mai importante evenimente asociate cu Belozerov în Căile Ferate Ruse în 2017, Pavel Ivankin, Director General al Institutului pentru Studierea Problemelor Transportului Feroviar, a remarcat nivelul ridicat (9%) de indexare a tarifelor de transport feroviar de marfă, care a depășit semnificativ inflația. prognoza; creșterea productivității muncii în companie cu 10%; returnarea mărfurilor din vehicule către calea ferată; reducerea accidentelor rutiere cu 38%; extinderea profunzimii vânzărilor de bilete pentru trenurile de călători de la 45 la 90 de zile [45] ; investiții maxime din punct de vedere istoric în modernizarea infrastructurii căilor ferate rusești și construcția de noi autostrăzi în valoare de peste 510 miliarde de ruble; reforma consiliului de administrație al Căilor Ferate Ruse, care, alături de managerii de top ai companiei, va include șefii filialelor cheie; trecerea de la împărțirea rețelei în 16 căi ferate la gradarea în 6 poligoane mari. În același timp, expertul a remarcat critic că munca personală a lui Belozerov cu șefii companiilor deținătoare de mărfuri și proprietarii flotei de vagoane nu a reușit încă să schimbe calitatea insuficientă a serviciilor în domeniul transportului de mărfuri furnizate de operatori către clienți [26] . În 2017, holdingul și-a crescut profitul net de 14 ori, a însumat o cifră maximă istoric de 139,7 miliarde de ruble, recordul a fost atins datorită creșterii tarifelor și a volumelor de trafic de marfă și pasageri [46] .

În noiembrie 2017, împreună cu primarul Moscovei Serghei Sobianin și cu sprijinul președintelui rus Putin, Belozerov a inițiat proiectul complex Moscow Central Diameters [47] [48] .

În 2018, sub Belozerov, a fost atinsă cifra de afaceri anuală maximă istorică de marfă pe căile ferate rusești [49] .

În 2018, după trei ani de conducere a lui Belozerov, compania s-a clasat pe locul al doilea în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă în clasamentul competitivității globale, pe locul patru în traficul de pasageri și pe primul loc la siguranța traficului, eficiența energetică și protecția mediului [50] [51] .

În 2019, cele mai importante proiecte supravegheate de Belozerov au fost lansarea Diametrelor centrale din Moscova pe trenurile Ivolga în noiembrie 2019, care a completat imaginea căilor ferate din Rusia ca mod de transport urban; precum și cel mai ambițios program din istoria Căilor Ferate Ruse pentru reînnoirea tuturor tipurilor de material rulant de pasageri, lansarea vagoanelor cu compartiment și scaune rezervate dintr-o gamă de modele îmbunătățită, mai întâi la Belgorod , iar apoi la Vladivostok [52] . Evenimentele importante ale anului au fost o creștere de trei ori a profitului net al holdingului sub RAS la 53 de miliarde RUB. și primul loc al Căilor Ferate Ruse în lume în ceea ce privește siguranța - conform indicelui global de siguranță al Uniunii Internaționale a Căilor Ferate [53] .

Lupta împotriva corupției și abuzurilor în Căile Ferate Ruse

Odată cu apariția lui Belozerov, lupta împotriva corupției și abuzului în căile ferate rusești s-a intensificat. În ianuarie 2016, la o conferință telefonică la Căile Ferate Ruse, Belozerov a ridicat problema achizițiilor nejustificate de mașini scumpe de către funcționarii filialelor companiei. Demiterea ulterioară a șefilor filialelor Căilor Ferate Ruse - directorul general al TransTeleCom A. Kudryavtsev și șeful Roszheldorsnab G. Gorbunov, a fost legată de Lenta.ru de începutul unei „curățări în rândurile șefilor Căile Ferate Ruse” [54] . În conformitate cu măsurile anticorupție pentru ordinele de lobby pentru secțiile companiilor, patronajul general și conflictul de interese în august 2016, șeful Căii Ferate Volga A. Khrapaty a fost demis [55] . În mai 2017, a fost demis vicepreședintele Căilor Ferate Ruse S. Babaev , care, potrivit Procuraturii Generale al Federației Ruse , a făcut lobby pentru interesele afacerilor fiilor săi, a luat personal decizii privind încheierea contractelor pentru a le îmbogăți, în calitate de membri ai consiliului de administrație al unei organizații comerciale și beneficiari finali [56 ] . Fostul șef al Căii Ferate Trans-Baikal, V. Fomin, a fost condamnat în mai 2018 la 6 ani de închisoare pentru săvârșirea de infracțiuni economice, inclusiv luare de mită comercială, abuz de putere și fraudă săvârșită folosind funcția sa oficială [57] . În decembrie 2018, șeful Căii Ferate Sverdlovsk A. Mironov (1964-2019) a fost arestat sub acuzația de luare de mită [58] .

