Împăratul Alexandru al III-lea (cuirasat)

„Împăratul Alexandru al III-lea”,  „ Voi ”, „ Generalul Alekseev ” - cuirasat - dreadnought al Marinei Imperiale Ruse de tip „Împărăteasa Maria” . Membru al primului război mondial la Marea Neagră. Luat în 1920 ca parte a Flotei Albe la Bizerte .

Istorie

Constructii

La 11 iunie 1911, a fost așezat la uzina Russud din Nikolaev , simultan cu acele cuirasate de același tip, Împărăteasa Maria și Împărăteasa Ecaterina cea Mare . Constructor - L. L. Coromaldi .

Lansat la 2 aprilie 1914 . În prima jumătate a anului 1917, a trecut testele și a devenit parte a Flotei Mării Negre . După Revoluția din februarie 1917, el a primit numele de „ Voință ”.

Primul Război Mondial

În octombrie 1917 a făcut o croazieră în largul coastelor turcești. În noiembrie 1917 a plecat pe mare pentru a intercepta crucișătorul turc Midilli .

El a trecut de partea bolșevicilor în decembrie același an . El a luat parte activ de partea bolșevicilor la luptele de la Odesa din ianuarie 1918 . Pe 29 aprilie 1918, steagul ucrainean a fost ridicat, dar când a devenit clar că ofensiva germană continuă, acesta a fost coborât. 1 mai 1918 s-a mutat de la Sevastopol sub pavilion Andreevsky la Novorossiysk , împreună cu alte câteva nave ale Flotei Mării Negre.

Intervenție

După încheierea păcii de la Brest (martie 1918), guvernul german a cerut ca bolșevicii să transfere navele la Sevastopol , care se afla sub control german. Lenin a ordonat ca navele să fie scufundate, trimițându-l pe Fyodor Raskolnikov la Novorossiysk pentru a îndeplini acest ordin . Au existat mitinguri continue pe navele Flotei Mării Negre pentru a discuta despre soarta navelor și dezertarea în masă . Pe Volia, după un alt miting furtunoasă, cu majoritate de voturi au decis să se întoarcă la Sevastopol.

Nava era controlată de administrația de ocupație germană. Odată cu plecarea trupelor germane de la Sevastopol, pe „Will” și alte nave, pe 24 noiembrie 1918, s-au ridicat din nou steagurile Sf. Andrei , dar recentii aliați care au apărut în locul germanilor - britanicii și francezii - a capturat navele sub pavilion britanic și le-a trimis în portul turc Izmid cu echipa britanică [2] .

Războiul civil

În august 1919, Volya și o serie de alte nave s-au întors din nou sub steagul Sfântului Andrei la Sevastopol, care a fost reocupată de Armata Voluntariată . Nava de luptă a fost redenumită „ General Alekseev ” (în onoarea lui M. V. Alekseev ) și a condus Flota Albă a Mării Negre . A participat la operațiunile militare ale Armatei Albe împotriva coastei estuarului Nipru-Bug ocupat de roșii. În urma raidului Tendra, nava a luptat în dueluri de artilerie cu bateriile Ochakov ale Armatei Roșii, respingând atacurile aeronavelor lor.

Nava amiral a Flotei Albe (1920–1924)

14 noiembrie 1920 „Generalul Alekseev”, ca parte a escadronului rus , a condus o caravana de nave care i-a evacuat pe albii din Crimeea la Constantinopol . În decembrie, dreadnought-ul, ca navă amiral a rămășițelor flotei albe , a venit la Bizerte , baza navală franceză din Tunisia (Africa de Nord). La 29 decembrie 1920, la Bizerte, navele escadronului rusesc au fost internate de Franța. În golful-lac, legat de mare printr-un canal natural de adâncime, nave rusești au ancorat timp de 4 ani. Până la sfârșitul anului 1924 a existat un serviciu pe punți.

În 1924, ministrul francez de externe Edouard Herriot a stabilit relații diplomatice cu URSS . La 30 octombrie 1924, după ce guvernul francez a recunoscut guvernul sovietic, escadrila rusă a fost desființată oficial și steagurile de pe navele rusești au fost coborâte. Pe dreadnought , steagul Andreevsky a fost coborât la 30 noiembrie 1924 .

Naufragiu

La sfârșitul anului 1924, academicianul A.N. Krylov conducea comisia sovietică, al cărei scop era pregătirea formării navelor rusești pentru întoarcerea la Marea Neagră. Comandantul escadronului rus, amiralul M. A. Berens , a fost inclus în comisie . La sfârșitul lunii decembrie 1924, comisia tehnică sovietică, condusă de academicianul Krylov, a sosit la Bizerte, unde a întocmit o listă cu navele care urmau să fie transferate în URSS.

