Borovichi

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 8 aprilie 2022; verificările necesită 83 de modificări .
Oraș
Borovichi
Steag Stema
58°23′13″ N SH. 33°54′41″ E e.
Țară  Rusia
Subiectul federației Regiunea Novgorod
Zona municipală Borovichsky
aşezare urbană orașul Borovichi
Şeful aşezării urbane Kulakov Matvei Ivanovici
Istorie și geografie
Prima mențiune secolul 15
Oraș cu 1770
Pătrat MO - 45,41 [1] km²
Înălțimea centrului 90 m
Fus orar UTC+3:00
Populația
Populația ↘ 48.858 [2]  persoane ( 2021 )
Densitate 1075,93 persoane/km²
Naţionalităţi rușii
Confesiuni Ortodox
Katoykonym borovichi, borovichan, borovichanka
ID-uri digitale
Cod de telefon +7 81664
Codurile poștale 174401, 174403…174409, 174411
Cod OKATO 49408
Cod OKTMO 49606101001
Alte
Premii oraș al priceperii muncii
gorod.boradmin.ru
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Borovichi  este un oraș (din 1770 [3] ) din regiunea Novgorod din Rusia . Centrul administrativ al raionului Borovichi . Formează așezarea urbană a orașului Borovichi [4] [5] . În cadrul structurii administrativ-teritoriale, este un oraș de semnificație regională [6] .

Populație - 48.858 [2] persoane (2021). A doua cea mai mare așezare din regiunea Novgorod.

Prin decretul președintelui Federației Ruse din 2 iulie 2020, orașul a primit titlul de „ Oraș al valorii muncii ” [7] .

Geografie

Orașul este situat pe râul Msta , la 170 km de Veliky Novgorod , la 320 km de Sankt Petersburg , la 430 km de Moscova .

Secțiunea lungă de 30 km a râului Msta între Borovichi și satul Opechensky Posad aparține zonei de protecție a naturii Gornaya Msta. Rapidurile Mstinsky (Borovitsky) situate în el  sunt unul dintre cele mai populare locuri pentru turismul acvatic din centrul Rusiei.

La 30 km de oraș există gări: „ Okulovka ” și „ Uglovka ”, unde opresc trenurile de mare viteză „Sapsan” și „Lastochka”. Trenul Borovichi-Uglovka circulă în weekend.

Populație

Populația
1856 [8]1897 [8]1913 [8]1931 [8]1939 [8]1959 [9]1967 [8]1970 [10]1973 [8]1976 [8]1979 [11]
8600↗ 9400↗ 11.000↗ 23 500↗ 41.000↗ 44 123↗ 55.000↘ 54 763↗ 56.000↗ 57.000↗ 59 646
1982 [12]1986 [8]1987 [13]1989 [14]1992 [8]1996 [8]1998 [8]2000 [8]2001 [8]2002 [15]2003 [8]
↗ 61.000↗ 63 000↗ 69 000↘ 63 009↘ 62 500↘ 61 500→ 61 500↘ 61 400↘ 60 700↘ 57 755↗ 57 800
2005 [8]2006 [8]2007 [8]2008 [8]2009 [16]2010 [17]2011 [8]2012 [18]2013 [19]2014 [20]2015 [21]
↘ 57 500↘ 57 200↘ 56 700↘ 56 100↘ 55 412↘ 53 690↗ 53 700↘ 53 383↘ 53 141↘ 52 687↘ 52 212
2016 [22]2017 [23]2018 [24]2019 [25]2020 [26]2021 [2]
↘ 51 555↘ 50 896↘ 50 144↘ 49 071↘ 49 012↘ 48 858

Conform Recensământului Populației din 2020 , la 1 octombrie 2021, în ceea ce privește populația, orașul se afla pe locul 331 din 1117 [27] orașe din Federația Rusă [28] .

Istorie

Great Waterway

Istoria Borovichi, al doilea oraș ca mărime și mai important din ținutul Novgorod, merge cu mult înapoi în adâncurile secolelor.

Aproape la granițele orașului există 2 așezări antice slave (Sushanskoe și Bobrovskoe), în apropiere există un număr mare de dealuri și zhalniks.

În 1935, un angajat al tovarășului Keramkombinat. Konyukhova, care curăță cartofii în zona dintre Poterpilitsy și Borovichi, a găsit și a predat Ermitului o comoară de 60 de monede arabe de argint, dintre care cea mai veche a fost bătută în 751, iar cea mai recentă în 866.

Pământurile locale de-a lungul râurilor și lacurilor au fost locuite în epoca precreștină în Rus'. În Cronica Laurențiană , sub anul 947, este scris: „ Ide (prințesa) Olga (la) Novgorod și set povostas (cimitire) și tributuri pe Msta ...”

După războiul trecut Moscova- Novgorod (1477-1478) , Cronica Învierii de sub 1484 spune: „.

Pe pământurile luate de la boierii din Novgorod, Marele Duce a plasat copii boieri din orașele Moscovei.

Curtea bisericii Borovitsky a fost pentru prima dată descrisă separat în detaliu deja ca patrimoniu al Marelui Duce în cartea de recensământ a carentului pământului Derevskaya Pyatina din Novgorod în jurul anului 1495 [29] .

În 1564, a fost deja menționat ca o așezare comercială și industrială Borovitskaya rând . Include deja 114 de curți, 42 de magazine, 11 hambare.

Principala ocupație a locuitorilor din Borovichi și din împrejurimile sale în secolele XVIII-XIX a fost pilotarea navelor de-a lungul rapidurilor Mstinsky (rapiduri Borovitsky în Gornaya Msta), care se reflectă în stema orașului, dăruită în 1772 de Ecaterina a II- a. , înfățișând legendarul cârmă de pene a lui Petru [31] .

„... Nici o moșie a oamenilor de rând nu trăiește la fel de liber ca piloții din aceste locuri ”, a scris celebrul poet rus N. A. Nekrasov în romanul „Trei țări ale lumii”.

Iar scriitorul, poetul și camărul casei imperiale Konstantin Sluchevsky a scris despre aceste locuri astfel: „... râul Msta este unul dintre cele mai frumoase râuri din Rusia și reprezintă o varietate extrem de mare de motive vii pentru artist .”

În secolele IX-XII, Volga, sau ruta comercială Volga-Baltică, mergea de-a lungul râului Msta - prima dintre cele trei mari rute fluviale care legau Scandinavia de Califatul Arab în Evul Întunecat și Evul Mediu timpuriu. .

De-a lungul secolului al XVIII-lea și până în secolul al XIX-lea, râul Msta a făcut parte din cel mai important sistem de apă Vyshnevolotsk  - cel mai vechi sistem de apă artificială din Rusia, care a conectat noua capitală a imperiului, Sankt Petersburg, cu restul țării. și a rezolvat problema aprovizionării cu alimente.

Rapidurile Borovitsky au fost cel mai dificil și mai periculos loc pentru navigație din toată Rusia (40 de repezi rapide pe 31 de kilometri, dintre care doar 8 kilometri sunt apă). Trecerea tuturor acestor repezi cu echipe de cârmaci din localnici (până la 15 persoane pentru fiecare dintre cei patru cârmaci de 20 de metri ai barjei și însuși pilotul de prag) a durat doar 1,5 ore și a fost reglementată de un telegraf de semnal din 26 manual. semafore de pe maluri. Pentru a ridica nivelul Msta pentru trecerea uriașelor caravane de nave, barajele numeroaselor rezervoare de pe afluenții săi au fost deschise periodic în ordine specială. În așteptarea acestui moment, până la 400 de barocuri au fost adunate în același timp în Opechensky Posad . Au fost ancorați la uriașul dig de piatră construit în 1824, lung de aproape un kilometru, care a supraviețuit până în zilele noastre.

Rapidurile Borovitsky erau conduse de un director special de la ofițerii sediului Corpului de Comunicații. Autoritatea șefului poliției din Mstinsky asupra pragurilor era invalidă. În 1773, guvernatorul Novgorodului, contele Yakov Sivers , a fost primul numit în noua funcție de director al comunicațiilor cu apă [32] ;

Chiar și în anii 1870, la apogeul dezvoltării navigației de-a lungul Msta, 10% din șlepuri prăbușiți pe rapiduri erau considerate o pierdere acceptabilă pentru afaceri.

Este de remarcat faptul că proprietarii de nave și proprietarii de marfă s-au deplasat cu vagoane de-a lungul coastei de-a lungul rapidurilor Borovitsky, și nu pe lângă râu pe șlepuri lor.

După deschiderea căii ferate Nikolaev în 1851 și, mai ales, după deschiderea căii ferate Rybinsk-Bologovsky în 1870, importanța Msta ca cea mai importantă arteră de transport pe apă de stat a fost practic pierdută din motive economice, deoarece transportul mărfurilor prin calea ferată a fost mai ieftină de 1,5–2 ori și a durat doar o săptămână, în loc de 90 de zile anterioare, cu apă cu amenințarea iernarii pe drum din cauza lipsei sale. Cu toate acestea, șlepurele aveau un avantaj important - erau folosite ca depozite pe apă în Sankt Petersburg până când mărfurile erau vândute complet și apoi mergeau după lemn de foc, iar vagoanele necesitau descărcarea imediată și organizarea ulterioară a depozitării mărfurilor.

Ultima barjă de tranzit de la Volga de-a lungul rapidurilor Mstinsky a trecut în 1893 [33] .

Artefacte și documente istorice referitoare la Marea Căi navigabile se află în Muzeul de cunoștințe locale din Borovichi și Muzeul piloților din Borovitsky Rapids și Paleontologie din Gornaya Msta, situat pe malul stâng al râului Msta în satul Rovnoye, districtul Borovichi. .

Bătălia de la Borovitsa

În timpul problemelor din timpul războiului ruso-suedez din 1610-1617 ( suedez . Ingermanländska kriget - „Războiul Germaniei” ) în februarie 1612, pe 25, a avut loc bătălia de la Borovichi - locul trecerii peste râul Msta , unde convergeau 5 tracturi antice [34] .

Aproximativ 9.000 de oameni din ambele părți au luat parte la bătălia de pe Muntele Krovya (Vaca) dintre invadatorii suedezi (promovarea unui nou pretendent la tronul Rusiei - prințul suedez Carl-Philip Vasa , în vârstă de 10 ani, fratele mai mic al regelui Gustav al II-lea Adolf ) [35] și apărătorii statului rus (susținătorii prințului polonez în vârstă de 16 ani Vladislav Zhigimontovich Vasa (viitorul rege polonez Vladislav al IV-lea), căruia la 27 august ( 6 septembrie )  1610 guvernul Kremlinului de la Moscova ( Şapte boieri) au jurat credinţă ca ţar rus ).

„Bunul țar” Dmitri Ioanovici ( falsul Dmitri I ) sfâșiat de o mulțime de conspiratori și ucis mai târziu de garda sa de corp „hoțul Tushinsky” - falsul Dmitri al II -lea nu a putut deveni arbitrii supremi sacri ai luptei familiilor boierești, care au fost în esenţă întotdeauna ţari ruşi. Acum, un reprezentant al unuia dintre clanurile boierești care se războiau mortal între ele nu putea fi nici rege. Tonsura monahală forțată a țarului Vasily Shuisky a arătat clar acest lucru. Cel mai mult, prințul Vladislav, care nu a fost implicat în conflicte interne, era cel mai potrivit pentru rolul de țar în acele condiții („Nu vrem să-l ascultăm pe fratele nostru: oamenii țarului rus nu sunt de frică, ei nu ascultă și nu-i slujesc”) [36] .

Dând tronul regal prințului Vladislav , poporul rus (inițial erau Tușini din tabăra lui Fals Dmitri al II-lea, conduși de patriarhul lor Filaret [Fyodor Romanov, tatăl viitorului țar Mihail Romanov ], iar mai târziu cei șapte boieri cu Zemskii Catedrala de pe câmpul Sukharev), de fapt, a respins prin urmare propunerea regelui polonez Sigismund al III -lea de a se supune puterii sale și a susținut păstrarea integrității statului rus.

În același mod, novgorodienii ocupați de suedezi și-au motivat cu încăpățânare refuzul de a-și jura credință regelui Suediei Gustav al II-lea Adolf prin faptul că îl consideră pe fratele său mai mic Carol Filip (fiul lui Carol al IX-lea ) drept marele lor duce.

Șantierele monetare din Moscova și Novgorod au început să bată monede cu numele țarului Vladislav Zhigimontovich, păstrând intacte toate tradițiile monedei rusești de-a lungul domniei prințului din septembrie 1610 până în septembrie 1612. Curtea de bani din Novgorod sub Vladislav a funcționat pentru o perioadă scurtă de timp. În octombrie 1610, novgorodienii au depus jurământul lui Vladislav, în ianuarie 1611 Novgorod s-a răzvrătit și a stabilit autoguvernarea, iar la 16 iulie 1611 Novgorod a fost capturat de mercenari suedezi.

Istoric sovietic proeminent, specialist proeminent în istoria Rusiei din secolele XV-XVI, doctor în științe istorice, profesorul V. B. Kobrin a pus problema alternativelor la Epoca Necazurilor. El credea că o perioadă atât de dinamică precum Timpul Necazurilor era extrem de bogată nu numai în evenimente strălucitoare, ci și în alternative de dezvoltare. În special, el a sugerat că „aderarea ortodoxului Vladislav în Rusia ar aduce rezultate bune... el s-ar transforma într-un țar rus de origine poloneză, întrucât tatăl său Sigismund era un rege polonez de origine suedeză... Dacă acest document (Proiectul Tushino) a funcționat, toată istoria Rusiei ar fi luat o altă . Celebrul istoric rus N. M. Karamzin în Istoria statului rus a regretat că „coroana monomahilor” nu s-a întors la „dinastia Varangiană”, care ar fi inclus Rusia în sistemul puterilor care a întemeiat „echilibrul în Europa până la modernitate”. ori” [38] .