În martie 2019, Parchetul General al Federației Ruse a criticat Roszheldor și Căile Ferate Ruse în legătură cu planurile de dezvoltare a nodului feroviar Moscova (MTU) , care, potrivit agenției de supraveghere, a crescut de 3 ori prea mult . Participanții independenți de pe piață și experții intervievați de ziarul Kommersant au considerat afirmații nefondate de a crește costul MCC , proiectele MCD , dezvoltarea direcțiilor radiale și organizarea traficului de mare viteză. În același timp, după ce a studiat concluziile Parchetului General al Federației Ruse, compania Căilor Ferate Ruse a promis că va elimina deficiențele identificate și va preveni pe viitor altele similare. Cu puțin timp înainte de demersul Procuraturii Generale, șeful Centrului pentru Dezvoltarea Centrului de Transport din Moscova, directorul general adjunct al Căilor Ferate Ruse Pyotr Katsyv a fost demis (pensionat), în prima jumătate a anului 2019 șeful Căilor Ferate din Moscova Vladimir Moldaver (numiți grup superior de consilieri) și Serghei Vyazankin (pensionat) [59] [60] [61] .

Evaluări

Potrivit experților intervievați de ziarul Kommersant la numirea sa în august 2015, Belozerov este caracterizat ca un manager de top anti-criză depolitizat, care a venit în companie cu o situație financiară alarmantă; ca funcționar „extrem de precaut și rareori își exprimă o poziție definită”, dar a făcut față cu succes sarcinii de reducere a nivelului corupției în domeniul construcțiilor de drumuri când era șeful lui Rosavtodor [18] .

În octombrie 2016, Kommersant a evaluat ca o posibilă perspectivă de a muta Belozerov împotriva voinței sale de la Căile Ferate Ruse la postul de ministru al Transporturilor al Federației Ruse [62] .

În august 2018, Belozerov a ocupat locul 9 în clasamentul celor mai influenți ruși, întocmit de revista Forbes , înaintea primarului Moscovei S. Sobyanin , a ministrului de finanțe A. Siluanov , a ministrului de externe S. Lavrov [63] .

Conform rezultatelor trimestrului IV al anului 2021, el a ocupat locul 7 în clasamentul publicației Economics and Life, clasament în care sa bazat pe gradul de influență asupra afacerilor rusești, calitățile profesionale ale persoanelor, precum și valoarea de capital aflat sub controlul lor [64] .

Premii

Sancțiuni

În aprilie 2022, după invazia rusă a Ucrainei , Marea Britanie și Canada au impus sancțiuni personale împotriva lui Belozerov [73] [74] .

Clasamente cool

Familie și hobby-uri

Tatăl - Valentin Borisovich Belozerov, medic radiolog la spitalul portuar Ventspils, mai târziu - medic șef adjunct (născut în 1936) [76] .

Mama - Leonila Kirillovna Belozerova (născută în 1937) - neuropatolog, a lucrat în spitalul portuar și policlinica feroviară din Ventspils [76] .

Soția - Olga Alexandrovna Belozerova, acum casnică. Căsătorit din 1994.

Fiul - Matvey (n. 18 noiembrie 1996), student la Facultatea de Jurnalism [28] .

Fiica - Veronica (născută la 10 august 2001), studentă.

