C.205 Veltro | |
---|---|
C.205V în muzeu | |
Tip de | luptător |
Dezvoltator | Aeronautica Macchi |
Producător | "Macchi" ( Lonate Pozzole ) |
Designer sef | Mario Castoldi |
Primul zbor | 19 aprilie 1942 |
Începerea funcționării | ianuarie 1943 |
Sfârșitul operațiunii | 1947 |
stare | dezafectat |
Operatori |
Aeronautica Nazionale Republicană Regia Aeronautica |
Ani de producție | septembrie 1942 - mai 1944 |
Unități produse | 302 |
model de bază | Macchi C.202 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Macchi C.205 Veltro ( în italiană: Macchi C.205 Veltro , „ Gyhound ”) este un avion de luptă italian cu un singur loc al celui de -al Doilea Război Mondial . Aeronava a fost dezvoltată în biroul de proiectare Macchi Aeronautics sub conducerea lui Mario Castoldi pe baza avionului de luptă Macchi C.202 Folgore . Alături de avioanele de luptă Reggiane Re.2005 și Fiat G.55, Macchi C.205 făcea parte din avionul de vânătoare „Seria 5”, dezvoltat pentru a utiliza motorul importat Daimler-Benz DB 605 . Producția în serie a aeronavei a durat din septembrie 1942 până în mai 1944. Au fost produse în total 302 aeronave.
Aeronava a intrat în serviciul Forțelor Aeriene Italiene în ianuarie 1943. Cariera de luptă a luptătorilor a început în aprilie 1943 pe insula Pantelleria . După divizarea țării, avioanele au fost folosite de ambele părți. În Italia, aeronava a fost scoasă din funcțiune în 1947.
Caracteristicile de mai jos corespund modificării C.205V :
Caracteristică | Macchi C.205 Veltro | |
---|---|---|
Specificații | ||
Echipaj : | 1 persoană | |
lungime : | 8,85 m | |
Anvergura aripilor : | 10,58 m | |
Inaltime : | 3,49 m | |
Zona aripii: | 16,8 m² | |
Greutate goală : | 2.581 kg | |
Greutate normală la decolare: | 3 408 kg | |
Greutatea maximă la decolare: | 3 900 kg | |
Volumul rezervoarelor de combustibil: | 430 l | |
Motoare: | 1× Fiat RA.1050 RC.58 Tifon cu 12 cilindri răcit cu lichid ( licențiat Daimler-Benz DB.605 A) | |
Putere : | 1× 1 475 l. Cu. (1 100 kW) (la decolare) | |
elice : | Piaggio P.1001 cu diametrul de 3,05 m | |
Caracteristicile zborului | ||
Viteza maxima : | 642 km/h la 7.500 m | |
Viteza de croaziera : | 499 km/h | |
Gama practica: | 1040 km | |
Tavan practic : | 11.000 m | |
Rata de urcare : | 19 m/s | |
Sarcina aripilor: | 202,9 kg/m² | |
Raportul tracțiune-greutate : | 323 W/kg | |
Armament | ||
tun-mitralieră: | ||
2 mitraliere Breda SAFAT de 12,7 mm , 370 de cartușe per pistol | ||
2 mitraliere Breda SAFAT de 7,7 mm cu 500 de cartușe per aripă sau | ||
2 tunuri MG 151 de 20 mm cu 250 de cartușe pe aripă | ||
încărcare bombe: | 2 bombe de 160 kg pe aripă |
Avioane italiene din al Doilea Război Mondial | ||
---|---|---|
Luptători | ||
Bombardiere | ||
Transport | ||
Hidroavioane | ||
Cercetași | ||
Instruire |
| |
mesageri | ||
Prototipuri | ||
Aeronave fără pilot | Aeronautica Lombarda AR | |
Vezi si Regia Aeronautica Lista aeronavelor Regia Aeronautica din al Doilea Război Mondial Lista așilor italieni ai celui de-al Doilea Război Mondial |
ale Forțelor Aeriene Croate în timpul celui de-al Doilea Război Mondial | Avioane||
---|---|---|
Luptători | ||
Bombardiere |
| |
Inteligența | ||
mesageri | ||
Transport | ||
Educational |
|