Porsche 997

Porsche 997  este denumirea internă pentru cea de-a șasea generație a mașinii sport Porsche 911 , produsă între 2004 și 2012. Mașina a înlocuit generația Porsche 996 .

Istorie

În 2004, linia Porsche 996 a fost înlocuită cu 997, introdusă în iulie . 997 a primit profilul de bază de la 996 (scăzând coeficientul de rezistență al mașinii la 0,28), dar cu contururile de la Porsche 993 . Pe lângă noul față al mașinii, care amintește de generația mai veche, cu faruri tradiționale „bug-eye”, interiorul a fost, de asemenea, reproiectat folosind liniile stricte ale generațiilor anterioare, în timp ce arată în continuare original și modern. Din 996, noul 997 a moștenit mai puțin de o treime din piese, rămânând în același timp foarte aproape de generația anterioară în ceea ce privește indicatorii tehnici. Inițial, au fost introduse două versiuni ale lui 997 - Carrera cu tracțiune spate și Carrera S. Carrera principală producea 325 CP (239 kW) cu boxerul său cu 6 cilindri de 3,6 litri. motor, mai puternic Carrera S cu 3,8 litri. (de asemenea, opus motor cu 6 cilindri) - 355 PS (261 kW). În plus, Carrera S, mai puternică, avea și roți de 19 inchi „furcă de homar”, frâne mai puternice și mai mari, o suspensie mai sportivă compatibilă cu PASM (Porsche Active Suspension Management) care permite reglarea electronică a suspensiei, faruri cu xenon și un volan sport. . .

Modificări

997 Carrera GTS

Modelul a debutat la Salonul Auto de la Paris 2010. Construit pe platforma 911 Carrera S obișnuită.

997 Turbo

Această mașină de zi cu zi are un motor boxer twin-turbo de 3,6 litri, în șase cilindri, care produce 480 CP. s., de la zero la sute în 3,3 secunde și o viteză maximă de 320 km/h. Este destul de confortabil și chiar puțin practic și are doar 300cc de emisii de carbon. Puteți conduce copiii la școală cu el, deoarece, spre deosebire de multe alte super-mașini, are un al doilea rând de scaune. Are un nou sistem de tracțiune integrală care ține perfect traiectoria. La Top Gear, Jeremy Clarkson a spus: „Este ca și cum ai fi într-un avion cu reacție”, ceea ce spune multe despre cât de rapidă este mașina.

997 GT3 RS

O astfel de mașină poate fi distinsă de modificarea obișnuită datorită aspectului unui design exterior în două tonuri și utilizării unui kit de caroserie aerodinamic cu un spoiler spate din fibră de carbon, în care sunt încorporate două țevi de eșapament.

Compartimentul motor al supermașinii cu tracțiune spate găzduiește un motor cu aspirație naturală de 3,8 litri cu șase cilindri care produce 450 de cai putere, cu 15 și 35 de cai putere mai mult decât Porsche 997 GT3 standard și, respectiv, predecesorul RS. Un astfel de motor este agregat numai cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte „scurtată”. Potrivit producătorului, noutatea este capabilă să accelereze de la zero la sute în patru secunde și să atingă o viteză maximă de 310 de kilometri pe oră.

În plus, mașina a primit o cale extinsă față și spate, un sistem de evacuare din titan, o suspensie activă PASM îmbunătățită, frâne puternice, o cușcă de rulare în cabină și roți de 19 inchi cu anvelope 245/35 pe puntea față și 325/ 30 pe spate. Opțional, se propune înlocuirea bateriei convenționale plumb-acid cu un analog litiu-ion, care va reduce greutatea mașinii cu încă 10 kilograme.

La Top Gear, Richard Hammond a susținut că este „O versiune îmbunătățită a unei versiuni îmbunătățite a unei versiuni îmbunătățite a celei mai bune mașini din lume”.

997 GT2 RS

Versiunea RS se deosebește de 997 GT2 de bază printr-o greutate redusă cu 70 de kilograme (până la 1370 de kilograme), un motor turbo de 3,6 litri cu două turbocompresoare marite la 620 de cai putere, precum și o suspensie reconfigurată și frână cu disc ventilată carbon -ceramică. discuri. Transmisie  - doar mecanică cu șase trepte.

Modelul 997 GT2 RS va veni standard cu roți de 19 inci cu anvelope de dimensiuni mixte față și spate: 245/35 față și 325/30 spate. În cabină vor rămâne doar două locuri - două găleți sport, al căror cadru va fi din fibră de carbon, iar balamale din nailon vor apărea în locul mânerelor ușilor. Suspensie - independentă, arc.

Premiera mondială a lui 997 GT2 RS va avea loc în luna august a acestui an la Salonul Auto Internațional de la Moscova. Este planificată să lanseze 500 de exemplare în total. Costul estimat al articolelor noi - 245 mii de dolari SUA. [unu]

Note

1. ↑ Lenta.ru: Cel mai rapid Porsche 997 va fi prezentat la Moscova . Consultat la 16 mai 2010. Arhivat din original pe 20 mai 2010. (nedefinit)

Link -uri

• Site-ul global oficial al Dr. Ing. hc F. Porsche AG
• Site oficial Ing. hc F. Porsche AG