Oleg Belozerov duce un stil de viață sportiv, îi place să alerge, să pescuiască la un plutitor sau un doc și jocul TV „ Ce? Unde? Când? „(În 2015, o ligă de tineret corporativă cu același nume a fost creată la Căile Ferate Ruse la a IX-a Întâlnire a Tinerilor a JSC Căile Ferate Ruse”) [11] [9] [77] .

În decembrie 2017, sărbătorind cea de-a 100-a aniversare a ziarului Gudok , a evidențiat printre autorii săi preferați clasicii literaturii sovietice M. A. Bulgakov , K. G. Paustovsky , M. M. Zoshchenko , V. P. Kataev , Yu. K. Oleșa - autorul scriitorilor moderni proză psihologică A. A. Kabakov [78] .

Proprietate și venituri

Deține un teren (1 mie de metri pătrați), o casă de locuință sezonieră (116,5 metri pătrați), un apartament (214,8 metri pătrați). Venitul lui Belozerov pentru 2014 s-a ridicat la 10,52 milioane de ruble [79] . În 2015, veniturile lui Belozerov au depășit 86,5 milioane de ruble, inclusiv 40 de milioane din vânzarea apartamentelor și vilelor din Sankt Petersburg [10] . În 2016, suma venitului anual s-a ridicat la 172,9 milioane de ruble. În 2017, venitul total s-a ridicat la 180,5 milioane de ruble, în timp ce pentru activitatea principală a Căilor Ferate Ruse - 154 de milioane de ruble [80] . Venitul lui Belozerov pentru 2018 s-a ridicat la 220,153 milioane de ruble, soții - 18,2 milioane de ruble [81] .