Comandantul armatei de mercenari a statului marionetă Novgorod ocupat de suedezi a fost colonelul suedez în vârstă de 27 de ani, viitorul mareșal Evert Karlsson Horn (1585-1615), cuceritorul cetăților rusești - Yama (acum orașul Kingisepp ). ), Koporye și Ivangorod , guvernatorul regal ( stadtholder ) din Narva și a cucerit cetățile rusești, fiul feldmareșalului Karl Heinrichson Horn , tatăl feldmareșalului Gustav Evertson Horn , fratele mai mare al feldmareșalului Gustav Horn , unchiul feldmareșalului Heinrich Horn , Bengt Horn și Christer Klasson Horn [39]

Despre armata sa de mercenari, sursele antice spun: „... trei pe nouă sute”, adică armata a fost adunată din aproximativ 900 de scoțieni și olandezi ( Presvitars ), 900 de francezi ( hughenoți ) și 900 de novgorodieni cuceriți de suedezi .

Absența soldaților regali suedezi în armată se explică prin faptul că însuși războiul polono-suedez (1600-1611) a fost oprit la acel moment în aprilie 1611 printr-un armistițiu pentru 9 luni (în aprilie 1612, ambele state au prelungit armistiţiu pentru încă 10 luni, iar la 20 ianuarie 1614 încheie un acord de armistiţiu până la 29 septembrie 1616).

Colonelul suedez Evert Gorn a învins trupele colonelului cazac Andrei Nalivaiko , fost aliat al lui Fals Dmitri al II-lea, care s-a transferat ulterior în slujba regelui Sigismund, în această bătălie de la Borovița. În 1611, Nalivaiko a participat la campanii repetate la Moscova ale marelui hatman al Lituaniei , Jan Karol Khodkevich , pentru a livra hrană garnizoanei polono-lituaniene din Kremlinul din Moscova , invitată acolo de cei șapte boieri ca suită al noului țar rus ales. Vladislav Zhigimontovich pentru a-și pregăti încoronarea și pentru a proteja însuși guvernul boieresc de la Kremlin de trupele impostorului Fals Dmitri II - „hoțul Tușinski”. [40]

Armata Nalivaiko era formată din 5200 (conform surselor suedeze din 2000) cazaci și militari moscoviți care anterior aduseseră sărutul crucii de credință țarului rus neîncoronat Vladislav Jigimontovich, care a fost invitat oficial de cei șapte boieri la tronul Rusiei. .

Potrivit istoricului Andrei Petrovici Polevikov (1955-2020), printre apărătorii orașului din trupele mercenare ale „germilor” (invadatorii gentili și novgorodieni cuceriți de ei) s-au numărat și mulți Borovichi [41] . Ei ar putea fi, de asemenea, susținători ai fostului țar rus încoronat legitim Dimitri Ioanovich Rurikovici (în realitate, în locul acestui țar, probabil a existat o întreagă cohortă de impostori consecvenți False Dmitriev , dându-se drept fiul tânăr al lui Ivan al IV-lea cel Groaznic  , țarevici Dmitri , care scăpase de moarte ). Cu trei luni mai devreme, la 4 decembrie 1611, un alt impostor, Fals Dmitri III , a intrat în Pskov, unde a fost „anunțat” de țar și a condus apărarea Pskovului de suedezi.

Cea mai gravă amenințare a ocupării lui Borovitsky Ryadok de către un inamic comun: latinii de alte credințe ar putea uni foștii dușmani ai colegilor credincioși - cazacii și milițiile locale. Cazacii, soldații moscoviți și milițiile au fost înfrânți, unii dintre ei s-au refugiat în spatele zidurilor Mănăstirii Sfântului Duh.

Colonelul suedez l-a forțat pe Andrey Nalivaiko, care se stabilise în mănăstire, să se predea și să jure credință statului marionetă Novgorod și i-a urmărit pe ceilalți care nu s-au predat „pe câteva mile, forțându-i să lupte și, după ce a ucis 800 de oameni, i-a capturat. .. o mulțime de oameni cu aproape toate rechizitele și șaisprezece bannere” .

Borovitsky Ryadok a fost complet ars și s-a putrezit. Majoritatea trupelor de mercenari au rămas cel puțin până la sfârșitul iernii cu răniții în Mănăstirea Sfântul Duh, alungând monahii ortodocși.

După cum scria istoricul suedez Johan Widekind în 1671 despre evenimentele din acea perioadă de timp: „... soldații suedezi s-au răsplătit pentru tot, chiar și soțiile și fiicele țăranilor erau la dispoziția lor completă” [42] .

Şederea îndelungată în zona unor triburi atât de diverse de trupe a influenţat diversitatea fondului genetic al viitorilor rezidenţi ai oraşului şi ai regiunii. Așa a apărut „oala de topire” a gropii Mstinskaya, cu propriile obiceiuri, dialect, tradiții și mod de viață.

Trupurile a mii de morți au fost îngropate pe locul unde se afla biserica originală din lemn Vvedenskaya.

În 1874, un incendiu a izbucnit în catedrala Vvedensky, care a fost deja de piatră, reconstruită din ea. În timpul lucrărilor de reparație, a fost descoperit un strat de trei metri de oase umane, aflat sub o cruce veche de piatră „catedrală”, care a fost găsită în 1758 pe fundul râului Msta și care, în timpul reconstrucției Catedralei Vvedensky, a fost încastrate în piatră în peretele său.

În prezent, crucea Borovitsky se află în Muzeul Rus din Sankt Petersburg [43] . O copie a crucii a fost creată de N. K. Roerich și sculptorul I. I. Andreoletti pentru mormântul marelui compozitor rus N. A. Rimsky-Korsakov , originar din orașul vecin Tikhvin. O cruce similară Borovitsky este instalată pe monumentul modern al lui Alexandru Nevski din Kaliningrad.

Acum, această groapă comună a soldaților din Epoca Necazurilor este rostogolită sub asfaltul Bulevarului Gagarin, vizavi de Grădina de Vară, lângă Catedrala Trinității și Flacăra Eternă.

Muzeul de istorie locală al orașului conține numeroase exponate de arme și armuri din timpul acestei „ bătălii a popoarelor ” medievale.

Un an mai târziu, în primăvara anului 1613, detașamentele miliției ruse sub comanda prințului Simeon Prozorovsky și Leonty Velyaminov, la 50 de mile de Borovichi, lângă satul Ustreka, la izvorul râului Uver din Lacul Korobozha, au învins suedezii. „Tăiați răul și fugiți pe nemții blestemati... și mulți dintre ei să fie bătuți”.

Războiul ruso-suedez din 1610-1617 s-a încheiat cu semnarea păcii Stolbovsky , conform căreia Suedia a returnat Novgorod, Porkhov, Staraya Russa, Ladoga, Gdov și volosta Sumersky capturată în acest război Rusiei.

Rusia a cedat Ivangorod, Yam, Koporye, Oreshek, Korela Suediei - adică întregul acces la Marea Baltică și râul Neva, în plus, Rusia a trebuit să plătească Suediei 20 de mii de ruble în monede de argint (care era atunci 980 kg de argint pur).

Doar Petru cel Mare , cu prețul incredibil de dificil al Războiului Nordic din 1700-1721 pentru Rusia, a reușit să returneze pământurile capturate de comandanții suedezi Evert Horn și Jacob Delagardie în războiul ruso-suedez din 1610-1617. În același timp, în condițiile tratatului de pace de la Nystadt, Rusia a plătit Suediei 2.000.000 de iohimstalers (efimks), care se ridicau la 56.000 de kilograme de argint pur, sau jumătate din bugetul anual al țării.

Borovichi în secolul al XVIII-lea

În ianuarie 1703, țarul Petru I le-a instruit prinților Vasily și Matvey Gagarin să construiască un canal navigabil în Vyshny Volochek în locul portajul existent între râurile Tvertsa și Tsna. Construcția sa a fost finalizată în 1708.

Dar rapidurile Borovitsky au rămas principala dificultate a drumului. Piloții și lansatoarele au fost încredințate cu ghidarea navelor de-a lungul rapidurilor, pe care Petru I le-a numit mai târziu piloți și cârmaci.

În 1703, Yakov Baranov și tovarășii săi i-au trimis o petiție: „Noi, cei scriși mai jos, locuim pe râul Msta, pe râurile Borovitsky. Și ni s-a ordonat să ghidăm basculante și bărci și pădurile Kazan de-a lungul ei ... ”I-au cerut țarului să permită îndepărtarea pietrelor periculoase de pe șenal și construirea de booms de protecție.

Un participant la navigația din 1709-1710, Golikov a scris: „Dificultatea acestei mișcări a fost inexprimabilă. Apa în multe locuri nu era mai mare de un picior și jumătate... (adică 30-45 de centimetri). În multe locuri a fost necesar să se spargă nisipul, să se scoată pietrele și să se facă baraje pentru ridicarea apei.

În primăvara anului 1712, prințul Gagarin, căpitanul-locotenent Vasily Korchmin și maestrul „ecluză” (lacăt) John Perry au fost trimiși la Msta pentru a căuta locul cel mai convenabil pentru construcția de baraje . Ei au fost, de asemenea, însărcinați cu datoria de a găsi modalități de ocolire a repezirilor de-a lungul râurilor Uver și Vil (acum Velgiya).

Primele știri pozitive despre navigarea unor nave de marfă relativ mari de-a lungul rapidurilor datează din 1713, când căpitanul de pază, prințul Gagarin, a condus 41 de discuții prin rapiduri până la Sankt Petersburg, un fel de nave mici cu cârmă și punte folosită. pe Zuiderzee din Olanda și pe coasta Germaniei. Navele erau încărcate cu tunuri și praf de pușcă. Și în viitor, pe lângă principalele mărfuri de cereale din Volga, tunurile, tunurile și praful de pușcă au trecut prin repezirile din fabricile Ural.

Barajele și rezervoarele au ajutat la ridicarea nivelului apei atât de mult încât chiar și șlepuri grele puteau trece prin repezișuri.

Cu toate acestea, canalul în sine a fost construit fără succes și a funcționat cu mari întreruperi. În primăvara anului 1718, inundațiile au deteriorat ecluzele și canalul a încetat să mai funcționeze.

În 1719, Petru I a încredințat construcția ulterioară a sistemului de apă Vyshnevolotsk negustorului rus întreprinzător de origine mongolă Mihail Ivanovici Serdyukov , care, din proprie inițiativă, a apelat la țar cu idei originale pentru a îmbunătăți condițiile de navigare prin sistem. Serdyukov de două ori (în 1718 și 1719) a apelat la Petru I cu propuneri de reparare a canalului. Petru I l-a chemat pe Serdyukov la Sankt Petersburg, l-a familiarizat cu planul de reconstrucție a sistemului Vyshnevolotsk și i-a prezentat o carte a inginerului hidraulic francez Buie „Despre metodele care creează curgerea liberă a râurilor”.

Cu ajutorul și în conformitate cu proiectele unor autodidacți precum Mihail Serdyukov - Yakov Baranov, K. Rodionov, I. Efimov, au fost construite mai multe structuri hidraulice, printre care beishlot-urile Uversky și Berezaisky. Reconstruite ulterior în piatră, au supraviețuit până în zilele noastre.

Petru I a trecut prin repezi de mai multe ori și nu întotdeauna cu succes.

Deja în 1721, în șase luni, 1007 barocuri, 1 foaie, 90 de everrs, 7 bărci, 212 plute și mașini-unelte, 26 bărci, 2 bărci și 4 pluguri, venite din Volga, au traversat repezirile.

În 1744, Mihail Ivanovici Serdyukov, salvatorul și chiriașul rețelei de apă Vyshnevolotsk, a fost transferat de la trezorerie pentru a curăța șenul rapid al râurilor Borovitsky de pe Msta, în timp ce trezoreria a garantat compensarea cheltuielilor sale.

Pentru a elimina pericolele de pe repezi, unele dintre crestele acestora au fost curăţate, marginile râului au fost distruse, vârtejurile au fost blocate; unele pelerine care ies în râu sunt tăiate; pentru a preveni prăbușirea navelor de crestele de piatră, au fost amenajate baraje elastice și, mai presus de toate acestea, nivelul apei a fost ridicat de patru ori pe an prin deversarea apei acumulate din rezervoarele Vyshnevolotsk și Mstinsky pentru escortarea rulotelor baroc prin repezișuri. Sistemul de apă de la Vyshnevolotsk a început să funcționeze după curățarea șnalului de repeziri în forță (până la 6000 de barocuri cu pâine pe an) și din acel moment a început înflorirea Borovichi și Sankt Petersburg [44] .

În primăvară, sute de muncitori din regiune și provinciile învecinate au convergit spre Borovichsky Ryadok, devine o așezare mare cu multe unități comerciale și de băut și artizanat. La 6 decembrie 1750, Senatul a făcut o remarcă către Oficiul de sare pentru că nu a stabilit un punct de vânzare a sării în Borovichi, întrucât „satul Borovichi este venerat nobil”. Înșiși comercianții locali au trimis la Sankt Petersburg până la 500 de nave cu marfă pe an. În 1765, un comerciant Borovitsky Ivan Kolobov a plutit peste 18 mii de bușteni de pin în capitală pentru navigație.

