| RD-0124 | |
|---|---|
| Tip de | LRE |
| Combustibil | kerosenul |
| Oxidant | oxigen lichid |
| camere de ardere | patru |
| Țară | Rusia |
| Utilizare | |
| Timp de funcționare | din 2006 |
| Aplicație | Blocul I (RN „ Soyuz-2.1b ”) |
| Bazat pe | RD-0110 |
| Dezvoltare | RD-0124A , RD-0124MS |
| Productie | |
| Constructor | Kozelkov Valery Pavlovici , Gorohov Viktor Dmitrievici ( KBKhA ) |
| Timpul creației | din 1993 |
| Desemnare | 14D23 (RD0124) |
| Produs | ? |
| Total emis | ? |
| Opțiuni | RD-0124A , RD-0124M |
Caracteristici de greutate și dimensiune |
|
| Greutate | 572 kg |
| Înălţime | 1575 mm |
| Diametru | 2400 mm |
| Caracteristici de operare | |
| împingere | 294,3 kN (30,0 tf) în vid |
| Impulsul specific | 359 s (3521,8 m/s) vid |
| Ore de lucru | 300 s |
| Presiunea în camera de ardere | 160 kgf/cm² (15,7 MPa) |
RD-0124 ( 14D23 conform clasificării GRAU ) este un motor rachetă cu propulsie lichidă (LRE) cu patru camere care funcționează cu kerosen și oxigen lichid . Dezvoltat de VTsRD (Centrul Voronej pentru Construcția Motoarelor Rachete), este utilizat în Blocul I, a treia etapă a vehiculului de lansare Soyuz -2.1b Angara-A5 , a doua etapă a Soyuz-5 [1] . Cel mai eficient LRE oxigen-kerosen din lume [2] și primul motor creat în Rusia în perioada post-sovietică.
Motorul RD-0124 a fost dezvoltat din 1993 la KBKhA pentru a înlocui învechitul RD-0110 ca parte a familiei de rachete Soyuz pentru a asigura livrarea unei sarcini utile mai grele către orbita țintă de la cosmodromele situate la nord de Baikonur. Ca parte a celei de-a treia etape a vehiculului de lansare Soyuz-2.1b , lansează nave spațiale (inclusiv sateliți GLONASS și, începând cu 21 octombrie 2011, sateliți ai sistemului Galileo ) din cosmodromele Baikonur , Plesetsk , Kourou ( Guyana Franceză ).
De mulți ani, fondurile primite de KBKhA pentru dezvoltarea, crearea, reglarea fină și testele de zbor ale RD-0124 și modificările acestuia au reprezentat cea mai mare parte a elementului de venit din bugetul întreprinderii. Pe cheltuiala acestor fonduri s-a menținut stabilitatea economică a organizației, s-au plătit salarii angajaților și au fost finanțate noi domenii de cercetare inițiate chiar în biroul de proiectare, precum și proiectarea și fabricarea altor tipuri de echipamente. Acesta a fost motivul principal al deciziei de a lansa propria noastră producție la scară mică a RD-0124 în loc să transferăm motorul în serie la Uzina Mecanică Voronezh , așa cum sa întâmplat în alte cazuri. La sfârșitul anului 2013, a devenit evident că unitățile de producție ale KBKhA nu erau capabile să răspundă nevoilor clienților.
23 decembrie 2011, nava spațială „ Meridian ” nr. 5 nu a fost lansată pe orbita calculată și a căzut pe Pământ [3] . Potrivit datelor oficiale, motivul pierderii satelitului a fost funcționarea anormală a motorului RD-0124 al celei de-a treia etape a vehiculului de lansare Soyuz-2.1b [4] din cauza arderii camerei Nr. [5] , i.e. din cauza unui defect de fabricație în instanța motorului.
În 2013, s-au finalizat lucrările la crearea motorului rachetă RD-0124A, care a deschis o cale directă către testele de proiectare a zborului ca parte a rachetei Angara în 2014 [6] .
25 iunie 2013, la exact un an de la semnarea Decretului președintelui Federației Ruse privind acordarea designerului șef Gorokhov V. D. și altor angajați ai KBKhA pentru munca la crearea motorului RD-0124 [7] [8 ] ] , motoare de acest tip pentru prima dată cu o diferență de doar o oră și jumătate lansate pe orbite țintă din cosmodromul Baikonur și, imediat după aceea, din cosmodromul Kourou din Guyana Franceză , vehiculele Resurs-P (folosind Vehicul de lansare Soyuz-2.1b ) și patru O3b (folosind transportatorul " Soyuz-ST-B ").
La 9 iulie 2014, motorul RD-0124A a fost testat cu succes ca parte a vehiculului de lansare Angara-1.2PP .
Pe 27 februarie 2018, NPO Energomash a anunțat începerea utilizării tehnologiilor aditive în producția de motoare rachete lichide. Propunerea de introducere a tehnologiilor aditive în producția de motoare a fost făcută de Biroul de Proiectare al NPO Energomash și aprobată de consiliul științific și tehnic al întreprinderii după teste de succes la foc la Voronezh KBKhA a camerei motorului 14D23, care a confirmat posibilitatea utilizarea tehnologiilor aditive în producția de motoare rachete; întreprinderea a stăpânit deja metoda de fabricare a capului de amestecare și a duzei motorului 14D23 folosind tehnologii aditive. Potrivit specialiștilor KBKhA, utilizarea tehnologiilor aditive va reduce intensitatea forței de muncă a producției acestui motor cu 20 la sută. De exemplu, un cap de amestecare realizat folosind tehnologia tradițională este format din 220 de părți, are 124 de îmbinări de lipit și 62 de suduri, în timp ce unul realizat folosind tehnologia aditivă este format dintr-o singură parte solidă, iar timpul său de „creștere” este de 77 de ore [9] .
Motorul RD-0124MS este un nou motor rusesc de rachetă cu patru camere, cu o tracțiune de 60,34 tf, care funcționează cu componente de combustibil naftil - oxigen lichid . Impulsul specific în vid este de 359 de unități [10] (echivalent cu 334 s la nivelul mării), presiunea în camera de ardere este de 155 kg/cm². Motorul este format din două blocuri amplasate pe un cadru comun și protecție termică. Fiecare constă din două camere de ardere dispuse în diagonală. Motorul asigură balansarea camerelor în două planuri, precum și funcționarea atunci când unul dintre blocuri este oprit.
| Motoare de rachete sovietice și rusești | ||
|---|---|---|
| motoare rachete la joasă altitudine | ||
| motoare rachete de mare altitudine | ||
| CURTE | RD-0410 | |