R-7

R-7
Index GRAU: 8K71 Denumirea SUA și NATO DoD: SS-6 Sapwood
Primele ICBM R-7A și R-7 proiectate de S. P. Korolev
Tip de	MBR , în două etape, lichid
stare	retras din serviciu
Dezvoltator	NII-88 / OKB-1
Designer sef	În general: S. P. Korolev DU : V. P. Glushko SU : M. S. Ryazansky , N. A. Pilyugin NO : V. P. Barmin SP : V. I. Kuznetsov
Ani de dezvoltare	R-7: 10 mai 1954 - R-7A: 2 iulie 1958 -
Începutul testării	R-7: 15 mai 1957 - noiembrie 1959 R-7A: decembrie 1959 - iulie 1960
Adopţie	R-7: 20 ianuarie 1960 R-7A: 12 septembrie 1960
Producător	Uzina nr. 88 Uzina „ Progresul ”
Ani de producție	1957—
Operatori majori	Forțele strategice de rachete
Modificări	R-7A (8K74) Spațiu : Sputnik, Sputnik-3 , Polet , Luna , Vostok, Vostok-2, Vostok-2M , Voskhod , Molniya , Molniya-M, Soyuz , Soyuz-L, Soyuz-M, Soyuz-U , Soyuz-U2, Soyuz-FG , Soyuz-2
Principalele caracteristici tehnice
Raza maxima : 8000-9500 km Masa MS / Greutate turnată: 5400-3700 kg Cantitatea și puterea BB : 1×3 Mt Precizie : ±10 km Combustibil : kerosen + oxigen lichid
↓Toate specificațiile
Fișiere media la Wikimedia Commons

R-7 (colocvial „șapte”; index GRAU  - 8K71 ) - o rachetă balistică intercontinentală în două etape , cu un focos detașabil cântărind 3 tone și o rază de zbor de 8 mii km. Prima rachetă balistică intercontinentală din lume care a livrat un focos în raza intercontinentală (21 august 1957).

O modificare a R-7A cu o rază de acțiune crescută la 11 mii km a fost în serviciu cu Forțele strategice de rachete ale URSS din 20 ianuarie 1960 până la sfârșitul anului 1968 . În SUA și NATO , racheta a primit denumirea SS-6 Sapwood , Direcția principală de rachete și artilerie a Ministerului Apărării al URSS a folosit indexul 8К74 .

Pe baza lui R-7, a fost creată o întreagă familie de vehicule de lansare de clasă medie , care a adus o mare contribuție la explorarea spațiului - mulți sateliți au fost lansați în spațiu pe vehicule de lansare din familia R-7 , începând de la prima. , și toți cosmonauții sovietici și cei mai mulți ruși, începând de la primul cosmonaut al Pământului Yu. A. Gagarin .

Istoricul dezvoltării

Cercetările preliminare privind crearea unei rachete balistice intercontinentale au început în 1950 : la 4 decembrie 1950, prin Decretul Consiliului de Miniștri al URSS, a fost stabilită o cercetare cuprinzătoare R&D pe tema H3 „Studiul perspectivelor creării diverselor tipuri de motoare rachete cu o rază de zbor de 5-10 mii km cu o masă focosului de 1-10 tone.

OKB -456 ( V.P. Glushko ), NII-885 ( M.S. Ryazansky , N.A. Pilyugin ), NII-3 (V.K. Shebanin), NII-4 ( A.I. Sokolov ), CIAM , TsAGI ( A. A. Dorodnitsyn , V. N. II-6sky ( ), NII- 6sky Vorotov), ​​​​NII-125 ( B. P. Jukov ), NII-137 (V. A. Kostrov) și NII -504 (S.I. Karpov), NII-10 ( V.I. Kuznetsov ) și NII-49 ( N.A. Charin ), Institutul de Matematică. A. N. Steklova ( M. V. Keldysh ), Plant No. 586 etc. În timpul implementării temei, au fost investigate o gamă largă de probleme problematice, la acel moment, și au fost conturate modalități de rezolvare a acestora, posibilitatea fundamentală de a crea rachete balistice compozite. funcționează pe componente combustibil „oxigen lichid - kerosen”, cu o sarcină utilă de 3-5 tone. A fost efectuată o selecție detaliată a designului rachetei, parametrii optimi ai acestuia, numărul de etape, masa inițială, forța motorului și alte caracteristici.

În 1953, a fost dezvoltat un proiect de proiect pentru o rachetă balistică cu rază lungă de acțiune în două etape, cântărind până la 170 de tone, cu un focos detașabil cântărind 3 tone pentru o rază de acțiune de 8 mii km. În 1954, proiectul preliminar a fost finalizat. Pentru prima dată în istoria dezvoltării proiectării de către firma lui Serghei Pavlovici Korolev , a fost creat un volum care a primit numărul volumului nr. 14 . Acest volum a fost elaborat sub conducerea lui Arkadi Ilici Ostashev și este dedicat organizării testelor de rachete.

