| Uzina de reparații auto electrice Oktyabrsky (OEVRZ) | |
|---|---|
| Tip de | Societate pe acțiuni |
| Baza | 1826 |
| Locație | Rusia :Sankt Petersburg |
| Cifre cheie | Stepnov Andrey Borisovich (director general) |
| Industrie | inginerie feroviară |
| Produse | producerea si modernizarea vagoanelor de metrou , vagoane de pasageri, vagoane de tramvai |
| cifra de afaceri | 4,555 miliarde RUB (2016) |
| Profit operational | 9 milioane de ruble (2016) |
| Profit net | 2 milioane de ruble (2016) |
| Numar de angajati | 874 (din 17 aprilie 2017) |
| Firma mamă | Transmashholding |
| Site-ul web | oevrz.ru |
Oktyabrsky Electric Car Repair Plant (OEVRZ) este un producător de material rulant din Sankt Petersburg, parte a JSC Transmashholding .
Fabrica a fost fondată în 1826 [1] [2] ca parte a turnătorii de fier Alexander [3] . Specializată inițial în producția de nave cu aburi [2] .
Din 1844, fabrica a fost transferată la Direcția principală de comunicații și a fost numită Uzina mecanică principală Alexander a căii ferate Sankt Petersburg-Moscova și a început să producă locomotive și vagoane cu abur pentru calea ferată Tsarskoye Selo [1] .
În 1894, împreună cu calea ferată Nikolaev, uzina a fost cumpărată de la trezorerie și a devenit parte a Ministerului Căilor Ferate [3] .
La începutul secolului XX, fabrica a stăpânit construcția de vagoane speciale. În timpul Primului Război Mondial, fabrica a trecut complet la producția de trenuri sanitare și speciale [3] .
La 7 noiembrie 1922, în onoarea celei de-a cincea aniversări a Revoluției din octombrie , fabrica a fost redenumită Proletarsky. În 1931, fabrica a fost redenumită Uzina de reparare a trăsurilor Oktyabrsky [3] . În timpul Marelui Război Patriotic, fabrica producea trenuri de ambulanță , trenuri blindate , platforme de tun și muniție [3] .
În 1962, în legătură cu reprofilarea întreprinderii pentru repararea trenurilor electrice, uzina a fost redenumită Uzina de reparații auto electrice Oktyabrsky (OEVRZ) [3] .
În 1992, compania a fost corporatizată [3] .
În 2005, fabrica a devenit parte a Transmashholding JSC [3] .
În 2008, OEVRZ a stăpânit revizia vagoanelor de metrou .
În 2014, fabrica a stăpânit modernizarea vagoanelor de tramvai LM-68M [4] .
Producția de vagoane de metrouDin 2009, OEVRZ a revizuit trenurile de metrou din seria 81-717/714 pentru metroul din Moscova, iar în 2010 OEVRZ a stăpânit fabricarea vagoanelor de metrou 81-717/714 pentru metrourile Ekaterinburg , Novosibirsk , Nizhny Novgorod. În 2013, OEVRZ a început să furnizeze vagoane de metrou metroului din Sankt Petersburg [5] .
În 2014, a fost lansat proiectul de investiții „Organizarea producției de autovehicule de transport electric urban și metrou” , în cadrul căruia se construiește un atelier de asamblare auto și un atelier de testare statică auto cu un a început suprafața totală de 14.150 m² . Noul complex de producție este destinat producției de vagoane de metrou cu tracțiune asincronă. Complexul de producție a fost dat în funcțiune la 30 septembrie 2016.
Din 2018, a început livrările de vagoane de metrou „ Moskva ” către metroul din Moscova . Ultimul tren din acest contract pentru linia Tagansko-Krasnopresnenskaya a părăsit linia de asamblare în aprilie 2020.
Uzina de transport electric NevskyÎn mai 2018, ansamblul suplimentar de vagoane de tramvai al companiei PK Transport Systems din Tver a fost transferat pe teritoriul OEVRZ , unde compania a închiriat o parte din facilitățile de la Tver Carriage Works . [6] [7] [8] Noua întreprindere a fost numită Nevsky Electric Transport Plant . Angajat în asamblarea tramvaielor, inclusiv " Lion ", " Vityaz-M ".
OEVRZ produce material rulant pentru metrourile din Sankt Petersburg și Moscova.