avion Kumyk | |
---|---|
Caracteristici | |
Râuri | Terek , Sulak |
Locație | |
43°22′ N. SH. 46°35′ E e. | |
Țară | |
Subiecții Federației Ruse | Daghestan , Cecenia |
![]() | |
![]() |
Planul Kumyk sau Zasulak Kumykia [1] este un termen istoric și geografic [2] pentru o regiune din nord-estul Ciscaucaziei , în interfluviul râurilor Terek și Sulak [3] . Din punct de vedere geografic, face parte din câmpia Tersko-Sulak . Din punct de vedere istoric și cultural, teritoriul planului Kumyk este inclus în regiunea istorică și geografică Kumykia numită Zasulak Kumykia [4] . Pe teritoriul planului Kumyk existau trei principate Kumyk - Endireevsky , Aksaevsky și Kostekovski .
Limitele planului Kumyk sunt: la nord și nord-vest - râul Terek , la est - țărmul Mării Caspice , la sud-est - râul Sulak , la sud - poalele pintenilor inferiori ai Andi Gama , munții Salatav și Aukh, în vest - la începutul râului. Aksai , apoi linia care desparte pământurile satelor cecene Engel-Yurt și Azamat-Yurt de pământurile satelor Kumyk, iar apoi râul Terek [5] .
Înainte de așezarea triburilor de limbă turcă de pe teritoriul Mării Caspice, în regiune locuiau triburi de limbă iraniană [6] [7] . Teritoriile Caspice făceau parte din statul Aorsi .
În anii 50-70 ai secolului XX, pe teritoriul avionului au fost efectuate lucrări pentru identificarea și studierea siturilor arheologice. În total, au fost identificate aproximativ 40 de situri, cele mai mari și mai studiate dintre ele sunt așezările Andreiaulskoe, Verkhne-Chiryurtovskoye și Novokulinskoye . Toate monumentele sunt caracterizate de o singură cultură - ceramica gri-smalată. Stratigrafia generală a siturilor vorbește despre un singur proces de dezvoltare istorică a populației acestei regiuni în secolele I-IX. În secolele VII-VIII, cultura ceramicii cu sticlă gri a pătruns în sud și a fost găsită în monumentele de la Sulak până la Derbent (în special, a fost găsită în așezările Tarka, Karabudakhkent și Buynak). Purtătorii au fost hunii, bulgarii, savirii și alte triburi ale Khazarului Kaganate [8] . Până la mijlocul secolului al VII-lea, aici s-a format Khazarul Khazar .
La sfârșitul secolului al VIII-lea până la începutul secolului al IX-lea, ca urmare a războaielor arabo-hazar, majoritatea așezărilor din regiune au fost distruse, iar cea mai mare parte a khazarilor cu popoare supuse (Barsils, Belengeri, Saviri, Bulgari). , Alans etc.) s-au mutat la Volga [9] . În 1966, A.V. Gadlo, care a studiat așezarea Novokulinskoe, a înregistrat trei perioade cronologice ale dezvoltării acesteia, care, în opinia sa, este asociată cu cele trei grupuri etnice de conducere care au dominat Caucazul de Nord-Est în timpul mileniului I. Prima perioadă, sarmația târzie, este asociată cu pătrunderea populației de stepă vorbitoare de iraniană în aceste teritorii. A doua perioadă este asociată cu Savirii care au dominat Ținutul Caspic înainte de invazia avaro-turcă (mijlocul secolului VI). În a treia perioadă, de la mijlocul secolului al VII-lea, Savirii au fost înlocuiți cu Khazarii [10] .
Scriitorii antici Pliniu cel Bătrân [11] și Dionysius Perieget [12] au menționat în teritoriile luate în considerare [13] popoarele „Kamak”, „Komar”, „Kamarit”, care în literatura istorică și etnologică internă și străină sunt adesea recunoscute. ca strămoșii Kumyks moderni [14] [15] [16] [17] [18] [19] .
Abbas-Kuli-aga Bakikhanov a scris următoarele despre aceasta:
Kumuk, conform lui Ptolemeu [20] , este o rămășiță a poporului Kam, sau Kamak, din al cărui nume au fost numite pământurile care îi aparțin [15] .