În a doua jumătate a secolului al XVIII-lea, satul a devenit unul dintre cele mai mari din provincie. În efortul de a eficientiza managementul și activitățile poliției, instanțelor și aparatului de colectare a diferitelor taxe, guvernatorul Novgorod Ya. E. Sivers a înaintat în 1764 un proiect de reorganizare administrativ-teritorială a provinciei și ridicarea un număr de aşezări la rangul de oraşe. Sievers a remarcat poziția geografică favorabilă a lui Borovichi și „dispoziția locuitorilor Borovitsky este predispusă la tot felul de meșteșuguri”.

Statutul de oraș a fost atribuit lui Borovichi la 28 mai 1770 de către Ecaterina cea Mare [3] ). În aprilie 1772, Senatul guvernamental a aprobat planul și emblema orașului Borovichi.

Vizita împărătesei Ecaterina cea Mare

În vara anului 1785, Ecaterina a II-a a decis să facă o excursie introductivă de-a lungul căii navigabile Vyshnevolotsk. Călătoria a început pe 24 mai de la Tsarskoye Selo, de unde am plecat cu trăsuri rutiere, cu intenția de a ne transfera pe bărci fluviale în Borovichi. Ecaterina a II-a stătea într-o trăsură mare cu șase locuri, în care se plimbau cu ea colaboratori apropiați și cei din alaiul pe care i-a invitat la o conversație.

După ce am vizitat Novgorod pe drum, pe 29 mai am ajuns la Vyshny Volochok, unde Ecaterina a II-a a examinat ecluzele și canalele care leagă Msta de Tvertsa.

Însoțitorul împărătesei, ambasadorul Franței, contele Segur , i-a adus un omagiu lui M. I. Serdyukov: „Lucrarea întreprinsă pentru a construi aceste ecluze poate face onoare celui mai priceput inginer. Între timp, ei au fost concepuți și executați în timpul domniei lui Petru țăranul simplu Serdyukov, care nu a călătorit niciodată, nu a studiat nimic și abia știa să citească și să scrie. Mintea este adesea trezită de educație, dar geniul este înnăscut.

Există inexactități în această mărturie; de exemplu, afirmația conform căreia Serdyukov era abia alfabetizat era eronată (însuși țarul Petru i-a dat o carte a inginerului hidraulic francez Bouillet „Despre metodele care creează curgerea liberă a râurilor”), dar creația sa a făcut impresie chiar și la 65 de ani după a fost lansat sistemul [45] .

Fără a termina inspecția lacătelor, pe 30 mai, împărăteasa a mers pe neașteptate la Moscova, cedând cererii guvernatorului Moscovei, contele Ya. A. Bruce , „de a-l vizita”, deoarece însăși Catherine a fost ultima dată la Moscova. timp în urmă cu zece ani.

Călătorii au ajuns la Tver pe apă (de-a lungul Tvertsa), apoi s-au transferat la trăsuri. La 31 mai, împărăteasa și-a împărtășit impresiile de călătorie cu fiul și nora ei: „Toate orașele de pe drum au devenit atât de frumoase încât dorința de a le vizita unul după altul” (Notă: vorbim despre Vyshny). Volochek, Torzhok, Tver) [45]

Timp de trei zile la Moscova, Catherine le-a arătat tovarășilor ei palatele din Petrovsky , Kolomenskoye și Tsaritsyn , grădinile orașului și noua conductă de apă Rostokinsky , amenajată la ordinul ei.

După o scurtă absență de la Moscova pe 6 iunie, împărăteasa s-a întors la Vyshny Volochek, unde a stat la Palatul Călătoriei, pe malul canalului, care, în cinstea sosirii ei, a fost iluminat cu mii de lămpi în boluri de lut și o masă de torţe. Pe el au fost construite un dig și o galerie cu balustradă și ghirlande.

A doua zi, 7 iunie, Ecaterina a II-a a observat intrarea navelor în ecluza Tveretsky, a „trecut cu vedere” la canalele Vyshnevolotsk cu facilitățile lor, la noua fabrică de granit beishlot și eliberarea navelor încărcate din ecluza Tsnin în Lacul Mstino. Apoi a pornit de la Vyshny Volochek de-a lungul drumului de coastă care merge de la Canalul Tsnin de-a lungul malului stâng al râului Tsna, lacul Mstino și râul Msta. Împărăteasa a urmărit raftingul navelor pe lacul Mstino de pe malul înalt, pe care s-a construit un pavilion special pentru aceasta, și eliberarea navelor din lacul Mstino către Msta din galeria de la ecluza Mstinsky. În același timp, ea a indicat personal un loc pentru construcția unui nou ecluză Mstinsky de granit două verste în aval (a fost construit în 1792).

Apoi Ecaterina a II-a a mers mai departe de-a lungul drumului de coastă Borovitskaya, prin digurile Noshkinskaya și Basutinskaya. Ea a ajuns la debarcaderul Opechenskaya seara târziu și și-a petrecut noaptea în casa directorului de comunicații cu apă Borovitskaya. Aici o aștepta mareșalul imperial prințul A. S. Baryatinsky , care a sosit anterior aici, precum și viceamiralul P. I. Pușchin și „căpitanul Mosolov, care se află la curțile flotei Majestății Sale imperiale”

În dimineața zilei de 8 iunie, împărăteasa a pornit spre Borovichi. La primele repezi Borovitsky ale Vyp, ea „s-a demnitat să iasă cu toată cea mai înaltă suită pe malurile râului Msta și s-a demnizat să mărșăluiască către o galerie special pregătită aici pentru a vedea barocurile cu diverse încărcături transportate prin repezi. ..". De pe prima navă care a trecut, Catherine a II-a a fost întâmpinată de prințul G. A. Potemkin , ambasadorul francez, contele Segur, și de generalul locotenent N. P. Arkharov , directorul comunicațiilor cu apă. Aceasta a fost o mare surpriză pentru ea. În timpul trecerii pe lângă repezi, barja s-a scurs, dar prin sârguința lui Arkharov și eforturile muncitorilor navei, defecțiunea a fost corectată, iar pericolul a trecut. Potrivit memoriilor lui Segur, împărătesei îi plăcea acest truc, deși i-a certat că și-au asumat prea mult risc. Apoi, Ecaterina a II-a „s-a demnit să stea într-o trăsură și să meargă 17 mile, până la stația desemnată pentru masă, până la orașul Borovichi”, unde s-a oprit la casa negustorului din Sankt Petersburg Guttuev . Şederea împărătesei la Borovichi a fost scurtă şi, în curând, ea a mers la debarcaderul Poterelitsky, de unde o parte din alaiul ei plecase în avans pentru a se îmbarca pe corăbii. Dar nici aici împărăteasa nu a zăbovit multă vreme, de vreme ce încă înainte de amiază flotila imperială a părăsit debarcaderul [46] .

Ambasadorul francez Segur a remarcat că „ne-am mutat cu toții în galere frumoase, galera destinată împărătesei era deosebit de magnifică. În cea în care am fost așezați ambasadorul austriac contele von Cobenzel , trimisul francez contele von Fitz-Herbet și cu mine, erau trei camere decorate elegant și un cor de muzicieni care ne-au trezit și ne-au adormit cu muzică dulce .

De la debarcaderul Poterelitskaya, Ecaterina a II-a a făcut restul călătoriei de-a lungul părții inferioare a Msta, Ilmen, Volkhov, Canalul Ladoga și Neva pe apă în 10 zile (în loc de cele 30 de zile obișnuite), ajungând la Sankt Petersburg pe 19 iunie. Pentru aceasta, a fost asamblată în prealabil o flotilă, formată din 30 de nave fluviale de diferite dimensiuni și scopuri. Nava pentru împărăteasa însăși a fost construită în Borovichi, iar pentru suita și servitori - în Vyshny Volochek, Borovichi și la debarcaderul Poterepelitskaya. Primitorul șef al flotei, viceamiralul P. I. Pușchin , a supravegheat construcția navelor . Sub supravegherea sa, „toate navele erau echipate, prevăzute cu piloți și muncitori, îmbrăcate în haine verzi noi, cu galoane argintii, cu eșacuri roșii și pălării cu panglici roșii”. 17 stații speciale au fost amenajate sub debarcaderul Poterilitskaya de-a lungul traseului împărătesei, adică locuri de oprire, „pentru o noapte și o masă”, unde au fost trimiși în avans „slujitori de curte” și au fost pregătite proviziile necesare, de-a lungul Msta - 10 și de-a lungul stațiilor Volkhov - 7 , în medie - la aproximativ 30 de mile unul de celălalt [48] .

Suitul Ecaterinei a II-a a inclus artistul M. M. Ivanov , care și-a schițat călătoria de-a lungul căii navigabile Vyshnevolotsk. Albumul desenelor sale în acuarelă, păstrat în Muzeul de Stat al Rusiei, ne oferă ocazia să ne imaginăm cum s-a întâmplat.

Nobilimea din Novgorod, inclusiv 60 de oameni, a escortat-o ​​pe Ecaterina a II-a până la granița cu Petersburg, „fiind plină de sentimente de devotament sincer și zel față de împărăteasa lor augustă”. În semn de recunoștință pentru primirea vrednică, împărăteasa și-a prezentat nava nobilimii din Novgorod, care, ceva timp mai târziu, a fost returnată din Sankt Petersburg la Novgorod.

Ecaterina a II-a a fost foarte încântată de această călătorie „ca cea mai distractivă” care „a fost vreodată în lume”, iar după ce a ajuns în Novaia Ladoga, s-a demnizat să răsplătească cu generozitate pe cei care i-au asigurat această călătorie plăcută și prosperă și anume: „ care era pe nava Empress, pilotul senior Merkul Lavrentiev - 100 de ruble, șase piloți juniori - 75 de ruble fiecare; 28 de piloți, pe lângă taxa obișnuită de 18 ruble de persoană, încă 30 de ruble pentru fiecare; 39 de remorci (șefii echipelor de direcție pe stâlpii din față sau din spate), în plus față de taxa obișnuită de 12 ruble de persoană, alte 25 de ruble pentru fiecare; 639 de canoși în plus față de taxa obișnuită de 9 ruble de persoană, alte 15 ruble pentru fiecare. Mai târziu, din biroul împărătesei au fost trimise alte 6.253 de ruble, care au fost distribuite după cum urmează: „2.253 de ruble pentru muncitorii inactivi pe drum, 1.000 de ruble pentru mâncarea lor pe drum și 3.000 de ruble pentru premii”. Acești bani au fost ordonați să fie împărțiți în mod egal între toți piloții și muncitorii care se aflau pe nave în timpul călătoriei. Recompensele au plouat și asupra oficialităților, sub formă de promoții și cadouri scumpe, constând în „inele cu diamante, tabaturi cu aur și diamante și ceasuri scumpe”.

Este de remarcat faptul că secretarul de stat al împărătesei Alexander Vasilyevich Khrapovitsky , care a luat parte la călătorie, a fost nepotul lui M. I. Serdyukov (conform zvonurilor din societate, mama sa era fiica nelegitimă a lui Petru I) și scrie în jurnalul său : „1785... Johann Konrad Gerard și alți hidraulici au lăudat încuietorile inventate de Serdyukov; a ordonat ridicarea unui monument în cinstea lui. În anul următor, în Vyshny Volochek au fost construite patru obeliscuri de granit - două pe părțile laterale ale ecluzei Tveretsky la gura Canalului Tveretsky și alte două - la beishlot-ul lacului de acumulare Zavodskoye, lângă moșia lui M. I. Serdyukov.

În timpul șederii sale în Novaia Ladoga, împărăteasa, printr-un decret personal, i-a sugerat directorului de comunicații cu apă, general-locotenent N.P. Arkharov, să ia măsurile necesare pentru a îmbunătăți sistemul de apă din Vyshnevolotsk. Rezultatul practic al călătoriei Ecaterinei a II-a a fost un decret privind eliberarea anuală a sumei de 40 de mii de ruble pentru reconstrucția și întreținerea sistemului de apă Vyshnevolotsk [49] .

Cu o parte din acești bani, în 1786, la Borovichi au fost înființate o școală de comunicații cu apă și un spital. În 1787, au început cursurile la o mică școală publică . Până în 1785, existau deja 16 case de piatră, 317 pe o fundație de piatră și 373 de case de lemn, 3 fabrici de cărămidă și o moară în Borovichi. Și, de asemenea, a fost finalizată Catedrala de piatră a Prezentării Preasfintei Maicii Domnului în Templu (fondată în secolul al XV-lea). În piața din fața catedralei se țineau târguri de două ori pe an [50] .

Link A. V. Suvorov

Istoria regiunii Borovichi este strâns legată de numele marelui comandant rus Suvorov . La 35 de kilometri de oraș se află satul Konchanskoye-Suvorovskoye , unde a servit o legătură între 5 mai 1797 și 6 februarie 1799, de aici a pornit în celebra campanie alpină. Din 1942, acolo este deschisă „ Rezervația-Muzeu A. V. Suvorov ” .

Fosta biserică veche din sat găzduiește acum diorama Campaniei Alpine Suvorov, o pânză epică de 16 metri cu multe personaje, curgând parțial într-o instalație cu tunuri, ghiule și un foc aprins.

Borovichi în secolele al XIX-lea și al XX-lea

În timpul războiului cu Franța napoleonică, mulți locuitori din Borovichi au participat la ostilități, orașul se pregătea să întâmpine inamicul care avansa rapid: hambarele cu pâine au fost arse. Dar francezii nu au ajuns chiar în oraș. La sfârșitul Războiului Patriotic, în oraș au izbucnit în mod repetat revolte și revolte ale iobagilor, așteptând fără succes abolirea sclaviei după război.

În 1824, împăratul Alexandru I a vizitat Borovichi.

După 1861, odată cu desființarea iobăgiei în Rusia, în oraș a început formarea capitalismului.