În octombrie 1953, la direcția vicepreședintelui Consiliului de Miniștri al URSS V. A. Malyshev, masa focosului urma să fie crescută la 5,5 tone, menținând raza de acțiune, ceea ce necesita o revizuire serioasă a proiectului (din moment ce cu un focos de o astfel de masă, racheta proiectată ar putea oferi o rază de acțiune de 5,5 mii km).

La 20 mai 1954, Comitetul Central al PCUS și Consiliul de Miniștri al URSS au adoptat o rezoluție privind crearea unei rachete balistice cu rază intercontinentală. Lucrarea a fost încredințată OKB-1 . S.P. Korolev, care a condus acest birou , a primit puteri largi pentru a atrage nu numai specialiști din diverse industrii, ci și pentru a folosi resursele materiale necesare. Pentru a dezvolta caracteristicile de performanță ale ICBM-urilor, a lansa sateliți artificiali de pământ, a efectua cercetări și lucrări experimentale pe tema rachetelor și tehnologiei spațiale, începând cu februarie 1955, Terenul de testare de cercetare nr. 5 al Ministerului Apărării al URSS (NIIP nr. 5 MO URSS) în Kazahstan , lângă gara Tyura-Tam (acum Cosmodromul Baikonur ).

La 1 martie 1956, a fost adoptat Decretul Prezidiului Comitetului Central al PCUS „Cu privire la racheta cu rază lungă de acțiune R-7” [1] :

La începutul anului 1957, racheta, desemnată R-7, era gata de testare. În luna aprilie a aceluiași an a fost pregătit și complexul de lansare. Prima lansare, programată pentru ora 19:00, ora Moscovei, pe 15 mai, s-a dovedit a fi nereușită - aproape imediat după ce a trecut comanda de lansare a sistemului de propulsie, un incendiu a izbucnit în compartimentul de coadă al unuia dintre blocurile laterale. După 98 de secunde de zbor controlat, o pierdere de forță a provocat separarea acestui bloc și a urmat comanda de oprire a motoarelor.

Programată pentru 11 iunie 1957, următoarea lansare a celor „șapte” nu a avut loc din cauza unei defecțiuni a motoarelor unității centrale. Mai multe încercări de a porni motoarele au eșuat, automatizarea a emis o comandă de oprire de urgență. S-a decis golirea combustibilului și scoaterea rachetei din poziția de pornire. Specialiștii sub conducerea designerului principal D. I. Kozlov au avut o lună de muncă grea și minuțioasă pentru a elimina cauzele problemelor identificate în pregătirea pentru lansarea următoarei rachete. Pe 12 iulie, racheta a decolat, dar după câteva zeci de secunde de zbor a început să se abată de la traiectoria dată, iar puțin mai târziu a trebuit să fie aruncată în aer. După cum s-a aflat mai târziu, cauza a fost o încălcare a controlului rachetei de-a lungul canalelor de rotație și pas din a 32-a secundă.

Prima serie de teste a arătat prezența unor defecte grave în designul R-7. La analiza datelor de telemetrie, s-a constatat că la un moment dat, la golirea rezervoarelor de combustibil , au apărut fluctuații de presiune în liniile de curgere , ceea ce a dus la creșterea sarcinilor dinamice și, în cele din urmă, la distrugerea structurii.

Lansată la 21 august 1957 la ora 15:25 , ora Moscovei, la locul de cercetare nr. 5 al Ministerului Apărării al URSS, racheta a finalizat pe deplin planul de zbor planificat, focosul a ajuns la locul de testare din Kamchatka . Pe 27 august, în ziarele sovietice a apărut un raport TASS despre testarea cu succes a unei rachete în mai multe etape cu rază ultra-lungă în URSS. De fapt, testul a evidențiat câteva probleme:

Cei rămași [ Voskresensky , Mishin , Yurasov , Kalashnikov și Okhapkin ] au spus [în timpul bolii lui Chertok, care a căzut la lansare] , că în această lansare victorioasă focosul nu a fost găsit în Kamchatka. Nu au fost găsite urme ale căderii, oricât de căutate ar fi. După toate indicațiile, capul a ars și s-a prăbușit în straturi dense [ale atmosferei], foarte aproape de Pământ. Conexiunea de telemetrie s-a pierdut cu 15-20 de secunde înainte de timpul estimat pentru a ajunge la suprafața Pământului.

…

[Potrivit lui Igor Yurasov] imediat după separarea părții capului, a fost înregistrată ciocnirea acesteia cu corpul blocului central.

— Boris Chertok , „Rachete și oameni. Fili—Podlipki—Tyuratam”, capitolul 3.

