Izh-2126 4x4

Izh-2126-060 (4x4)
date comune
Producător

IzhAvto

Norma-Auto
Ani de producție 1995 - 2005
Asamblare

Izhevsk , Rusia

CJSC „Norma-Avto”, Izhevsk , Rusia
Clasă mic
Alte denumiri Izh 4x4
Design si constructii
tipul de corp 5 uși hatchback
Aspect motor față, tracțiune integrală
Formula roții 4×4
Motor
Transmisie
Masa și caracteristicile generale
Lungime 4053 mm
Lăţime 1660 mm
Înălţime 1450 mm
Clearance 160 mm
Ampatament 2470 mm
Calea din spate 1410 mm
Calea din față 1410 mm
Greutate 1380 kg
La magazin
Legate de Izh-21261 "Fabula"
Alte informații
capacitate de incarcare 400 kg
Volumul rezervorului 45 l
Designer

IzhAvto

Norma-Auto
Izh-2126
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Izh-2126-060  este un vehicul cross-country rusesc produs de IzhAvto din 1995 până în 2005. Modificarea tracțiunii integrale Izh-2126 .

Istoricul creației

Tracțiunea integrală Izh a apărut ca urmare a reglajului obișnuitului „ Ode ”. În 1995, ZAO Norma-Avto a fabricat prima versiune a Izh-2126-060 4x4 bazată pe unitățile Niva 2131 cu o suspensie spate independentă. Motorul a fost montat pe un subcadru de producție proprie, sudat din țevi (acesta este, în general, designul original al Norma, care a migrat ulterior la fabrica Odes 4 × 4). Pârghiile din față au fost instalate de la 2121st Niva cu o piesă de tranziție pentru articulația sferică VAZ-2108 . Pumn pivotant - VAZ-2108.

Deasupra acestui model a avut loc principala lucrare privind schimbarea designului. În primul rând, pârghiile din față au început să fie unificate cu modelul cu tracțiune spate, lăsând articulațiile de direcție de la VAZ-2108. Luptele amortizoarelor au început să fie realizate din tracțiunea spate prin sudarea brațului de direcție. Creșterea spațiului liber a fost realizată prin instalarea unui distanțier între articulația de direcție și cremalieră. Axa din spate este din Izh-2126, un design ușor modificat - distanțierele sunt sudate sub arcuri, amortizoare și tija Panhard pentru a crește înălțimea caroseriei. A fost instalată o treaptă principală „de marfă” cu un raport de 4,22 . Ansamblul cutiei de viteze față a fost folosit de la Niva 21213.

Apoi, desenele au fost transferate către IzhAvto , care a produs aceste mașini până în 2004. Tracțiunea integrală era echipată cu un motor cu carburator VAZ-21213 de 1,7 litri [1] , o cutie de viteze din fabrică Omsk și o cutie de transfer originală care asigura tracțiunea integrală permanentă, cu posibilitatea blocării mecanice forțate a diferenţialului central . În cele mai multe cazuri, mașina a fost echipată cu kit-ul de caroserie aerodinamic Nika, datorită căruia a fost numit uneori Izh Nika.

Note

  1. „Autoreview” Nr. 17, 2001. Test comparativ al Izh-2126, VAZ-21047, VAZ-21093 Copie de arhivă din 4 august 2017 pe Wayback Machine

Link -uri