Bătălia de pe Insula Ouessant

Battle of Ushant Island ( ing.  Battle of Ushant , francez  Bataille d'Ouessant ) - o bătălie navală între flota engleză sub comanda amiralului Augustus Keppel și flota franceză sub comanda contelui Gillouet d'Orvilliers , care a avut loc la 27 iulie 1778 , lângă insula Ouessant , în timpul războaielor de revoluție americane . Rezultatul bătăliei a fost un motiv de dispută atât în ​​cadrul Marinei Regale , cât și în întreaga societate britanică .

Fundal

La începutul Războiului de Revoluție Americană, Royal Navy a trăit din viziunea precedentului Război de Șapte Ani , care a obținut victorii relativ ușoare. [3] În ultimii 19 ani, totuși, ambii adversari s-au schimbat. Flota franceză a fost reechipată, reorganizată și mai bine pregătită ca niciodată. Britanicii, pe de altă parte, erau împărțiți, la fel ca restul societății, de credințe politice și dezacorduri profunde, mai ales cu privire la modul de a face față coloniilor rebele . În plus, a suferit din cauza corupției și a conducerii incompetente. [4] În Amiraalitate și, de asemenea, în Ministerul Naval, ca și în întregul guvern, majoritatea erau numiți politici. [5]

Bătălia de la Insula Ouessant a fost prima ciocnire majoră a războiului, [6] [7] și deja ciocnirea preliminară a fregatelor din Canal , 17 iunie 1778, a arătat că adversarii nu erau deloc la fel. [6] Keppel a trimis HMS Arethusa să oprească pe Belle Poule să-și urmărească flota prea îndeaproape. Dar nici nu s-a gândit să renunțe. Versiunile britanice și franceză ale bătăliei diferă, dar este cert că fregata franceză a luptat împotriva britanicilor până când a apărut întreaga flotă britanică. După aceea, Belle Poule a întrerupt lupta și a fugit. [opt]

Amiralul francez avea ordin să navigheze pe Canal pentru o perioadă determinată [9] , dar să accepte lupta doar cu o clară superioritate. [4] Britanicii nu erau legați de o astfel de restricție, sarcina lor era să elimine potențiala amenințare din flota inamică. [2] Atâta timp cât armata și marina franceză au fost capabile de luptă, pericolul de invazie a rămas potențial. Deși se pare că francezii nu au avut o astfel de intenție, Londra nu a putut să o ignore. [8] Planurile imediate ale francezilor nu au mers însă atât de departe. Ei sperau să-i depășească pe britanici în rata de mobilizare a flotei și să folosească această scurtă superioritate pentru a câștiga chiar la începutul războiului. [3] Astfel, în martie 1778, ministrul de stat Morepa se lăuda cu:

„Toate războaiele trecute pe mare... am început cu forțe prea slabe. Și pierderea a una sau două escadroane ne-a distrus complet. Nu se va întâmpla de data asta.”

A fost o amăgire fatală. În iunie, Keppel a plecat pe larg cu doar 20 de nave de linie, dar până la momentul întâlnirii cu d'Orvilliers avea 30, iar în septembrie 33. [8] Francezii au ratat ocazia de a pune capăt războiului rapid. [zece]

Revenit la Spithead după duelul lui Belle Poule împotriva Arethusa , Keppel cu 30 de nave de linie a părăsit raidul din nou pe 9 iulie 1778 . [3] [11] D'Orvilliers a plecat din Brest cu o zi înainte cu 32 de nave, dintre care trei erau prea slabe pentru o bătălie de linie. Astfel, linia sa s-a ridicat la 29 de nave de linie cu 2098 de tunuri, față de 30 de nave engleze cu 2278 de tunuri - forțe aproximativ egale. [12]

Bătălia

În ajunul bătăliei

În după-amiaza zilei de 23 iulie , la o sută de mile vest de aproximativ. Ushant , adversarii s-au descoperit reciproc. Francezii erau în josul vântului . [6] Până la apus, ei se îndreptau spre SV, cu vânt din VN-V și spre NE de inamic. [13] Asta, la rândul său, a făcut ca vântul să se țină de N. Britanicii au ținut așa toată noaptea, aproape fără nicio mișcare. [9] Prin urmare, vântul asfințit i-a oferit lui d'Orvilliers ocazia de a-și îmbunătăți poziția, iar până dimineață se afla la NV de inamic. [zece]

