Marele Premiu din Utah

Marele Premiu din Utah este un eveniment de sport cu motor desfășurat la Miller Motorsports Park .

Competiția de debut a avut loc în 2006. Din 2008, Marele Premiu se desfășoară pe configurația actuală a pistei.

Istorie

Marele Premiu din Utah a debutat pe calendarul seriei în 2006, înlocuind evenimentul Sonoma .

În primii doi ani, Marele Premiu s-a desfășurat pe o configurație de pistă lungă.

2006 - 2008

Bătălia pentru victorie a fost între echipajele Audi LMP1 din fabrică și echipajele semifabricate Porsche LMP2 ale Penske Racing .

Acest lucru a devenit posibil deoarece, din cauza lipsei de concurenți reali în turbodieselul Audi R10 TDI , organizatorii au înăsprit cât mai mult regulamentul de serie pentru vehiculele LMP1, motiv pentru care vehiculele LMP2 au luptat în condiții egale la etapele de sprint și a depășit adesea a priori vehiculele mai rapide de clasă mai veche.

În 2006, a fost câștigată singura victorie a echipei Ingolstadt.

Lupta de trei ani s-a încheiat cu înfrângerea organizatorilor seriei - fabrica Audi a trecut la porniri separate, iar Porsche a închis proiectul Leman.

2009 - 2010

După plecarea lui Audi , regulamentele de clasă au început să converge și mai mult. Din 2010, organizatorii au combinat chiar toate prototipurile într-un singur grup de punctaj. Din masa totală a echipelor, după plecarea fabricilor, au început să iasă în evidență trei echipe - Highcroft Racing , Dyson Racing și Intersport Racing ; care a luptat lupta principală în etapele seriei în clasamentul general.

Cursa-2009 a avut loc în lupta dintre cele două favorite ale sezonului - Highcroft Racing și de Ferran Motorsports . Echipa Dancon Daytona a început mai bine sezonul, dar din a treia etapă a existat un moment de cotitură - duetul de Ferran / Pageno a început să câștige victorie după alta. Triumful din Utah a fost al doilea la rând pentru ei.

Înainte de sezonul 2010, Gilles a închis proiectul din serie și a plecat la IRL IndyCar . Cu toate acestea, acest lucru nu a făcut ca Highcroft să lupte mai ușor în campionat - rivalii de la CytoSport , Dyson Racing și Drayson Racing s-au apropiat de ei .

Echipa Daytona nu a reușit în cele 12 ore de la Sebring (au fost depășite nu doar de fabrica Peugeot și semifabrica Aston Martin , ci și de concurenții direcți de la CytoSport ), dar odată cu începerea sezonului regulat, Highcroft a reușit pentru a începe să treacă înaintea adversarilor săi și în Utah a câștigat deja a treia victorie a sezonului. Cursa de la Tuela a fost un răspuns viu la modul în care echipamentul fostului LMP2 poate concura în condiții egale cu echipamentul LMP1 - mașinile Highcroft aveau un mare avantaj pe tronsoane lente, dar pe linii drepte au fost foarte inferioare - Lola LMP1 a fost regulat la 50 km/h în viteză maximă mai rapidă.

Câștigători din trecut

Câștigătorul în clasamentul general este evidențiat cu caractere aldine.

Vezi și

• Miller Motorsports Park

• Seria American Le Mans

• Runda RSCS la Miller Motorsports Park
• Etapa Campionatului Mondial de Superbike la Miller Motorsports Park

Link -uri

• Site-ul Miller Motorsports Park