Un lubrifiant pentru șine este un tip de material rulant feroviar . Ungetorul șinelor este proiectat pentru lubrifierea (ungerea) suprafeței laterale a șinelor și a flanșelor roților . Lubrifierea reduce zgomotul [1] și uzura [2] atunci când trenul se deplasează în curbe.
Utilizarea lubrifianților pentru șine este cauzată de necesitatea rezolvării problemei roată-șină [3] .
Vagonul de lubrifiere pe șină poate fi transformat din vagoane de pasageri, există exemple de fabricație din vagoane frigorifice și dintr -un vagon intermediar al trenului electric ER1 [4] .
În 2010–2012, Tvema a livrat Căilor Ferate Ruse 34 de vagoane noi de lubrifiere feroviară. Mașinile sunt construite pe baza unei mașini de pasageri andocate. Vagoanele asigură lubrifierea șinelor în curbe atunci când se deplasează ca parte a trenurilor de pasageri care urmează la o viteză programată [5] .
În interiorul vagonului se află o unitate de lubrifiere a șinei, un rezervor de ungere, o cameră pentru personalul de întreținere, un atelier pentru repararea echipamentelor de-a lungul traseului vagonului.
Lubrifiatorul șinelor este cuplat la trenul unei rute existente sau se formează un tren separat. Viteza de operare de la 40 la 100 km/h. Lubrifiantul este aplicat direct pe suprafața interioară a capului șinei sau a flanșei setului de roți cu o rolă, tijă sau pulverizat cu o duză.