Forțele Navale Române | |
---|---|
rom. Forţele Navale Romane | |
Emblema Statului Major al Marinei Române | |
Țară | România |
Subordonare | Ministerul Apărării al României |
Inclus în | Fortele Armate ale Romaniei |
Tip de | Forțele Navale |
Participarea la |
Al doilea război balcanic, 1913 Primul război mondial 1914–1918 Al doilea război mondial, 1941–1945 |
comandanți | |
Comandantul actual |
camera viceamiral Alexandru Myrsu . Viceamiral Alexandru Mîrşu [1] |
Comandanți de seamă | Horia Macellario |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Marina Română ( Rom. Forţele Navale Române ) este una dintre ramurile Forţelor Armate Române . Include în principal marina, marina, unitățile și subunitățile forțelor speciale.
La 22 octombrie 1860, forțele fluviale din cele două provincii - Moldova și Țara Românească au fost unite și au fost numite „Corpul Flotilei”. Primul comandant al flotilei a fost colonelul Nicolae Steriade iar prima baza si cartier general a fost Izmail . Steagul flotilei cuprindea culorile și simbolurile tradiționale ale steagurilor Moldovei și Țării Românești, iar în 1861 a fost introdusă o nouă uniformă albastru închis. A fost aprobat și un nou steag - dungi orizontale de culori naționale cu o stemă și inscripția „Onoare și Patrie”. În 1865, flotila, cu sediul la Brăile , avea 15 ofițeri, 2 medici, 8 toboșari, 4 subofițeri, 23 funcționari și 360 de maiștri și înrolați; Alcătuirea navei este vaporul cu vâsle „ România” și opt cannoniere fluviale (cantoiere), cărora în 1867 s-a adăugat al doilea vapor cu aburi „Ștefan cel Mare” construit la Linz.
La 17 noiembrie 1872 a fost înființată la Galați prima școală de ofițeri și ofițeri juniori . Și în 1873, flotila a primit prima navă modernă - canoniera Fulgerul, construită la Toulon. În 1875, flotila a fost completată cu barca mină Ryndunika , construită la șantierul naval Yarrow din Marea Britanie. Cu aceste nave, flotila română a intrat în Războiul de Independență (cum a fost numit războiul ruso-turc din 1877-1878 în România). Odată cu izbucnirea războiului, navele și ambarcațiunile românești au fost puse sub comanda rușilor. Echipajele includeau marinari români, dar erau comandate de ofițeri ruși. Deci barca Ryndunik, care a scufundat monitorul turcesc Seifi, a fost comandata de locotenentul Dubasov, iar in echipaj era maiorul roman Murgescu. În flotila rusă, pe lângă Ryndunika, se aflau vasele cu aburi România și Stefan cel Mare, canoniera Fulgerul sub numele de Marele Duce Nikolai.
După încheierea războiului, s-au dezvoltat forțele fluviale românești de pe Dunăre, ca și forțele navale create. Înainte de declanșarea Primului Război Mondial, au fost implementate trei programe de construcții navale (toate incomplet) - 1883-1885, 1886-1888 și 1906-1908. Ultimul dintre acestea a făcut posibilă crearea unor importante forțe militare fluviale pe Dunăre. În primul deceniu al secolului XX, au intrat în funcțiune cele mai avansate monitoare de tip Ion Brătianu, construite în Austro-Ungaria la șantierul naval din Trieste . În plus față de acestea, în Anglia sunt comandate opt distrugătoare de râuri , numite după participanții la Războiul Revoluționar. Au fost încadrați în flotă la 19 septembrie 1907 la Galați. În 1908, forțele fluviale ale României aveau deja peste treizeci de nave și ambarcațiuni de diferite clase (4 monitoare, canoniere, distrugătoare, ambarcațiuni de patrulare , un vapor de poliție și șapte ambarcațiuni cu motor de poliție ). Numărul forțelor fluviale a ajuns la 65 de ofițeri și 1212 grade inferioare.