Din memoriile lui Leonid Slabky :

Analiza elementelor structurale căzute ale părții capului a permis să se stabilească că distrugerea a început de la vârful părții capului și, în același timp, să se clarifice cantitatea de antrenare a stratului său de protecție termică. Acest lucru a făcut posibilă finalizarea documentației pentru focos, clarificarea aspectului, proiectarea și calculele de rezistență și producerea acesteia cât mai curând posibil pentru următoarea lansare.

- V. E. Gudilin , L. I. Slabkiy , „Rachete și sisteme spațiale (Istorie. Dezvoltare. Perspective)”, Capitolul 2.

Pe 4 octombrie și 3 noiembrie în același an, primii sateliți artificiali de pe Pământ au fost lansati în Uniunea Sovietică cu ajutorul vehiculului de lansare Sputnik , realizat pe baza R-7 .

Construirea unui focos nuclear pentru R-7

Inițial, ICBM R-7 trebuia să fie echipat cu o încărcătură termonucleară de tip RDS-6s cu o putere de 1,5 Mt și o greutate de 3,4 tone.Totuși, în urma testelor unei bombe cu hidrogen construite pe nou principiu de compresie , realizat în noiembrie 1955, posibilitatea creării unei rachete pentru încărcările R-7 cu o capacitate de aproximativ 2 Mt și o greutate de 2,9 tone, reducerea greutății a făcut posibilă creșterea razei de acțiune a R-7 rachetă cu 200-300 km. Conform Decretului Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS din 21 aprilie 1956, a fost aleasă această opțiune.

Încărcarea rachetei R-7 a fost testată în cazul unei bombe aeriene la locul de testare din Novaia Zemlya la 6 octombrie 1957. Puterea de încărcare termonucleară rezultată de 2,9 Mt a depășit-o pe cea calculată cu 20%.

În procesul de dezvoltare a proiectării focosului (focosului) al rachetei R-7, au fost efectuate teste de proiectare de zbor pentru a determina starea structurii sale, efectul temperaturii asupra acesteia, deplasările și deformarea nodurilor sub acţiunea supraîncărcărilor şi temperaturilor reale în timpul zborului focosului. Testele de zbor au arătat integritatea designului focosului și încărcăturii; valorile supraîncărcărilor, efectelor de temperatură și deplasărilor unităților structurale s-au încadrat în valorile admisibile. În general, acest lucru a făcut posibilă concluzia că focosul rachetei R-7 [2] este foarte fiabil .

Constructii

R-7 a fost dezvoltat de OKB-1 sub conducerea designerului șef Serghei Pavlovich Korolev . Designer-șef: Sergey Sergeevich Kryukov . A fost proiectat conform schemei „pachet”. Prima treaptă este formată din patru blocuri laterale, fiecare cu lungimea de 19 m și cu un diametru maxim de 3 m. Acestea sunt situate simetric în jurul blocului central (a doua treaptă) și sunt legate de acesta prin curelele superioare și inferioare de legături de forță. Structura blocului este aceeași. Blocul este format dintr-un con de sprijin, rezervoare de combustibil , inel de putere, secțiune de coadă și sistem de propulsie . Toate blocurile au fost echipate cu motoare de rachetă cu combustibil lichid RD-107 cu alimentare pompată cu componente de combustibil. Motorul a fost realizat după o schemă deschisă și a fost format din șase camere de ardere . În același timp, doi dintre ei au fost folosiți ca cârmaci. LRE a dezvoltat o tracțiune de 78 de tone în apropierea solului.

A doua etapă (blocul central) a rachetei a constat dintr-un compartiment pentru instrumente, rezervoare pentru oxidant și combustibil, un inel de putere, un compartiment de coadă, un motor de susținere și patru unități de direcție. A fost echipat cu motorul rachetă RD-108 , similar ca design cu RD-107, dar având 4 camere de direcție. A dezvoltat o tracțiune de 71 de tone în apropierea solului, a pornit simultan cu motoarele din prima etapă (încă la pornire) și a funcționat, respectiv, mai mult decât motorul rachetă din prima etapă.

Lansarea tuturor motoarelor ambelor etape la pornire a fost efectuată din motivul că la acea vreme dezvoltatorii de rachete nu aveau încredere în posibilitatea aprinderii fiabile a motoarelor din etapa a doua la altitudine mare. Oamenii de știință din rachete americani s-au confruntat cu o problemă similară în timp ce au creat ICBM Atlas în același timp .