În Evul Mediu timpuriu, această regiune făcea parte din Khazar Khaganate [21] . Pe lângă khazari , era locuit de huni ; mai târziu , aici s-au stabilit Tumens , Gyuens și alte triburi turcești. Unii cercetători consideră că Gyuenii sunt descendenții hunilor [22] [23] [24] care și-au creat regatul în Dagestanul Caspic [25] . Tumenii s-au derivat din nomazii Nogai [26] . Avionul Kumyk este o zonă istorică de formare și dezvoltare a poporului Kumyk - descendenții khazarilor și triburilor turcice [21] [27] [28] [29] .
Cronica „ Zafar-name ” a autorului persan Nizam al-Din Shami , istoricul curții din Tamerlane , conține informații despre regiune, citite în diferite liste ca „regiunea Mamuktu” sau „regiunea Kumuk” . Această mențiune a Kumyks datează din secolul al XV-lea [30] . ca urmare a numeroaselor invazii ale mongolo-tătarilor, a războaielor dintre Hoarda de Aur și ilkhanizi, pentru care avionul Kumyk a servit drept arenă, a fost grav devastat [31] .
Până în secolul al XVII-lea, pe teritoriul regiunii au existat diverse principate și șamhalate Kumyk - Tarkov , Endireev, Kostek, Aksaev, Tyumen și alții [32] [33] . La mijlocul secolului al XVI-lea, primele așezări ale cazacilor au apărut pe creasta Kachkalyk - mai târziu au primit numele „ Grebensky ”. În anii 60 ai secolului al XVII-lea, sub protecția șamhalului Tarkovsky Budai, cazacii Don-Bătrâni Credincioși s-au stabilit pe râul Agrakhan [34] . Mai târziu, așezările lor sunt completate cu cazaci Kuma [35] .
De la sfârșitul secolului al XVI-lea, toate principatele au fost în repetate rânduri sub protectoratul Rusiei. Iar anexarea finală a acestor pământuri la Rusia a fost asigurată prin Tratatul de pace de la Gulistan din 1813 . La sfârșitul secolului al XVIII-lea, în nordul regiunii au apărut primele tabere nomade ale Nogais , alungate din stepa Mării Negre și Don.
N. Dubrovin în 1871 notează că este dificil să se determine care trib a ocupat avionul Kumyk înainte de sosirea Kumyks, dar, cu o oarecare probabilitate, se poate presupune că locuitorii săi indigeni erau deja uniți într-o singură societate și formau un singur popor. . Așezarea avionului dintre Terek și Sulak a venit de la oameni din șamhalism, care, amestecându-se, la rândul lor, cu oameni din Kabarda și din munți, au alcătuit oamenii pe care îi numim în principal Kumyks [33] .
Unele informații, referitoare la numeroase legende locale, sunt date de istoricul-orientalistul rus, specialist caucazian, arheograf, arheolog Adolf Berger . Berger notează că cecenii au apărut pentru prima dată pe câmpie nu mai devreme de sfârșitul secolului al XVI-lea sau începutul secolului al XVII-lea [36] . După ce kalmucii [36] au părăsit câmpiile, Berger a numit ținuturile de dincolo de râul Michik și lanțul Kachkalykovsky drept Kumyk : „Dar cecenii erau bântuiți de pasiunea lor înnăscută pentru plăcere; au început să-și atace vecinii: pentru Kumyks dincolo de Michik, pentru Malaya Kabarda dincolo de Sunzha și dincolo de Terek - într-un cuvânt, au devenit o amenințare pentru alte triburi, luând peste tot pradă și prizonieri.
