Cuirasate de tip „Arhiducele Karl”

Cuirasele clasa Erzherzog Karl ( germană  Erzherzog Karl-Klasse , maghiară Erzherzog Karl-osztály ) sunt o serie de nave de luptă escadrilă din Austro-Ungaria anilor 1900 . Au fost dezvoltarea navelor de luptă de tip habsburgic și, în ciuda dimensiunilor crescute în comparație cu acestea, din cauza restricțiilor impuse de buget și de capacitățile șantierelor navale , au fost una dintre cele mai mici escadrile cuirasate din vremea lor. În ciuda dimensiunilor reduse, navele de luptă din clasa Erzherzog Karl erau considerate a fi destul de bine protejate și aveau o viteză relativ mare, dar artilerie principală relativ ușoară a bateriei, deși acest lucru a fost parțial compensat de cadența de foc mai mare a acestuia din urmă.

În total, în anii 1902 - 1907 au fost construite trei cuirasate de tip „Arhiducele Karl”, care au devenit primele nave cu capital austriac create integral din componente ale producției interne. În timpul Primului Război Mondial , navele seriei formau a 3-a divizie de cuirasate și, ca și alte nave de luptă austro-ungare, erau puțin utilizate în operațiuni de luptă. După capitularea Austro-Ungariei și sfârșitul războiului, navele de luptă au trecut în Iugoslavia în 1919 , dar în cele din urmă, două dintre nave au fost transferate în Franța și una în Marea Britanie , în ordinea reparațiilor de război și au fost transferate. vândut la fier vechi în 1920 .

Istorie

Condițiile specifice de operațiuni din Marea Adriatică au permis flotei Austro-Ungariei să nu acorde o atenție semnificativă problemelor de navigabilitate și autonomie și să concentreze toate eforturile asupra caracteristicilor de luptă ale navelor. Datorită acestui fapt, șantierele navale austriece au construit nave de luptă și crucișătoare, care, în ciuda dimensiunilor lor mici, erau perfect echilibrate și nu erau inferioare în capacități de luptă față de navele principalului inamic potențial - Italia.

La începutul secolului al XX-lea, flota austro-ungară a primit trei nave de luptă clasa Habsburg. Mici, rapide, cu arme mai ușoare decât omologii lor, dar bine protejate, aceste nave erau perfecte pentru operațiunile din Marea Adriatică împotriva navelor de luptă italiene. Considerând că aceste nave sunt optime, austriecii au decis să pună la punct versiunea lor îmbunătățită, cu arme mai puternice.

Până în acest moment, artileria cu foc rapid cu un calibru de 120-150 de milimetri a încetat deja să fie considerată suficientă pentru o utilizare eficientă în luptă. Creșterea distanțelor de duel de artilerie și apariția unor tipuri de armuri mai durabile, care au făcut posibilă protejarea unei zone laterale mari cu armuri de grosime moderată, au necesitat tunuri mai grele. În acest sens, principalele puteri navale au început să instaleze tunuri de calibru „intermediar” de 200-250 mm pe cele mai recente nave de luptă - tragere mai rapidă decât tunurile grele, dar, în același timp, tragerea unui proiectil mai greu decât tunurile cu tragere rapidă.

Constructii

Navele de luptă clasa Erzherzog Karl au fost concepute ca o versiune îmbunătățită și consolidată a navelor de luptă din clasa Habsburg. Cu o deplasare maximă de 2000 de tone, au primit arme mult mai puternice și armuri îmbunătățite, menținând în același timp o viteză mare.

Armament

Armamentul principal al navelor din seria „Arhiduke Karl” era încă format din tunuri Krupp „uşoare” de 240 mm, calibrul 40. Inferioare tunurilor mai grele în ceea ce privește puterea de penetrare, aceste tunuri aveau o rată mare de tragere (2,5 cartușe pe minut) și erau potrivite pentru a lupta împotriva navelor italiene relativ slab protejate. Numărul de tunuri comparativ cu tipul anterior a fost crescut cu unul: turela de la pupa a devenit, de asemenea, una cu două tunuri și, ca urmare, navele de tip Arhiduke Karl transportau patru tunuri de calibrul principal. Muniția era de 80 de obuze pe baril.