Toate motoarele au folosit combustibil din două componente: oxidant  - oxigen lichid , combustibil  - kerosen T-1 . Pentru a conduce unitățile de turbopompe ale motoarelor de rachetă, a fost folosit gaz fierbinte, care se formează în generatorul de gaz în timpul descompunerii catalitice a peroxidului de hidrogen , iar azotul comprimat a fost folosit pentru presurizarea rezervoarelor . Pentru a atinge intervalul de zbor necesar, a fost instalat un sistem automat de reglare a modurilor de funcționare a motorului și un sistem de golire sincronă a rezervorului (SOB), care a făcut posibilă reducerea alimentării garantate cu combustibil. Dispunerea de proiectare a R-7 a asigurat lansarea tuturor motoarelor la lansare (inclusiv telecomanda unității centrale) folosind piro-aprinderi speciale instalate în fiecare dintre cele 32 de camere de ardere.

Rachetele LRE în marș aveau caracteristici de energie și masă ridicate pentru vremea lor, precum și fiabilitate ridicată.

R-7 avea un sistem de control combinat. Un subsistem autonom a asigurat stabilizarea unghiulară și stabilizarea centrului de masă în partea activă a traiectoriei . Subsistemul de inginerie radio a efectuat corectarea mișcării laterale a centrului de masă la sfârșitul secțiunii active a traiectoriei și emiterea unei comenzi de oprire a motoarelor. Organele executive ale sistemului de control erau camere rotative ale motoarelor de direcție și cârme pneumatice .

Pentru corecția radio au fost construite două posturi de control (principal și oglindă), la 276 km de poziția de plecare și la 552 km unul de celălalt. Măsurarea parametrilor de mișcare R-7 și transmiterea comenzilor de control al rachetei au fost efectuate printr-o linie de comunicație multicanal pulsată. Ea a lucrat în intervalul de lungimi de undă de 3 cm cu semnale codificate. Un dispozitiv special de calcul, situat în punctul principal, a făcut posibilă controlul intervalului de zbor, a dat comanda de a opri motorul din a doua etapă când au fost atinse viteza și coordonatele specificate.

După lansările de succes ale 8K71 ca rachetă balistică , aceasta a fost folosită în 1957 pentru a lansa primii sateliți artificiali de pământ din lume. De atunci, vehiculele de lansare din familia R-7 au fost utilizate în mod activ pentru a lansa nave spațiale în diverse scopuri, iar din 1961 aceste vehicule de lansare au fost utilizate pe scară largă în cosmonautica cu echipaj.

Pe baza R-7, a fost creată o întreagă familie de vehicule de lansare. Din 1957 până în 2000, au fost lansate peste 1.800 de vehicule de lansare bazate pe R-7, dintre care peste 97% au avut succes. [3]

Dezvoltarea și producerea primelor copii ale rachetei a fost realizată în 1956-1957 de către întreprinderea OKB-1 de lângă Moscova.

Din 1958 până în prezent, toate rachetele din familia R-7 au fost produse de TsSKB-Progress , orașul Samara .

Șeful NASA, Charles Bolden , a recunoscut vehiculul de lansare rusesc Soyuz și nava spațială cu echipaj cu același nume drept cele mai de încredere din lume [4] .

Încercări

Până în 1956, au fost realizate două seturi de blocuri A (centrale) și B (unul lateral) pentru testarea pe banc și trei prototipuri pentru testarea la sol. Totodată, a fost fabricat primul model de zbor, ale cărui teste de control din fabrică au avut loc în ramura nr. 2 a NII-88 (mai târziu NII-229), din cauza indisponibilității stației de control și testare din fabrică. Primul model de zbor al rachetei R-7 a fost trimis la locul de testare la sfârșitul anului 1956.

În a doua jumătate a anului 1956, s-a decis conectarea Uzinei de aviație Kuibyshev Progress la producția în serie a rachetei R-7 . Primele rachete de la uzina Progress au fost asamblate din piese și ansambluri fabricate la uzina NII-88. Ulterior, la uzina Progress a fost organizată o filială a OKB-1, condusă de designerul șef adjunct D. I. Kozlov .

Programul cuprinzător de testare a constat din următorii pași:

• Pe racheta R-5r , în locul focosului, a fost instalat un container cu echipament la bord pentru sistemul de control radio pentru zborul rachetei R-7. Între 31 mai și 15 iunie 1956, au fost efectuate trei lansări de succes ale rachetei R-5r.
• Pe racheta M5RD de la Main Central Range (GTsP), în două etape a câte cinci lansări fiecare, sistemele de control ale rachetei R-7 au fost testate în condiții reale de zbor: sistemul de golire simultană a rezervoarelor unității centrale. , sistemul imaginar de control al vitezei, sistemul de stabilizare normală și laterală, sistemul de telemetrie „Trawl” și sistemele de control „Fakel”. Prima etapă de lansări este din 16 februarie până în 23 martie 1956, a doua etapă este din 20 iulie până în 18 august 1956. Testele au avut succes.
• La Uzina de metale Leningrad (LMZ), unde existau puțuri de beton cu un diametru de 19 m, destinate fabricării de turnulețe de tun și două macarale de 300 de tone care făceau posibilă ridicarea unei rachete alimentate, au testat un șoc- ieșirea liberă a rachetei din sistemul de lansare.

