| C.205 Veltro | |
|---|---|
| C.205V în muzeu | |
| Tip de | luptător |
| Dezvoltator | Aeronautica Macchi |
| Producător | "Macchi" ( Lonate Pozzole ) |
| Designer sef | Mario Castoldi |
| Primul zbor | 19 aprilie 1942 |
| Începerea funcționării | ianuarie 1943 |
| Sfârșitul operațiunii | 1947 |
| stare | dezafectat |
| Operatori |
Aeronautica Nazionale Republicană Regia Aeronautica |
| Ani de producție | septembrie 1942 - mai 1944 |
| Unități produse | 302 |
| model de bază | Macchi C.202 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Macchi C.205 Veltro ( în italiană: Macchi C.205 Veltro , „ Gyhound ”) este un avion de luptă italian cu un singur loc al celui de -al Doilea Război Mondial . Aeronava a fost dezvoltată în biroul de proiectare Macchi Aeronautics sub conducerea lui Mario Castoldi pe baza avionului de luptă Macchi C.202 Folgore . Alături de avioanele de luptă Reggiane Re.2005 și Fiat G.55, Macchi C.205 făcea parte din avionul de vânătoare „Seria 5”, dezvoltat pentru a utiliza motorul importat Daimler-Benz DB 605 . Producția în serie a aeronavei a durat din septembrie 1942 până în mai 1944. Au fost produse în total 302 aeronave.
Aeronava a intrat în serviciul Forțelor Aeriene Italiene în ianuarie 1943. Cariera de luptă a luptătorilor a început în aprilie 1943 pe insula Pantelleria . După divizarea țării, avioanele au fost folosite de ambele părți. În Italia, aeronava a fost scoasă din funcțiune în 1947.
Caracteristicile de mai jos corespund modificării C.205V :
| Caracteristică | Macchi C.205 Veltro | |
|---|---|---|
| Specificații | ||
| Echipaj : | 1 persoană | |
| lungime : | 8,85 m | |
| Anvergura aripilor : | 10,58 m | |
| Inaltime : | 3,49 m | |
| Zona aripii: | 16,8 m² | |
| Greutate goală : | 2.581 kg | |
| Greutate normală la decolare: | 3 408 kg | |
| Greutatea maximă la decolare: | 3 900 kg | |
| Volumul rezervoarelor de combustibil: | 430 l | |
| Motoare: | 1× Fiat RA.1050 RC.58 Tifon cu 12 cilindri răcit cu lichid ( licențiat Daimler-Benz DB.605 A) | |
| Putere : | 1× 1 475 l. Cu. (1 100 kW) (la decolare) | |
| elice : | Piaggio P.1001 cu diametrul de 3,05 m | |
| Caracteristicile zborului | ||
| Viteza maxima : | 642 km/h la 7.500 m | |
| Viteza de croaziera : | 499 km/h | |
| Gama practica: | 1040 km | |
| Tavan practic : | 11.000 m | |
| Rata de urcare : | 19 m/s | |
| Sarcina aripilor: | 202,9 kg/m² | |
| Raportul tracțiune-greutate : | 323 W/kg | |
| Armament | ||
| tun-mitralieră: | ||
| 2 mitraliere Breda SAFAT de 12,7 mm , 370 de cartușe per pistol | ||
| 2 mitraliere Breda SAFAT de 7,7 mm cu 500 de cartușe per aripă sau | ||
| 2 tunuri MG 151 de 20 mm cu 250 de cartușe pe aripă | ||
| încărcare bombe: | 2 bombe de 160 kg pe aripă | |
| Avioane italiene din al Doilea Război Mondial | ||
|---|---|---|
| Luptători | ||
| Bombardiere | ||
| Transport | ||
| Hidroavioane | ||
| Cercetași | ||
| Instruire |
| |
| mesageri | ||
| Prototipuri | ||
| Aeronave fără pilot | Aeronautica Lombarda AR | |
| Vezi si Regia Aeronautica Lista aeronavelor Regia Aeronautica din al Doilea Război Mondial Lista așilor italieni ai celui de-al Doilea Război Mondial | ||
| Avioane ale Forțelor Aeriene Croate în timpul celui de-al Doilea Război Mondial | ||
|---|---|---|
| Luptători | ||
| Bombardiere |
| |
| Inteligența | ||
| mesageri | ||
| Transport | ||
| Educational |
| |