La 27 mai 1862, în Borovichi a izbucnit un incendiu uriaș, care a distrus o parte semnificativă a orașului, ceea ce a făcut necesar ca victimele incendiului să apeleze la guvernul țarist pentru asistență materială, care le-a fost oferită printr-o subvenție de 50.000 de ruble la dobândă [51] .

În 1869 Borovichi au fost conectați prin telegraf cu țara principală [52] .

În 1876 a fost construită calea ferată Borovichi-Uglovka [53] .

În 1884, Marele Duce Vladimir Alexandrovici a vizitat orașul Borovichi cu o inspecție, însoțit de Camelanul Curții , consilierul privat Konstantin Sluchevsky  , un poet, scriitor, dramaturg și traducător rus care a scris un capitol despre Borovichi din acea vreme în cartea sa. despre această călătorie „În nordul Rusiei”.

În 1893-1905, primarul Borovichi a fost un comerciant al primei bresle Matvey Yakovlevich Shulgin , care a făcut mult pentru a dezvolta educația și a înfrumuseța orașul, în special, datorită eforturilor sale, a fost construit un pod cu arc de fier peste râul Msta. .

În 1874, la inițiativa Zemstvo-ului, s-a organizat Societatea Agricolă, a cărei sarcină era consolidarea forțelor care vizează dezvoltarea agriculturii și industriei în județ. La inițiativa sa, în 1894, a avut loc la Borovichi prima expoziție de meșteșuguri agricol și industrial, înființată sub auspiciile prințului de Oldenburg, „văzându-și utilitatea necondiționată pentru regiunea dintre cele două capitale rusești”. [54]

În 1906, a fost publicat primul ziar local, Borovichsky Listok, iar din 1908, ziarul Mstinskaya Volna, care este publicat acum ca anexă la ziarul Krasnaya Iskra.

M. Ya. Shulgin și I. F. Novak au încercat să organizeze comunicațiile telefonice în orașul Borovichi chiar la începutul secolului al XX-lea. [55] În 1915, orașul avea în sfârșit o rețea publică de telefonie. (Telefonul de pe calea ferată exista deja din 1886) [56] .

Dezvoltarea industrială a orașului este asociată în primul rând cu producția de cărămizi refractare pentru industria metalurgică și a început în anii 70 ai secolului XIX .

După deschiderea sistemului de apă Mariinsky în 1810, deschiderea căii ferate Nikolaev în 1851 și, mai ales, după deschiderea căii ferate Rybinsk-Bologovsky în 1870, semnificația Msta ca cea mai importantă arteră de transport pe apă a fost practic. pierdut, iar dezvoltarea industriei refractare a devenit o nouă etapă în istorie.oraşe. În vecinătatea Borovichi au fost descoperite rezerve mari de var, pirite sulfuroase, cărbune brun și argile refractare. În 1786, la gura Krupa, un afluent al râului Msta, a fost străpuns primul val din Rusia pentru extracția de cărbune brun . În 1855, nu departe de Borovichi , Emmanuil Emmanuilovich Nobel a fondat prima fabrică de produse refractare.

O altă întreprindere mare din oraș este Fabrica de materiale de construcții Borovichi, fondată în 1910 . Uzina deține singura cale ferată electrificată cu ecartament îngust din regiunea Novgorod și una dintre puținele din Rusia cu o lungime de peste 2 kilometri [57] .

În timpul Primului Război Mondial 1914-1918. Borovichi a primit un număr important de răniți de pe front, după cum spune inscripția de pe monumentul soldaților care au murit din cauza rănilor păstrate în oraș.

La 28 octombrie  ( 10 noiembrie )  1917 , când Consiliul Deputaților Muncitorilor și Soldaților a preluat controlul orașului, puterea sovietică a fost stabilită la Borovichi [58] .

Stabilirea puterii sovietice în oraș a fost pașnică, bolșevicii de origine letonă (M.A. Reppo, R.K. Pucit, A.O. Karshenik etc.) au jucat un rol semnificativ în ea - o serie de străzi ale orașului au fost numite după ei.

La 16 ianuarie 1918, la Borovichi, orășenii au protestat împotriva acțiunilor Guvernului sovietic privind contabilizarea proprietății monahale [59] .

În 1918, la Borovichi a fost deschisă prima fabrică din Rusia de instrumente muzicale populare rusești „Balaica rusă”. Dintr-un mic artel, s-a transformat într-o unitate de producție care angajează peste 200 de oameni.

În anii 1930, Catedrala Prezentarea Preasfintei Maicii Domnului a fost complet demolată, clopotnița a fost distrusă și cupolele și turnurile au fost îndepărtate din Catedrala Treimii, care a fost transformată în casă de cultură [60]

Pe 26 februarie 1930, pilotul OSOAVIAKHIM V.P.Ckalov și mecanicul său de avioane Ivanov au sosit la Borovichi pentru a transporta la Leningrad o nouă aeronava-barcă experimentală Sh-1, care a rămas blocată aici pe aerodrom din cauza vremii nefavorabile. După decolare, avionul s-a prăbușit deasupra stației Vyalki din cauza condițiilor meteorologice deteriorate. În același timp, în timpul anchetei, s-a dovedit că Chkalov a intrat cu succes în aeronava în spațiul de sub pod, salvând mașina și a demonstrat abilități excepționale de zbor și autocontrol. După acest incident, a fost invitat la detașamentul de piloți de încercare.


În 1939, în timpul construcției centralei hidroelectrice Mstinskaya a fost înființat un ITL ( lagăr de muncă corectivă ) în Borovichi și în împrejurimi. Până în 1940, numărul prizonierilor de pe șantier a ajuns la 40 de mii, în ciuda faptului că doar 35 de mii de locuitori locuiau în Borovichi. Construcția complexului hidroelectric Borovichi a fost realizată înainte de izbucnirea ostilităților în 1941, constructorii reușind să construiască canale ocolind Msta și groapa hidrocentralei.

Deținuții din departamentele lagărului au ocupat clădirea fostei Biserici a Mântuitorului, Ustye, Borovichi-Bobrovik, Opochno, Shibotovo, Mănăstirea Sfântului Duh, o parte semnificativă dintre ei se aflau în satul Yogla.

În aprilie 1941, Comitetul Executiv al orașului Borovichi a decis să plaseze un depozit pentru conducerea construcției centralei hidroelectrice Mstinskaya în clădirea Bisericii Adormirea Maicii Domnului. Odată cu izbucnirea războiului, lucrările au fost suspendate, unii dintre prizonieri au fost atrași în armată, alții au fost trimiși să construiască structuri defensive.

Oraș în timpul Marelui Război Patriotic

În Borovichi, care până în 1944 făcea parte din Regiunea Leningrad, în lunile antebelice ale anului 1941, a fost amplasat cartierul general al Diviziei 177 Infanterie și a fost format și completat din cetățenii orașului și zonelor învecinate supuși serviciului militar [61]. ] .

Divizia a fost comandată în această perioadă de colonelul Andrey Fedorovich Mashoshin (1893-1964) - un lider militar sovietic, viitor general-maior. Membru al Primului Război Mondial , Civil , sovietico-finlandez și al Marilor Războaie Patriotice . Un Cavaler complet al Sf. Gheorghe , care avea o biografie extrem de neobișnuită [62] . În divizia de pe linia Luga, fiul lui A.F. a luptat ca soldat. Mashoshina Boris.

Divizia a avut o cale de luptă glorioasă. Zonele sale de luptă erau [63] :

1941: Bătălii pe linia defensivă Luga
1941: Bătălii pe purcelul Nevsky
1942: Operațiune ofensivă Luban
1943: Operațiune Mginsk
1944: Operațiune ofensivă Leningrad-Novgorod
1944: Operațiune ofensivă Novgorod-Luga
1944: Operațiunea ofensivă Novgorod-Luga 1943: Operațiunea de luptă din Petrozborg 1944-44
: Operațiunea
1944: Operațiunea Vyborg
1945: Blocarea buzunarelor din Curland

Reaprovizionarea diviziei din Borovichi a fost în cea mai mare parte luptători experimentați - participanți la campania finlandeză. Acest fapt a avut un impact semnificativ asupra capacităţilor de luptă ale diviziei de pe linia Luga [64] .

Surse germane din unitățile care au atacat pozițiile celui de-al 177-lea SD notează că au trebuit să se confrunte cu „trupele de elită ruse”.

Friedrich Husemann de la Divizia a 4-a de poliție a scris într-o carte despre istoria diviziei sale: „De-a lungul zilei (10 august 1941) au avut loc bătălii aprige ofensive și defensive împotriva trupelor de elită ruse. … Afluxul de răniți nu este încă în vedere. Doamne, întreg batalionul a fost ucis, sau ce? [65] .

Hans Pichler (medic militar al secției a 4-a de poliție) a amintit astfel de aceste bătălii: „12.8.41. Rușii se apără ca niște fiare sălbatice... I-au lăsat pe soldații noștri să se apropie de 10-15 metri și să deschidă foc greu de mitralieră din puncte de tragere neobservate anterior. Acum înțelegem că aici ne confruntăm cu unități de elită foarte puternice și selectate... Luga a devenit Iadul pentru noi” [65] .

Andre Bonya de la Secția 4 Poliție: „A devenit evident că rușii luptau până la ultimul glonț. Adesea, în unele zone a fost necesar să se înăbuşe rezistenţa până când nimeni nu a mai rămas în viaţă .

Potrivit amintirilor locuitorilor locali: „nemții au reușit să ia înălțimea unde se află satul Vyazhishche cu prețul unor pierderi grele. După bătălie, toată panta și câmpul de deasupra au fost acoperite cu trupurile soldaților noștri și germani .

Divizia 177 Pușcași a sectorului de apărare Luga, care acoperă cea mai importantă direcție către orașul Luga și, având în față trei divizii inamice, a luat apărare pe un front de 22 km.

În perioada iulie-august, Divizia 177 de pușcași Borovitsky a luptat împotriva unităților Diviziei 1 , 6 și 8 Panzer Wehrmacht, Divizia 269 Infanterie , Divizia a 3-a motorizată și Divizia a 4-a de poliție [67] .

Comandantul Diviziei a 4-a de poliție, SS Gruppenfuehrer Artur Mülferstedt, a fost nevoit să susțină personal atacul soldaților săi din 10 august 1941, în timpul căruia a fost ucis de o mină care exploda în zona de apărare a regimentului 486 al puștii 177. divizie, langa satul Smerdi. A fost primul general SS care a murit în al Doilea Război Mondial. Înainte de război, acest om SS era responsabil pentru securitatea evenimentelor care îl implicau pe Hitler [68] .

În arhiva Ministerului Apărării al URSS în formele Diviziei 177 de puști a Frontului Luban Volkhov există o intrare:

„... Pentru eroismul și perseverența arătate în luptele de patruzeci și șapte de zile din apropierea orașului Luga, întregul personal al diviziei a primit un salut și mulțumire în ordinul Comandantului-șef al Nord-Vestului. Direcție, Mareșalul Uniunii Sovietice, tovarăș. Voroshilov..."

Pe baza rezultatelor bătăliilor de la frontiera Luga, „Caracteristicile de luptă pe scurt ale Diviziei 177” spune:

„Prin decizia Consiliului Militar al Frontului de la Leningrad și instrucțiunile personale ale secretarului Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor, tovarășul Jdanov, Divizia 177 Pușcași, ca cea mai bună divizie a frontului, care are o vastă experiență de luptă, a fost complet restaurat până la 18 octombrie 1941”

Nouă locuitori din Borovichi au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice pentru faptele lor în timpul războiului.

Orășenii au lucrat la construcția liniei de fortificații Borovichi-Peredki-Khoromy-Volgino pe malul drept al râului Msta. Până la sfârșitul anului 1943, au fost create două linii de șanțuri antitanc cu buncăre și tranșee. Au fost construite tranșee în așezări pentru a oferi adăpost de raidurile aeriene.

În anii de război, Borovichi înșiși au devenit partea din spate apropiată a frontului și nu au recunoscut nici luptele de stradă, nici bombardamentele de artilerie și au suferit doar câteva foarte puține bombardamente la periferie. Cadeții de aeroclub și piloții instructori care au murit la 30 iulie 1941 în timpul bombardamentului german asupra aerodromului din Borovichi (acolo avea sediul regimentul 288 de aviație de asalt sovietic) sunt îngropați în cimitirul orașului.

Deși cea mai apropiată linie a frontului se afla la numai 30 de kilometri de Borovichi, lipsa bombardamentelor regulate poate fi explicată probabil prin faptul că aviația germană a frontului a fost foarte dens și foarte mult timp ocupată cu aprovizionarea prin aer cu numeroasele trupe încercuite aflate lângă Borovichi în buzunarul Demyansk . De asemenea, a jucat un rol în faptul că cea mai importantă facilitate a orașului - uzina refractară Krasny Keramik - a fost evacuată cu succes, iar prima evacuare a celor mai valoroase echipamente a avut loc deja în iulie-august, iar a doua - în noiembrie-decembrie 1941. În plus, puținii prizonieri germani răniți în stadiul inițial al războiului au fost tratați în diferite spitale ale orașului în condiții aproape egale cu soldații sovietici, iar instalațiile lagărelor cu prizonieri erau amplasate în multe locuri de la periferie.

Lucrările centralei refractare strategice au fost restabilite deja în mai 1942 prin decizia Comitetului de Apărare a Statului. S-au creat noi echipamente tehnologice, au fost încadrate echipe de fabrici și mine. În 1943, fabrica producea 95.000 de tone de refractare esențiale pentru producția metalurgică și crearea de arme. Munca eroică a echipei în anii de război a fost distinsă cu Ordinul Războiului Patriotic de gradul I de către Guvernul țării.