Conform unei alte legende citată de A.P. Berge (1828-1886) , cecenii au cerut să le dea un conducător de la Shamkhal Tarkovsky , acesta a dat curs cererii și le-a trimis fie Sulta-Motti (Soltan-Muta) , fie Ali-bek care stabilit în Old Aksay . Legenda spune că în acest fel Kumyks au apărut pentru prima dată în posesiunile cecenilor cu dreptul de a folosi pământul doar pe o parte (dreapta) a Aksaiului și cecenii au luat cuvântul de la ei să nu treacă niciodată acest râu, totuși, ulterior, „Kumicii au intrat treptat și treptat în posesia avionului cecen, motiv pentru care poartă acum numele Kumyk” . În același timp, Berger remarcă natura mitică a legendei și faptul că „nativii” consideră într-adevăr doar spațiul dintre Sulak și Aksay ca fiind avionul Kumyk, iar de pe malul stâng al Aksay, avionul se numește Kachkalykovskaya. [36] .
Iacov Ștelin îi menționează pe conducătorii confluenței Sunzha și Terek - prințul „Takmazov” și frații săi - care erau prinți ai posesiunii Bragun [37] .
O serie de alți autori subliniază că apariția cecenilor pe câmpie trebuie pusă pe seama secolului al XVI-lea [38] [39] [40] , și chiar la mijlocul secolului al XVIII-lea [41] [42] . E. Maksimov a remarcat că, deoarece în legendele vremurilor lui Genghis Khan și Mamai nu există oameni precum Nokhcho, cel mai probabil au apărut în Cecenia nu mai devreme de secolul al XIV-lea [43]
Astfel, de la mijlocul secolului al XVIII-lea, teritoriul planului devine un câmp de așezare treptată a cecenilor [41] [42] , dar cu toate acestea, în 1877-1878 , Kovalevsky a remarcat că creasta Kachkalykovsky era granița naturală a Avionul Kumyk și posesiunile Kumyks [44] .
I. F. Blaramberg (1800-1878) a scris următoarele despre populația avionului [45] :
„Teritoriul Kumyks este situat între râurile Terek, Aksay, Koysu și Marea Caspică, care este granița sa de est. La nord, este separată de regiunea Kizlyar prin mlaștini în cursurile inferioare ale Terek; în vest, este situat pe ambele maluri ale cursurilor inferioare ale Aksai până la cetatea Amir-Adzhi-Yurt, situată pe malul drept al Terek; la sud se învecinează cu Daghestan și cu zonele ocupate de Salatavi, Aukhs și Kachkalyks. Ramura de sud a râului Sulak, numită „Kuru-Koysu” (Dry Koysu), separă Kumyks de teritoriul Tarki Shamkhals. Cea mai mare întindere a teritoriului Kumyks de la vest la est, de la cetatea Amir-Adzhi-Yurt până la Capul Agrakhan, este de 120 de verste; de la nord la sud, de la vechiul Terek (adică vechiul canal) la Sulak - 60 de verste, care reprezintă o suprafață totală de 7200 de verste pătrate. Odată Gudermes a fost granița de vest a teritoriului Kumyks, se varsă în Sunzha la cincisprezece mile deasupra locului în care se varsă în Terek. Dar când cecenii au coborât din munții lor, hanii Kumyk i-au așezat pe unii dintre ei pe teritoriul lor la poalele pintenilor Caucazului, între Sunzha și Aksay. Cecenii, care s-au stabilit în anumite condiții, au început să fie numiți kachkalyks (șase sate). Apoi, odată cu sosirea noilor triburi, numărul lor a crescut și, deși hanii Kumyk încă îi consideră vasalii lor, de fapt, Kachkalyks, profitând de slăbirea hanilor Kumyk de mai târziu, și-au recâștigat independența. Astfel, întregul teritoriu dintre Gudermes și cetatea Amir-Adzhi-Yurt poate fi considerat parte integrantă a teritoriului ocupat de triburile cecene.
Berger a numit creasta Kachkalykovsky drept granița posesiunii Kumyk și Cecenia. [46]
Creșterea populației cecene în posesiunea Kumyk a fost cauzată de încurajarea fugarilor din imamatul Shamil, pe care administrația militară i-a încurajat cu alocații de teren pe avionul Kumyk. Așadar, în satele Bammat -Yurt și KazakMurza-Yurt, din ordinul generalului-maior A.I., că în locuitorii din Endirey și în toate satele mici din centura cea mai superioară a avionului, locuite în principal de descendenții tribului cecen, trăsăturile de caracter ale rudelor lor, cecenii, se manifestă clar [48] .
