"Octombrie" | |
---|---|
Linia Leninskaya | |
Metroul Novosibirsk | |
Zonă | octombrie |
Locație | Novosibirsk |
data deschiderii | 7 ianuarie 1986 |
Tip de | coloană cu trei trave de mică adâncime |
Adâncime, m | unsprezece |
Numărul de platforme | unu |
tipul platformei | insular |
forma platformei | Drept |
Lungime platformă, m | 102 |
Lățimea platformei, m | zece |
Arhitecti | Pitersky V. V., Nechaeva L., Baranovskaya I. A. |
Ingineri de proiectare | Kozhevnikov V.N. |
Stația a fost construită | TO nr. 33 "Novosibirskmetrostroy" |
Tranziții de stație | "Oktyabrskaya" a liniei Pervomaiskaya (în viitor) |
Ieși în stradă | Sf. Kirov, st. Shevchenko, st. Sacco și Vanzetti, st. Răsărit, st. Makovski, st. Moscova, st. Leningradskaya |
Transport terestru |
A : 5, 18, 75, 97, 98, 258 g. Mt : 8, 16, 44, 44a, 45 Tb : 5, 10.13 |
Mod de lucru | 05:45-23:00 (intrarile 1, 2) / 00:00 (intrarile 3, 4) |
Gări din apropiere | Piața Lenin și gara fluvială |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Oktyabrskaya este o stație de pe linia Leninskaya a metroului Novosibirsk . Este situat între stațiile " River Station " și " Lenin Square ".
Din punct de vedere geografic, stația este situată în districtul Oktyabrsky din Novosibirsk , de-a lungul străzii Kirov. În accesibilitatea transportului de la „Oktyabrskaya” este granița dintre districtele Oktyabrsky și Central ale orașului.
Stația Oktyabrskaya oferă transport de mare viteză în afara străzii atât către centrul de afaceri al orașului [1] , situat în apropiere, cât și către locuitorii unei zone rezidențiale mari din apropiere, Shevchenkovsky [2] .
A fost dat în exploatare la 28 decembrie 1985 (deschis pentru pasageri pe 7 ianuarie 1986) ca parte a primei secțiuni de lansare a primei etape de cinci stații.
Numit după Revoluția Socialistă din octombrie .
Tipul de construcție este o stație tipică de tip stâlp de mică adâncime cu trei trave [3] , cu 17 perechi de coloane care rulează pe 2 rânduri și distanțate la 6 metri unul de celălalt. A fost construit printr-o metodă deschisă conform proiectului realizat de specialiștii Novosibmetroproekt. Primul proiect al institutului [1] .
Primele desene pentru împrejmuirea piloților săpăturii și lucrărilor de terasament la locul viitoarei stații au fost emise de institutul de proiectare Novosibmetroproekt în aprilie 1979. După aceea - lucrări pregătitoare suplimentare. Un drum ocolitor a fost organizat de-a lungul străzii Moskovskaya (pe durata construcției) - traseul a făcut legătura între cartierele Oktyabrsky și Central ale orașului [1] .
La 12 mai 1979, prima grămadă a fost bătută pe locul viitoarei stații , care este considerată începutul construcției metroului Novosibirsk [3] . În septembrie a acestui an, constructorii de metrou au continuat să desfășoare piloți . Chiar în luna următoare, au început să construiască intrarea în tunel - instalarea betonului prin Kamenka în baza tunelului drept a fost finalizată [1] .
La 30 ianuarie 1980 a fost creat un șantier pentru construcția gării, iar în august a început tunelul sub pământ al primului tunel, din dreapta, către viitoarea stație din Piața Lenin . Începând cu 24 octombrie 1981, constructorii au efectuat lucrări de hidroizolare a tunelului cu rambleuri suplimentare. Din iulie 1982, constructorii de metrou au început să treacă prin tunelul din dreapta către stația în construcție „ Stația fluvială ” [1] .
Pe 12 aprilie 1983, muncitorii au început să scoată piloni de tablă de pe sol. Până la 8 august 1983, Oktyabrskaya era gata de finalizare. În octombrie 1985 se derula activ construcția pavilioanelor de la sol ale gării [1] .
Noaptea de 5 decembrie 1985. Primul proces așa-zis. Mașina „rece” nr. 9872. A doua zi, la ora 18:30, de la stația Oktyabrskaya la stația Krasny Prospekt, au fost duși delegații conferinței de partid din oraș, primii pasageri ai metroului. Pentru toți pasagerii, stația a fost deschisă pe 7 ianuarie 1986, ca parte a primului loc de lansare „ Red Avenue ” - „ Student ” [1] .
Capetele coloanelor stației sunt înfățișate ca torțe. Astfel, designul stației ar trebui să transmită imaginea Siberiei revoluționare. Pereții gării joacă rolul unui fundal [4] și sunt căptușiți cu marmură roșu-gri deschisă . Podeaua este acoperita cu granit . Proiectarea artistică a gării a fost realizată de V. P. Grachev [3] , iar ca panou de stație a fost propus un relief monumental din bronz (decorarea ieșirilor peronului din vestibule, scară și scară rulantă [4] .
Basorelieful a fost proiectat de celebrul muralist Alexander Sergeevich Chernobrovtsev [1] . Realizând un panou revoluționar, autorul a plasat în centru figurile „1917” și a așezat un grup de muncitori pe o parte, iar țărani pe cealaltă parte, cu o „poartă” plasată dedesubt. Rezultatul sunt atât forțele care fac revoluția, cât și simbolul ei, prin care oamenii luptă spre eliberare, spre lumină [4] .