„Borovichi a devenit un adevărat oraș spital. Sunt 22 dintre ei desfășurați aici ”, a scris celebrul chirurg militar Vișnevski , care a lucrat mult în timpul războiului din oraș , a scris în jurnalele sale . Au fost date spitalelor 10 școli, 5 clădiri rezidențiale, 9 clădiri administrative [69] .

Numărul de spitale de evacuare situate în Borovichi: 1103, 1176, 1326, 1400, 1409, 1970, 1973, 1987, 2018, 2019, 2069, 2344, 2547, 2750, 2750, 2750, 2750, 2750, 2750, 2750, 2750, 2018, 2019

Majoritatea spitalelor erau de tip chirurgical, câteva de tip mixt, precum și bolile infecțioase, tuberculoza, pentru bolnavi mintal, și sortarea și evacuarea.

Cea mai dificilă perioadă a fost vara anului 1942, când soldații Armatei a 2-a de șoc , care părăsiseră încercuirea de lângă Myasny Bor , au intrat în spital .

Până la o mie de răniți pe zi erau livrați în oraș cu trenuri zburătoare. Potrivit datelor incomplete, peste 70.000 de răniți au fost internați în spitale. Până la 80% dintre luptători s-au întors pe front. Patru mii de soldați și ofițeri au murit din cauza rănilor.

Întreaga industrie a fost transferată pe picior de război. "Totul pentru front, totul pentru victorie!" Întreprinderile Borovichi au lucrat pe front în anii de război. Printre acestea: uzina de refractare Krasny Keramik, Obuvshchik, Krasny Oktyabr, Trud, artele rusești Balalaika, Uzina mecanică nr. 17 și altele.

Întreprinderile produceau bute pentru arme, role pentru aerodromuri, sănii trase, cutii de încărcare, pontoane. A fost lansată producția de obuze pentru mine și grenade de mână. Produse sigurante pentru mine antitanc. Produceau mortare, scoici, utilaje pentru brutării de câmp, cazane de gătit, ibrice de armată, băi de câmp, sobe cu burtă pentru pisoane, pulovere tricotate, cagoule, înfășurări, mănuși, tunici cusute, pantaloni. Distileria era angajată în producția de amestecuri incendiare.

Orașul a primit orfani în orfelinatele lor.

În 1949, la cimitirul orașului a fost ridicat primul obelisc comemorativ pentru soldații sovietici care au murit în spitalele Borovichi (peste 4 mii de oameni).

În februarie 1942, pe teritoriul ITL a fost creat un punct de colectare și tranzit pentru foștii soldați ai Armatei Roșii care au fost capturați sau părăsiți încercuirea. În același an, punctul a fost transformat într-un lagăr de distribuție NKVD pentru prizonieri de război și a devenit unul dintre departamentele lagărului nr. 270 pentru criminali de război lângă Borovichi, în satul Yogla.

Pe lângă ei, mai mulți militari ai Armatei Interne au fost internați la sfârșitul anului 1944 în lagăr. Lagărul Yogol nu era doar un lagăr de muncă, aici au primit tratament medical și au redat putere celor slăbiți. Cei care și-au recăpătat forțele au fost din nou trimiși în lagăre de muncă, aici au fost angajați în autoservire, echipamente de tabără și au ajutat fermele colective. Înăuntru cu. Jogla în cimitirul satului a creat semne comemorative pentru morții răniți de la prizonierii de război în aceste lagăre 306 germani, 32 austrieci și 30 unguri, un memorial pentru internați și 96 de soldați care au murit din cauza rănilor armatei poloneze craiovene .

În timpul războiului, Filarmonica Regională din Leningrad, Teatrul Regional de Operetă din Leningrad, în care Galina Vishnevskaya a jucat din 1944 , teatrele regionale de teatru și păpuși, care au jucat în fața răniților, pe scena teatrului gort, în zonele învecinate, mers pe front au fost evacuați în oraș. Pentru absența bombardamentelor și activitatea activă de concert a artiștilor din spitalele orașului, Borovichi înșiși au primit numele ironic „Micul Paris” printre răniții și cadeții școlilor speciale militare din jur.

În 1943-1947, a fost reconstruit sistemul de apă Vyshnevolotsk, timp în care a fost construit un canal Novo-Tveretsky de cinci kilometri între rezervorul Vyshnevolotsk și Tvertsa. Dacă mai devreme majoritatea apelor din Tsna și Shlina erau trimise la Mstu, acum apele au fost dislocate către Tvertsa printr-un nou canal pentru a îmbunătăți alimentarea cu apă a Moscovei (ceea ce a făcut posibilă creșterea aportului de apă al capitalei cu 5%). . Acest lucru a dus la faptul că Tvertsa a devenit un râu mult mai larg și cu curgere plină decât a fost istoric și la efectul opus pentru Msta, care a devenit foarte puțin adânc.

Oraș în perioada postbelică

După război, s-au avut în vedere planuri de construire a unei uzine metalurgice la Borovichi cu finalizarea lacurilor de acumulare, hidrocentralelor, canalelor, ecluzelor și dezvoltarea transportului maritim prin acestea. Dar studiile au arătat că apa din rezervoare nu va fi reținută, se va infiltra prin calcarele poroase.

La 16 septembrie 1966 a fost inclusă în oraș așezarea muncitoare Velgia (în 1959 avea 5,4 mii de locuitori).

În Borovichi a fost cea mai mare dintre cele doisprezece din Uniunea Sovietică , uzina de trenuri de vagoane „Smena”. În anii optzeci ai secolului XX, aici se produceau până la două mii de căruțe și căruțe diferite pe lună: culisante, cu roți de automobile, antrenate pneumatic, cu un singur cal și cu două caluri, cu înclinare înainte, pentru studiouri de film și pentru export. . Livrările au fost în Orientul Îndepărtat, Siberia, Asia Centrală, Belarus, Ucraina, RDG. În ceea ce privește numărul de vagoane pentru expedierea produselor, Smena a concurat adesea cu fabrica de refractare, principala întreprindere de formare a orașului Borovichi [70] .

Mulți locuitori din Borovichi evaluează în mod pozitiv activitățile lui V. N. Ogonkov, care timp de 11 ani a fost în fruntea orașului - mai întâi ca șef al organizației de partid, apoi administrația orașului și districtului. După moartea sa, în 1999, i s-a acordat postum titlul de cetățean de onoare al orașului Borovichi, iar centrul de tineret al orașului a fost numit după el.

Perioada post-sovietică nu a fost ușoară pentru oraș. Populația a scăzut (de la 63.000 în 1989 la 48.700 în 2020), o serie de întreprinderi au întâmpinat dificultăți sau chiar au dat faliment și s-a înregistrat o creștere semnificativă a criminalității și a stratificării sociale. Orașul și-a păstrat însă un anumit dinamism și chiar rolul de centru industrial din Nord-Vestul Rusiei.

Prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 29 iulie 2014 nr. 1398-r „Cu privire la aprobarea listei orașelor cu o singură industrie”, așezarea urbană a orașului Borovichi este inclusă în categoria „Municipiile cu un singur profil ale Federației Ruse (orașe cu o singură industrie) în care există riscuri de înrăutățire a situației socio-economice” [71] .

În aprilie 2019, Guvernul Rusiei a emis un decret privind crearea teritoriului de dezvoltare socio-economică avansată „Borovichi”.

Acest lucru va face posibilă până în 2028 diversificarea economiei orașului, reducerea dependenței de întreprinderea care formează orașul, Uzina refractară OAO Borovichi, creșterea atractivității pentru investiții a orașului, crearea a aproximativ 1.050 de locuri de muncă permanente și atragerea de investiții de peste 3,2 miliarde de ruble.

În 2019, a început implementarea practică a proiectului Russian Smart City, pe care orașul Borovichi, ca participant la proiect printre alte 36 de orașe selectate competitiv, trebuie să îl implementeze până în 2024. Standardul Smart City include digitalizarea administrației orașului, a serviciilor de locuințe și comunale, a sistemului de transport și a sistemelor de securitate. Prima sarcină conform acestui proiect este introducerea unor platforme digitale pentru implicarea cetățenilor în procesele urbane [72] .

În 2020, Borovichi a câștigat, printre alți 300 de participanți, la competiția rusească „Orașele mici ale Rusiei”, organizată în numele președintelui Federației Ruse pentru a crea un mediu urban confortabil. Proiectul biroului de arhitectură M4 și al arhitectului șef Borovichi Elena Timofeeva pentru îmbunătățirea terasamentului Revoluției din octombrie va fi implementat în 2020-2021. Conform rezultatelor competiției, orașul a primit până la 70 de milioane de ruble pentru reconstrucția de proiect a malului drept al terasamentului de la podul Belelyubsky în amonte de râu.

În 2021, Banca Rusiei a deschis o nouă serie de monede comemorative de zece ruble „Cities of Labor Valor” odată cu emiterea monedei Borovichi cu un tiraj de 1.000.000 de exemplare. [73]


În mai 2021, Borovichi a primit titlul onorific „Orașul literar al Rusiei”, în conformitate cu decizia Secretariatului Uniunii Scriitorilor din Rusia.

250 de ani de la orasul Borovichi

2020 este anul aniversării formării orașului Borovichi în 1770 prin decretul împărătesei Ecaterina a II- a .

Sărbătorirea a 250 de ani de existență a orașului Borovichi ar trebui să devină un catalizator al dezvoltării socio-economice, să contribuie la formarea unei imagini noi, pozitive a orașului, atractivă pentru turism și să îmbunătățească calitatea vieții locuitorilor Borovichi.

În legătură cu situația actuală cu coronavirus, prin hotărârea Consiliului Deputaților al orașului Borovichi din 25 august 2020 nr. 299, a fost amânată pentru a doua oară sărbătorirea a 250 de ani de la orașul Borovichi, acum până în 2021.

Atracții

Zona de conservare „Gornaya Msta”

Secțiunea de 30 km a râului Msta dintre satul Opechensky Posad și Borovichi aparține zonei de protecție a naturii Gornaya Msta. Rapidurile Mstinsky (Borovitsky)  sunt unul dintre cele mai populare locuri pentru turismul acvatic din centrul Rusiei, împreună cu Canalul Slalom din apropiere de pe afluentul Msta al râului Peretna din Okulovka . Din satul Opechensky Posad până la Borovichi, se desfășoară rafting și caiac. Cea mai agitată apă de pe Msta este primăvara, în aprilie-mai.

În total, pe Msta există aproximativ 50 de rapiduri și drenuri, dintre care 30 sunt situate în secțiunea Opechensky Posad - Borovichi. Toate acestea se formează la aflorimente de calcare dense. Cele mai cunoscute rapiduri sunt: ​​Rapid Mic, Rapid Mare, Fior la Poneretka, Scara, Egla, Uglinsky.

În zona de protecție a naturii se află și un monument al naturii, afluentul stâng al Msta, râul Poneretka, care formează unul dintre cele mai mari sisteme de peșteri din partea centrală a Platformei Ruse. În sistemul de peșteri Poneretka există săli subterane, cămine de vizitare, lacuri și gropi de apă, pasaje, sifoane, cornisa și chiar galerii lungi de zeci de metri și înalte ca un om.

Peștera este accesibilă numai vara în timpul apei scăzute sau iarna în îngheț sever. Lungimea peșterii este de 1430 m, adâncimea este de 4 m, a doua categorie de dificultate.

Gara

În 2022, gara din Borovichi a intrat în topul celor mai neobișnuite cinci locuri din Rusia, conform publicației de știință populară National Geographic. [74]

Borovichi este punctul terminus al liniei de capăt Uglovka-Borovichi . Clădirea gării din lemn, construită în 1876, s-a păstrat în oraș . Formarea complexului stației a determinat amplasarea căilor de acces. Majoritatea clădirilor (cladirea principală a gării, o peron din lemn cu acoperiș sculptat, un portbagaj, un turn de apă, un depozit, un depozit de locomotive) sunt aliniate de-a lungul șinelor. Complexul, care este rar în ceea ce privește starea de conservare, s-a format în două perioade principale de construcție - în anii 1870 și la începutul secolului al XX-lea. A fost bine conservată și este folosită în scopul propus, în ciuda traficului de pasageri de intensitate redusă pe linia Borovichi-Uglovka. Trenurile de mare viteză Sapsan și alte trenuri de pe linia Moscova-Sankt Petersburg opresc în stația Uglovka .

Deoarece gara Borovichi și-a păstrat aspectul istoric din anii 1870, a fost aleasă ca locație de filmare pentru multe lungmetraje și seriale de televiziune (vezi secțiunea „Orașul în cinema”)

Podul Belelyubsky (podul cu arc)

Principalul dezvoltator al designului podului, construit în 1905, a fost clasicul construcției mondiale de poduri Nikolai Appolonovich Belelyubsky , dar o parte semnificativă a lucrării a fost realizată de tânărul arhitect și inginer de poduri Andzhey Pshenitsky , viitorul autor al lucrării. Podul Palatului din Sankt Petersburg (proiectat în 1908), al cărui design are anumite imagini artistice comune cu podul din Borovichi, mai ales noaptea, când începe să se deschidă celebrul Pod al Palatului. [75]

Mănăstirea Duhului Sfânt

Mănăstirea Duhul Sfânt a fost întemeiată în cotul râului Msta , la marginea de nord a satului Borovichi, unde râul a spălat trupurile victimelor repezirilor. Călugării și-au asumat misiunea creștină de înmormântare. Mănăstirea a fost un reper important în dezvoltarea satului, apoi a orașului. Data exactă a întemeierii mănăstirii rămâne necunoscută. Cu toate acestea, inscripția de pe altarul lui Yakov Borovichsky spunea că mănăstirea a fost fondată în 1327, iar biserica catedrală de piatră din ea (acum nu este păstrată) a fost construită în 1345. Cea mai veche mențiune scrisă de încredere a mănăstirii datează din 1572 . Toate clădirile monahale din 1582 erau din lemn.