Testul a fost efectuat cu un model tehnologic prototip al rachetei R7-SN, ale cărei rezervoare au fost umplute cu apă cu un aditiv anticoroziv. Pentru a face acest lucru, racheta a fost instalată într-un lansator Tulip depanat, alimentată la masa de lansare și ridicată pentru a simula decolarea cu două macarale pe o traversă specială , fixate pe capetele de putere ale blocurilor laterale. În același timp, au fost măsurate viteza de mișcare și unghiurile elementelor lansator, care s-au îndepărtat de rachetă, ferme de susținere, catarg de cablu și altele asemenea. Prin recalcularea datelor experimentale, în ciuda simulării insuficient de complete a lansării (diferența de viteză a rachetei care părăsește lansatorul și alți parametri), s-a obținut o concluzie cu privire la ieșirea fără impact a rachetei din lansator în timpul unei lansări reale.

Testele au avut loc din iunie până în septembrie 1956, după care lansatorul și racheta R7-CH au fost demontate pentru a fi expediate la locul de testare pentru instalarea și configurarea complexelor tehnice și de lansare. La începutul lui decembrie 1956, racheta R7-SN a sosit la locul de testare.

• Testele de foc ale unităților de rachete și ale rachetei în ansamblu au avut loc din iulie 1956 până în martie 1957 la baza bancului ramului nr. 2 a NII-88, construită special pentru testarea rachetei R-7.

Au avut loc cinci probe de incendiu a trei blocuri laterale (15 august, 1 și 24 septembrie, 11 octombrie și 3 decembrie 1956), trei probe ale blocului central (27 decembrie 1956 bloc 2CS, 10 și 26 ianuarie 1957 bloc 1CS) și teste de foc a două asamblate în „pachetul” de rachete (20 februarie, „pachet” 2C, 30 martie 1957, „pachet” 4SL - versiune de zbor).

Testele la foc ale celor trei blocuri laterale s-au desfășurat satisfăcător. Unitățile de propulsie au fost lansate în conformitate cu ciclograma stabilită. În pregătirea pentru testele de incendiu ale primei unități centrale, după alimentarea cu oxigen, a avut loc un accident: din cauza unui ciocan de berbec , conducta de alimentare cu oxigen a tunelului către motor s-a prăbușit și tot oxigenul s-a scurs. Cauza accidentului a fost supraîncălzirea oxigenului lichid din conducta tunelului din cauza lungimii sale mari. Pentru a elimina acest neajuns, a fost introdus un flux constant de oxigen din punctul cel mai de jos al conductei până la ieșire, care a fost ulterior înlocuit cu un sistem de circulație. După lucrările de reparație și restaurare, testele au continuat și au dat rezultate pozitive. Primul test de rachetă a durat 20 de secunde. datorită reducerii realimentării cu componente de combustibil. În următoarele teste, durata de funcționare a sistemelor de propulsie ale tuturor blocurilor a corespuns cu durata de funcționare a acestora în timpul zborului, iar sistemul de control al zborului de la bord a deviat camerele de direcție la unghiuri maxime.

În paralel cu testele de incendiu, pe un stand special s-a lucrat dezamorsarea comunicațiilor terestre și tehnologia de deservire a secțiunilor de coadă ale rachetei la start, în funcție de rezultatele căreia a fost ajustată documentația operațională.

• În ramura nr. 2 din NII-88, au verificat funcționarea tuturor mecanismelor cabinei de serviciu, metodele de implementare și îndepărtare a acesteia într-o nișă și, de asemenea, au verificat posibilitățile și comoditatea de a întreține secțiunile de coadă ale rachetei din platforme de cabină. Pentru aceasta, a fost asamblată o instalație specială, care a constat dintr-o adevărată cabină de serviciu și modele ale părților de coadă ale blocurilor de rachete. În timpul testelor, cabina a fost scoasă în mod repetat din nișă, platformele sale au fost ridicate, furtunurile de alimentare au fost desfăcute și atașate la compartimentele de coadă ale rachetei, precum și asamblarea și evacuarea cabinei în nișă. După încheierea testelor, cabina a fost trimisă la locul de testare pentru instalare pe sistemul de lansare.
• Pe o instalație specială din ramura nr. 2 a NII-88, a fost testat un sistem de separare a blocurilor laterale ale unei rachete de cel central pentru a determina caracteristicile și parametrii actuali ai sistemului de separare a blocurilor. Rezultatele măsurătorilor au arătat că sistemul de separare funcționează normal, iar parametrii săi nu depășesc valorile de proiectare.
• Ei au testat tehnologia de pregătire a rachetei pentru lansare și interacțiunea serviciilor de pe locul de testare.