Până acum, acest lucru se potrivea ambilor amirali: Keppel a întrerupt retragerea inamicului la Brest, iar d'Orville a reușit să iasă în vânt, oferindu-și (teoretic) un avantaj. Cu toate acestea, două dintre navele sale, Duc de Bourgogne cu 80 de tunuri și un alt 74 de tunuri, au rămas la vânt, atât din forțele proprii, cât și din partea britanicilor. [7] Keppel a trimis o urmărire după ei și a crezut că, în esență, i-a eliminat din flota franceză. Dar din acea zi și până pe 27 iulie, toate încercările lui de a recâștiga vântul s-au terminat în nimic: d'Orvilliers era în alertă. Keppel a căutat să se apropie și să impună o luptă, d'Orvilliers a folosit poziția de vânt și nu a acceptat lupta. [9]

În dimineața zilei de 27 iulie 1778 , cu un vânt din SV, flotele se aflau la o distanță de 6-10 mile. Ambii au navigat pe babordul NV. Ambii erau într-o oarecare dezordine, dar francezii au ținut coloana, iar britanicii s-au aliniat la stânga. [3] Astfel, acesta din urmă putea, după virare , să tragă imediat o linie de luptă abruptă în vânt. Judecând că nu era rentabil să construiești o linie în mod metodic, Keppel a ridicat semnalul de „căutare generală”, încercând din nou să se apropie. [7] Navele sale, fiecare independent, au făcut o întoarcere către inamic , după care divizia lui Hugh Palliser a devenit aripa tribord  , cea mai îndepărtată de inamic; Keppel cu HMS Victory (100) era în centru și Harland ( engl. sir Robert Harland , nava amiral a HMS Queen , 90) pe flancul stâng. La ora 5:30 dimineața, celor șapte cei mai buni pășători din divizia lui Palliser li s-a ordonat prin semnal să gonească inamicul în vânt (1., poz. A). [paisprezece] 

La ora 9 dimineața, amiralul francez a ordonat flotei sale să treacă secvențial, ceea ce l-a adus oarecum mai aproape de britanici și a dublat temporar linia. Dar avantajul poziției trebuia păstrat. Cu toate acestea, o setare a vântului în două puncte , de la SV la SSW, a încetinit manevra și a mărit deriva franceză . Ordinea lor a fost și mai supărată. [15] Navele de conducere, care făcuseră deja o viraj, au fost împiedicate să se apropie de propriile lor nave de capăt, care se îndreptau în direcția opusă. Abia după ce au trecut de ultima navă din linie (1., poz. B) au putut face o viraj mai abruptă pentru a-i ține la distanță pe britanici. [16]

Aceștia, desigur, au profitat de moment pentru a reduce distanța. [17] La ​​ora 10:15, Keppel, aflat încă pe contra-curs și aproape în urma inamicului, a semnalat o virare „deodată”, care l-a adus într-o coloană neuniformă pe virajul tribord, în spatele virei. Limba franceza. În acel moment a găsit o furtună cu ploaie, închizând flota unul de celălalt. [17] Cu un furtun, vântul s-a mutat înapoi spre SV, favorizând din nou britanicii. [optsprezece]

Cursul bătăliei

Când, în jurul orei 11:00, adversarii s-au revăzut, d'Orvilliers făcea deja o nouă viraj „deodată” către cursul de retur. Dându-și seama că vântul îi permite lui Keppel să ajungă din urmă navele din urmă și să înceapă o luptă după bunul plac, a decis să acționeze activ, deoarece nu mai putea evita bătălia. [6]