Până în 1657, moaștele tinereții Sf. Iacov Borovichsky , a fost spălat anterior pe țărm pe un ban de gheață în aceste locuri în 1540. În perioada de la sfârșitul secolului al XVII-lea până în 1765, complexul mănăstiresc a fost în mare parte renovat.

Ansamblul monahal a fost format în cele din urmă prin anii 1870. După ce mănăstirea a fost închisă în 1927, capetele bisericilor au fost demontate. În 1998, Comitetul pentru Gestionarea Proprietății de Stat al Regiunii Novgorod a decis să transfere complexul Mănăstirii Sfântului Duh Administrației Eparhiale Novgorod pentru utilizare gratuită în scopul său inițial. În prezent, mănăstirea este în curs de restaurare [76] .

Moșia negustorilor Mitrofanovs

Ansamblul arhitectural din centrul istoric al orasului, construit in 1857; este un obiect al patrimoniului cultural de însemnătate regională.

Clădiri religioase ale orașului

Catedrala Adormirea Maicii Domnului

Construcția bisericii a început în anul 1798 și a continuat până la mijlocul secolului al XIX-lea. În 1901, lângă biserică a fost construită o clopotniță din cărămidă, care a fost distrusă în 1941. În același an, a fost oficializată închiderea templului (în anii 1930 a aparținut renovațioștilor ). Întors la credincioși în 1944, retras la începutul anilor 1960. A revenit din nou la credincioși la începutul anilor 1990. Din 2011, în legătură cu formarea eparhiei Borovichi, catedrala a devenit catedrală.

Biserica Nașterea lui Ioan Botezătorul


Industria turismului

Gornaya Msta LLC este direct implicată în organizarea schiului nautic pe repezirile Borovitsky și servicii suplimentare complete - vizitarea atracțiilor din apropiere, site-urile culturale și rezervarea de hoteluri, transferul Okulovka (stația Sapsanov) - Opechensky Posad (locul de pornire pentru schi pe repezi). Pe teritoriul de coastă al campingului SRL „Gornaya Msta” din satul Rivne există un muzeu al piloților din Borovitsky Rapids și al paleontologiei Gornaya Msta. Există și un monument al piloților.

Parcul acvatic Olymp

Parcul acvatic „Olimp” cu numeroase tobogane și atracții acvatice este situat în centrul orașului Borovichi într-un loc pitoresc de pe malul râului Msta. Construit în 2006, parcul acvatic este unul dintre cele mai mari și mai accesibile din nord-vestul Rusiei. Parcul acvatic este împărțit în zone pentru adulți și copii. Există numeroase tobogane și atracții acvatice. Complexul de băi include băi ale diferitelor popoare ale lumii.

Food court in mosia negustorilor Mitrofanovs

Acum, în clădirea istorică a comercianților Mitrofanov, la primul etaj se află un restaurant italian Antonio (certificat „Ospitalità Italiană” (Ospitalità Italiana) 2022), iar la etajul al doilea se află un restaurant cu preparate de autor Most. În curtea moșiei se află o terasă de vară a restaurantului Antonio, Antonio Garden - o grădină de vară cu mese de cameră și seră proprie cu o grădină de legume și o grădină în care se cultivă verdeață, fructe de pădure și legume.

Orașul în cinematografie

Orașul Borovichi poate fi văzut în filme:

  • Scurtmetraj „Drumming”. Studioul Lenfilm”. Regizat de Serghei Ovcharov. 1981
  • Lungmetraj „ Nu te voi uita niciodată ”, regizorul Pavel Kadochnikov , 1983
  • Film documentar „Experiențe. Note ale unui provincial” [77] . Regizor Valery Naumov, 1986.
  • Lungmetraj „ Siruri de argint ” [78] , regizor Pavel Kadochnikov , 1987
  • Seria „ Cal alb ” [79] , regizor Geliy Ryabov , 1993
  • Film documentar „Borowitschi” („Borovichi”). Regizor Viola Stefan, scenarist Viktor Kosakovski, Germania, 1996.
  • Lungmetraj „ Quiet Whirlpools ”, regizor Eldar Ryazanov , 2000
  • Film documentar „Întrebarea patriei” (Studioul „Atelierul lui Igor Shadkhan”) dedicat celebrului industriaș rus Nikolai Ivanovici Putilov, 2004
  • Lungmetraj „ Consilier de stat ”, regizat de Filipp Yankovsky , 2005
  • Serialul „ Dragul meu ”, regizorul Egor Abrosimov , 2011
  • Film documentar „Borovichi – orașul meu preferat”. Compania de televiziune „Msta” 2016.
  • Film documentar „Album foto Novgorod. Orașul districtual Borovichi, 2016 [80]
  • Film documentar „Album foto Novgorod. Orașul Borovichi. Început.2017
  • Film documentar „Album foto Novgorod. Strada Ekaterininskaya, 2017
  • Film documentar „Album foto Novgorod. Borovichi. Malul stâng. 2017
  • Film documentar „Album foto Novgorod. Konchanskoye Suvorovskoye.2015
  • Film documentar „Muzeul de istorie a lui Borovichi și Borovichi. marginile. partea 1, partea 2.” 2015
  • Film documentar "Album foto Novgorod. Catherine și Merry Hills". Un film despre locul unde a fost păstrat iahtul imperial Borovitskaya al Ecaterinei a II-a. 2016
  • Film documentar „Album foto Novgorod. adjunctul Matvey Shulgin" 2017.

Persoane asociate cu orașul

Cetăţeni de onoare ai oraşului

Nativi ai orașului și regiunii

Persoane asociate cu orașul și regiunea

  • Serdyukov Mikhail (la nașterea lui Barono Silinginov sau Barono Imegenov ; 1678 [85] -1754) - comerciant rus de origine mongolă , constructor de nave, inginer hidraulic autodidact, cunoscut pentru salvarea și dezvoltarea sistemului de apă din Vyshnevolotsk  - cel mai important artera de transport a Rusiei în secolul al XVIII-lea și prima jumătate a secolului al XIX-lea, care a jucat un rol excepțional în construcția și dezvoltarea noii capitale imperiale - Sankt Petersburg și securitatea alimentară a acesteia. Creatorul real al celui mai mare sistem hidrotehnic din Europa în secolul al XVIII-lea și, prin urmare, persoana principală din istoria orașului Borovichi, a cărui dezvoltare și înflorire a avut loc datorită rolului deosebit de semnificativ al locuitorilor săi în funcționare. a sistemului strategic de transport pe apă menționat mai sus al Rusiei în secolele XVIII-XIX.
  • Lyadov Anatoly Konstantinovich (1855-1914) - compozitor rus, dirijor și profesor, profesor la Conservatorul din Sankt Petersburg.
  • Roerich Nikolai Konstantinovich (1874-1947) - artist rus, scenograf, filosof-mistic, scriitor, călător, arheolog, persoană publică.
  • Bianki Vitaly Valentinovich (1894-1959) - scriitor sovietic, autor a multor lucrări pentru copii. A trăit multă vreme în satul Uzmen. Casa lui a supraviețuit până în zilele noastre.
  • Vishnevsky Alexander Alexandrovich (1906-1975) - chirurg sovietic, om de știință, doctor în științe medicale, profesor, chirurg șef al Ministerului Apărării al URSS. În calitate de chirurg șef al Frontului Volhov în timpul celui de -al Doilea Război Mondial , a vizitat și a lucrat adesea în spitalele Borovichi.
  • Belelyubsky Nikolai Apollonovich (1845-1922) - inginer și om de știință rus în domeniul mecanicii structurale și al construcției de poduri.
  • Pshenitsky Andrei (Andrzej) Pavlovich ( polonez Andrzej Pszenicki ; (1869-1941) - arhitect rus și polonez, inginer de poduri de origine poloneză, coautor al podului Belelyubsky, autor al Podului Palatului din Sankt Petersburg .
  • Zasodimsky Pavel Vladimirovici (1843-1912) - scriitor rus. Ultimii ani ai vieții a trăit în satul Opechensky Posad, unde a murit și a fost înmormântat lângă zidurile Bisericii Adormirea Maicii Domnului.
  • Shishkov Vyacheslav Yakovlevich (1873-1945) - scriitor rus și sovietic, autor al romanului „Gloomy River”. Laureat al Premiului Stalin de gradul I. A lucrat în tinerețe la sistemul de apă Vyshnevolotsk din Opechensky Posad. Singurul dintre toți scriitorii sovietici a refuzat categoric să scrie ceva despre Canalul Mării Albe după ce a participat la o excursie acolo.
  • Konarev Mihail Ustinovich (1902-1984) - Director al Uzinei refractare V. I. Lenin Borovichi, erou al muncii socialiste.
  • Volkovich Timofey Ivanovich (1899-1981) - lider militar sovietic, general-maior.
  • Vishnevskaya Galina Pavlovna (1926-2012) - sovietică, cântăreață de operă rusă (soprano), actriță, regizor de teatru, profesor. Artistul Poporului al URSS. Cavaler deplin al Ordinului de Merit pentru Patrie. Biografia oficială spune că Vishnevskaya a lucrat la Filarmonica Regională din Leningrad din 1947 până în 1952, dar s-au păstrat documente de arhivă care arată că în acești ani a făcut parte și din Filarmonica Novgorod, situată între 1944 și 1959 în clădirea GDK din Borovichi.

Industrie

  • OAO " Borovichi Refractories Plant " este cea mai mare întreprindere care formează orașul orașului, producția de produse refractare și agenți de susținere, cea mai veche întreprindere refractară din țară, locul de naștere al refractarelor autohtone. Baza dezvoltării sale au fost cele mai bogate rezerve de argile refractare ale zăcământului Borovichsko-Lyubytinsky din regiunea Novgorod. Producția de pulberi granulate - agenți de susținere pentru industria petrolului și gazelor a fost stăpânită de refractarele Borovichi pentru prima dată în Rusia. În 2019, producția lor s-a ridicat la 360 de mii de tone, împreună cu materiale refractare, acesta fiind acum principalul produs al întreprinderii.
  • CJSC Borovichi-mobilier
  • OJSC „Demetra” - producție de produse de panificație și cofetărie (prăjituri).
  • CJSC „Uzina de prelucrare a cărnii Borovichi” - producție de cârnați și semifabricate.
  • SA "Borovicisky Dairy Plant" - producția de produse lactate.
  • SRL „Uzina Borovichi de cărămidă de silicat” - producție de cărămidă de silicat
  • CJSC „Borovichi Combine of Building Materials” - producția de cărămizi roșii , plăci de pavaj și alte materiale de construcție.
  • Borovichi Experimental Specialized Plant LLC
  • Uzina Borovichi "Motor" - o ramură a SA Sankt Petersburg " Octombrie Roșu ".
  • OJSC "Borovichi Plant" Polimermash "" - producția de prese de vulcanizare și unelte pentru îmbinarea și repararea benzilor transportoare.
  • SRL „ Uzina Borovichi de mașini pentru prelucrarea lemnului ”, situată pe unitățile de producție ale OJSC „Uzina Borovichi” Polimermash „- producția de mașini cu patru fețe.
  • SA " Elbor " - producție de uși și încuietori din oțel rezistent la efracție.
  • SA „Mstator” - dezvoltarea și producția de componente electromagnetice ale echipamentelor radio-electronice.
  • CJSC PK „Korona” - producția de semifabricate congelate, cârnați, produse lactate, produse de panificație și cofetărie.
  • OOO ELEGIA
  • SRL „LEUL” - producție de mobilă.
  • „MYAKISHI” este o fabrică de jucării pentru copii.

Cultura

Muzeul de Istorie a Orașului Borovichi și a Teritoriului Borovichi

Este situat în partea istorică a orașului, în casa negustorului primei bresle M. Ya. Shulgin , primarul (1894-1906). Expoziția include peste 2 mii de exponate, care acoperă perioada de la epoca neolitică până la evenimentele revoluționare din 1917.

Centrul de Dezvoltare Culturală „Borovichi”

Instituția bugetară municipală de cultură „Centrul de Dezvoltare Culturală „Borovichi”” a fost deschisă în 2018. Principalele direcții în muncă sunt organizarea de activități culturale și de agrement, crearea și organizarea muncii de echipe de creație, asociații de amatori, cercuri, studiouri, cluburi de diverse interese, implementarea proiecțiilor de filme.

În prezent, în Centrul de Dezvoltare Culturală Borovichi funcționează 20 de asociații creative, 7 dintre ele având titlul de „folk”, precum și un grup de amatori „exemplar”.

În 2020, proiectul Live Piano a împlinit un an, în cadrul căruia se țin lunar seri de muzică clasică. În implementarea acestui proiect, Școala de Arte Borovichi numită după A. A. K. Lyadova.

Pentru vizitatorii Centrului de Dezvoltare Culturală Borovichi, este deschis un colț pentru copii, un cafe-bar și un cinema KinoPark.

Școala de artă pentru copii Lyadov

Peste 500 de studenți studiază la instituția bugetară municipală de învățământ suplimentar „Școala de artă pentru copii Borovichskaya”. Există 28 de profesori calificați în diverse domenii. Toate clasele sunt echipate special. Sala de concert pentru 120 de locuri. Showroom. Biblioteca muzicala, biblioteca muzicala, colectia de filme video despre arta, fond de arta.

Asociația Bibliotecii Culturale Intersettlement

Instituția bugetară municipală de cultură „Asociația culturală și bibliotecă inter-așezări” a fost înființată în 2019 pe baza a trei instituții: MBUK „Asociație socio-culturală inter-așezări”, MBUK „Sistem centralizat de biblioteci inter-așezări”, MBUK „Peredsky”. complex socio-cultural”.

