strada Makarovskaya | |
---|---|
| |
informatii generale | |
Țară | Rusia |
Oraș | St.Petersburg |
Zonă | Kronstadt |
Subteran | „Sat vechi” |
Nume anterioare | Palace , Pomeranian , iulie |
Cod poștal | 197762 [1] |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Strada Makarovskaya este o stradă din centrul orașului Kronstadt . Pornește de pe Bulevardul Lenin și se întinde până la Porțile Makarovsky. Nu are intersecții cu alte străzi, dar Bulevardul Lenin , străzile: Karl Marx , Kommunisticheskaya , Krasnaya și strada Arsenal se învecinează cu acesta . Strada Makarovskaya trece prin următoarele poduri: Podul Albastru peste Canalul Obvodny și Podul Doc peste Canalul Doc Petrovsky.
Strada este cunoscută încă de la începutul secolului al XVIII-lea . Atunci s-a numit Palat . Din 1732 până în 1909 a fost numită Strada Pomorska . În 1909, strada a fost numită Makarovskaya în onoarea amiralului S. O. Makarov , un comandant naval, constructor de nave și erou al războiului ruso-japonez . La 2 noiembrie 1918, strada a fost redenumită Iyulskaya în memoria evenimentelor din iulie 1917. Numele Makarovskaya a fost redat pe stradă pe 7 iulie 1993 .
Serviciul Footstitch a început să funcționeze în 1707 . Înălțimea zero a fost stabilită în 1840 în funcție de nivelul mediu al apei în 1825-1839 . Construcția mareometrului de lângă Podul Albastru a apărut în 1898, sub ea a fost instalată o riglă cu semne de cotă.
De asemenea, pe Podul Albastru a fost ridicat un monument al spinicului blocadei .
Situat în clădirea fostului Palat Menshikov (alias Palatul Italian ). Construit în 1717 - 1724 de I.F. Braunstein cu participarea maeștrilor italieni pentru primul guvernator al orașului Kronstadt A.D. Menshikov , după al cărui exil a fost reconstruit de trei ori. În 1900, a fost adăugat etajul 4, care a primit numele Turnul Shturmanskaya . Grădina din fața palatului a fost amenajată în 1858 . În fața intrării principale se află un monument al lui P.K. Pakhtusov , exploratorul din Novaia Zemlya .
Personal, Peter I a creat proiectul primului doc uscat rusesc . Ideea a fost să aducă navele în canale, să le încuie acolo cu ecluze și să coboare apa într-o râpă adâncă săpată în adâncurile insulei. Deci a fost posibil să se facă fără o pompă , dar au fost necesare o mulțime de mâini. Lucrările grandioase de pământ au început în 1724 și s-au încheiat abia în 1752 . Blocarea încuietorilor, plasarea navelor pentru reparații - totul a fost făcut fără mașini, manual, de un număr mare de oameni. După ce a observat ce se întâmpla în doc, medicul spitalului Bogdanov a scris un cântec în 1865 :
„Englezul viclean, pentru a ajuta la muncă,
a inventat o mașină în spatele mașinii,
am inventat și noi: era aproape insuportabil, Ne
amintim de clubul nostru.”
Acesta este cântecul „ Dubinushka ”.
Străzile din Sankt Petersburg : Kronstadt | |
---|---|
Principalele autostrăzi: | |
Străzile de la vest de Strada Comuniștilor și Strada Roshal: |
|
Străzile de la est de Strada Comuniștilor și Strada Roshal: | |
Pătrate: |