Keppel nu a ridicat semnalul pentru a construi o linie, evaluând corect că sarcina imediată rămâne să forțeze inamicul care se sustrage la luptă. În plus, după semnalul de dimineață, 7 nave din ariergarda s-au deplasat în vânt, iar acum aproape întreaga sa flotă putea intra în luptă, deși într-o oarecare dezordine (1., poz. C). [19] Începutul bătăliei a fost atât de brusc, încât navele nici nu au avut timp să ridice steaguri de luptă. [12] Conform mărturiei căpitanilor britanici, formația a fost atât de neuniformă încât nava amiral a lui Palliser, Formidable , a transportat crucișătorul - topsail aproape tot timpul în vânt, pentru a nu da peste Egmont . În același timp , Ocean , care abia avea suficient spațiu pentru a trage la intervalul dintre ei, s-a ținut în stânga și dinspre vent, dar și atunci a riscat să cadă peste Egmont , sau să intre în unul dintre ei. A existat un moment în care Formidable a scăpat, evitând o coliziune și s-a apropiat și mai mult de inamic. [12]

Trecând un contra-curs de-a lungul formațiunii inamice, sub pânze reefificate, ambele flote au încercat să provoace cât mai multe pagube. Așa cum se întâmplă de obicei pe astfel de curse, împușcarea a fost neorganizată, fiecare navă alegând însăși momentul salvei. Britanicii au tras în principal în carenă, francezii au încercat să lovească tachelajul și spatele . [20] Britanicii au fost foarte aproape, francezii cu patru puncte mai liberi. Navele lor conducătoare ar fi putut să aducă și să reducă distanța, dar făcându-și datoria, i-au sprijinit pe restul. În general, conform ordinului lui d'Orvilliers, au construit o linie mai abruptă, care i-a îndepărtat treptat de tunurile britanice. A fost o încăierare nepregătită la mare distanță, dar mai bine decât nimic. Împotriva celor obișnuite, ariergarda britanică a suferit cel mai mult - pierderile lor aproape egalau pe cele ale celorlalte două divizii - erau în mare parte mai aproape de inamic. [21]

De îndată ce 10 nave de avangardă s-au împrăștiat de la francezi, Harland, anticipând semnalul amiralului, le-a ordonat să se întoarcă și să urmeze inamicul (2., poz. V). În jurul orei 1 după-amiază, când Victory a părăsit zona de tragere, centrul a primit același semnal - Keppel a poruncit un ghion: tachetul tăiat nu permitea întoarcerea în vânt. Dar de aceea manevra necesita prudență. Abia la ora 2 Victory a pus un nou tack , în urma francezilor (2., poz. C). Restul s-au întors cât au putut. Redutabilul lui Palliser la acel moment trecea spre nava amiral din partea sub vânt (2., poz. R). Patru-cinci nave, incontrolabile din cauza avariei aduse tacheliului, au rămas în dreapta și sub vânt. În acea perioadă, semnalul „să se angajeze în luptă” a fost coborât și ridicat „pentru a construi o linie de luptă”. [13]

La rândul său, d'Orvilliers, văzând confuzia în care căzuseră britanicii după toate manevrele, a decis să profite de momentul. Flota sa se afla într-o coloană destul de ordonată, iar la ora 1 după-amiaza a ordonat o întoarcere succesivă, cu intenția de a-i trece pe britanici la vent. [9] În același timp, francezii puteau aduce în luptă toate tunurile din vânt, adică. tabla inalta. Pe de altă parte, porturile inferioare trebuiau ținute închise. Dar nava conducătoare nu a văzut semnalul și doar de Chartres, al patrulea din start, a repetat și a început să se întoarcă (2., poz. F). [21] [11] Trecând pe lângă nava amiral, și-a exprimat intenția. Dar din cauza greșelii navei conducătoare, ocazia a fost pierdută. [19]