Ofițerul, geograful și etnograful rus Gustav Gerber (1690-1734) , care a cartografiat coasta Caspică în 1728, a scris că cecenii, care „acum vorbesc tătar”, au fost anterior stabiliți în Marea Caspică sub conducerea lui Shamkhal [49] . Această versiune a fost confirmată în 1785 de istoricul Mihail Chulkov și în 1800 de generalul Bogdan Knorring [49] [50] [51] .
Gustav Gerber a scris că cecenii s-au stabilit în apropierea munților de lângă Enderi și până la Marea Caspică, dar odată cu apariția cazacilor pe aceste meleaguri, numărul lor a scăzut, deoarece unii s-au ascuns în munți, iar unii au plecat în Persia ( Iranul modern ). [49] [52] .
Aukh și KachkalykPotrivit lui A. M. Butskovsky, o parte a avionului Kumyk Aukh era, de asemenea, pământul Kumyk locuit de ceceni, care „plătesc tribut cu oi și sunt obligați să dea soldați auxiliari” [53] :
În 1732, comandantul cetății Kizlyar, A.I. Alty Kachilyk” [54] . Relocarea Kachkalyks (una dintre comunitățile cecene) de către prinții Aksai în câmpie este confirmată și de S. M. Bronevsky (1763-1830) [55] . Coloniștii erau obligați să plătească prinților o taxă anuală, să iasă o zi la ogoarele domnești la munca câmpului, să dea o oaie din curte și să pună un războinic din familie [54] . În 1812, A. M. Butskovsky notează că
Acești kachkalyks, înmulțiți prin sosirea multor noi ceceni, deși acum sunt venerați de Aksayev ca supuși, dar, profitând de îngăduința acestor proprietari, au ieșit din orice supunere, stăpânind întreaga zonă dintre Guidurmez. râurilor și malul stâng al Aksai, astfel încât acum este inclus în regiunea cecenă ar trebui [56]
În cazul secolului al XIX-lea despre revendicarea Kachkalyks-ului asupra proprietății lor asupra pământului situat de-a lungul râului Aksai, există o indicație a comitetului funciar că „ei (prinți - descendenții lui Soltan-Mut) au fost plătiți cu yasak de către Karabulak. și Cecenia, în plus, până la răscoala Kazi-Mulla, a plătit yasak și șase sate Kachalyk, Aukh și Salatavia, iar aceste pământuri erau considerate proprietatea lor deplină. [57]
De la începutul războiului caucazian (1817-1818), avionul a devenit arena ostilităților dintre triburile de munte și armata țaristă. În anii războiului de rezistență la trupele țariste, o parte semnificativă a aulilor aparținând prinților sau căpățânilor din Kumykia a fost ars - Lak-lak-yurt, Genzhe-aul, Karlan-yurt, Guen-otar, Sala- otar, Kochkar-yurt, Khasavyurt, Bamat-yurt , Bal-yurt, Bametbek-yurt, Kazakmurza-yurt, Imangul-yurt, Baba-yurt, Nurakai-yurt, Tanai-yurt, Azamat-yurt, Umakhan-yurt [58] , Azamat-Yurt , Bal-yurt, Bammatbekyurt , Bammatyurt [59][60] , Old Aksai, Donat-yurt, Kochkar-yurt și altele [61] . Tot în perioada Războiului Caucazian, s-a practicat relocarea satelor cecene recalcitrante în avion pentru a facilita controlul asupra acestora, ceea ce a sporit și mai mult populația cecenă de pe el. În 1846, pentru a proteja posesiunile Kumyk de raidurile montane, a fost construită cetatea Khasavyurt (mai târziu o așezare).
