Puțul Kimmerysky ( ucrainean Kіmerіysky shaft , Crimean Tatar. Kimmer topraq sedi, Kimmer toprak sedi ), cunoscut și sub numele de Uzunlar shaft și Akkoz shaft (după numele celor mai apropiate sate Uzunlar și Akkoz ) este o structură complexă de fortificație, care este un șanț cu șanț. un puț, căi de acces fortificate și turnuri-forturi de același tip, care separă Peninsula Kerci (jumătatea sa de est) de Crimeea și construite în urmă cu aproximativ 2,3 mii de ani. Se întinde pe 40-42 km de la Marea Azov până la Marea Neagră, mai precis din Golful Kazantip la nord de 45 ° 23′09″ N. SH. 36°03′29″ in. e. și la marginea de nord a lacului Uzunlar în sud45°07′44″ n. SH. 36°07′31″ in. e. . Istmul dintre lacurile Uzunlar și Koyash a fost acoperit de umflatura Koyash (Elken) (lungime de 2 km), care poate fi considerată o continuare a umflăturii cimeriene.
În partea de vest a Peninsulei Kerci, se cunosc trei sau patru puțuri meridionale lungi (de la nord la sud): puțul Ak-Monaisky (de la Sivaș până la pintenii munților Crimeei); Asandrov Val (în cel mai îngust punct); Cimmerian, alias Uzunlar-Akkosov; Arborele Chokrak . Trei metereze Tiritak sunt descrise în partea de est [1] . Cel mai păstrat dintre toate este Zidul Cimerian.
Potrivit unor versiuni, Zidul Cimmerian a fost construit de cimerieni pentru a-și proteja statul Cimmeria de raidurile altor nomazi. Cimerienii au trăit în Taurica chiar la începutul epocii fierului. Detașamentele lor erau alcătuite din războinici călare care erau pricepuți cu săbiile și arcurile, ceea ce pune la îndoială contribuția lor la construcția meterezei: trebuiau să construiască o structură defensivă atât de puternică? Istoricul antic Herodot a raportat că cimerienii au fost alungați de sciți și deja în secolul al VII-lea î.Hr. e. a dispărut de pe arena istorică a Crimeei.
Conform unei alte versiuni, acest meterez a fost construit mai târziu de către vechii coloniști greci în vremuri străvechi (secolele IV-III î.Hr.) și a devenit cea mai importantă structură defensivă a Regatului Bosporan , care a luat forma ca o uniune a orașelor-stat grecești în jurul anului 510. î.Hr. e.
Inițial, au fost prevăzute lacune în această structură. Acestea erau pasaje pentru drumurile principale (cel puțin zece, până la 20-30 m lățime), vitale pentru comerțul coloniștilor greci. Până la începutul erei noastre, numeroase turnuri-forturi de apărare de același tip (aproximativ 10 m x 12 m dimensiune) au fost ridicate în spatele meterezei la fiecare 2,5 km unul de celălalt, iar meterezul însuși și căile de acces pentru drumurile din acesta au fost întărite. cu piatră și turnuri de flancare. La începutul secolului al II-lea d.Hr. e. pe puțul Uzunlar au fost consolidate suplimentar pasajele drumului principal. Mai târziu, a fost construită o așezare-cetate (așezarea Novo-Nikolaev) - orașul propus Savromatiy . De asemenea, swell și lacul Uzunlar cu un scurt Koyash (Elken) swell 45°3.40′ N. SH. 36°9,17′ E e. a acoperit importantul oraș-port de frontieră Kimmerik, situat în apropiere (pe Muntele Opuk ), 45 ° 2,38′ n. SH. 36°13,54′ E e. [2] .
În antichitate, lățimea meterezului (întărit pe alocuri cu un miez de piatră) la bază ajungea la 20 m, adâncimea șanțului era de aproximativ 5 m, înălțimea meterezului (din fundul șanțului) era de 7. –8 m. Ținând cont de lungimea structurii (40–42 km), amploarea lucrărilor pentru crearea Wala a fost pur și simplu uimitoare.
Pe la mijlocul secolului al XIX-lea, meterezul s-a scufundat, șanțul s-a umflat, lățimea meterezei era de 28,5 m (40 arshins), lățimea șanțului era de 14,2 m (20 arshins).
Acum, pentru secțiunile cel mai bine conservate din partea de nord (de la Marea Azov până la calea ferată Kerci-Vladislavovka), dimensiunile meterezului sunt mult mai modeste: lățimea terasamentului este de 28-30 m (până la 40 m), înălțimea terasamentului este de 2,8-3 m, lățimea șanțului ajunge la 20 m la o adâncime de 1,5-2 m. [3] În plus, puțul este parțial inundat (peste 500-400 metri) de lacul de acumulare Kerci din zona vecină și este disecat de drumuri și comunicații spre sud.