Note

  1. ↑ 1 2 Reacția oficialilor și politicienilor la numirea unui nou șef al Căilor Ferate Ruse // TASS . Preluat la 21 august 2015. Arhivat din original la 21 august 2015.
  2. ↑ Oleg Belozerov numit șef al Căilor Ferate Ruse // Komsomolskaya Pravda . Preluat la 21 august 2015. Arhivat din original la 21 august 2015.
  3. ↑ Kommersant, 18 noiembrie 2017. Oleg Belozerov a devenit director general al Căilor Ferate Ruse . Data accesului: 18 noiembrie 2017. Arhivat din original pe 19 noiembrie 2017.
  4. ↑ Primul adjunct al șefului Ministerului Transporturilor Belozerov a devenit șeful Căilor Ferate Ruse // Interfax . Preluat la 20 august 2015. Arhivat din original la 21 august 2015.
  5. ↑ Oleg Valentinovich Belozerov // Ministerul Transporturilor al Federației Ruse . Preluat la 20 august 2015. Arhivat din original la 23 august 2015.
  6. ↑ Belozerov Oleg Valentinovich // Kommersant. Ru . Preluat la 21 august 2015. Arhivat din original la 21 august 2015.
  7. ↑ 1 2 Decretul președintelui Federației Ruse din 08.06.2011 nr. 1055 „Cu privire la atribuirea gradului de clasă a funcției publice de stat a Federației Ruse către O. V. Belozerov” // Președintele Rusiei . Preluat la 21 august 2015. Arhivat din original la 30 septembrie 2018.
  8. ↑ Copie arhivată (link nu este disponibil) . Preluat la 19 iunie 2020. Arhivat din original la 31 mai 2020. 
  9. ↑ 1 2 3 Naila Asker-zade . Program „Într-o după-amiază de lucru”: Oleg Belozerov , Rusia 24 (16 martie 2016). Arhivat din original pe 2 martie 2020. Preluat la 16 iunie 2016.
  10. ↑ 1 2 3 Andrei Vandenko . Oleg Belozerov: nu mergeți cu mâna întinsă, ci faceți totul singur , TASS (5 septembrie 2016). Arhivat din original pe 6 septembrie 2016. Preluat la 6 septembrie 2016.
  11. ↑ 1 2 3 Daniil Smirnov . Noul șef al Căilor Ferate Ruse a absolvit școala în Ventspils , Latvijas Sabiedriskie mediji (18 septembrie 2015). Arhivat din original pe 6 februarie 2016. Preluat la 5 februarie 2016.
  12. ↑ Belozerov Oleg Valentinovici. Afaceri personale . Preluat la 21 septembrie 2015. Arhivat din original la 2 octombrie 2015.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 Belozerov, Oleg Valentinovici . Preluat la 12 mai 2021. Arhivat din original la 12 mai 2021.
  14. ↑ Ordinul Guvernului Federației Ruse din 9 noiembrie 2004 nr. 1429-r „Despre șeful Agenției Federale pentru Drumuri” Arhivat la 24 septembrie 2015.
  15. ↑ 1 2 Decretul Guvernului Federației Ruse din 17 martie 2009 Nr. 329-r „Cu privire la ministrul adjunct al transporturilor al Federației Ruse” Arhivat la 24 septembrie 2015.
  16. ↑ 1 2 Biografia lui Oleg Valentinovich Belozerov. Oleg Belozerov: Căile ferate rusești, carieră, venituri, viață personală - Presă gratuită . svpressa.ru . Preluat: 20 octombrie 2022.
  17. ↑ 1 2 Decretul Guvernului Federației Ruse din 11 mai 2015 Nr. 844-r „Cu privire la primul adjunct al ministrului transporturilor al Federației Ruse” Arhivat la 24 septembrie 2015.
  18. ↑ 1 2 3 Kommersant, 21 august 2015. Oleg Belozerov a ajuns pe prima pistă. În fruntea Căilor Ferate Ruse stătea un bărbat din guvern . Preluat la 21 septembrie 2015. Arhivat din original la 30 septembrie 2015.
  19. ↑ 1 2 3 Nadejda Frolova. Președintele Căilor Ferate Ruse: nu trebuie să uităm că lucrăm pentru client . RIA Novosti (2 decembrie 2015). Data accesului: 5 februarie 2016. Arhivat din original pe 2 ianuarie 2016.
  20. ↑ Ordinul Guvernului Federației Ruse nr. 1232-r din 07.04.2014
  21. ↑ 1 2 Decretul Guvernului Federației Ruse din 20 august 2015 Nr. 1606-r „Cu privire la președintele Societății pe acțiuni deschise Căile Ferate Ruse” . Preluat la 21 august 2015. Arhivat din original la 8 decembrie 2015.