„Pe flancul drept al acestei linii există un cr separat. Nalchik, în țara marelui Kabarda, iar în stânga, de asemenea, se despart cetăți: Sudden și Enderi în țara Ceceniei. [62]
În timpul războiului caucazian, unul dintre ideologii colonizării avionului Kumyk a fost guvernatorul Caucazului, Vorontsov . Potrivit expertului caucazian Pokrovsky [63] :
Având în vedere problema acțiunilor ulterioare, Vorontsov a conturat un întreg sistem de măsuri, care includea relocarea cecenilor și exterminarea câmpurilor și presiunea economică. În propriile sale cuvinte, a apelat constant la Bata pentru sfaturi. „Am vorbit mult despre colonizarea cecenilor dincolo de Kachkalyk. În cele din urmă m-am convins de importanța enormă a acestei măsuri. Mi se pare destul de clar că kumycii nu au niciun drept asupra pământurilor pe care vrem să le avem, începând cu triunghi între Gerzel aul, iurta Umakhan și iurta Amir Adzhi, mai departe de Aksai. L-am rugat pe Bata să repete de urgență locuitorilor din partea de nord a Marii Cecenie că nu le vom permite să semene sau cosi decât dacă se supun pe loc și traversează Kachkalyk.Am vorbit cu Bata despre încă două lucruri.
În 1860 s-a format regiunea Terek , care includea avionul Kumyk (pe teritoriul său s-a format districtul Kumyk, care a fost transformat în Khasavyurt în 1871). De la începutul anilor 90 ai secolului al XIX-lea până în 1917, avionul a devenit teritoriu de colonizare și dezvoltare economică de către coloniști din provinciile centrale ale imperiului. În această perioadă s-au format multe sate, colonii, ferme și economii rusești, ucrainene, germane, moldovenești - Novo-Vladimirovka , Novo-Georgievskoye , Kolyubakinsky , Romanovka , Evgenievka , Eigenheim și altele. Odată cu începutul războiului civil, și mai ales după raidul cecen din ianuarie 1918, cei mai mulți dintre noii veniți au părăsit regiunea, iar satele au fost arse și distruse. La sfârșitul războiului civil, nu li sa permis niciodată să se întoarcă. Satele abandonate sunt așezate de kumyks și cecenii din satele vecine [64] .
În al 3-lea sfert al secolului al XIX-lea, principalele așezări din avion erau Aksai, Kostek și Kazyurt, în plus, existau multe „sate” mici aparținând prinților Aksai, Andreyevsky și Kostek și locuite inițial de iobagii lor. Satele Batash-yurt și Bayram-aul erau locuite de oameni din Kabarda. Și mai multe așezări din nordul avionului și de-a lungul Terek, pe pământurile prințului Aksaevsky, au fost locuite de ceceni, imigranți din Michik și Kachkalyk, după cum notează autorul, acestea au fost așezate foarte recent. În plus, au trăit până la 7.000 de suflete ale Kumyk Nogais , împărțite în două tabere nomade Kostekovsky și Yakhsaysaevsky și plătind tribut pentru folosirea pământului prinților Kumyk [33] .
Yermolov în 1818, toți cecenii care trăiau în satele Osmanyurt , Karaagach , Bayramaul, Kasav-Aul , Genzha-Aul , Basha-Bek-Yurt și Kazah-Mirza-Yurt au fost expulzați sub escortă [65] . Avionul Kumyk, în câteva zile, a fost complet curățat de ceceni [66] .
Odată cu sfârșitul războiului caucazian, la 30 decembrie 1869, districtul Kumyk din regiunea Terek (nord, Zasulakskaya Kumykia) situat pe avionul Kumyk a fost desființat și redenumit districtul Khasavyurt. Deja la sfârșitul anilor '70, toată partea de sud a districtului Khasavyurt, de la Gerzel-aul până la Endirey , era locuită de ceceni. Din 1870 până în 1877, numărul cecenilor din regiune a crescut de la 5.912 aukh la 14.000 ceceni și a continuat să crească la 18.128 în 1897 [67] .
Pe baza rezoluției secrete GKO nr. 827 „Cu privire la strămutarea germanilor din Daghestan și Republicile Autonome Sovietice Socialiste Cecen-Inguș” din 22 octombrie 1941 și nr. 5073 „Cu privire la strămutarea cecenilor și ingușilor în Kazah și SSR Kirghiz”, întreaga populație germană și cecenă a fost expulzată de pe teritoriul avionului. După reabilitarea cecenilor și întoarcerea lor în patria lor, populația Avar și Dargin, relocată anterior în Cecenia, a început să fie relocată. În plus, se construiesc mai multe sate (Novoselskoye, Zarechnoye etc.) pentru ceceni, cărora li sa interzis să se stabilească în districtul Novolaksky, așa că mulți dintre tinerii reprezentanți ai naționalității „au reușit deja să-și piardă limba naturală” [ 68] .