Noua organizare a fost aprobată în 1896: au fost reorganizate forțele navale (Corpul Flotilei, care exista din 1860) și s-au format Divizia Navală (Divizia de Mare) și Divizia Dunării (Divizia de Dunre). [2]
La începutul secolului al XX-lea, România regală era o țară agricolă înapoiată și 80% dintre românii de atunci trăiau în afara ei. Din motive economice, programul de construcție navală adoptat în 1899 (6 nave de luptă de apărare de coastă , 4 distrugătoare mari și 12 mici , 8 monitoare de râu și 12 distrugătoare de râuri) nu a fost îndeplinit (au fost construite doar 4 monitoare cu o deplasare de 680 tone fiecare, 63,5 metri). lungime cu cinci tunuri de 120 mm și patru de 47 mm și 8 distrugătoare fluviale de 51 de tone fiecare, 30,4 m lungime la o viteză de 18 noduri cu un tun de 47 mm și două mine stâlpi ). În 1912, guvernul român a aprobat un nou program de construire a 6 crucișătoare ușoare de 3.500 de tone, 12 distrugătoare de 1.500 de tone și un submarin . Dar înainte de începerea Primului Război Mondial, au reușit să comande doar 4 distrugătoare în Italia . Dintre acestea, doar două au fost finalizate, care au intrat în flota italiană ca Sparviero și Nibbio. Transferați în România la 1 iulie 1920, au fost redenumite „Mărășți” și „Mărășești”. Deja în timpul Primului Război Mondial, românii au comandat 3 submarine clasa O'Byrne din Franţa, dar nu au reuşit să le primească.
În Primul Război Balcanic , România a rămas neutră, în al Doilea , a luptat cu Bulgaria, ceea ce i-a permis să-și extindă teritoriul prin anexarea Silistriei . Odată cu izbucnirea Primului Război Mondial, România a sprijinit Antanta , dar a declarat război Austro-Ungariei și Bulgariei abia pe 27 august 1916 și în curând a suferit o înfrângere zdrobitoare pe uscat.
Imediat înainte de declanșarea Primului Război Mondial, în august 1914, marina română era formată din patru cannoniere de 560 de tone, patru distrugătoare vechi, opt bărci de mine și mai multe nave învechite [3] .
Cea mai pregătită formație de luptă a flotei române a fost Flotila Dunării , care a participat activ la ostilități. Navele cu sediul în porturile Mării Negre nu aveau valoare de luptă. Doar fostele nave cu aburi de pasageri transferate în Marina Rusă și transformate în crucișătoare auxiliare (România, Dacia, Împăratul Traian, Regele Carol I) au adus beneficii. [patru]
Până în 1941, Forțele Navale Române erau formate din diviziile navale și de Dunăre. Până la începutul războiului, Divizia Navală Română dispunea de 2 crucișătoare auxiliare [5] , 4 distrugătoare, 3 distrugătoare, un submarin, 3 canoniere, 3 torpiloare , 13 dragămine și câțiva minători . Divizia Dunării avea 7 monitoare, 3 baterii plutitoare , 2 blindate și 4 ambarcațiuni de patrulare , un grup de baterii și 3 batalioane marine . Sub comanda Marinei Române se aflau două escadrile de flotile de hidroavioane (38 de hidroavioane) și o escadrilă de luptători de apărare aeriană a bazei navale Constanța . Hidroaviația germană la Marea Neagră la începutul războiului cu escadrila a 8-a de salvare (6 He 59 ), ale cărei aeronave au fost implicate în recunoașteri strânse și în căutarea submarinelor. La începutul lunii 41 noiembrie, cartierul general și două escadroane ale Grupului 125 Naval Reconnaissance Air Group (aproximativ 20 Ar196 , BV138 , Ar95A-1 ) au fost transferate de la Marea Baltică la Marea Neagră. Escadrile de bombardiere ale Flotei a 4-a germane au fost folosite ca avioane de atac peste mare. În Corpul 4 Aerien German, care a sprijinit Armata a 11-a, formațiuni în Donbass și a operat simultan împotriva Flotei Mării Negre în 1941, au existat de la 300 (în timpul luptelor de la Perekop) la 100 (în timpul celui de-al 2-lea asalt asupra Sevastopolului) avioane, inclusiv 200-60 bombardiere . Erau în permanență ocupați cu sprijinirea forțelor terestre și, prin urmare, de regulă, atacau ținte navale numai dacă se aflau în fâșia de coastă. Excepție este grupul aerian II / KG4 , special alocat pentru punerea de mine pe Marea Neagră. Dar la începutul lunii iulie 41, ea a fost transferată în Franța. Abia în a 2-a jumătate a lunii august, comandamentul german a alocat două unități speciale de lovitură pentru operațiuni în teatru - escadroane purtătoare de torpile 1 / KG 28 (operate pe Marea Neagră până la sfârșitul lunii noiembrie 1941) și 6 / KG 26 .