  22. ↑ Șeful Căilor Ferate Ruse, Oleg Belozerov, a condus Uniunea Internațională a Căilor Ferate . RZD-Partner (1 decembrie 2015). Preluat la 24 octombrie 2017. Arhivat din original la 24 octombrie 2017.
  23. ↑ Rolul principal. Oleg Belozerov a subliniat principalele domenii de activitate ale Uniunii Internaționale (link inaccesibil) . RZD-TV (2 decembrie 2015). Consultat la 24 octombrie 2017. Arhivat din original la 30 septembrie 2018. 
  24. ↑ Belozerov Oleg Valentinovici . Căile Ferate Ruse (1 ianuarie 2017). Consultat la 9 noiembrie 2017. Arhivat din original pe 9 noiembrie 2017.
  25. ↑ Piața transportului de mărfuri pe calea ferată . Școala Superioară de Științe Economice (1 ianuarie 2016). Consultat la 17 octombrie 2017. Arhivat din original la 17 octombrie 2017.
  26. ↑ 1 2 3 Pavel Ivankin, Director General al Institutului pentru Studierea Problemelor Transportului Feroviar. Epoca lui Belozerov: ce s-a întâmplat cu Căile Ferate Ruse. Doi ani de muncă în condiţii grele nu au fost în zadar . Lenta.ru (24 august 2017). Preluat la 20 octombrie 2017. Arhivat din original la 25 august 2017.
  27. ↑ Căile Ferate Ruse au fost obligate să prezinte un plan de implementare pentru FC Lokomotiv . Consultat la 29 septembrie 2015. Arhivat din original la 30 septembrie 2015.
  28. ↑ 1 2 Andrey Vandenko . Oleg Belozerov: nu mergeți cu mâna întinsă, ci faceți totul singur , TASS (5 septembrie 2016). Arhivat din original pe 6 septembrie 2016. Preluat la 6 septembrie 2016.
  29. ↑ 1 2 RZD-TV, 2 februarie 2017. Convorbire cu președintele O. Belozerov. 7.00-7.20 . Consultat la 11 februarie 2017. Arhivat din original pe 11 februarie 2017.
  30. ↑ Transport nou, 7 iunie 2016. Biroul șefului Căilor Ferate Ruse va fi fuzionat cu departamentul de afaceri manageriale, 10% dintre angajații acestora vor fi eliberați . Preluat la 5 iulie 2016. Arhivat din original la 19 august 2016.
  31. ↑ MCC a transportat un număr record de pasageri pe 20 februarie de la începutul anului . Preluat la 2 martie 2019. Arhivat din original la 28 februarie 2019.
  32. ↑ Cheia succesului este un singur operator , Gudok (29 ianuarie 2016). Arhivat din original pe 6 martie 2019. Preluat la 29 ianuarie 2016.
  33. ↑ RZD-TV, 2 februarie 2017. Convorbire cu președintele O. Belozerov . Consultat la 11 februarie 2017. Arhivat din original pe 11 februarie 2017.
  34. ↑ Șeful Căilor Ferate Ruse i-a raportat lui Putin despre economisirea de 100 de miliarde de ruble . Interfax (9 noiembrie 2016). Consultat la 17 noiembrie 2016. Arhivat din original pe 17 noiembrie 2016.
  35. ↑ Întâlnire cu șeful Căilor Ferate Ruse, Oleg Belozerov . Kremlin.ru (7 martie 2017). Preluat la 21 martie 2017. Arhivat din original la 22 martie 2017.
  36. ↑ Profitul net al Căilor Ferate Ruse a crescut brusc în 2016 . Vedomosti (20 ianuarie 2016). Data accesului: 16 februarie 2016. Arhivat din original pe 20 ianuarie 2017.
  37. ↑ „Fiica” Căilor Ferate Ruse a numit data pentru reluarea vânzărilor de bilete în locul rezervat . Rosbusinessconsulting (11 noiembrie 2017). Consultat la 11 noiembrie 2017. Arhivat din original pe 12 noiembrie 2017.
  38. ↑ Pe vremea lui Belozerov: ce s-a întâmplat cu Căile Ferate Ruse. Doi ani de muncă în condiţii grele nu au fost în zadar . Lenta.ru (24 august 2017). Preluat la 20 octombrie 2017. Arhivat din original la 25 august 2017.
  39. ↑ Președintele devine CEO . RZD (15 februarie 2017). Preluat la 21 martie 2017. Arhivat din original la 22 martie 2017.
  40. ↑ Căile Ferate Ruse au refuzat postul de președinte , Rosbusinessconsulting (18 noiembrie 2017). Arhivat din original pe 30 septembrie 2018. Preluat la 18 noiembrie 2017.
  41. ↑ Prezentare generală a căilor ferate rusești