În decembrie 1956, prima rachetă R-7-SN a fost livrată la locul de testare pentru lucrări de ajustare. Testele au fost efectuate din decembrie 1956 până în februarie 1957. În cadrul testelor, racheta a fost asamblată, toate liniile de rachetă au fost verificate pentru scurgeri, racheta a fost transportată, ridicată în poziție verticală și instalată pe lansator, toate pre- au fost efectuate operațiuni de lansare, toate componentele de combustibil au fost umplute și drenate.

În martie 1957, prima rachetă R-7 (nr. 5) a fost livrată la poziția tehnică a locului de testare pentru testele de proiectare de zbor (LKV). Pe 5 mai 1957, racheta a fost dusă la poziția de pornire. Lucrările de pregătire a rachetei pentru lansare la poziția de pornire, având în vedere noutatea și responsabilitatea, au durat câteva zile, în special, alimentarea rachetei cu componente de combustibil a fost avută în vedere în a opta zi.

Prima lansare a avut loc pe 15 mai 1957 la ora 19:01, ora Moscovei. Conform observațiilor vizuale, zborul s-a desfășurat normal până în a 60-a secundă, apoi s-au observat modificări ale flăcării gazelor care curg din motoare în compartimentul din coadă. Prelucrarea informațiilor telemetrice a arătat că în a 98-a secundă a zborului, blocul lateral D a căzut, iar racheta și-a pierdut stabilitatea. Cauza accidentului a fost o scurgere la conducta de combustibil. În timpul lansării s-au obținut date privind dinamica lansării și zborului controlat al etapei I [5] .

A doua lansare, programată pentru 11 iunie 1957, nu a avut loc, în ciuda a trei încercări: la primele două încercări, din cauza înghețării supapei principale de oxigen a blocului B, la a treia încercare, unitățile de propulsie din preliminar modul de etapă a fost oprit în mod anormal din cauza unei erori făcute pe poziţia tehnică la instalarea supapei de purjare cu azot a liniei de oxidare a unităţii centrale. Racheta a fost scoasă din lansator și a revenit la poziția tehnică.

A treia lansare a avut loc pe 12 iulie 1957 la ora 15:53. În a 33-a secundă a zborului, racheta și-a pierdut stabilitatea. Cauza accidentului a fost un scurtcircuit la corpul circuitelor de semnal de comandă [5] .

A patra lansare din 21 august 1957 la ora 15:25 a avut succes și racheta a ajuns pentru prima dată în zona țintă. În timpul lansării, partea capului s-a prăbușit în straturi dense ale atmosferei pe partea descendentă a traiectoriei; nu existau date experimentale despre cauzele acestei distrugeri, deoarece înregistrările de telemetrie s-au oprit cu 15-20 de secunde înainte de căderea părții capului. O analiză a elementelor structurale ale părții capului care a căzut a permis să se stabilească că distrugerea a început de la vârful părții capului. Acest lucru a făcut posibilă finalizarea documentației pentru focos, clarificarea aspectului, proiectarea și calculele de rezistență și producerea acesteia cât mai curând posibil pentru următoarea lansare.

La 27 august 1957, un mesaj TASS a fost publicat în mass-media că o rachetă balistică intercontinentală a fost testată în Uniunea Sovietică .

A cincea lansare a rachetei R-7 din 7 septembrie 1957 a confirmat în mare măsură rezultatele lansării anterioare.

Rezultatele pozitive ale zborului rachetelor pe partea activă a traiectoriei au făcut posibilă utilizarea acestora pentru a lansa primii doi sateliți artificiali ai Pământului. Transportatorii lor erau rachetele nr. 1OS și 2PS (două dintre cele douăsprezece rachete destinate LKV), care au fost finalizate ținând cont de sarcinile necesare și de experiența de zbor. Lansarea primilor doi sateliți artificiali ai Pământului a avut succes.

Adopție

Pentru a baza aceste rachete, în 1957, s-a decis construirea unei stații de lansare de luptă ( obiect Angara ) lângă satul Plesetsk ( regiunea Arhangelsk ). Ca urmare a îmbunătățirilor îndelungate aduse complexului de lansare și a costului său ridicat, adoptarea oficială a rachetei în exploatare a fost mult întârziată. La 15 decembrie 1959, prima stație de lansare de luptă a preluat funcția de luptă, două zile mai târziu, printr-un decret al Guvernului URSS, a fost creat un nou tip de forțe armate (trupe) - Forțele strategice de rachete .

Prin Decretul Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS nr. 192-20 din 20 ianuarie 1960, ICBM R-7 a fost pus în funcțiune. Pe 16 iulie 1960, pentru prima dată în Forțele Armate, din poziția de plecare au fost efectuate două lansări de antrenament de luptă ale unei rachete produse în masă. Înainte de lansare, racheta a fost livrată dintr-o poziție tehnică pe un vagon de transport și instalare feroviară și instalată pe un lansator masiv. Întregul proces de pregătire înainte de lansare a durat mai mult de două ore.