În iulie 1940, în timpul tensiunii relațiilor sovieto-române din cauza anexării Basarabiei la URSS, guvernul român a anunțat exploatarea apelor teritoriale pe abordările spre Sulina și Constanța. Minele au fost puse la Sulina în iulie 1940, ianuarie și iunie 1941, la Constanța - în perioada 15-19 iunie 1941. La baza principală a flotei române a fost creată o întreagă poziție de mină și artilerie: cinci câmpuri de mine includ 1000 de mine și 1797 de apărători ai minei , o divizie de baterii de coastă - șase tunuri de 280 mm (germană), șase tunuri de 152 mm și patru tunuri de 120 mm. . Deși minele și apărătorii de mine din perioada primului război mondial, așezați cu destul de dens (fiecare baraj de două rânduri de mine și două rânduri de apărători; intervalul dintre mine pe rând este de 100 m, apărătorii sunt de 50 m) , au fost un obstacol serios atunci când încercau să atace baza .
Până la sfârșitul lunii iulie 1941, Forțele Aeriene ale Flotei Mării Negre (ChF Air Force) au efectuat aproximativ 650 de bombardiere, dar au pierdut 22 de DB-3 , 17 SB și Pe-2 . Flota românească a pierdut puțin, terminalele petroliere și instalațiile portuare au avut mai mult de suferit în Constanța. Un oarecare succes cu piloții de la Marea Neagră în raiduri în porturile dunărene, unde au scufundat stratul de mine românesc „Aurora” și mai multe bărci fluviale. La Ploiești, aviatorii navali au reușit să provoace pagube mai grave - acolo au fost distruse aproximativ 200 de mii de tone de produse petroliere și a fost nevoie de șase luni pentru a restabili complet distrugerea. La 10 și 13 august 1941, Forțele Aeriene ale Flotei Mării Negre au bombardat podul Cernavodski peste Dunăre, pe sub care se afla o conductă de petrol de la Ploiești la Constanța. Din impactul avioanelor de vânătoare-bombardare I-16 , livrate țintei sub aripile bombardierelor grele TB-3, două ferme de pod au fost distruse. Oleoductul a fost nefuncțional de mult timp, motiv pentru care românii au fost nevoiți să mute de ceva timp punctul de primire a petrolului românesc de către tancurile italiene la Varna . [6]
Torpiloarele românești în august-octombrie 1941 au făcut șase ieșiri în perechi spre Odesa și au făcut un atac cu torpilă pe o navă de patrulare, acest atac nici măcar nu a fost înregistrat de partea sovietică. În general, situația privind comunicațiile sovietice la Marea Neagră în campania din 1941 a anului: navele ușor păzite au fost folosite intens și, practic, au făcut față sarcinilor. Micile forțe inamice au acționat episodic asupra comunicațiilor, iar Marina Română a fost ineficientă și nu a putut afecta grav transportul. [7] .
Acțiunile submarinelor românești s-au dovedit a fi la fel de slabe. La începutul războiului, era în serviciu un singur „Delfinul”, care a finalizat 7 în 1941 și 2 în 1942 - 2 campanii de luptă subacvatică, în care o singură dată a atacat cu torpile nave sovietice (care nici măcar nu au observat acest atac). ). Submarinele „Rekinul” și „Marsuinul”, care au intrat în serviciu în aprilie 1944, au finalizat 2, respectiv 1 campanii de luptă, fără să încerce măcar să atace nave sovietice [8]
De teamă de pierderea transporturilor din Forțele Aeriene ale Flotei Mării Negre, comanda românilor înainte de începerea războiului a concentrat marea majoritate a navelor în porturile Bulgariei neutre. Ca urmare, la începutul războiului erau 14 nave în Varna și cinci nave în Burgas cu un tonaj de peste 500 de tone brute. În Constanța erau doar două nave mari, una era reconstruită într-un strat de mină, cealaltă într- o navă capcană . [9] .