Axul a fost menționat în multe manuscrise istorice. Până în secolul al XVIII-lea, meterezul era mai des numit Aksar-Temir-Endek [4] - tradus din limba turcă, aceasta înseamnă: Vechi - Fier - șanț. Numele „Zhelezny” este asociat cu rezervele de minereu de fier (straturi care conțin oxizi de fier au fost găsite în terasamentul meterezei). Axul este menționat în ficțiunea modernă, în special, Vitaly Polupudnev a scris despre el în romanul istoric „La Pontul lui Euxine”.
Puțul Uzunlar a devenit prada arheologilor în a doua jumătate a secolului XX. în legătură cu construirea unei ramuri a Canalului Crimeei de Nord. Lucrările au fost efectuate în zona așa-numitului bazin Taganash, la 30 km vest de Kerci. Au fost realizate mai multe secțiuni transversale ale arborelui și au fost găsite artefacte care au determinat datarea lui aproximativă [5] . Ulterior, atât meterezul, cât și șanțul de apă au fost tăiate în mod repetat de constructori și arheologi, ceea ce a făcut posibilă studierea lor mai detaliată. În anii 1980, în tronsonul meterezei din valea El-Shengel (la vest de satul Gornostaevka), s-au efectuat săpături destul de extinse ale meterezei principale și încă două metereze, întărindu-se meterezul principal într-un loc vulnerabil la un străpungere a cavaleriei inamice.
Descoperirile arheologice și analiza radiocarbonului a patru forturi-turn găsite în 1990 indică faptul că toate au fost arse în timpul războiului civil din Bospor undeva în ultimul sfert al secolului I î.Hr. î.Hr e. Dar o astfel de distrugere totală nu poate fi explicată decât prin acțiunile întreprinse împotriva bosporanilor de un cu totul alt dușman, poate regele Pontului Polemon I , un vasal al Romei . Romanii, acționând în conformitate cu tacticile lor obișnuite în acest caz, pur și simplu au demolat toate structurile defensive ale statului, a căror loialitate era îndoită în acel moment. [6]
În 2002, S. G. Koltukhov a efectuat săpături de securitate ale meterezei și a șanț la câțiva kilometri sud de în zona satului. Gornostaevka, la sud de așezarea antică Savromatiy . În cursul acelor lucrări s-au cercetat: puţul propriu-zis (în formă de segment în secţiune transversală cu vârful turtit de 1,7 m înălţime şi o lăţime la bază de circa 10 m, fortificat probabil pe latura de est cu crepe); probabil o bermă și profil trapezoidal cu fundul plat, un scarp relativ înclinat și un contrascarp abrupt. Au fost identificate două (posibil trei) perioade de construcție. În prima perioadă, adâncimea șanțului a fost de 2 m, fundul era plat. În ultima perioadă de construcție, partea de vest a șanțului inițial a fost curățată până la fund. Noul șanț (aproximativ 2,5 m adâncime, aproximativ 1,5 m lățime în partea de jos, cel puțin 3,7 m în sus) aproape a repetat profilul proiectului anterior. S-a putut determina limita de timp inferioară a creării meterezei: sub movila antică a meterezei, la nivelul suprafeței naturale îngropate, au fost găsite mai multe fragmente de amfore ale Heracleei Pontica și Thasos. Tot în stratul din spatele meterezei și în umplerea șanțului au fost găsite fragmente de amfore din Thasos , Heraclea și Chersonez timpuriu . Prin urmare, cercetătorii au sugerat că puțul din acest loc a fost construit nu mai devreme de secolele IV-III. î.Hr e.
Autostrada modernă M17 (E97) de la Feodosia traversează puțul (bine conservat la sud de drum) la 2,5 km est de cotitura spre Marfovka, la 3 km vest de satul Gornostaevka . 45°16′41″ s. SH. 36°07′46″ in. e.
Cel mai înalt punct al puțului este înălțimea 178 la sud de drumul M17 (E97) Kerci - Feodosia . 45°14′20″ s. SH. 36°09′56″ in. e. Zona cel mai bine conservată între înălțimea 178 și Lacul Marfovskoye (umflare până la 7 metri înălțime).
Numele de Zid Cimmerian a fost dat și unui alt sit istoric din antichitate, situat peste strâmtoarea Kerci din Peninsula Taman . Un puț de aproximativ 40 km lungime poate fi văzut pe harta Wikimapia [7] - se întinde din centrul Golfului Taman de -a lungul fundului său aproximativ 20 km spre nord-est și, sub forma unei porțiuni de sol de 20 km lungime, continuă mai departe. nord-est până la satul Peresyp (se termină fără a ajunge la malul golfului Temryuk ).
În 1957, arheologul V. V. Veselov a sugerat că nu era atât un meterez defensiv, cât o structură hidraulică. A fost un canal navigabil pentru firul către portul Phanagoria (rămășițele acestei străvechi așezări Bosporan - capitala regatului Bosporan, arheologul a descoperit la aproximativ 700-800 de metri sud-est de capătul estic al acestui meterez) de nave din condițiile Golfului Taman și estuarelor de mică adâncime [8] .