Sistemul de rachete s-a dovedit a fi voluminos, vulnerabil, foarte scump și greu de operat. În plus, racheta ar putea fi în stare alimentată pentru cel mult 30 de zile. A fost nevoie de o întreagă fabrică pentru a crea și a umple rezervele necesare de oxigen pentru rachetele desfășurate. Complexul avea o pregătire scăzută la luptă. Precizia tragerii a fost, de asemenea, insuficientă. Acest tip de rachetă nu era potrivit pentru desfășurare în masă. În total, au fost construite patru instalații de lansare.

La 12 septembrie 1960, ICBM-ul R-7A a fost pus în funcțiune. Avea o a doua treaptă ceva mai mare, ceea ce a făcut posibilă creșterea razei de tragere cu 500 km, un nou focos și un sistem de control radio simplificat. Dar nu a fost posibil să se obțină o îmbunătățire vizibilă a caracteristicilor de luptă și operaționale. A devenit rapid clar că R-7 și modificările sale nu puteau fi puse în serviciu de luptă în număr mare. Până la momentul în care a apărut criza din Caraibe , Forțele Strategice de Rachete aveau doar câteva zeci de rachete R-7 și R-7A și doar cinci rampe de lansare gata făcute; până la sfârșitul anului 1968, ambele aceste rachete au fost scoase din serviciu.

O familie de vehicule de lansare bazate pe R-7

Succesul și, ca urmare, fiabilitatea designului și puterea foarte mare pentru un ICBM au făcut posibilă utilizarea R-7 ca vehicul de lansare. În timpul funcționării R-7 ca vehicul de lansare, au fost identificate deficiențe și a fost modernizat pentru a crește sarcina utilă de ieșire, fiabilitatea, creșterea gamei de sarcini pe care le-a rezolvat, ceea ce a dus la apariția unei întregi familii de vehicule de lansare.

Vehiculele de lansare ale acestei familii au deschis epoca spațială pentru om , ei, printre altele, au realizat:

• Lansarea primului satelit artificial pe orbita Pământului .
• Lansarea primului satelit cu o ființă vie la bord pe orbita Pământului.
• Lansarea primei nave spațiale cu un om la bord pe orbita Pământului .
• Retragerea stației Luna-9 , care a efectuat prima aterizare moale pe Lună . [6]

Rachete monument

Există monumente comemorative, care sunt un model de dimensiune completă al rachetei P-7, montate pe un piedestal:

• Moscova  - pe teritoriul VDNKh în 1969 (un model realizat pentru a fi expus la Salonul Aerien de la Paris din Le Bourget în 1967).
• Korolev  - pe teritoriul RSC Energia .
• Kaluga  - un monument cu o copie duplicată a vehiculului de lansare Vostok-1 , construit pe baza rachetei P-7, a fost deschis la 21 iunie 1973 pe teritoriul primului și mai mare muzeu spațial din lume din Rusia, statul . Muzeul de Istorie a Cosmonauticii numit după K. E. Tsiolkovsky .
• Leninsk (acum Baikonur) - creat în 1981 în onoarea celei de-a 20-a aniversări de la primul zbor cu echipaj uman în spațiu.
• Complexul comemorativ al vehiculului de lansare Samara  - Soyuz , creat în 2001 pentru aniversarea a 40 de ani de la primul zbor cu echipaj în spațiu; Pe 12 aprilie 2007, la baza monumentului a fost deschis Muzeul Space Samara.

• Modelul vehiculului de lansare Vostok la Moscova pe teritoriul VDNKh.

• Monumentul „Vehicul de lansare Soyuz” în orașul Baikonur

• Monumentul vehiculului de lansare "Soyuz" al muzeului "Spațiul Samara" le. DI. Kozlov în Samara

• Copie duplicată (nu o machetă) [7] a „Vostok-1” a lui Gagarin . Expus la Muzeul de Cosmonautică din Kaluga