Victoriile Marinei Române în al Doilea Război MondialNume | data | Note | |||
---|---|---|---|---|---|
Distrugători și lideri | |||||
Moscova | 26 iunie 1941 | Liderul sovietic al proiectului 1 în timpul unui raid asupra Constanței a fost aruncat în aer de mine, [10] [11] [12] [13] expus de minătorii Amiral Murgescu, Regele Carol I și Aurora [14] | |||
Submarine | |||||
Shch-206 | 9 iulie 1941 | Submarinul sovietic de tip „Știucă” ar fi fost scufundat lângă Mangalia de distrugătorul Năluca și ambarcațiunile Viforul și Vijelia [15] [16] [17] | |||
M-58 | 18 octombrie 1941 | Un submarin sovietic de tip „Malyutka” lângă Constanța a fost aruncat în aer de mine [18] , expus de minătorii Amiral Murgescu , Regele Carol I și Aurora [14] | |||
M-34 | 30 octombrie 1941 | Explodat lângă Constanța de minele [18] puse de minătorii Amiral Murgescu , Regele Carol I și Aurora [14] | |||
S-34 | 12 noiembrie 1941 | Un submarin sovietic de tip „Middle” în apropierea Capului Emine a fost aruncat în aer de mine [18] , expus de minătorii Amiral Murgescu , Regele Carol I și Dacia [19] | |||
Shch-211 | 16 noiembrie 1941 | lângă Varna a fost aruncat în aer de mine [18] , expus de minătorii Amiral Murgescu , Regele Carol I și Dacia [19] | |||
M-59 | 17 decembrie 1941 | Scufundat lângă Zebriyana de distrugătorul Regele Ferdinand [20] [21] [22] | |||
Shch-210 | 12 sau 15 martie 1942 | Minele [18] [23] au fost aruncate în aer lângă Shabla de către minătorii Amiral Murgescu , Regele Carol I și Dacia [19] | |||
M-33 | 24 august 1942 | Lângă Odesa a fost aruncată în aer de mine [24] , expuse de minătorii Amiral Murgescu și Dacia [25] | |||
Shch-208 | 26 august 1942 | Explosat lângă Constanța de minele [24] puse de minătorii Amiral Murgescu , Regele Carol I și Aurora [14] | |||
M-60 | 26 septembrie 1942 | Explodat de minele de lângă Odesa [24] , expus de minătorii Amiral Murgescu și Dacia [25] | |||
M-118 | 1 octombrie 1942 | Scufundat în apropierea Capului Burnas de încărcături de adâncime de la canonierele Giculescu și Stikhi [26] [27] [24] | |||
Shch-213 | 14 octombrie 1942 | Explodat lângă Constanța de minele [28] puse de minătorii Amiral Murgescu , Regele Carol I și Aurora [14] | |||
Shch-212 | 11 decembrie 1942 | Lângă Insula Șerpilor a fost aruncată în aer de mine [29] [30] [31] , expuse de minătorii Amiral Murgescu și Dacia [32] | |||
L-24 | 15 decembrie 1942 | Un submarin sovietic de tip „Leninets” lângă Shabla a fost aruncat în aer de mine [24] [33] , expus de minătorii Amiral Murgescu , Regele Carol I și Dacia [19] | |||
M-31 | 17 decembrie 1942 | lângă insula Zmeiny, probabil că a fost aruncată în aer de mine sau a fost scufundată de vânătorii pe mare [34] [35] | |||
L-6 | 18/21 aprilie 1944 | Scufundat între Constanța și Sevastopol de încărcările de adâncime ale canonierei române Giculescu și ale vânătorilor germani UJ-104 la 18 sau 21 aprilie [36] [37] [38] |
Cartierul General al Forţelor Navale ( Rom. Statutul Major al Forţelor Navale )
Tip de | Bord. Nu. | Nume | În flotă | Stat | Note |
---|---|---|---|---|---|
Submarine | |||||
Submarinul Proiect 877E | 581 | " Delfinul " | din 19 septembrie 1986 [39] | în depozit din 1996 | fostul B-801 |
Fregate | |||||
Fregata de tip 22 | F 221 | " Regele Ferdinand " | din 9 septembrie 2004 | În funcțiune | ex -HMS Coventry (F98) |