În a doua jumătate a secolului al XX-lea, în așa-numita „Cronică Akkinskaya” [69] întocmită de Adilsultanov , a fost prezentată o teorie că în interfluviul Terek-Sulak, adică pe câmpia Kumyk, înainte de sosirea lui Soltan-Mut, „nu a existat un suflet”, și de aceea „locul nu avea stăpân și aparținea lui Dumnezeu. Coloniștii au acceptat cu evlavie aceste locuri de la Dumnezeu prin dreptul primei posesiuni” [70] [71] [72] .
Cu toate acestea, multe surse din acea vreme, inclusiv cele rusești, vorbesc despre inconsecvența unor astfel de declarații. De exemplu, după cucerirea Astrahanului de către Ivan cel Groaznic, sursele ruse menționează „Shevkal of Tyumen” Agim (Agish) care a acceptat cetățenia rusă în 1558 și „Prințul Tyumen Tokluy” care a devenit „Shevkal” după el în 1559, iar după Tokluy în 1569 - nepotul său, prințul Tyumen Tugen Atyakov (Tugan Aitekov) [73] . Aceste evenimente au avut loc pe teritoriul Principatului Tyumen , localizat, printre altele, pe o parte a avionului Kumyk. Ultima guvernare Tyumen biy a fost Soltanay. În 1588, arcașii au fondat cetatea Terki pe râul Tyumenka (acum Stary Terek). De fapt, a fost o anexare deschisă a lui Tyumen de către statul rus. Asistența guvernatorilor și cazacilor ruși în capturarea lui Tyumen a fost oferită de prințul kabardian Dzhanklish (Kanklych) Cherkassky din familia Idarov [74] . Acest eveniment, deși nu atât de mare și luminos, în același timp, în consecințele sale, este la egalitate cu căderea Kazanului, Astrahanului și Siberiei. Shamkhalul Kumyk a intenționat să ajute Saltanay și a început să adune domnii feudali din Caucazia de Nord pentru campanie, dar vărul lui Janklish, Mamtryuk Cherkassky, a intervenit și a împiedicat acțiunile lor comune [75] . După aceea, în avionul Kumyk, au avut loc evenimente legate de numele eroului național al multor popoare caucaziene, șhamkhalul Kumyk Soltan-Mut , menționat mai sus. Punctul culminant al acestei perioade a fost campania lui Buturlin din Daghestan , în timpul căreia au fost arse multe sate kumyk, inclusiv Endirey [76] , și s-a încheiat cu înfrângerea trupelor țariste în bătălia de la Karaman . Astfel, putem vorbi doar despre exterminarea parțială a Kumyk și a altor populații în întreaga viață a teritoriului, dar nu și dezolarea completă.