Vezi și

• SM-65 Atlas

Note

1. ↑ Prezidiul Comitetului Central al PCUS. 1954-1964 Proiect de proces-verbal al ședințelor. Transcrieri. Decrete. Vol. 2: Rezoluții. 1954-1958 / Cap. ed. A. A. Fursenko. Moscova: Enciclopedia politică rusă (ROSSPEN), 2006. 1120 p.
2. ↑ Un pas decisiv spre pace. Bombă cu hidrogen cu compresie atomică RDS-37 . Preluat la 2 mai 2020. Arhivat din original la 20 ianuarie 2021. (nedefinit)
3. ↑ Rachetă balistică intercontinentală R-7 (8K71) / R-7A (8K74) . Sistemul informatic „Tehnologia rachetei” . Preluat la 30 martie 2011. Arhivat din original la 13 iunie 2011. (nedefinit)
4. ↑ NASA a recunoscut racheta și nava spațială Soyuz ca fiind cele mai de încredere din lume . Lenta.ru (29 octombrie 2009). Consultat la 23 martie 2010. Arhivat din original pe 4 martie 2010. (nedefinit)
5. ↑ 1 2 Rachetă balistică intercontinentală R-7. Dosar . TASS . Preluat la 8 iunie 2021. Arhivat din original la 8 iunie 2021. (nedefinit)
6. ↑ Luna-9 Arhivat 12 februarie 2010 la Wayback Machine de pe site-ul NPO Lavochkin
7. ↑ Copie duplicată (nu o machetă) a vehiculului de lansare Vostok al lui Gagarin . Preluat la 26 august 2013. Arhivat din original la 25 octombrie 2013. (nedefinit)

Link -uri

• Istoria creării și dezvoltării ulterioare a R-7
• Gudilin V. E., Slabky L. I. Complexul de rachete R-7 // Sisteme de rachete și spațiale (Istorie. Dezvoltare. Perspective) . - M. , 1996. - 326 p.
• Cum i-au ascuns pe cei „Șapte”
• Detalii despre separarea primei și a doua etape
• Arkady Ilyich Ostashev , un cunoscut tester al companiei S.P. Korolev, laureat al Premiilor Lenin și de Stat, amintește de testarea rachetei R-7 // Portalul social și educațional „Lucrătorii spațiului”
• Începe cu numărul o sută. Film documentar (link inaccesibil) . Data accesului: 13 februarie 2009. Arhivat din original la 22 septembrie 2013.  (nedefinit)  Studio de televiziune Roscosmos
• Nave spațiale și nave spațiale rusești lansate în 2007
• Abramov, Anatoli Petrovici . „Mă uit în urmă și nu regret”. - Barnaul, 2022. - 256 p. — ISBN 978-5-00202-034-8 .
• Sputnik ca avertisment Los Angeles Times, 30 septembrie 2007 — „Moscova a fost prima care a mers în spațiu pentru a arăta forță militară în fața provocării SUA. Au trecut cincizeci de ani - și același lucru începe din nou ”- Matthew Brzezinski.

Dicționare și enciclopedii	Britannica (online)

Familia de vehicule de lansare R-7
rachete	ICBM R-7 R-7A Lansați vehicule Satelit Sputnik-3 răsărit Zbor Est Vostok-L Est Vostok-2 Vostok-2M 11A510 Fulger Fulger Fulgerul-M Uniune Uniune Soyuz-L Soyuz-M Soyuz-U Soyuz-U2 Soyuz-FG Soyuz-2 Soyuz-2.1a Soyuz-ST-A Soyuz-2.1b Soyuz-ST-B Soyuz-2.1v
rampe de lansare	Baikonur 1/5 31/6 Plesetsk 41/1 16/2 43/3 43/4 Kuru ELS oriental 1C
Motoare	Blocul A RD-107 NK-33 Blocurile B, C, D, D RD-108 Blocul E RD-0105 RD-0109 Blocul I RD-0110 RD-0124 Blocul L C1.5400
Vezi si	Istoria vehiculului de lansare R-7 Unirea pe Kura

Rachete balistice sovietice și rusești
Orbitală	GR-1 UR-200A R-36orb 15P771 " Avangarda "
ICBM	R-7 R-7A R-16 R-9A UR-100 R-36 RT-2 RT-20 Temp-2S UR-100K R-36M UR-100N MR UR-100 R-36M UTTH RT-2PM „Topol” R-36M2 "Voevoda" RT-23 RT-23 UTTH "Molodets" Spear-R Curier RT-2PM2 "Topol-M" RS-24 „ani” RS-26 „Frontieră” RS-28 „Sarmat”
IRBM	R-3 R-5 R-12 R-14 RT-1 RT-15 RSD-10 Viteză
TR și OTRK	R-1 R-2 R-11 R-17 R-18 9K71 „ Temp ” 9K76 „ Temp-S ” 9K79 " Punct " 9K714 „ Ok ” 9K720 " Iskander "
TR negestionat	2K1 „Marte” 2K4 „Bufniță” 2K5 „Zmeu” 2K6 „Luna” 9K52 " Luna-M "
SLBM	R-11FM R-13 R-15 R-21 R-27 R-29 R-29R R-31 R-39 R-39UTTH " Bark " R-29RM R-29RMU2 "Sineva" R-29RMU2.1 "Liner" P-30 " Mace "
Ordinea de sortare este în funcție de timpul de dezvoltare. Mostrele cu caractere italice sunt experimentale sau nu sunt acceptate pentru service.