  42. ↑ Alexei Ivanov. Oleg Belozerov: Trebuie să fim pregătiți pentru reluarea cererii . Gudok (26 aprilie 2020). Preluat la 29 aprilie 2020. Arhivat din original la 10 mai 2020.
  43. ↑ Mișustin l-a renumit pe Belozerov în funcția de șef al Căilor Ferate Ruse pentru cinci ani . Preluat la 12 mai 2021. Arhivat din original la 12 mai 2021.
  44. ↑ Mișustin l-a renumit pe Belozerov în funcția de șef al Căilor Ferate Ruse pentru încă cinci ani . Preluat la 12 mai 2021. Arhivat din original la 12 mai 2021.
  45. ↑ Căile Ferate Ruse vor începe să vândă bilete cu 90 de zile înainte de plecarea trenului , Rosbusinessconsulting (5 decembrie 2017). Arhivat din original pe 15 iulie 2020. Preluat la 5 decembrie 2017.
  46. ↑ Profitul net al Căilor Ferate Ruse pentru 2017 a crescut de 14 ori . Rosbusinessconsulting (18 aprilie 2018). Consultat la 18 aprilie 2018. Arhivat din original pe 23 iunie 2018.
  47. ↑ Putin a aprobat construirea unei linii de metrou de 50 km la Moscova , Rosbusinessconsulting (15 noiembrie 2017). Arhivat din original pe 12 august 2019. Consultat la 15 noiembrie 2017.
  48. ↑ Liksutov a anunțat data lansării traficului mixt pe liniile de metrou la sol . Rosbusinessconsulting (19 aprilie 2018). Consultat la 19 aprilie 2018. Arhivat din original pe 20 aprilie 2018.
  49. ↑ Şeful Căilor Ferate Ruse: nu avem nevoie de super profituri, trebuie să asigurăm economia. Oleg Belozerov a spus unde să caute rezerve de creștere și cum să „expandăm” blocajele căilor ferate . Interfax (4 iunie 2019). Consultat la 5 iunie 2019. Arhivat din original pe 4 iunie 2019.
  50. ↑ Lev Kadik. Legiuitorii vor ajuta Căile Ferate Ruse . Gudok (13 martie 2019). Preluat la 15 martie 2019. Arhivat din original la 15 iulie 2020.
  51. ↑ Natalya Skorlygina. „Întotdeauna există cineva de vină pentru toate.” Șeful Căilor Ferate Ruse, Oleg Belozerov, privind tarifele, construcția și cantitatea . Kommersant (1 octombrie 2019). Data accesului: 16 noiembrie 2019. Arhivat din original pe 12 noiembrie 2019.
  52. ↑ Un an de provocări . Gudok (12 decembrie 2019). Preluat la 9 februarie 2020. Arhivat din original la 15 iulie 2020.
  53. ↑ Căile Ferate Ruse aveau nevoie de bani suplimentari pentru vagoane . Gudok (12 februarie 2020). Data accesului: 15 iunie 2020.
  54. ↑ Căile Ferate Ruse au început să tragă șefii pentru un Mercedes scump . Lenta. ru (2 februarie 2016). Consultat la 5 februarie 2016. Arhivat din original pe 5 februarie 2016.
  55. ↑ Șeful Căii Ferate Volga a fost demis . TASS (8 august 2016). Consultat la 9 septembrie 2016. Arhivat din original pe 16 septembrie 2016.
  56. ↑ Rosbusinessconsulting, 17 aprilie 2018. Procuratura Generală a vorbit despre rolul său în demiterea vicepreședintelui Căilor Ferate Ruse . Consultat la 18 februarie 2019. Arhivat din original pe 18 februarie 2019.
  57. ↑ Fostul șef al Căii Ferate Trans-Baikal a primit șase ani de închisoare . RBC (3 mai 2018). Preluat la 3 mai 2018. Arhivat din original la 6 octombrie 2018.
  58. ↑ RBC, 14 decembrie 2018. Șeful Căii Ferate Sverdlovsk a fost arestat timp de două luni sub acuzația de luare de mită . Preluat la 19 februarie 2019. Arhivat din original la 2 aprilie 2019.
  59. ↑ Kommersant, 25 martie 2019. Procurorii strâng nodul de transport . Preluat la 30 mai 2019. Arhivat din original la 27 martie 2019.
  60. ↑ TASS, 20 mai 2019. Mihail Glazkov, fost șef al Direcției Speciale a Căilor Ferate Ruse, a fost numit șef al Căilor Ferate din Moscova. El l-a înlocuit pe Vladimir Moldaver, care conduce Căile Ferate din Moscova din 2009 . Preluat la 30 mai 2019. Arhivat din original la 30 mai 2019.
  61. ↑ Onoarea și mândria unui inginer. Inelul central al Moscovei este proiectul principal al lui Serghei Vyazankin . Gudok (8 februarie 2019). Consultat la 8 februarie 2019. Arhivat din original pe 9 februarie 2019.