În plus, maiorul Vlastov, în articolul „Războiul în Cecenia Mare” din 1856, publicat de Tipografia Militară a Imperiului Rus, analizând datele etnografice ale interfluviului Terek-Sulak, periodizarea religioasă, legendele cecene și datele istorice, a concluzionat că legendele despre „transferul de pământuri de către ceceni de-a lungul acelei părți a Aksai către Kumyks care au venit ca judecători la invitație” este „o poveste inventată de mândria oamenilor” [77] . El a mai concluzionat că „kumyks erau cei mai bătrâni locuitori ai marelui avion dintre Sulak și Terek, iar cecenii s-au stabilit pe pământurile care le aparțineau sub formă de chiriași sau, poate, că Kalmyk Khan Ayuka, care se afla aici. cu hoarde la începutul secolului al XVIII-lea, și-au găsit aliați în ceceni, iar la înlăturarea acestuia, kumycii s-au răzbunat pe cei slabi ceceni, supunându-i și impunându-i tribut. „Adoptarea lor a islamului aparține, de asemenea, aceleiași epoci, deși nu datorită influenței kalmukilor, care sunt încă budiști.” [78]
Cunoscutul etnolog și antropolog rus V. A. Shnirelman , într-una dintre lucrările sale, ia în considerare conceptul „mitic”, conform căruia interfluviul Terek-Sulak este o parte integrantă a vechilor meleaguri cecene. Acest concept a stat la baza aspirațiilor Ceceniei de extindere teritorială pe teritoriul Daghestanului pentru a obține acces la Marea Caspică . Conceptul a început să prindă contur în a doua jumătate a anilor 1980, când unii istorici ceceni au început să revizuiască istoria așezării ținuturilor Daghestan de către Cecenii-Akins. Din acel moment, istoricii ceceni au încercat să facă data începerii strămutării în câmpie (recunoscută oficial - a doua jumătate a secolului al XVI-lea) și să exagereze rolul strămoșilor lor în istoria medievală locală. Primul care a luat această cale a fost Kh. A. Khizriev, care a susținut că Vainakhs locuiau pe acest teritoriu la începutul Evului Mediu. În același timp, s-a referit la arheologul A.V. Gadlo și la munca sa la săpăturile așezării Khazar-Kala . Dar, luând în considerare această lucrare, s-a dovedit că Gadlo nici măcar nu i-a menționat pe Vainakh în lucrarea sa și se referă la populația de limbă iraniană a sarmaților târzii, care în anii 500 d.Hr. e. înlocuit de nomazi turci. Apoi, istoricul Ya. Z. Akhmadov a început să exagereze rolul politic al cecenilor din nord-vestul Daghestanului, în timp ce părerile sale s-au schimbat de-a lungul timpului de la moderate, când a recunoscut principatul Endireevsky ca o posesiune Kumyk, cu condiția că există Vainakhs. în armata prințului Sultan-Mut și că cecenii făceau parte din populația supusă lui, dar mai târziu a declarat deja că înainte de apariția lui Sultan-Mut , tot pământul de la „Daryal până la Derbent” aparținea prințului Vainakh Shikh. -Murza Okotsky. La începutul anilor 1990, A. Adilsultanov a publicat o anumită „cronică-manuscris a lui Ibragimov-Magomedov” păstrată de populația locală Akinsky. Folosind necritic date arheologice și rapoarte destul de vagi ale autorilor antici, el a încercat să demonstreze că strămoșii Vainakhs au trăit pe plan din cea mai profundă antichitate. El a respins alte abordări ca fiind distorsionând realitatea istorică din motive ideologice. Referindu-se la „cronică-manuscris” el a susținut că în secolele XVI-XVIII. Cecenii au ocupat toată partea de nord a Daghestanului până la Marea Caspică, unde au folosit zonele de pescuit de aproximativ. cecenă. Și dacă Akhmadov încă a permis o compoziție cu două componente Kumyk-Cecenă a populației ținutului Okotsk, atunci Adilsultanov nu i-a menționat deloc pe Kumyks și a „tras” comunitatea cecenă ca una dintre cele mai puternice entități politice din Daghestanul medieval târziu. Această versiune a „istoriei” este acceptată ca un fapt stabilit cu încredere în publicațiile oficiale și lucrările de generalizare ale istoricilor ceceni [79] . Cărțile sunt republicate sub această versiune a istoriei, așa că de două ori după moartea autorului, lucrarea istoricului local cecen A. Suleymanov „Toponimia Ceceno-Ingușetiei” a fost retipărită - sub numele „Toponimia Ceceniei”, care a fost „suplimentată”. cu teritoriul interfluviului Terek-Sulak” lipsă în prima ediție a autorului . Preambulul capitolului despre „teritoriul interfluviului Terek-Sulak” precizează că acesta a fost scris pe baza materialelor de teren ale lui I. Ismailov și A. Adilsultanov [80] .
Avionul Kumyk este cea mai populată parte a Daghestanului. În prezent, avionul Kumyk este o regiune multinațională [81] . Pe acest teritoriu sunt situate intercalate așezări, în care locuiesc Kumyks, Avari, Ceceni, Lezgins, Dargins, Laks și alții.
Regiunile istorice ale Daghestanului | |
---|---|