| Forțele Aeriene ale Marinei Imperiale Japoneze | |
|---|---|
| Japoneză 大日本帝國海軍航空隊 | |
| Ensign naval al Japoniei | |
| Ani de existență | 1912 - 1945 |
| Țară | imperiul japonez |
| Subordonare | Ministerul Marinei |
| Inclus în | Marina imperială japoneză |
| Tip de | aviaţia navală |
| Participarea la |
Primul Război Mondial Războiul chino-japonez Al Doilea Război Mondial |
| Semne de excelență | |
| comandanți | |
| Comandanți de seamă |
Chuichi Nagumo Minoru Genda Mitsuo Fuchida |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Forța Aeriană a Marinei Imperiale Japoneze (大日本帝國海軍航空隊) a fost forța aeriană a Marinei Imperiale Japoneze .
Prima aeronavă navală a decolat de pe primul aerodrom naval de la Oppama pe 2 noiembrie 1912. După izbucnirea primului război mondial , transportul pe apă japonez "Wakamiya" a luat parte la asediul Qingdao .
În 1932, Direcția Generală de Aviație a Ministerului Marinei a adoptat sarcina generală tactică și tehnică a Marinei „Nr. 7” (Programul „7-Ci” 7 din epoca Showa ), prevăzând crearea navalei interne. aviaţie. Programul a eșuat când s-a dovedit că designerii autohtoni nu au fost capabili să creeze un avion de clasă mondială. După aceea, Direcția Principală de Aviație a Marinei a început să stabilească contacte cu designeri străini de avioane. S-au format sarcinile tactice și tehnice ale Marinei „Nr. 9” și „Nr. 11”, în cadrul cărora au fost create aeronavele, care au stat la baza aviației Marinei Japoneze în al Doilea Război Mondial .
Înainte de izbucnirea războiului din Pacific, aviația navală a fost testată în China. În ciuda faptului că conflictul dintre Japonia și China a fost în principal pe uscat, aviația navală a luat parte activ la ostilitățile din apropierea orașului Shanghai . Ca parte a aviației Forțelor Terestre, nu exista aviație cu rază lungă de acțiune, astfel încât bombardarea spatelui și a orașelor din spatele liniei frontului a fost efectuată de aviația navală.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial , Marina Imperială Japoneză a folosit următoarele tipuri de aeronave:
Navă de luptă „96”
Navă de luptă „0”
Interceptor de coastă „Shiden”
Interceptor de coastă „Raiden”
Interceptor de noapte „Gekko”
Navă bombardier torpilă „96”
Navă bombardier torpilă „99”
Bombardier cu torpilă navă „Tenzan”
bombardier-torpilă de coastă „96”
Bombardier cu torpilă de coastă „1”
Bombardierul torpilă de coastă „Ginga”
Navă bombardier în scufundare „94”
Navă bombardier în scufundare „99”
Navă bombardier în scufundare „Suisei”
Nava de recunoaștere a navei „Saiun”
Hidroprospector „94”
Hidroprospector „95”
Hidrocorector "0"
Hidroprospector "Aiti-0"
Hidroprospector "Yokosuka-0"
Hidroprospector „Dzuyun”
UAV „96”
Unitatea de aviație navală a fost prima Flotă de Aviație Navală ( jap. 第一航空艦隊, Dai-ichi koku kantai) , denumit informal „Detașamentul de manevră” al Marinei ( Jap. 航空艦隊, Kido-butai) . Prima AFL a Marinei a inclus trei divizii de portavioane (1, 2 și 5 DAV) ( jap. 航空戦隊) koku sentai , de obicei format din două portavioane. Focosul aeronavei navei, în funcție de dimensiunea navei de bază, avea companii cu compoziția sa ( jap. 飛行分隊, hiko buntai) avioane de luptă, torpilă, scufundare și recunoaștere, care au fost împărțite în trei ( jap. 飛行小隊, hiko shotai) , iar baza armelor torpile nu a fost furnizată pe baze plutitoare și portavioane ușoare. În funcție de tipul de navă, focosul său ar putea avea 10-70 de unități. combatant și 4-16 unități. mașini de rezervă. AFL 1 al Marinei a fost desființat în 1943, în legătură cu distrugerea principalelor divizii grele (1 și 2 DAV) în operațiuni de luptă în vara anului 1942 lângă or. la jumătatea drumului
Regimentele aeriene de coastă ( jap. 航空隊, kokutai) ale metropolei au fost numite Marina la locul aerodromului militar pentru formarea și pregătirea piloților în metropolă („Kanoya”, „Kisarazu”, etc.) și reduse la Armata a 11-a Aeriană (aeriană). flota) a Marinei . Regimentul de aviație de coastă includea companii de aviație navală, împărțite în trei triple, și o companie de asistență tehnică a aerodromului.
În toamna anului 1942, din cauza pierderii coloanei vertebrale a navelor grele și a forțelor aviatice ale Forței Aeriene 1 Navale , toate tipurile de aviație navală au fost consolidate în regimente de aviație navală, pentru care a fost introdusă numerotarea din trei cifre până în primăvară. din 1944:
În 1944, a fost efectuată a doua reformă a structurii aviației navale: triplele au fost înlocuite cu o pereche, numărul de vehicule din regimente schimbat. Spre deosebire de majoritatea țărilor, piloții Marinei Imperiale Japoneze aparțineau din rândul aviației. Gradul de ofițer avea piloți nu mai mici decât comandantul de zbor (comandant la sfârșitul războiului).