Kawanishi H8K

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 22 martie 2021; verificarea necesită 21 de modificări .
H8K
Kawanishi H8K

H8K pe un aerodrom naval
Tip de recunoaștere maritimă
Dezvoltator KB Kawanishi
Producător Fabrica de avioane
Kawanishi -Konan
Designer sef S. Kikuhara
Primul zbor sfârşitul anului 1940
Începerea funcționării începutul anului 1942
Sfârșitul operațiunii vara 1945
stare în funcțiune
Operatori Marina imperială japoneză
Ani de producție sfarsitul anului 1941 - ???
Unități produse 167 de unități, incl. 36 de unitati BTA
 Fișiere media la Wikimedia Commons

H8K Marina Imperială Japoneză海軍二式飛行艇/愛知H8K ( jap. Kaigun ni-shiki hikotei / Kawanishi Eichi -hachi-kei ) [1]  - aeronave amfibie cu patru motoare cu rază lungă de acțiune integrală din metalal Imperiale Japoneze-al Doilea Război Mondial. Dezvoltat în biroul de proiectare a aviației alKawanishisub conducerealui S. Kikuhara. Adoptat deaviația marineila sfârșitulanului 1941, produs într-o serie mică. Simbolul Forțelor Aeriene AliateEmily.

Modificări

Serial

Cu experiență

Proiecte

Caracteristici

Amfibia 2
Marina Imperială Japoneză
Cod marină
(fabrică)
2-1-2
(H8K2)
Specificații
Echipajul 10 persoane
Lungime 28,1 m
Anvergura aripilor (
zona)
38 m
(160 m²)
Înălţime 9,2 m
Greutate redusă
(uscata) .
32,5 t
(18,4 t)
Power point
Motor 4 unitati
Mk4B
Volum 42 l
Putere 1850 l. Cu.
raportul tracțiune-greutate 0,3 l. s./kg
Caracteristicile zborului
Viteza maximă
(de croazieră).
460 km/h
(290 km/h)
Gamă 7,1 mii km
Tavan 8,7 km
Sarcina aripilor 153 kg/m²
rata de urcare 8,1 m/s
Armament
Filmare tun
5 unități. 20 mm [3]
mitraliera
5 buc. 7,7 mm [4]
Suspendat torpilă
2 unități. 800 kg

Utilizarea în luptă

Una dintre cele mai faimoase operațiuni care au implicat H8K a fost raidul asupra Pearl Harbor , cunoscut sub numele de Operațiunea K.

Note

  1. „Navy Model Two/H8K Flying Boat Designed by Kawanishi ”
  2. Richards, MC Kawanishi 4-Motor Flying-Boats (H6K „Mavis” și H8K „Emily”). Aeronave în profil Volumul 11 ​​. Windsor, Berkshire, Marea Britanie: Profile Publications Ltd., 1972. p. 262.
  3. La nas, fuselaj superior, coadă și punctele laterale
  4. În trapele fuzelajului

Link -uri