Armele auxiliare au devenit extrem de puternice. În locul fostelor tunuri cu tragere rapidă, austriecii au instalat douăsprezece tunuri Skoda de 190 de milimetri, calibrul 42, pe noile lor nave de luptă. Cu o cadență practică de foc de până la 3 cartușe pe minut, tunurile au lansat un proiectil de 97 de kilograme cu o viteză inițială de 800 de metri pe secundă la o distanță de până la 20.000 de metri. Tunurile erau amplasate pe fiecare parte: patru tunuri pe fiecare parte erau în cazemate pe puntea principală și încă două în turnulețe cu un singur tun pe puntea superioară.

Armamentul antimine a constat din douăsprezece tunuri Skoda de 66 mm pe acoperișul suprastructurii și patru tunuri de 47 mm pe mlaștini de luptă.

Una dintre primele din lume, aceste nave de luptă au primit arme antiaeriene sub formă de tunuri Vickers cu foc rapid de 37 mm. Austriecii au urmărit îndeaproape dezvoltarea rapidă a aviației italiene și bombardarea cu succes de către avioane și dirijabile italiene în timpul războiului italo-turc . Îngustimea Adriaticii a oferit aviației oportunități ample de acțiune împotriva flotei: prin urmare, cu prima ocazie, chiar înainte de Primul Război Mondial, navele au primit arme antiaeriene.

Armamentul subacvatic era format din două tuburi torpile de 450 mm.

Protecția armurii

Protecția de blindaj a navelor a fost realizată din armură cimentată Krupp. Baza sa era o centură blindată care trecea de-a lungul liniei de plutire, cu o grosime de 210 milimetri. Spre extremități, centura s-a îngustat la 152 de milimetri. Deasupra centurii principale era una superioară de 152 de milimetri, care proteja partea dintre turnurile bateriei principale. Conform calculelor, pistoalele italiene de 305 mm nu au putut pătrunde în partea centrală a centurii principale de la o distanță mai mare de 5000 de metri.

Tunurile de 240 mm au fost protejate de o armură de turelă de 240 mm. Cazematele artileriei auxiliare erau protejate de plăci de 152 mm.

Protecția orizontală era asigurată de o punte blindată convexă, conectată la marginea inferioară a centurii principale, de 55 mm grosime.

Centrală electrică

Centrala electrică cu două șuruburi a furnizat o putere maximă de 19.000 CP. La teste, toate cele trei nave de luptă au depășit viteza estimată de 20 de noduri cu aproximativ 0,5 noduri. Gama de croazieră era, în mod tradițional pentru școala austriacă, limitată de cerințele navigației în Marea Adriatică și estul Mediteranei.

Reprezentanți

Evaluarea proiectului

Cuirasatele din seria Arhiducele Karl au dezvoltat cu succes proiectul precedent al Habsburgilor austrieci . Având o deplasare limitată (nesemnificativă în comparație cu contemporanii), erau foarte rapizi, bine protejați și puternic înarmați. În conceptul lor de bază, au existat tendințe tipice pentru acea perioadă de a consolida artileria de calibru auxiliar pentru o luptă mai eficientă la distanțe lungi. Este interesant de remarcat faptul că, în conceptul de bază - arme slabe de calibru principal cu arme auxiliare îmbunătățite - cuirasatele austriece erau similare cu navele de luptă italiene de tip Regina Elena .

În ciuda dimensiunilor lor modeste, navele de luptă din această serie au îndeplinit pe deplin cerințele limitate ale teatrului de operațiuni din Marea Adriatică și, în nișa lor, erau aproape comparabile cu omologii italieni cu o treime mai mari. Dar, în ciuda faptului că construcția navelor a fost efectuată foarte rapid și a durat doar 3-4 ani (pentru comparație, flota italiană a construit nave de luptă în 5-7 ani), întreaga serie a acestor nave a intrat în funcțiune abia în 1906. -1907, când apariția dreadnoughts-urilor a făcut ca șiroșele să fie învechite. În contextul tendinței generale de întărire a calibrului principal, navele de luptă austriece cu artileria lor grea slabă au fost chiar mai puțin eficiente decât navele de luptă escadrilă „standard” ale altor națiuni.

Literatură

• S. A. Balakin. Marina Italiei și Austro-Ungariei 1914-1918 - Moscova: Model designer, 1997. - 32 p. - (Colectia marina nr. 4 (16) / 1997). - 6000 de exemplare.
• Toate navele de luptă ale lumii 1860-1905 / R. Gardiner. - Londra: Conway Maritime Press, 1979. - 448 p. - ISBN 0-85177-133-5 .