Abia la 2:30 manevra a devenit evidentă britanicilor. Keppel cu Victory a tras din nou imediat și a început să coboare în jos spre navele nestăpânite (2., poz. d), ținând încă semnalul pentru a construi o linie. Probabil că intenționa să-i salveze de la anihilarea iminentă. Harland și divizia sa s-au întors imediat și au țintit sub pupa Victoriei . Pe la ora 4 se aliniase. Navele lui Palliser au ocupat poziții în fața și în spatele lui Formidable pentru a înlătura daunele . Mai târziu, căpitanii lor au declarat că au considerat nava vice-amiralului, și nu comandantul șef, drept egalizator. Astfel, dinspre vânt, la 1-2 mile după nava amiral, s-a format o a doua linie de cinci nave (3., poz. R). La ora 5 Keppel cu o fregata le-a trimis un ordin de a se alătura cât mai curând posibil. Dar francezii, după ce și-au încheiat deja manevra, nu au atacat, deși au putut. [7]

Harland cu divizia sa a primit ordin să ocupe un loc în frunte, ceea ce a făcut (3., poz. V). Palliserul nu s-a apropiat. Pe la 7:00 p.m., Keppel a început în cele din urmă să ridice semnale individuale către navele sale, ordonându-le să părăsească Formidable și să se alăture liniei. Toată lumea s-a supus, dar până acum era aproape întuneric. Keppel a simțit că era prea târziu pentru a relua lupta. A doua zi dimineața, doar 3 nave franceze au rămas în vizorul britanicilor. Francezii au evitat continuarea luptei. [optsprezece]

Consecințele

De fapt, ciocnirea s-a dovedit a fi în cel mai bun caz o luptă cu o singură atingere. Francezii au suferit mai multe victime din cauza loviturilor de corp. Britanicii, dimpotrivă, au avut mai multe pagube, în principal din cauza tragerilor francezilor în lontă. În multe privințe, a fost o luptă egală. Ambele părți au spus că au mâna de sus. Mahan scrie că, părăsind zona de luptă, francezii au pierdut dreptul de a revendica victoria, [1] dar consecințele pentru britanici au depășit cu mult pagubele militare directe. [22]

Mai târziu, bătăliile nedeterminate au devenit obișnuite, dar atunci nici flota britanică și nici publicul nu se așteptau la asta. Că Keppel nu a obținut o victorie decisivă a fost văzut ca un eșec. Rezultatul a fost un scandal politic major și pagube grave aduse corpului ofițerilor din cauza conflictelor interne. [23] S-a concentrat pe cearta dintre Keppel și Palliser. Merită să ne amintim că Keppel, fiind un Whig convins , a bănuit de intrigi cabinetul conservator și Primul Lord Sandwich , și nu fără motiv. Keppel, la începutul războiului, a refuzat să accepte orice numire care ar putea presupune vărsarea de sânge american pentru el [8] și știa că așa ceva nu a fost uitat. Din acest punct de vedere, numirea proaspatului promovat viceamiral Palliser, un tory convins si fost controlor al flotei, la el ca deputat, a considerat-o ca o diversiune. [8] [22]

Nu numai că flota nu era în cea mai bună stare, iar fostul membru al Comitetului Naval Palliser s-a numărat printre responsabili. [22] Faptul că conflictele între partide și politica din orice direcție sunt dăunătoare unei organizații atât de complexe precum flota, Keppel a trecut cu vederea. De asemenea, nu și-a văzut vinovăția în urma instrucțiunilor de luptă, deși o abatere de la șablon, i.e. refuzul de a construi o linie i-a permis să-i pună pe franceză într-o a doua bătălie. Dar în întârzierea diviziei viceamiral cu revenirea la linie, a văzut o trădare personală. [24] Fără îndoială, cei doi amirali erau oameni foarte diferiți. Evenimentele ulterioare au arătat că au experimentat și antipatii politice. [14] [24]

Încurajat de opoziția parlamentară, Keppel a început să-l atace pe Palliser în presă. Când a răspuns cu aceeași monedă, Keppel a cerut o curte marțială asupra sa și a fost achitat triumfător. Dar nu a primit o nouă numire până la sfârșitul războiului, ca mulți alți ofițeri competenți. Inclusiv, prin intervenția directă a Cabinetului, nu a ajuns Domn al Amiralității. [20] La 18 martie 1779 i s-a ordonat să coboare steagul amiralului. De asemenea, atacurile politice ale fraților Howe le-au oprit numirile ulterioare până la căderea cabinetului de Nord . [6] [25]

