Forțele Aeriene ale Statului Independent Croația | |
---|---|
croat Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske | |
| |
Ani de existență | 19 aprilie 1941 - mai 1945 |
Țară | Croaţia |
Inclus în |
Garda croată de acasă (până la 20 noiembrie 1944) |
Tip de | aviaţie |
populatie | 9.775 personal, 295 aeronave (1943) |
Dislocare | Saraievo , Koprivnica , Zagreb |
Echipamente | avioane franceze, germane, italiene, cehoslovace și iugoslave |
Războaie | Frontul iugoslav al celui de-al Doilea Război Mondial |
Semne de excelență |
|
comandanți | |
Comandanți de seamă |
Milan Emil Uzelac Miroslav Navratil Vladimir Kren Adalbert Rogulya |
Forțele Aeriene ale Statului Independent Croația ( croată Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske ) a făcut parte din forțele armate ale Statului Independent Croația între 1941-1945. Creat la 19 aprilie 1941 de Vladimir Knez, șeful unităților aeriene ale armatei NGH. În iunie 1941, s-a ajuns la un acord cu germanii privind construcția de aerodromuri permanente și utilizarea aeronavelor capturate ale Forțelor Aeriene ale Regatului Iugoslaviei. Drept urmare, au fost construite două aerodromuri militare la Zagreb și Saraievo. La 14 septembrie 1943 , Adalbert Rogulya, care a condus aviația până la sfârșitul războiului, a condus comanda NGH Air Force. În timpul existenței sale, Forțele Aeriene Croate au fost reorganizate de mai multe ori, iar din februarie 1943 au primit numele de Aviație Militară Croată (HVA) ( Croatian Hrvatsko bojno zrakoplovstvo / HBZ ).
Aviația Statului Independent Croația a fost completată în primele luni numai datorită transferului de către germani a aeronavelor supraviețuitoare ale armatei Regatului Iugoslaviei. Cele mai valoroase au fost bombardierele britanice Bristol Blenheim , care au fost furnizate sub licență, cu toate acestea, majoritatea aeronavelor Forțelor Aeriene NGH erau vechi biplane franceze Breguet 19 și Potez 25 . Ca parte a Forțelor Aeriene Croate, au fost folosite în principal avioane învechite, care au fost trimise pe Frontul de Est. Singura unitate echipată cu echipament militar adecvat a fost Legiunea Aeriană Croată , ai cărei piloți au luptat pe avioanele Messerschmitt Bf 109 și Dornier Do 17 . Cu toate acestea, aceasta a fost mai degrabă o măsură de intimidare din partea germanilor pentru trupele sovietice - naziștii sperau să folosească o astfel de propagandă pentru a arăta „unitatea națiunilor Europei în lupta împotriva bolșevismului”.
După eșecul blitzkrieg-ului din Est și prăbușirea italienilor în Africa, comandamentul Axei a decis să întărească forțele aeriene croate, trimițând acolo ultimele avioane italiene Fiat G.50 . Aceste avioane au fost primele aeronave moderne folosite de Croația. La sfârșitul anului 1943, în ciuda întăririi, croații aveau 295 de vehicule învechite, care includeau atât Fiat-ul italian G.50 , cât și francezul Morane-Saulnier MS.406 . În 1944, cu Italia aproape în întregime în mâinile aliaților, importanța strategică a aviației în Croația a crescut, iar germanii au predat în grabă toți luptătorii italieni supraviețuitori Macchi C.200 , Macchi C.202 și Macchi C.205 (cel mai bun vânător al Forța Aeriană Italiană) și a trimis, de asemenea, mai multe loturi de Messerschmitt Bf 109 G. Cu toate acestea, nici măcar acest lucru nu a salvat aviația croată de la înfrângerea și distrugerea completă în 1945.