Celebrul constructor de nave, revăzându-și navele (dreadnought și distrugătoare), al căror proiect a fost realizat cu participarea sa activă, nu și-a refuzat plăcerea de a citi o scurtă prelegere către marinarii francezi care îl însoțeau despre calitățile lor excelente de luptă. Atunci francezii au fost interesați în special de dreadnought. Misiunea sovietică a eșuat din motive „politice”. Dreadnought-ul a fost transferat oficial în posesia URSS de către reprezentanții autorităților sovietice, Krylov și Berens. Dar planurile de a returna nava în patria lor au fost împiedicate de circumstanțe politice (URSS a refuzat să plătească datoriile regale), iar Franța a susținut punerea în aplicare a acordului privind flota.

Astfel, comisia tehnică sovietică trimisă la Bizerte nu și-a îndeplinit sarcina și (în acord cu conducerea URSS ) a declarat că cuirasatul general Alekseev, ca și restul navelor, ruginise atât de mult până atunci încât reparația lor avea să fie nu se justifică. Părțile nu s-au putut pune de acord asupra returnării navei, parțial din cauza stării sale proaste și parțial din cauza cererii franceze de a plăti costurile de întreținere a acesteia în anii anteriori la Bizerte. [3]

În 1936, dreadnought-ul rusesc a fost dus la Brest (Franța), unde, în procesul de dezmembrare pentru metal, proiectarea sa a fost examinată de constructorii naval francezi.

Moștenirea navei de luptă „Împăratul Alexandru al III-lea”

Turele principale ale bateriei

Dispozitivul turnurilor navei de luptă „Împăratul Alexandru al III-lea” a influențat dezvoltarea proiectelor turnurilor noilor nave de luptă franceze de tip „Dunkirk” .

Arme în Finlanda

Francezii au păstrat tunurile vasului de luptă rusesc în arsenalul din Bizerte. 12 tunuri de 305 mm în 1940 au fost oferite de francezi Finlandei , iar după negocieri au fost pur și simplu donate . Dar finlandezii au primit doar opt tunuri, dintre care 6 au fost folosite de Finlanda pentru bateriile de coastă pe insulele Myakiluoto și Kuivasaari , iar 2 piese au fost returnate în urma negocierilor din URSS [3] .

La sfârșitul Marelui Război Patriotic, o baterie de trei transportoare feroviare capturate de finlandezi în baza navală Hanko, restaurată folosind aceste tunuri, a fost transferată în Uniunea Sovietică și utilizată în scopul propus ca parte a apărării de coastă sovietice în baltica. În prezent, unul dintre tunuri, montat pe un șasiu feroviar special , se află în fortul Krasnaya Gorka , altul este expus la Muzeul Căilor Ferate Ruse din Sankt Petersburg, iar al treilea este expus la muzeul de pe Dealul Poklonnaya din Moscova .

Arme pe Zidul Atlanticului

Patru tunuri nu au avut timp să sosească în Finlanda și au fost capturate de germani în Norvegia în 1940. [3]

În 1942, germanii au instalat aceste arme pe bateria Mirus de pe insula Guernsey din Canalul Mânecii, care a fost unul dintre punctele fortificate ale Zidului Atlanticului .

Trei tunuri de la bateriile de coastă de pe insulele Aegna și Naissaar au fost transferate de germani ca despăgubire Finlandei pentru refacerea unei baterii în Peninsula Hanko . În septembrie 1944, după semnarea unui acord de armistițiu cu Finlanda, aceste arme au fost returnate URSS și au fost în serviciu.

Pe bateria Mirus, armele au rămas până la dezmembrarea lor finală în 1951. Este o concepție greșită comună că în 1957 două dintre aceste tunuri de 305 mm au fost folosite la filmările filmului de aventură Guns of Navarone [4] . De fapt, la filmări au fost folosite tunuri de 283 mm de pe cuirasatul german Gneisenau .

Căpitani

• Căpitanul de rang 1 Fedyaevsky, Ivan Konstantinovich , (21 noiembrie 1920 - 1922) [5]
• Căpitanul gradul 1 Grigorkov, Vladimir Aleksandrovici , (august 1922 - octombrie 1923) [5] .

Vezi și

• Lista navelor blindate ale flotei ruse

Note

1. ↑ Cuirasatul „Împăratul Alexandru al III-lea” . Preluat la 25 mai 2018. Arhivat din original la 26 mai 2018. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 3 Povestea uimitoare a cuirasatului rusesc „Alexander III” . Preluat la 15 octombrie 2020. Arhivat din original la 20 octombrie 2020. (nedefinit)
3. ↑ „Tunurile lui Navarone” . militarychronica.ru . Preluat la 30 noiembrie 2021. Arhivat din original la 30 noiembrie 2021. (nedefinit)
4. ↑ 1 2 Volkov S. V. Ofițeri ai flotei și departamentului maritim: Experiența unui martirolog. - M .: Calea rusă, 2004. - 560 p. Tiraj 2000 exemplare. ISBN 5-85887-201-8

Literatură

• R. M. Melnikov. Cuirasate de tipul „Împărăteasa Maria”.
• N. R. Gutan. De la Sevastopol la Novorossiysk.