  62. ↑ Mișcare observată în guvern. Se discută schimbarea vicepremierului și președintelui Căilor Ferate Ruse . Kommersant (10 octombrie 2016). Consultat la 17 noiembrie 2016. Arhivat din original pe 21 noiembrie 2016.
  63. ↑ Forbes a publicat primul său rating al celor mai influenți ruși . Rosbusinessconsulting (30 august 2018). Preluat la 30 august 2018. Arhivat din original la 30 august 2018.
  64. ↑ Rating: Alexey Miller îl ocolește pe germanul Gref . Economie și Viață . Preluat la 26 ianuarie 2022. Arhivat din original la 26 ianuarie 2022.
  65. ↑ Decretul președintelui Federației Ruse din 09.09.2019 nr. 430 „Cu privire la acordarea premiilor de stat ale Federației Ruse” . Preluat la 10 septembrie 2019. Arhivat din original la 22 septembrie 2019.
  66. ↑ Decretul Președintelui Federației Ruse din 21 iulie 2014 Nr. 511 „Cu privire la acordarea premiilor de stat ale Federației Ruse” // Fond electronic de documentație juridică, de reglementare și tehnică . Preluat la 21 august 2015. Arhivat din original la 25 august 2017.
  67. ↑ Decretul Președintelui Federației Ruse din 21 februarie 2010 Nr. 237 „Cu privire la acordarea premiilor de stat ale Federației Ruse” // Agenția Federală de Drumuri  (link inaccesibil)
  68. ↑ Decretul Președintelui Federației Ruse din 16 noiembrie 2006 Nr. 1294 „Cu privire la acordarea premiilor de stat ale Federației Ruse” (link inaccesibil) . Preluat la 21 august 2015. Arhivat din original la 4 martie 2016. 
  69. ↑ Ordinul președintelui Federației Ruse din 9 ianuarie 2010 nr. 8-rp „Despre încurajarea” . Preluat la 21 august 2015. Arhivat din original la 16 septembrie 2016.
  70. ↑ Ordinul Președintelui Federației Ruse din 10 iulie 2017 Nr. 249-rp „Despre încurajarea” . Consultat la 23 noiembrie 2018. Arhivat din original la 23 noiembrie 2018.
  71. ↑ Ordinul Guvernului Federației Ruse din 29 iunie 2011 Nr. 1128-r „Cu privire la încurajarea Guvernului Federației Ruse” (link inaccesibil) . Preluat la 21 august 2015. Arhivat din original la 24 septembrie 2015. 
  72. ↑ Șeful departamentului militar rus a înmânat premii pentru interacțiunea cu Ministerul Apărării / [[mil.ru]], 22 noiembrie 2019 . Preluat la 22 noiembrie 2019. Arhivat din original la 23 noiembrie 2019.
  73. ↑ TASS, 21 aprilie 2022. Marea Britanie a extins listele de sancțiuni pentru Rusia
  74. ↑ RIA Novosti, 20 mai 2022. Canada a impus noi sancțiuni împotriva Rusiei
  75. ↑ Decretul președintelui Federației Ruse din 19 februarie 2008 nr. 215 „Cu privire la atribuirea gradelor de clasă ale serviciului public de stat al Federației Ruse funcționarilor publici federali” . Preluat la 21 august 2015. Arhivat din original la 5 martie 2016.
  76. ↑ 1 2 Oleg Belozerov. Director General al Căilor Ferate Ruse . Preluat la 12 mai 2021. Arhivat din original la 12 mai 2021.
  77. ↑ Corporate Youth League | Tinerete . web.archive.org (3 mai 2017). Preluat: 13 octombrie 2022.
  78. ↑ Belozerov O. V. Felicitări . Gudok (25 decembrie 2017). Consultat la 25 decembrie 2017. Arhivat din original la 26 decembrie 2017.
  79. ↑ Belozerov va vorbi despre salariul său la Căile Ferate Ruse - Știri Economice - Știri Mail.Ru (link inaccesibil) . Data accesului: 18 septembrie 2015. Arhivat din original pe 4 martie 2016. 
  80. ↑ Șeful Căilor Ferate Ruse a câștigat de 255 de ori mai mult decât angajatul mediu al companiei într-un an . RBC (28 aprilie 2018). Preluat la 28 aprilie 2018. Arhivat din original la 28 aprilie 2018.
  81. ↑ Veniturile șefului Căilor Ferate Ruse Oleg Belozerov în 2018 s-au ridicat la peste 220 de milioane de ruble . Preluat la 25 mai 2019. Arhivat din original la 25 mai 2019.

Link -uri