IL-30

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 19 iulie 2019; verificările necesită 12 modificări .
IL-30
Tip de bombardier
Dezvoltator OKB Ilyushin
Producător Complexul de aviație numit după S. V. Ilyushin
Primul zbor numai teste la sol, 1949
stare prototip
Operatori  URSS
Ani de producție 1949
Unități produse unu
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Il-30 este un prototip de bombardier cu reacție cu o aripă înclinată  dezvoltat în URSS .

Istoricul creației

La mijlocul anului 1948 , chiar înainte de finalizarea construcției prototipului Il-28 , echipa biroului de proiectare al lui S. V. Ilyushin a început să proiecteze un nou bombardier cu reacție capabil să livreze 2 tone de bombe pe o distanță de 3,5 mii de kilometri la o viteza maxima de cel putin 1000 km/h Soluția la această problemă s-a bazat pe utilizarea, pentru prima dată în aviația cu bombardiere, a geometriei aripii curbate, instalarea de noi motoare turborreactor TR-3 proiectate de biroul de proiectare sub conducerea lui A. M. Lyulka și utilizarea altor evoluții avansate, inclusiv în domeniul armamentului, navigației, comunicațiilor, asigurând protecția echipajului.
După ce s-a găsit o soluție la majoritatea problemelor tehnice apărute în timpul implementării practice a proiectului, în vara anului 1949 a fost construit un singur prototip, care a primit numele Il-30.

Echipajul era format din patru persoane: un pilot, un navigator și doi tunieri. Întregul echipaj era protejat de armuri. În caz de urgență, pilotul s-a ejectat din cabina de pilotaj în sus, iar navigatorul și tunerii au părăsit aeronava prin trapele inferioare de urgență. [unu]

IL-30 era echipat cu cele mai avansate echipamente de zbor și navigație, la acea vreme. Un radar panoramic, inginerie radio, echipamente speciale, precum și un sistem antigivrare și carlinge presurizate au făcut posibilă operarea Il-30 în orice condiții meteorologice, zi și noapte. [1]
Testarea la sol a prototipului a început în septembrie 1949, pilotul de testare V. K. Kokkinaki , care a efectuat mai multe curse cu avionul de-a lungul pistei aerodromului. Cu toate acestea, nu a fost posibil să se verifice caracteristicile ridicate de proiectare ale Il-30 în zbor: utilizarea unui număr de soluții tehnice noi în proiectarea sa a necesitat studii experimentale teoretice și la sol suplimentare legate de evaluarea rezistenței și a operațiunilor. caracteristicile unei aripi subțiri înclinate la viteze mari, precum și rafinamentul unui nou motor TR-3.
În legătură cu misiunea guvernamentală primită pentru dezvoltarea urgentă a opțiunilor și începerea producției în masă a aeronavei Il-28, precum și proiectarea unui bombardier cu reacție Il-46 cu experiență , până în toamna anului 1950, toate lucrările la Prototipul Il-30 a fost oprit.
Ca rezultat, schema Il-30 a fost utilizată în proiectarea primului bombardier supersonic Il-54 .

Caracteristici tactice și tehnice

Specificații

Performanța zborului

Armament

Note

  1. ↑ 1 2 http://www.airwar.ru Copie de arhivă din 26 aprilie 2011 la Wayback Machine Ilyushin Il-30

Link -uri

 Biroul de proiectare a aeronavelor numit după Ilyushin
Bombardiere CCCP-86095 IL86 AFL (4353442636).jpg
Ilyushin Il-78M, Rusia - Forțele Aeriene AN2325603.jpg
Ilyushin Il-38 în zbor 1986.JPEG
Stormtroopers
Bombardiere torpiloare
și avioane antisubmarine
Aeronavă de transport
sau cu dublă utilizare
Aeronave speciale
bazate pe transport
Aeronava de pasageri
Aeronavă specială
bazată pe pasageri
Proiecte curente
Nerealizat/
experimental
Note: mostrele prospective, experimentale sau neproduse în masă sunt scrise cu caractere cursive , mostrele în serie sunt cu caractere aldine ; ¹ împreună cu Biroul de Proiectare Beriev ; ² împreună cu NPK Irkut