MBUK „MKBO” include 39 de instituții, inclusiv 16 case de cultură rurale, 3 cluburi rurale, precum și 18 biblioteci situate pe teritoriul așezărilor rurale din raionul Borovichi și două biblioteci - în orașul Borovichi.

Sistemul de biblioteci centralizat al orașului

În anul 1978 s-a înființat Instituția de cultură bugetară municipală „Sistemul centralizat de biblioteci orășenești Borovichi”. Structura MBUK „City CLS” include: biblioteca centrală a orașului, biblioteca pentru copii și 4 biblioteci filiale situate în raioanele orașului Borovichi.

Intersettlement House of Folk Art

Instituția a fost înființată în noiembrie 1957 ca Casa de Cultură a Cooperării Industriale, din octombrie 1960 a fost reorganizată în Casa Raională de Cultură, din 1992 funcționând ca centru cultural și de sănătate „Rovesnik”. În 2004, a fost reorganizată într-o instituție culturală autonomă municipală „Casa de Artă Populară inter-așezătoare”.

Domeniile prioritare ale instituției sunt revigorarea și susținerea tradițiilor culturii populare, căutarea și sprijinirea maeștrilor de arte și meserii, conservarea și utilizarea eficientă a patrimoniului cultural, precum și realizarea nevoii de sine creativ. -exprimarea și inițiativa creativă a oamenilor, educația patriotică a tinerei generații, conservarea și dezvoltarea culturii populare rusești pe teritoriul municipiului Borovichi.

Educație

Școli

Nu. Abordare Invatare profunda Site-ul web
Școala Gimnazială Nr. 1 MAOU Strada Kommunarnaya, 46 Stiinte Sociale legătură
Școala Gimnazială MAOU № 2 Strada Leningradskaya, 95 legătură
MAOU NOSH nr. 3 Sf. Gogol, 65 de ani link (link indisponibil) . Arhivat din original pe 6 mai 2017. 
Școala Gimnazială MAOU № 4 Bulevardul Școlii, 10 link (link indisponibil) . Arhivat din original pe 25 iunie 2013. 
Școala Gimnazială MAOU nr 7 Strada Botanicheskaya, 9 legătură
Școala Gimnazială MAOU № 8 Strada Goncharnaya, 33 matematică , engleză legătură
Școala Gimnazială MAOU nr 9 Strada Cooperativei, 51 link (link inaccesibil - istoric ) . 
Școala Gimnazială MAOU nr 11 Strada Parkovaia, 1 economie , biologie legătură
Școala Gimnazială MAOU nr 12 str. Pushkinskaya scoala industriala
Gimnaziul MAOU Sf. Sofia Perovskoy, 90 de ani Limba engleză legătură

Orașe gemene

Borovichi este un oraș soră cu următoarele orașe:

Țară oraș soră Anul asocierii
 Finlanda Suolahti [86] -
 STATELE UNITE ALE AMERICII Binghamton ( NY ) [86] -
 Estonia Haapsalu [86] -

Este de remarcat faptul că în stațiunea estonă Haapsalu (populație 9946 locuitori) se află castelul familiei Evert Karlsson Horn , unde s-a născut în 1585. (A se vedea secțiunea „Istorie. Bătălia de la Borovitsa”).

Muzeul căilor ferate continuă să funcționeze pe șinele demontate ale fostei stații Haapsalu. Iată semnul Kilometru Zero al Căilor Ferate Estoniene.

Marele compozitor rus P.I. Ceaikovski a lucrat la Haapsalu la opera Voievoda în vacanță în 1867.

În orașul soră finlandez Suolahti, cu o populație de 5.385 de locuitori, există un canal de rafting Keitele-Päijanne de 45 de kilometri cu cinci ecluze, construit în 1990-1993 de către Zarubezhtransstroy sovietic și rus. Vechea gară din lemn din Suolahti găzduiește acum un restaurant.

Iar în depoul gării a fost creat un muzeu feroviar cu vechi locomotive cu abur, cărucioare și mototrise, care uneori călăresc oaspeții.

Orașul-soră american Binghamton, New York, cu o populație similară cu 47.699 de locuitori cu Borovichi, este numit în mod neoficial Orașul „Perla” din „Valea Oportunității” pentru frumusețea conacelor sale antice și creșterea industrială rapidă în secolul al XX-lea, care a atras mulți imigranți, în special în industriile trabucurilor, încălțămintei și fotochimice. IBM Corporation a fost fondată în oraș , care a creat primul computer personal și simulator de zbor din lume.

Binghamton este considerată capitala mondială a caruselului, deoarece aici sunt păstrate până la 6 carusele vechi foarte rare. Există trasee de mers pe jos și ciclism de -a lungul râului Susquehanna în și în jurul orașului. Pe vechiul pod de fier au loc festivaluri în aer liber.

Din 1875, orașul are propria grădină zoologică, o grădină botanică, un planetariu, Centrul de Știință și Divertisment Robertson cu o expoziție mare și atracții feroviare. Are propria trupă de operă, care oferă spectacole costumate cu drepturi depline în sala principală de concerte a orașului. Din 1955, orașul are o Societate Filarmonică cu o orchestră simfonică profesionistă.

Un eveniment distractiv al orașului este festivalul comun anual de baloane și kebab locale speciale „Spiedie” (Spiedie), care atrage peste 100.000 de turiști în oraș pentru vacanță. Numele englezesc pentru kebab-ul puternic marinat (de porc original) este un joc cu cuvântul „viteză”. Este de remarcat faptul că kebaburile de porc acru marinate puternic, similare ca gust, erau deja vândute în avans în URSS în gările de cale ferată pasagerilor pe o călătorie lungă, deoarece erau păstrate mai mult timp fără frigider.

Boscov are sediul în Bithamton, o companie foarte mare de retail ale cărei mall-uri uriașe sunt împrăștiate în nord-estul Statelor Unite, această companie a fost fondată de imigranți din Rusia la începutul secolului XX.

Străzi principale

De la prăbușirea Uniunii Sovietice în 1991, niciuna dintre străzile centrale ale orașului nu și-a returnat numele istorice.

Sport în Borovichi


Stadioane
  • „Metallurg” (demolat, în locul lui a fost construit „Palatul de Gheață”)
  • "Val"


Complexe sportive și de recreere
  • „Palatul de gheață „Metallurg”” [87]
  • „Olimpul” cu „Parcul de apă” situat în el cu numeroase tobogane cu apă.
  • "Elegie"
  • KSK "Sosnovka"
  • KSK "Ernest"

Penitenciar

Orașul operează o instituție medicală pentru executarea pedepselor și tratarea condamnaților (bărbați) cu tuberculoză nr. 3 al Serviciului Federal al Penitenciarelor din Rusia din regiunea Novgorod.

A fost fondat în 1939 ca lagăr de muncă forțată Mstinsky sub administrația pentru construirea unei centrale hidroelectrice pe râul Msta. În februarie 1942, pe teritoriul ITL a fost creat un punct de colectare și tranzit pentru foștii soldați ai Armatei Roșii care au fost capturați sau părăsiți încercuirea. În același an, punctul a fost transformat într-un lagăr de distribuție NKVD pentru prizonieri de război și a devenit unul dintre departamentele de lagăr din Lagărul nr. 270, ulterior un lagăr pentru criminali de război. În 1951 a fost transformat în ITK-8. Din 1953 - ITK-3. Din 1964 este colonie cu regim strict pentru bolnavii de tuberculoză, din 1965 este colonie interregională pentru bolnavii de tuberculoză. Din 2005 - instituția medicală corecțională Nr. 3.

În 1998, pe teritoriul instituției a fost construit un templu pentru nevoile credincioșilor. În 2009, a fost construită o nouă clădire cămin cu două etaje pentru 100 de persoane [88] .