De asemenea, artiștii au decis să decoreze gara cu arcul Statului Major și scena năvălirii Palatului de Iarnă . Iar pentru ca spațiul platformei să devină un fel de continuare a holului și ca perspectiva să fie vizibilă, s-a decis realizarea arcului ca fereastră în sala de așteptare din marmură albă , spre deosebire de alte părți ale panoului . Pe marginile scării rulante, Cernobrovtsev a propus să plaseze portrete în relief ale Novosibirskului - eroii revoluției [4] .
În 2015, Oktyabrskaya a devenit prima stație a metroului Novosibirsk care a instalat un nou tip de semnalizare, cu numerele rutelor de transport public trecând în apropierea stației. Până la sfârșitul anului 2015, astfel de indicatoare ar trebui să apară în toate stațiile de metrou.
Proiectul stației prevede două holuri, câte două ieșiri. Primul vestibul al gării („ieșirea din ultimul vagon”) este conectat la peron prin scări de la mijlocul zborului. Al doilea vestibul este echipat cu o scară rulantă de coborâre de trei panglici [5] .
Din 2 mai 1992, primul hol al gării (intrările 1 și 2 în stație) a fost închis din cauza traficului redus de călători, dar pe 29 august 2007 a fost redeschis și după aceea a funcționat mult timp de la 07:00 până la 21:00 [6] . Holul este deschis în prezent de la 05:45 la 23:00 [5] .
Holul nr. 2 (intrările 3 și 4) este deschis între orele 05:45 și 00:00. Situate pe ambele părți ale străzii Kirov, intrările în hol sunt folosite în mod activ ca pasaj subteran [5] .
Proiectul stației prevede posibilitatea unei tranziții pe mai multe platforme la stația liniei promițătoare Pervomaiskaya . [7] . În timpul construcției primei stații, structurile subterane au fost construite parțial de către constructorii de metrou pentru un transfer. Conform proiectului, intrarea în viitoarea stație a liniei Pervomaiskaya este planificată din sectorul privat (strada Moskovskaya) [8] . În prezent, ramura promițătoare are o lungime de 5,1 km și include trei stații: Kamenskaya, Oktyabrskaya (transfer) și Nikitinskaya [9] .
Luni - Vineri / Sâmbătă - Duminică (hh:mm:ss) |
Luni - Vineri / Sâmbătă - Duminică (hh:mm:ss) | |
---|---|---|
Spre stația " River Station " |
05:47:30 | 00:11:30 / 00:11:20 |
În direcția stației „ Piața Lenin ” |
05:55:30 | 00:10:30 |
Stația de metrou Oktyabrskaya a liniei Leninskaya este situată în cartierul Oktyabrsky din Novosibirsk , în centrul de afaceri al orașului de -a lungul străzii Kirov [1] .
În apropierea stației se află: Biblioteca Publică Științifică și Tehnică de Stat (SPNTB), clădirea Consiliului Regional al Deputaților, Academia Siberiană de Administrație Publică , Universitatea de Stat Siberian de Telecomunicații și Informatică (SibGUTI), Colegiul de Tehnologie Chimică din Novosibirsk , clădirea Novosibirskvneshtorgbank (fostul Palat al Pionierilor), centru cultural japonez [3] .
Unul dintre tunelurile pornind de la stația Oktyabrskaya spre gara fluvială trece pe sub o clădire rezidențială situată la colțul străzilor Kirov și Sacco și Vanzetti . Datorită adâncimii reduse a tunelului și vibrațiilor, acesta este armat cu grinzi de oțel sudate [7] .
Stații de transport public terestre lângă ieșirile din gară:
În accesibilitatea transportului există stațiile A , Tb , Mt : "GPNTB".
Nu. | Transplanturi | Destinația 1 | Destinația 2 |
---|---|---|---|
5 | Stația fluvială Piața Lenina Krasny Prospect / Sibirskaya Gagarinskaya Zaeltsovskaya |
Strada Dyukanova (imobilul Troleyny) | aşezarea Severny |
optsprezece | Stația fluvială Piața Lenina Krasny Prospect / Mareșalul siberian Pokryshkin Birch Grove |
Strada Podișului Klyuch-Kamyshenskoe | strada Tyulenina |
75 | Piața Lenin Piața Garin-Mikhailovsky Zaeltsovskaya |
platoul Klyuch-Kamyshenskoe | aşezarea Severny |
97 | Piața Lenin Bulevardul Roșu / Sibirskaya Gagarinskaya Zaeltsovskaya |
Strada Tatyana Snezhina | LCD „Coroana de Nord” |
98 | Golden Niva Lenina Square Red Avenue / Sibirskaya Gagarinskaya Zaeltsovskaya |
Strada Tatyana Snezhina | Complex de locuințe botanice |
Nu. | Transplanturi | Destinația 1 | Destinația 2 |
---|---|---|---|
5 | Piața Lenin Bulevardul Roșu / Sibirskaya Gagarinskaya Zaeltsovskaya |
strada Leningradskaya | Aeroport |
zece | Piața Lenin Duduvă de mesteacănuri Niva de Aur |
banca municipală | Grădina numită după Dzerjinski |
Metroul Novosibirsk | ||
---|---|---|
Linia Leninskaya |
| |
Linia Dzerjinskaya | ||
Depozit | ||
Alte structuri | Podul de metrou Novosibirsk | |
linii de perspectivă |