Raliul Spaniei

Rally de España ( Spaniol  Rally de España ) (cunoscut și sub denumirea de Rally Catalunya , Spaniol  Raliu Cataluña ) este o cursă de raliu care se desfășoară în provincia Catalonia din Spania din 1957. În anii 1980-90 - o etapă a Campionatului European , iar din 1991 a fost inclusă în calendarul Cupei Mondiale .

În timpul evenimentului, marea majoritate a victoriilor au fost câștigate de piloți spanioli și francezi - 39. Echipa Citroën și pilotul său Sébastien Loeb au fost imbatabile în Catalonia din 2005 până în 2012. Rideții francezi cu nouăsprezece victorii au realizat dubla de trei ori: în 1999, 2001 și 2003.

Istorie

Primele competiții de raliuri din Catalonia s-au desfășurat între 1916 și 1920 sub numele de „Volta a Catalunya”. După o lungă pauză, au fost reluate la mijlocul anilor cincizeci, iar pe 28 aprilie 1957 a început primul Raliu oficial al Cataloniei. A fost dezvoltat un traseu cu cinci puncte de plecare ( Madrid , Valencia , San Sebastian , Andorra și Barcelona ). Evenimentul nu a avut loc între 1965 și 1972. În 1980, cursa a debutat în cadrul Campionatului European (dar cu cel mai mic coeficient din categorie). Totodată, Raliul Costa Brava a avut loc și în Catalonia (și a avut cel mai mare coeficient din competiția continentală, dar a avut mai puține resurse financiare). Ca urmare, aceste două activități au fost în curând fuzionate.

Și câțiva ani mai târziu, Raliul Spaniei a fost inclus în calendarul Campionatului Mondial, dar a fost luat în calcul doar în clasamentul piloților. Competiția s-a desfășurat timp de patru zile și a constat din 35 de probe speciale cu o lungime totală de 594 km. Victoria a fost câștigată de germanul Armin Schwartz pe Toyota Celica GT-4. Etapa a fost reprogramată pentru noiembrie și s-a desfășurat lângă Girona pe o suprafață mixtă (asfalt și pietriș). În anul următor, Carlos Sainz și Juha Kankkunen au intrat în runda spaniolă (penultima din acel sezon) ca pretendenți la titlu. Sainz a condus competiția de la început până la sfârșit și a câștigat cu 35 de secunde înaintea lui Kankkunen.

În 1994, evenimentul a fost scos din calendar din cauza unei rotații impuse de FIA ​​pentru trei ani, așa că a contat doar pentru campionatul de 2 litri. În 1993 s-au făcut modificări importante și toate tronsoanele cu pietriș au fost îndepărtate de pe traseu, iar în 1997 raliul a fost mutat din toamnă în primăvară. În același an, FIA a introdus o nouă categorie de Campionat Mondial, World Rally Car. Cu toate acestea, în unele evenimente, precum Raliul Catalunya, Grupa A a continuat să câștige victorii. Tommi Mäkinen a câștigat cu Mitsubishi Lancer EVO IV și a devenit, de asemenea, primul finlandez care a obținut victoria în cursa spaniolă. În 2010, Rally de España s-a desfășurat din nou pe suprafețe mixte și s-au restituit porțiuni cu pietriș, însă cu câteva zile înainte de celebrarea a 55 de ani de la competiție, organizatorii au anunțat că din 2021 cursa se va desfășura din nou doar pe asfalt.

Câștigători

Doar etape ca parte a Campionatului Mondial .

Câștigători multipli

Note

Link -uri

• Statistici pentru toți anii la ewrc-results.com

Site-uri tematice	juwra.com
Dicționare și enciclopedii	Mare catalană