După Keppel, Palliser a cerut un proces și a fost, de asemenea, achitat. Dar scandalul a izbucnit și a fost un moment în care Palliser abia a scăpat de gloata furioasă. Ziarele, făcând aluzie la piesa lui Shakespeare , au poreclit facțiunile în război „Montagues” (sunând ca Montagu, numele de familie al lui Lord Sandwich) și „Capuleți” (sunând ca „Keppelites”). [25]

Drept urmare, bătălia a fost simptomatică pentru starea flotei britanice, a societății și a însuși cursului războiului. În momentul în care se cerea cea mai mare concentrare din țară, forțele acesteia erau împrăștiate și slăbite din interior. De aici și rezultatele: pe insula Ouessant, britanicii au pierdut victoria, iar la sfârșitul războiului au pierdut colonii puternice și energice, ceea ce a schimbat complet cursul istoriei. [9] [26]

Forțe laterale

Note

1. ↑ 12 Mahan , 2008 , p. 84.
2. ↑ 1 2 3 Chack, 2001 , p. 171.
3. ↑ 1 2 3 4 Dull, 2009 , p. 101.
4. ↑ 1 2 Ambrozie, 2008 , p. 76.
5. ↑ Gardiner 1997 , p. 140-141.
6. ↑ 1 2 3 4 5 Chack, 2001 , p. 172.
7. ↑ 1 2 3 4 Tunsta, 1990 , p. 83.
8. ↑ 1 2 3 4 5 Gardiner, 1997 , p. 133-134.
9. ↑ 1 2 3 4 5 Rodger, 2005 , p. 117.
10. ↑ 1 2 Ambrozie, 2008 , p. 78.
11. ↑ 12 Rodger , 2005 , p. 116-117.
12. ↑ 1 2 3 Mahan, 2008 , p. 84-91.
13. ↑ 12 Chack , 2001 , p. 173-174.
14. ↑ 12 Chack , 2001 , p. 178.
15. ↑ Ambrozie, 2008 , p. 76-77.
16. ↑ Rodger, 2005 , p. 119.
17. ↑ 1 2 Tunsta, 1990 , p. 84.
18. ↑ 1 2 Tunsta, 1990 , p. 85.
19. ↑ 12 Dull , 2009 , p. 78.
20. ↑ 1 2 Ambrozie, 2008 , p. 79.
21. ↑ 12 Dull , 2009 , p. 103.
22. ↑ 1 2 3 Mahan, 2008 , p. 85.
23. ↑ Clowes, 1997 , p. 146.
24. ↑ 12 Gardiner , 1997 , p. 137-139.
25. ↑ 12 Gardiner , 1997 , p. 84-91.
26. ↑ Clowes, 1997 , p. 147.
27. ↑ Clowes, 1997 , p. 148.

Literatură

• Clowes, William Laird. Royal Navy, A History From The Earliest Times până în 1900. - Londra : Chatham Publishing, 1997. - Vol. V. - ISBN 1-86176-014-0 .
• Tunsta, creier. Războiul naval în epoca navigației. - Conway Maritime Press, 1990. - ISBN 1-85177-017-X .
• Chack, Paul. Marinarii la bătălie: secolul al XIX-lea și Indochina. - 2001. - ISBN 1-901196-92-X .
• Dull, Jonathan R. Epoca navei de linie. — Editura Seaforth, 2009. — ISBN 9781 84832 549 4 .
• Mahan, Alfred Thayer . Operațiunile majore ale marinei în războiul de independență americană . - Dodo Press, 2008. - ISBN 1-40657-032-X .
• Gardiner, Robert. Marinele și revoluția americană, 1775-1783 . - Editura Chatham, 1997. - ISBN 1-55750-623-X .
• Rodger, NAM Comandamentul Oceanului. - Londra : Penguin Books, 2005. - ISBN 0-140-28896-1 .
• Ambrozie, Tom. Nașul Revoluției: Viața lui Phillipe Egalite, Duc D'Orleans. — Peter Owen, 2008.