Forțele Aeriene ale Statului Independent Croația

Forțele Aeriene ale Statului Independent Croația
croat Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske

Insigna de pilot al Forțelor Aeriene a Statului Independent Croația
Ani de existență 19 aprilie 1941 - mai 1945
Țară  Croaţia
Inclus în

Garda croată de acasă (până la 20 noiembrie 1944)

Forțele armate croate (din 20 noiembrie 1944)
Tip de aviaţie
populatie 9.775 personal, 295 aeronave (1943)
Dislocare Saraievo , Koprivnica , Zagreb
Echipamente avioane franceze, germane, italiene, cehoslovace și iugoslave
Războaie Frontul iugoslav al celui de-al Doilea Război Mondial
Semne de excelență

comandanți
Comandanți de seamă Milan Emil Uzelac
Miroslav Navratil
Vladimir Kren
Adalbert Rogulya

Forțele Aeriene ale Statului Independent Croația  ( croată Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske ) a făcut parte din forțele armate ale Statului Independent Croația între 1941-1945. Creat la 19 aprilie 1941 de Vladimir Knez, șeful unităților aeriene ale armatei NGH. În iunie 1941, s-a ajuns la un acord cu germanii privind construcția de aerodromuri permanente și utilizarea aeronavelor capturate ale Forțelor Aeriene ale Regatului Iugoslaviei. Drept urmare, au fost construite două aerodromuri militare la Zagreb și Saraievo. La 14 septembrie 1943 , Adalbert Rogulya, care a condus aviația până la sfârșitul războiului, a condus comanda NGH Air Force. În timpul existenței sale, Forțele Aeriene Croate au fost reorganizate de mai multe ori, iar din februarie 1943 au primit numele de Aviație Militară Croată (HVA) ( Croatian Hrvatsko bojno zrakoplovstvo / HBZ ).

Istorie

Aviația Statului Independent Croația a fost completată în primele luni numai datorită transferului de către germani a aeronavelor supraviețuitoare ale armatei Regatului Iugoslaviei. Cele mai valoroase au fost bombardierele britanice Bristol Blenheim , care au fost furnizate sub licență, cu toate acestea, majoritatea aeronavelor Forțelor Aeriene NGH erau vechi biplane franceze Breguet 19 și Potez 25 . Ca parte a Forțelor Aeriene Croate, au fost folosite în principal avioane învechite, care au fost trimise pe Frontul de Est. Singura unitate echipată cu echipament militar adecvat a fost Legiunea Aeriană Croată , ai cărei piloți au luptat pe avioanele Messerschmitt Bf 109 și Dornier Do 17 . Cu toate acestea, aceasta a fost mai degrabă o măsură de intimidare din partea germanilor pentru trupele sovietice - naziștii sperau să folosească o astfel de propagandă pentru a arăta „unitatea națiunilor Europei în lupta împotriva bolșevismului”.

După eșecul blitzkrieg-ului din Est și prăbușirea italienilor în Africa, comandamentul Axei a decis să întărească forțele aeriene croate, trimițând acolo ultimele avioane italiene Fiat G.50 . Aceste avioane au fost primele aeronave moderne folosite de Croația. La sfârșitul anului 1943, în ciuda întăririi, croații aveau 295 de vehicule învechite, care includeau atât Fiat-ul italian G.50 , cât și francezul Morane-Saulnier MS.406 . În 1944, cu Italia aproape în întregime în mâinile aliaților, importanța strategică a aviației în Croația a crescut, iar germanii au predat în grabă toți luptătorii italieni supraviețuitori Macchi C.200 , Macchi C.202 și Macchi C.205 (cel mai bun vânător al Forța Aeriană Italiană) și a trimis, de asemenea, mai multe loturi de Messerschmitt Bf 109 G. Cu toate acestea, nici măcar acest lucru nu a salvat aviația croată de la înfrângerea și distrugerea completă în 1945.

Lista aeronavelor

În total, în Forțele Aeriene ale Statului Independent Croația au fost utilizate următoarele tipuri de aeronave:

Avion Cantitate Tip de Țara producătoare
Messerschmitt Me-109G/K 50+ Luptător  Germania nazista
Morane-Saulnier MS.406 48 Luptător  Franţa
Fiat G.50 15+ Luptător  Italia
Macchi C.202 optsprezece Luptător  Italia
Macchi C.205 patru Luptător  Italia
Fiat CR.42 10+ Luptător  Italia
Messerschmitt Me 110 G-2 2 Luptător  Germania nazista
Avia BH-33 7 Luptător / Antrenament  Cehoslovacia
Ikarus IK-2 patru Luptător  Regatul Iugoslaviei
Dornier DO-17K unsprezece Bombardier  Regatul Iugoslaviei
Dornier DO-17E treizeci Bombardier  Germania nazista
Dornier DO-17Z 21 Bombardier  Germania nazista
Bristol Blenheim Mk.I opt Bombardier  Marea Britanie
Savoia Marcetti SM.79 unu Bombardier  Italia
CANT Z.1007 zece Bombardier  Italia
Fiat BR.20 6 Bombardier  Italia
Avia Fokker F.39 unu Bombardier  Cehoslovacia
Caproni Ca.310 7 Multifunctional / Bomber  Italia
Caproni Ca.311 / 313 /314 16 Multifunctional / Bomber  Italia
Breguet Br.19 cincizeci Multifuncțional / Recunoaștere  Franţa
Potez 25 42 Multifuncțional / Recunoaștere  Franţa
Fieseler Fi 156 unsprezece Inteligența  Germania nazista
Fieseler Fi 167 8-12 Inteligența  Germania nazista
de Havilland Puss Moth DH80 2 Inteligența  Marea Britanie
RWD-13 unu Instruire  Polonia
Benes-Mraz Beta-Minor 25 Inteligență / Training  Cehoslovacia
Bücker Bü 181 Bestmann 22 Inteligență / Training  Germania nazista
SAIMAN 200 25 Instruire  Italia
SAIMAN 202 2 Inteligență / Training  Italia
AVIA FL.3 douăzeci Inteligență / Training  Italia
Rogozharsky SIM-XI unu Instruire  Regatul Iugoslaviei
Rogozharsky SIM-X unu Instruire  Regatul Iugoslaviei
Rogozharsky HTP cincisprezece Antrenament / Stormtrooper  Regatul Iugoslaviei
Ikarus MM-2 unu luptător de antrenament  Regatul Iugoslaviei
Rogozharsky R-100 unsprezece Antrenament avioane de luptă/atac  Regatul Iugoslaviei
Bucker Bu 131 46 Inteligență / Training  Germania nazista
Bucker Bu 133 zece Inteligență / Training  Germania nazista
Zmaj Fizir FN douăzeci Instruire  Regatul Iugoslaviei
Zmaj Fizir FP.2 23 Inteligență / Training  Regatul Iugoslaviei
Avia Fokker F.VII 7 Transport  Cehoslovacia
Avia Fokker F.IX 2 Transport  Cehoslovacia
Junkers W 34 patru Transport  Germania nazista
Trimis pentru viteza aerului 2 Transport  Marea Britanie

Aerodromuri

Structura

Inițial, Forțele Aeriene Croate aveau 7 escadroane, create din aeronave capturate și bazate în Zagreb și Sarajevo. Până în 1942 existau 15 escadrile.

Piloți

Mai jos sunt enumerați piloții care au luptat cu Luftwaffe pe Frontul de Est în Escadrila 52 de Luptă .

Literatură

Link -uri