În total, în Forțele Aeriene ale Statului Independent Croația au fost utilizate următoarele tipuri de aeronave:
Avion | Cantitate | Tip de | Țara producătoare |
---|---|---|---|
Messerschmitt Me-109G/K | 50+ | Luptător | Germania nazista |
Morane-Saulnier MS.406 | 48 | Luptător | Franţa |
Fiat G.50 | 15+ | Luptător | Italia |
Macchi C.202 | optsprezece | Luptător | Italia |
Macchi C.205 | patru | Luptător | Italia |
Fiat CR.42 | 10+ | Luptător | Italia |
Messerschmitt Me 110 G-2 | 2 | Luptător | Germania nazista |
Avia BH-33 | 7 | Luptător / Antrenament | Cehoslovacia |
Ikarus IK-2 | patru | Luptător | Regatul Iugoslaviei |
Dornier DO-17K | unsprezece | Bombardier | Regatul Iugoslaviei |
Dornier DO-17E | treizeci | Bombardier | Germania nazista |
Dornier DO-17Z | 21 | Bombardier | Germania nazista |
Bristol Blenheim Mk.I | opt | Bombardier | Marea Britanie |
Savoia Marcetti SM.79 | unu | Bombardier | Italia |
CANT Z.1007 | zece | Bombardier | Italia |
Fiat BR.20 | 6 | Bombardier | Italia |
Avia Fokker F.39 | unu | Bombardier | Cehoslovacia |
Caproni Ca.310 | 7 | Multifunctional / Bomber | Italia |
Caproni Ca.311 / 313 /314 | 16 | Multifunctional / Bomber | Italia |
Breguet Br.19 | cincizeci | Multifuncțional / Recunoaștere | Franţa |
Potez 25 | 42 | Multifuncțional / Recunoaștere | Franţa |
Fieseler Fi 156 | unsprezece | Inteligența | Germania nazista |
Fieseler Fi 167 | 8-12 | Inteligența | Germania nazista |
de Havilland Puss Moth DH80 | 2 | Inteligența | Marea Britanie |
RWD-13 | unu | Instruire | Polonia |
Benes-Mraz Beta-Minor | 25 | Inteligență / Training | Cehoslovacia |
Bücker Bü 181 Bestmann | 22 | Inteligență / Training | Germania nazista |
SAIMAN 200 | 25 | Instruire | Italia |
SAIMAN 202 | 2 | Inteligență / Training | Italia |
AVIA FL.3 | douăzeci | Inteligență / Training | Italia |
Rogozharsky SIM-XI | unu | Instruire | Regatul Iugoslaviei |
Rogozharsky SIM-X | unu | Instruire | Regatul Iugoslaviei |
Rogozharsky HTP | cincisprezece | Antrenament / Stormtrooper | Regatul Iugoslaviei |
Ikarus MM-2 | unu | luptător de antrenament | Regatul Iugoslaviei |
Rogozharsky R-100 | unsprezece | Antrenament avioane de luptă/atac | Regatul Iugoslaviei |
Bucker Bu 131 | 46 | Inteligență / Training | Germania nazista |
Bucker Bu 133 | zece | Inteligență / Training | Germania nazista |
Zmaj Fizir FN | douăzeci | Instruire | Regatul Iugoslaviei |
Zmaj Fizir FP.2 | 23 | Inteligență / Training | Regatul Iugoslaviei |
Avia Fokker F.VII | 7 | Transport | Cehoslovacia |
Avia Fokker F.IX | 2 | Transport | Cehoslovacia |
Junkers W 34 | patru | Transport | Germania nazista |
Trimis pentru viteza aerului | 2 | Transport | Marea Britanie |
Inițial, Forțele Aeriene Croate aveau 7 escadroane, create din aeronave capturate și bazate în Zagreb și Sarajevo. Până în 1942 existau 15 escadrile.
Mai jos sunt enumerați piloții care au luptat cu Luftwaffe pe Frontul de Est în Escadrila 52 de Luptă .
Colaboraționismul în Iugoslavia | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Statele de colaborare | |||||||
Organizatii politice | |||||||
Lideri colaboratori | |||||||
formațiuni armate cetnice |
| ||||||
formațiuni armate croate |
| ||||||
Formații armate ale regimului Nedic |
| ||||||
formațiuni armate muntenegrene | |||||||
formațiuni și organizații armate slovene |
|