S.U.A.

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 13 iunie 2020; verificările necesită 35 de modificări .
Centrul Științific de Stat al Federației Ruse Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Ordinul Central al Bannerului Roșu al Institutului de Cercetare a Muncii și Automobile” NAMI „”
( SSC RF FSUE „NAMI” )
Fostul nume Institutul Științific Auto (NATI) (1931-1946)
Fondat 1918
Director Serghei Vladimirovici Gaisin
dr există
Doctorat există
Locație  Rusia :Moscova
Adresa legala Strada Avtomotornaya , 2
Site-ul web nami.ru
Premii Ordinul Steagul Roșu al Muncii
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Centrul Științific de Stat al Federației Ruse Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Institutul Central de Cercetare Științifică Automotive și Auto” NAMI „” (SSC RF FSUE „NAMI”) este organizația științifică lider a Federației Ruse în domeniul dezvoltării industriei auto.

Institutul a primit Ordinul Steagul Roșu al Muncii .

Istorie

Institutul Științific Auto a fost înființat la 14 martie 1920 pe baza Laboratorului Științific Auto (NAL) din cadrul Departamentului Științific și Tehnic al Consiliului Suprem Economic , care a fost înființat la 16 octombrie 1918 . Din 1924, institutul a autorizat achiziționarea de echipamente auto din import. Până în 1927, a fost dezvoltată prima mașină independentă NAMI-1 (prima mașină de pasageri din URSS).

În anii 1930, institutul a devenit principala divizie de design a industriei auto sovietice. În acest moment, primele troleibuze sovietice au fost dezvoltate și puse în producție , au fost create mai multe modele de tractoare și camioane . Pentru nevoile Armatei Roșii , au fost dezvoltate în mod activ modele semi-șenile și vehicule blindate [1] .

Din 1931 până în 1946 a fost numit Institutul Științific de Automobile și Tractor (NATI).

La începutul anului 1946, în legătură cu trecerea industriei tractoarelor în competenţa Ministerului Ingineriei Agricole, NATI a fost împărţită în două părţi. Partea auto a rămas sub jurisdicția Minavtoprom și a fost transformată în Institutul de Cercetare Științifică a Automobilelor și Automobilelor (NAMI). Piesa de tractor a fost transferată la Ministerul Agriculturii și pe baza acestuia a fost organizat Institutul de Cercetare Științifică a Tractorului (NATI) aliat.

La institut au fost proiectate mai multe motoare, care au servit drept bază pentru modelele de serie. Cu toate acestea, multe soluții de proiectare promițătoare nu au putut fi stăpânite rapid de industria sovietică. De exemplu, dezvoltarea tracțiunii față în NAMI a început în 1966-1967, iar prima mașină cu tracțiune față a început să fie produsă în masă în URSS abia în anii 1980. În aceeași perioadă, a început dezvoltarea unei transmisii automate pentru autoturisme.

Oamenii de știință și designerii Institutului au participat activ la crearea, testarea și producerea aproape tuturor mașinilor sovietice, a unui număr de motoare și tractoare.

În 1994, Institutul NAMI a primit statutul de Centru Științific de Stat al Federației Ruse.

În 2003, Agenția Federală pentru Reglementare Tehnică și Metrologie a Rusiei a acreditat NAMI ca Centru de Testare pentru Produse Auto (ITsAI), care a devenit un serviciu tehnic cu dreptul de a efectua teste în conformitate cu Regulile UNECE.

În 2014, NAMI a achiziționat tehnologii, documentație de proiectare și drepturi exclusive de know-how de la grupul ONEXIM pentru 1 euro pentru a dezvolta caroseria și șasiul mașinii hibride Yo-Mobile [2 ] .

NAMI este reprezentantul Federației Ruse în Comitetul Tehnic 22 „Transport rutier” al Organizației Internaționale de Standardizare .

Poligon

În 1964 [3] , a fost organizat un loc de testare la Institutul (Centrul de Testare Științifică pentru Echipamente Auto și Motociclete, NITsIAMT), situat nu departe de Dmitrov . Acum această divizie se numește Centrul de cercetare pentru testarea și reglarea fină a echipamentelor auto al Întreprinderii Unitare de Stat Federal „NAMI” (NITSIAMT a Întreprinderii Unitare de Stat Federal „NAMI”).

Ediții

Din 1923, institutul a început să publice Buletinul Institutului Științific și Auto. În prezent, colecția „Proceedings of NAMI” este inclusă în lista publicațiilor recomandate de Comisia Superioară de Atestare ( HAC ) pentru publicarea materialelor de disertație.

Proiecte din anii 1920 și 1930

Proiecte din anii 1940 - prezent. în

Cu excepția anilor 1920-1930 , NAMI a produs doar dezvoltarea de mașini concept :

Compania a participat la crearea unei noi mașini " Aurus " pentru președintele Federației Ruse [4] .

Membri de seamă ai Institutului

Vezi și

Note

  1. ↑ Evgheni Dmitrievici Kochnev. NAMI / NATI  (link inaccesibil din 14.06.2016 [2323 zile]) // Enciclopedia vehiculelor militare 1769-2006.- ed. a II-a, add. și revizuită .. - M. : Editura de carte „La volan” SRL, 2008. - 640 p. - 3000 de exemplare.  - ISBN 978-5-9698-0152-3 .
  2. ↑ Prokhorov a vândut drepturile asupra Yo-mobile pentru 1 euro . Consultat la 7 aprilie 2014. Arhivat din original pe 12 aprilie 2014.
  3. ↑ Marea Enciclopedie Sovietică  : [în 30 de volume]  / cap. ed. A. M. Prohorov . - Ed. a 3-a. - M .  : Enciclopedia Sovietică, 1969-1978.
  4. ↑ Vladimir Putin a sosit la inaugurare într-o mașină Aurus . Preluat la 11 mai 2018. Arhivat din original la 12 mai 2018.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În rețelele sociale
Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice