S-11

S-11
Istoricul navei
stat de pavilion  URSS
Port de origine Kronstadt
Lansare 24 aprilie 1938
Retras din Marina august 1941
Statut modern a murit pe o mină, tăiat în metal
Principalele caracteristici
tipul navei Submarin mediu
Desemnarea proiectului tip C - „Medium”, seria IX-bis
Viteza (suprafață) 19,5 noduri
Viteza (sub apă) 8,7 noduri
Adâncime de operare 80 m
Adâncime maximă de scufundare 100 m
Autonomia navigatiei 30 de zile
Echipajul 42 de persoane
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață 837 t
Deplasarea subacvatică 1090 t
Lungimea maximă
(în funcție de linia de plutire proiectată )
77,7 m
Latimea carenei max. 6,4 m
Pescaj mediu
(în funcție de linia de plutire proiectată)
4 m
Power point

Diesel-electric

  • Două motoare diesel 1D, de 2.000 de litri fiecare. Cu. ,
  • doua motoare electrice PG 72/35 de 550 CP fiecare. Cu.
  • AB : 2 grupuri de 124 elemente de tip C
Armament
Artilerie 1 x 100/51 B-24PL

Armament de mine și torpile
6 x 533 mm TA (4 la prova și 2 la pupa), 12 torpile
aparare aeriana 1 x 45/46 semiautomat 21-K

"S-11"  - submarin sovietic torpilă diesel-electric din seria IX-bis, C - "Medium" în timpul celui de -al Doilea Război Mondial . În Marele Război Patriotic, ea nu a obținut succes, a murit în august 1941.

Istoria navei

Înființat la 20 octombrie 1937 la uzina cu numărul 112 din Gorki sub rampa de rampă 245 și denumirea literei „N-11” . Lansat la 24 aprilie 1938 , a intrat oficial în serviciu pe 18 iulie 1941 sub comanda lui A. M. Sereda.

Marele Război Patriotic

La 22 iunie 1941, S-11 s-a întâlnit ca parte a unei brigăzi de antrenament submarin la Kronstadt. Chiar înainte de a intra în serviciu, pe 27 iunie 1941, barca a fost inclusă în flotă. Căpitanul-locotenent Anatoly Mihailovici Sereda, transferat de la Shch-305 , a fost numit comandant . După ce a pornit în prima campanie pe Shch-305, s-a întors pe 7 iulie, iar pe 10 iulie a condus S-11, care a pornit într-o campanie militară. La bord se afla comandantul diviziei a 14-a, căpitanul gradului 3 I. N. Tuzov.

Campania a durat două săptămâni, probabil în timpul serviciului, S-11 a atacat fără succes distrugătorul de câmpuri minate german Sperrbrecher No. 11 cu o torpilă. Pe 2 august 1941, barca care se întorcea a fost întâmpinată de nave de escortă. După ceva timp, S-11 a fost aruncat în aer de o mină de fund instalată cu câteva zile mai devreme de la torpiloarele germane și a intrat rapid sub apă. Au ridicat din apă trupul comandantului de divizie și al comandantului și mecanicului grav rănit, care aproape imediat au murit fără să-și recapete cunoștința.

Şase ore mai târziu, trei marinari au ieşit la suprafaţă din al şaptelea compartiment al bărcii scufundate. Unul dintre ei a reușit să înoate până la far și să cheme salvatorii care i-au ridicat pe ceilalți doi din apă. Astfel, din 50 de persoane, doar trei au fost salvate.

În 1955, S-11 a fost ridicat. Rămășițele a 44 de membri ai echipajului au fost îngropate la Riga, iar barca însăși a fost tăiată în metal în 1957-1958.

Literatură

Link -uri