S-11 | |
---|---|
Istoricul navei | |
stat de pavilion | URSS |
Port de origine | Kronstadt |
Lansare | 24 aprilie 1938 |
Retras din Marina | august 1941 |
Statut modern | a murit pe o mină, tăiat în metal |
Principalele caracteristici | |
tipul navei | Submarin mediu |
Desemnarea proiectului | tip C - „Medium”, seria IX-bis |
Viteza (suprafață) | 19,5 noduri |
Viteza (sub apă) | 8,7 noduri |
Adâncime de operare | 80 m |
Adâncime maximă de scufundare | 100 m |
Autonomia navigatiei | 30 de zile |
Echipajul | 42 de persoane |
Dimensiuni | |
Deplasarea la suprafață | 837 t |
Deplasarea subacvatică | 1090 t |
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
77,7 m |
Latimea carenei max. | 6,4 m |
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
4 m |
Power point | |
Diesel-electric
|
|
Armament | |
Artilerie | 1 x 100/51 B-24PL |
Armament de mine și torpile |
6 x 533 mm TA (4 la prova și 2 la pupa), 12 torpile |
aparare aeriana | 1 x 45/46 semiautomat 21-K |
"S-11" - submarin sovietic torpilă diesel-electric din seria IX-bis, C - "Medium" în timpul celui de -al Doilea Război Mondial . În Marele Război Patriotic, ea nu a obținut succes, a murit în august 1941.
Înființat la 20 octombrie 1937 la uzina cu numărul 112 din Gorki sub rampa de rampă 245 și denumirea literei „N-11” . Lansat la 24 aprilie 1938 , a intrat oficial în serviciu pe 18 iulie 1941 sub comanda lui A. M. Sereda.
La 22 iunie 1941, S-11 s-a întâlnit ca parte a unei brigăzi de antrenament submarin la Kronstadt. Chiar înainte de a intra în serviciu, pe 27 iunie 1941, barca a fost inclusă în flotă. Căpitanul-locotenent Anatoly Mihailovici Sereda, transferat de la Shch-305 , a fost numit comandant . După ce a pornit în prima campanie pe Shch-305, s-a întors pe 7 iulie, iar pe 10 iulie a condus S-11, care a pornit într-o campanie militară. La bord se afla comandantul diviziei a 14-a, căpitanul gradului 3 I. N. Tuzov.
Campania a durat două săptămâni, probabil în timpul serviciului, S-11 a atacat fără succes distrugătorul de câmpuri minate german Sperrbrecher No. 11 cu o torpilă. Pe 2 august 1941, barca care se întorcea a fost întâmpinată de nave de escortă. După ceva timp, S-11 a fost aruncat în aer de o mină de fund instalată cu câteva zile mai devreme de la torpiloarele germane și a intrat rapid sub apă. Au ridicat din apă trupul comandantului de divizie și al comandantului și mecanicului grav rănit, care aproape imediat au murit fără să-și recapete cunoștința.
Şase ore mai târziu, trei marinari au ieşit la suprafaţă din al şaptelea compartiment al bărcii scufundate. Unul dintre ei a reușit să înoate până la far și să cheme salvatorii care i-au ridicat pe ceilalți doi din apă. Astfel, din 50 de persoane, doar trei au fost salvate.
În 1955, S-11 a fost ridicat. Rămășițele a 44 de membri ai echipajului au fost îngropate la Riga, iar barca însăși a fost tăiată în metal în 1957-1958.
Submarine de tip C - „Medium” | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
| |||||||
† A murit / * Steagul Roșu / ** Gardieni / *** Steagul Roșu și Gardienii |