Fregata de tip 22 | F 222 | "Regina Maria" | din 21 aprilie 2005 | În funcțiune | ex -HMS Londra (F95) |
Fregata "Merashti" | 111 | "Merashti" | din 3 iunie 1985 | În funcțiune | |
Corvete | |||||
Corveta Proiect 1048 (cod NATO Tetal I [Tetal]) | 260 | amiral Petre Barbuneanu | 1983 | În funcțiune | |
Corveta Proiect 1048 (cod NATO Tetal I [Tetal]) | 263 | „Viceamiral Eugen Roșca” | 1987 | În funcțiune | |
Corveta Proiect 1048M (cod NATO Tetal II [Tetal-2]) | 264 | "Contraamiral Eustaţiu Sebastian" | 1989 | În funcțiune | |
Corveta Proiect 1048M (cod NATO Tetal II [Tetal-2]) | 265 | "Contraamiral Horia Macelaru " | 1996 | În funcțiune | |
bărci cu rachete | |||||
Proiectul 1241 barca cu rachete | 188 | Zborul | din 28 decembrie 1989 | În funcțiune | |
Proiectul 1241 barca cu rachete | 189 | „Pescăruşul” | din 3 iunie 1989 | În funcțiune | |
Proiectul 1241 barca cu rachete | 190 | "Lastunul" | din 27 decembrie 1991 | În funcțiune | |
Barcă cu rachetă proiect 205 | 202 | "Smeul" | din 3 decembrie 1964 | În funcțiune | |
Barcă cu rachetă proiect 205 | 204 | Vijelia | din 27 decembrie 1964 | În funcțiune | |
Barcă cu rachetă proiect 205 | 209 | Vulcanul | din 4 noiembrie 1964 | În funcțiune | |
navele miniere | |||||
dragă mine de mare | 24 | „Locotenent Remus Lepri” | de la 1 iulie 1986 | În funcțiune | |
dragă mine de mare | 25 | "Locotenent Lupu Dinescu" | 3 iunie 1989 | În funcțiune | |
dragă mine de mare | 29 | Locotenent Dimitrie Nicolescu | 3 iunie 1989 | În funcțiune | |
dragă mine de mare | treizeci | „Slt. Alexandru Axente» | 10 decembrie 1989 | În funcțiune | |
strat de mine | 274 | „Viceamiral Constantin Bălescu” | 16 noiembrie 1981 | În funcțiune | |
Nave auxiliare | |||||
Nava de aprovizionare | 281 | "Constanta" | 26/02/1982 | dezafectat | Folosit ca bază plutitoare staționară |
nave de instruire | |||||
Barca | " Mircea " | din 17 mai 1938 | În funcțiune |
Steag | Jack | Fanion de nave de război |
---|---|---|
Categorii [40] | Amirali | ofițeri superiori | ofițeri juniori | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Curea de umar | ||||||||||
Insigna mânecă | ||||||||||
titlu romanesc | amiral | viceamiral | Contraamiral | Contraamiral de flotila | Comandant | Căpitan Comandant | Comandantul locotenentului | Căpitan | Locotenent | Postuniversitar |
Conformitatea Rusiei |
Amiral de flotă | Amiral | Viceamiral | amiral în retragere | Căpitan rangul 1 | Căpitan rangul 2 | Căpitan rangul 3 | locotenent comandant | Locotenent principal | Locotenent |
Categorii | Subofițeri | sergenți | |||
---|---|---|---|---|---|
Curea de umar | |||||
Insigna mânecă | |||||
titlu romanesc | Maistru Militar Principal | Maistru Militar clasa 1 | Maistru Militar clasa 2 | Maistru Militar clasa 3 | Maistru Militar clasa 4 |
Conformitatea Rusiei |
Aspirant senior | Aspirant | Nu | Sergent-major de navă | sergent-major-șef |
Semn general
Insigna pe o pălărie de câmp
Fortele Armate ale Romaniei | |
---|---|
Țări europene : Marinei | |
---|---|
State independente | |
State nerecunoscute și parțial recunoscute |
|
1 În cea mai mare parte sau în totalitate în Asia, în funcție de locul în care este trasată granița dintre Europa și Asia . 2 În principal în Asia. |