Vezi și

  • CCE Borovichskaya

Note

  1. ↑ Regiunea Novgorod. Suprafața totală de teren a municipiului
  2. ↑ 1 2 3 Populația rezidentă a Federației Ruse pe municipalități la 1 ianuarie 2021 . Preluat la 27 aprilie 2021. Arhivat din original la 2 mai 2021.
  3. ↑ 1 2 URSS. Împărțirea administrativ-teritorială a republicilor unionale la 1 ianuarie 1980 / Comp. V. A. Dudarev, N. A. Evseeva. - M . : Izvestia, 1980. - 702 p. - S. 180.
  4. ↑ Legea Regiunii Novgorod din 22 decembrie 2004 N 373-OZ „Cu privire la stabilirea limitelor municipiilor care fac parte din teritoriul districtului municipal Borovichi, acordându-le statutul de așezări urbane și rurale, stabilirea centrelor administrative și o listă. a așezărilor care fac parte din teritoriile așezărilor”
  5. ↑ Carta aşezării urbane a oraşului Borovichi :
    art. 1: Numele complet al municipiului este așezarea urbană a orașului Borovichi, districtul municipal Borovichi, regiunea Novgorod, numele prescurtat este orașul Borovichi
  6. ↑ Legea Regiunii Novgorod din 11 noiembrie 2005 Nr. 559-OZ „Cu privire la structura administrativă și teritorială a Regiunii Novgorod”
  7. ↑ Decretul președintelui Federației Ruse din 2 iulie 2020 nr. 444 „Cu privire la conferirea titlului onorific al Federației Ruse „Orașul valorii muncii””
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Enciclopedia Poporului „Orașul meu”. Borovichi . Consultat la 8 octombrie 2013. Arhivat din original pe 8 octombrie 2013.
  9. ↑ Recensământul populației din întreaga Uniune din 1959. Numărul populației urbane a RSFSR, unitățile sale teritoriale, așezările urbane și zonele urbane pe gen . Demoscope Săptămânal. Consultat la 25 septembrie 2013. Arhivat din original la 28 aprilie 2013.
  10. ↑ Recensământul populației din întreaga Uniune din 1970 Numărul populației urbane a RSFSR, unitățile sale teritoriale, așezările urbane și zonele urbane pe sex. . Demoscope Săptămânal. Consultat la 25 septembrie 2013. Arhivat din original la 28 aprilie 2013.
  11. ↑ Recensământul populației din întreaga Uniune din 1979 Numărul populației urbane a RSFSR, unitățile sale teritoriale, așezările urbane și zonele urbane pe sex. . Demoscope Săptămânal. Consultat la 25 septembrie 2013. Arhivat din original la 28 aprilie 2013.
  12. ↑ Economia Națională a URSS 1922-1982 (Anuarul Statistic Aniversar)
  13. ↑ Economia naţională a URSS timp de 70 de ani  : anuar statistic aniversar: [ arh. 28 iunie 2016 ] / Comitetul de Stat pentru Statistică al URSS . - Moscova: Finanțe și statistică, 1987. - 766 p.
  14. ↑ Recensământul populației din întreaga Uniune din 1989. Populația urbană . Arhivat din original pe 22 august 2011.
  15. ↑ Recensământul populației din toată Rusia din 2002. Volum. 1, tabelul 4. Populația Rusiei, districtele federale, entitățile constitutive ale Federației Ruse, districtele, așezările urbane, așezările rurale - centre raionale și așezările rurale cu o populație de 3 mii sau mai mult . Arhivat din original pe 3 februarie 2012.
  16. ↑ Numărul populației permanente a Federației Ruse pe orașe, așezări de tip urban și districte la 1 ianuarie 2009 . Data accesului: 2 ianuarie 2014. Arhivat din original pe 2 ianuarie 2014.
  17. ↑ Recensământul populației din întreaga Rusie din 2010. 12. Populația districtelor municipale, așezărilor, așezărilor urbane și rurale din regiunea Novgorod . Consultat la 2 februarie 2014. Arhivat din original pe 2 februarie 2014.
  18. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii. Tabelul 35. Populația rezidentă estimată la 1 ianuarie 2012 . Preluat la 31 mai 2014. Arhivat din original la 31 mai 2014.
  19. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2013. - M.: Serviciul Federal de Statistică de Stat Rosstat, 2013. - 528 p. (Tabelul 33. Populația districtelor urbane, districtelor municipale, așezărilor urbane și rurale, așezărilor urbane, așezărilor rurale) . Data accesului: 16 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 16 noiembrie 2013.
  20. ↑ Tabelul 33. Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2014 . Preluat la 2 august 2014. Arhivat din original la 2 august 2014.
  21. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2015 . Preluat la 6 august 2015. Arhivat din original la 6 august 2015.
  22. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2016 (5 octombrie 2018). Preluat la 15 mai 2021. Arhivat din original la 8 mai 2021.
  23. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2017 (31 iulie 2017). Preluat la 31 iulie 2017. Arhivat din original la 31 iulie 2017.
  24. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2018 . Preluat la 25 iulie 2018. Arhivat din original la 26 iulie 2018.
  25. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2019 . Preluat la 31 iulie 2019. Arhivat din original la 2 mai 2021.
  26. ↑ Populația Federației Ruse pe municipii la 1 ianuarie 2020 . Preluat la 17 octombrie 2020. Arhivat din original la 17 octombrie 2020.
  27. ↑ ținând cont de orașele Crimeei
  28. ↑ https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/tab-5_VPN-2020.xlsx Tabelul 5. Populația Rusiei, districtele federale, entitățile constitutive ale Federației Ruse, districtele urbane, districtele municipale, districtele municipale, districtele urbane și așezări rurale, așezări urbane, așezări rurale cu o populație de 3.000 sau mai mult (XLSX).
  29. ↑ 1 2 Cartea de scriitori a Derevskaya Pyatina a scrisorii lui Prokofi Zinovevici Skurat și a fiului lui Peter Volk Borisov 1495/1496 în Arhiva de stat rusă a actelor antice. Cod RGADA. 137. Op. 1. Novgorod. Unitate creastă 1-1.
  30. ↑ În Cronica Învierii, sub 1484, se spune: „Aceleași ierni Prințul Mare i-a prins pe marii boieri din Novgorod și pe boieri și a poruncit vistieriei și satului să scrie totul asupra lui, și li s-au dat moșii la Moscova. lângă oraș.” Pe pământurile luate de la boierii din Novgorod, Marele Duce a plasat copii boieri din orașele Moscovei
  31. ↑ Conform legendei, țarul Petru a instruit să folosească pe repeziri o cârmă cu pene, obișnuită pe mări și râuri, în locul cârmelor tradiționale ale pilotului, dar după moartea corăbiilor cu astfel de cârme pe repezi, nu a mai argumentat cu piloții Borovitsky. Voeikov A. I. . Borovichi // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
  32. ↑ Schiță istorică a dezvoltării comunicațiilor acvatice și terestre, 1900 , p. 110.
  33. ↑ Maksimov S.V. Kul de pâine. M. Direct-Media, 2014.p. 174-178
  34. ↑ 405 ani de la Bătălia de la Borovichi. (link indisponibil) . xn--80abdyagbec8aaxhj3g.xn--p1ai. Consultat la 8 aprilie 2017. Arhivat din original pe 9 aprilie 2017. 
  35. ↑ Almquist, H: Sverige och Ryssland 1595-1611. Tvisten om Estland, förbundet mot Polen, de ryska gränslandens eröfring och den stora dynastiska planen, s. 117-118, 124, Almqvist & Wiksell 1907
  36. ↑ Kovalenko Gennady. Veliky Novgorod 1611-1617. Între Moscova și Stockholm (pe baza Arhivelor de Stat din Suedia)
  37. ↑ Kobrin V. B. Time of Troubles - Lost Opportunities // Istoria Patriei: oameni, idei, decizii. Eseuri despre istoria Rusiei în secolul al IX-lea - începutul secolului al XX-lea. - M., 1991.
  38. ↑ Karamzin N.M. Istoria statului rus. T. XII. - M., 1989.
  39. ↑ Ödberg, F. (1904): Om Konung Johan III:s förföljelse mot ståthållaren Karl Henriksson Horn och hans bröder 1590-1592, Vestergötlands fornminnesförenings tidskrift del II:4-5 s. 8-13, 17-21, 30-32, 36, 38-39, 41, 45, 47-49, 55
  40. ↑ Majewski W. Nalewajko Andrzej (zm. po r. 1613) // Polski Słownik Biograficzny. - Wrocław - Varșovia - Cracovia - Gdańsk : Zakład Narodowy Imienia Ossolińskich Wydawnictwo Polskiej Akademii Nauk, 1977. - T. XXIІ/3, zeszyt 94. - S. 488-489.
  41. ↑ Polevikov A.P. Borovichi pe Msta este un oraș frumos. Borovichi, 2006.
  42. ↑ Johan Widekind. Istoria războiului suedez-moscovit de zece ani din secolul al XVII-lea. M. Academia Rusă de Științe. 2000
  43. ↑ Porfiridov N. G.  Un monument puțin cunoscut al sculpturii antice rusești (cruce de piatră de la Borovichi) // Artă veche rusească a secolelor XV - începutul secolelor XVI. M., 1963. S. 184-195).
  44. ↑ Maksimov S.V. Kul de pâine. M. Direct-Media, 2014.
  45. ↑ 1 2 Ecaterina a II-a cea Mare: Pavlenko N. I .: Ecaterina cea Mare. Capitolul VII. călător încoronat
  46. ↑ Constructor de drumuri maritime din Rusia europeană. SPb., 1855. Partea a II-a, secţiunea. 1. C. CLXXXII.
  47. ↑ Însemnări ale contelui Segur despre șederea sa în Rusia în timpul domniei Ecaterinei a II-a (1785-1789). SPb., 1865. S. 84.
  48. ↑ Constructor de drumuri maritime din Rusia europeană. SPb., 1855. Partea a II-a, secţiunea. 1. C. CLXXVI-CLXXVII.
  49. ↑ Istomina, E. G. Căile navigabile ale Rusiei în a doua jumătate a secolului al XVIII-lea - începutul secolelor al XIX-lea .. - M. , 1982.
  50. ↑ Ermolov V. A., Kutuzov N. I.  Borovichi. - L . : Lenizdat , 1980. - 88 p. - ( Orașele din regiunea Novgorod ).
  51. ↑ Cod RGIA F. 1287 Op. 8 D. 1331 Titlu: Direcția economică a Ministerului Afacerilor Interne. 1850-1863 Despre alocația pentru locuitorii orașului Borovichi, provincia Novgorod, cu ocazia incendiului care a avut loc acolo la 27 mai 1862. (Ultimele date ale cazului sunt 01 iunie 1862 - 03 mai 1866)
  52. ↑ Cod RGIA F. 1289 Op. 1 D. 2603 Titlu: Departamentul principal de poştă şi telegraf al Ministerului Afacerilor Interne. Despre dispozitivul unei linii telegrafice din orașul Borovichi. (Telegraful orașului) Termenele limită ale cauzei 22 iunie 1867 - 19 decembrie 1868
  53. ↑ Cod RGIA F. 1364 Op. 1 D. 1509 Titlu Departamentul de casație civilă a Senatului. 1877 Cu privire la revendicările reciproce ale inginerului Yu. Dukhnovsky și ale Societății Căii Ferate Borovichi pentru punerea în aplicare a contractului de construcție a căii ferate de la stația Uglovka a căii ferate Nikolaev până la orașul Borovichi Termenele limită 13 august 1877
  54. ↑ Albumul expoziției din Borovichi din 1894: http://russiahistory.ru/al-bom-borovichskoj-oblastnoj-sel-sko-hozyajstvennoj-kustarnoj-i-promy-shlennoj-vy-stavki-1894-g/
  55. ↑ TsGIA SPb. Fond 1209. Inventar 22. Dosar 275 13/05/1900-12/03/1902 Cu permisiunea cetățeanului de onoare ereditar M. Ya. Shulgin și a comerciantului I. F. Novak de a efectua comunicații telefonice în orașul Borovichi, provincia Novgorod
  56. ↑ Cod RGIA F. 1289 Op. 11 D. 563 Titlu: Direcția principală de poște și telegrafe a Ministerului Afacerilor Interne. Despre funcționarea unei rețele telefonice private în orașul Borovichi, provincia Novgorod. Termenele limită 01 ianuarie 1915
  57. ↑ Bolașenko S. Calea ferată cu ecartament îngust a fabricii de materiale de construcție Borovichi
  58. ↑ Marea revoluție socialistă din octombrie: Enciclopedie. a 3-a ed. - M . : Sov. Enciclopedie, 1987. - 639 p.  - S. 339.
  59. ↑ TsGAIPD Sankt Petersburg. Fond R-4000. Descrierea 5-2. Cauza 2425. 11/07/1927. Alekseev. Amintiri din acțiunea contrarevoluționară a burgheziei din Borovichi, provincia Novgorod împotriva acțiunilor Consiliului pentru Contabilitatea Proprietății Mănăstirii din 16 ianuarie 1918
  60. ↑ Catedrala Prezentării Preasfintei Maicii Domnului în Templul din Borovichi pe site-ul Temples of Russia, temples.ru .
  61. ↑ Polevikov A.P., Semenov M.A. Divizia 177 din Borovichi. - Borovichi, 2015. - 174 p.
  62. ↑ (Pentru eroism în timpul cuceririi Novorossiysk în 1921, A.F. Mashoshin a primit Ordinul Steagului Roșu , iar pentru capturarea lui Sivaș a  fost prezentat celui de-al doilea Ordin al Steagului Roșu, dar în august 1921 a fost condamnat la un an şi jumătate în probaţiune cu privarea de premii în legătură cu uciderea unui cekist şi rănirea altor doi.) O echipă de autori. Marele Război Patriotic: Comandanți de Divizie. Dicționar biografic militar. Comandanți de pușcă, divizii de puști de munte, divizii din Crimeea, polare, Petrozavodsk, divizii ale direcției Rebol, divizii de luptă. (Ibiansky - Pechenenko). - M .: Câmpul Kuchkovo, 2015. - T. 4. - S. 771-774. - 330 de exemplare. - ISBN 978-5-9950-0602-2 .
  63. ↑ Bychevsky B.V. City - față. - L .: Lenizdat, 1967. - 431 p.
  64. ↑ Polevikov A.P., Semenov M.A. Divizia 177 din Borovichi. - Borovichi, 2015. - 174 p.
  65. ↑ 1 2 3 Friedrich Husemann. Au crezut sincer. Istoria Diviziei a 4-a de poliție SS Grenadier = De bună credință. Istoria Diviziei 4. SS-Polizei-Panzer-Grenadier, Vol. 1: 1939-1943 / Per. cu el. D. I. NIKITIN. - Winnipeg: JJ Fedorowicz Publishing Inc., 2002. - ISBN 978-0-921991-74-8 .
  66. ↑ Krinov Yu. S. frontiera Luga. Anul 1941. - Ed. a II-a, revizuită. si suplimentare - L: Lenizdat, 1987. - 320 p.
  67. ↑ Semenov M.A. Divizia 177 din Borovichi. frontiera Luga. - Sankt Petersburg: Lesnik-Print, 2017. - 324.
  68. ↑ Homiakov I. Frontiera Luga. Cronica zilelor eroice. - Sankt Petersburg: Avrora-Design, 2014. - 264 p. - (Câmpul de luptă). - ISBN 978-5-93768-066-9 .
  69. ↑ Astăzi la Borovichi se amintesc de surorile milei din timpul Marelui Război Patriotic
  70. ↑ Uzina de construcții „Schimbare” (link inaccesibil) . Preluat la 18 august 2009. Arhivat din original la 8 august 2011. 
  71. ↑ Decretul Guvernului Federației Ruse din 29 iulie 2014 nr. 1398-r „Cu privire la aprobarea listei orașelor cu o singură industrie”
  72. ↑ https://www.bel.kp.ru/daily/26957/4011953/
  73. ↑ Hotărâri ale Consiliului de Administrație al Băncii Rusiei cu privire la emisiunea de monede | Banca Rusiei
  74. ↑ Publicația științifică populară National Geographic a postat o selecție de cinci locuri neobișnuite din Rusia, care, în opinia lor, merită vizitate în 2022. https://gpvn.ru/32302
  75. ↑ Ziarul Societății de Cultură Poloneză Głos znad Pregoły nr. 8-9 2002  (poloneză)
  76. ↑ Comitetul pentru Cultură și Turism al Districtului Municipal Borovichi
  77. ↑ Experimente de film. Notele unui provincial. (1986) . www.net-film.ru Preluat: 14 august 2019.
  78. ↑ Silver Strings (1987) - informații despre film - Filme sovietice - Cinema-Teatru. RU
  79. ↑ White Horse (1993) - informații despre film - Filme și seriale rusești - Kino-Teatrul. RU
  80. ↑ Film documentar „Album foto Novgorod. Orașul districtual Borovichi, 2016]
  81. ↑ Biografii ale astronauților pe site-ul Enciclopediei Spațiale. Vorobiov Lev Vasilievici
  82. ↑ Tenmo, Vyazinin, 1987 .
  83. ↑ Tenmo, Vyazinin, 1987 , p. 191.
  84. ↑ Tenmo, Vyazinin, 1987 , p. 235.
  85. ↑ 1677 este menționat și ca dată de naștere.
  86. ↑ 1 2 3 Asociația Internațională Sister Cities (link inaccesibil) . Consultat la 21 noiembrie 2015. Arhivat din original la 1 iunie 2016. 
  87. ↑ Palatul de gheață „Metallurg” . SA "BKO" - Site public .
  88. ↑ Instituţia medicală corecţională Nr. 3 . www.53.fsin.su. Preluat: 12 februarie 2019.

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În rețelele sociale
Foto, video și audio
Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice
 Regiunea Novgorod
Orase Borovichi Valdai Velikii Novgorod Malaya Vishera Okulovka Pestovo Soltsy Staraya Russa Deal Chudovo
Districte cartiere urbane Velikii Novgorod districtele municipale Volotovski Marevski Solecki Hvoyninsky
Districte Batetsky Borovichsky Valdai Demyansky Krestetskiy Lubytinsky Malovishersky Moshenskaya Novgorod Okulovsky parfinsky Pestovsky Poddorsky Rusă veche Hholmsky Chudovsky Shimsky
 Așezări pe Msta (de la sursă la gură )
Msta Berezovsky Row Rândul Opecenski Opecenski Posad Pragul Mare Prag mic Yogla Borovichi kogogoscha Volgino Zi de mai Coremera Butyrki Cheremosh Chernaruchye Zapolek Berezitsy Volok Bezuni Beregovaia Kolomenka arc lung Bobino Gromovo Katashino Botkovo Toporok Malinovets Lyubytino Kurino Ușchim Lukovo Așezări Podul Mstinsky Genunchiul de Aur minciună Pehovo mare Pekhovo mic Konkovo Urs spalat din nou Tikkuly Stejari Lopoten Diapozitive Barashikha Ust-Volma Pryshkino Expoziţie Chastova Cot Dubrovka Lubitovo dungi Broaște râioase Churilovo Baraniha Ryshevo Glebovo Pryluky Sopki vineri Plashkino Novoselitsy Muntele Alb Zeiţă Bronnitsa Rusă Holynya vezi mai departe: Lacul Ilmen
 Municipalități din raionul Borovichi
 Autostradă de importanță regională P8 Ustyuzhna - Valdai

Ustyuzhna - Pestovo - Borovichi - Valdai