| zona New York | |
| Portul South Street | |
|---|---|
| Engleză Portul South Street | |
| 40°42′22″ s. SH. 74°00′11″ V e. | |
| Boro | Manhattan |
| Pătrat | 0,35 km² |
| Populația | 1408 persoane |
| Densitatea populației | 4022,86 persoane/km² |
| Codurile poștale | 10038 |
| Site-ul web | southstreetseaport.com |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
South Street Seaport ( ing. South Street Seaport ; literalmente - „port maritim pe South Street” ) - un cartier istoric și un port din sudul Lower East Side din cartierul Manhattan , unul dintre cele mai vechi din New York [1] . South Street Seaport este delimitat de străzile John și Pearl , Podul Brooklyn și East River . [1] Zona se află sub jurisdicția Manhattan Community Board 1 [2] .
Primele chei de pe teritoriul actualului district au apărut în anul 1625, când Compania Olandeză a Indiilor de Vest a fondat un post comercial în acest loc [3] . Odată cu afluxul primilor coloniști, străzile au fost atrase de porturile de agrement. Una dintre primele și cele mai aglomerate a fost Queen Street amenajată în 1633 ( ing. Queen Street ), acum Pearl Street ( ing. Pearl street ; literalmente - „ pearl street” , conform numeroaselor scoici de coastă ). [1] La momentul așezarii, strada dădea direct spre East River . Datorită locației sale, Queen Street a câștigat rapid popularitate în rândul comercianților. Din cauza deversării intensive a deșeurilor în East River [4] [5] [6] , strâmtoarea s-a îngustat în timp. În a doua jumătate a secolului al XVII-lea, ultima stradă era deja Strada Apei, apoi Strada Frontului , iar la începutul secolului al XIX-lea - Strada Sudului [3] .
Portul se bucura de o bună reputație în rândul căpitanilor: era protejat de vânturile de vest și de gheața râului Hudson . [unu]
În 1728, familia Schermerhorn a stabilit o legătură comercială cu Charleston . De acolo, orezul și indigoul au început să intre în port . [7] La acea vreme, portul era și un loc cheie pentru livrarea mărfurilor din Anglia . În 1776, în timpul Războiului de Revoluție , britanicii au ocupat portul. Ocupația, care a durat 8 ani, a avut un impact grav asupra comerțului portuar. În 1783, după încheierea ocupației, mulți negustori s-au întors în Anglia, iar majoritatea întreprinderilor portuare pe care le-au întemeiat s-au prăbușit [3] .
La 22 februarie 1784, vasul cu vele Empress of China ( „The Empress of China” ) a pornit din portul South Street către Canton (acum Guangzhou ). Pe 15 mai 1785, s-a întors la Philadelphia [ 8] aducând o încărcătură de ceai verde și negru , porțelan și alte bunuri. Încasările din vânzarea acestora s-au ridicat la peste 30% [9] . Această operațiune a marcat începutul relațiilor comerciale dintre SUA și Imperiul Qing . [10] Portul și-a revenit rapid din criza de după război, iar în 1797 New York a depășit Boston și Philadelphia în comerțul maritim, deținând conducerea până la mijlocul secolului al XIX-lea [3] . Din 1815 până în 1860, portul a purtat chiar numele „Port of New York” ( ing. Port of New York ) [6] .
La 5 ianuarie 1818, nava de pachete de 424 de tone James Monroe a părăsit portul spre Liverpool , deschizând prima rută transatlantică regulată, „ Black Ball Line ” [11] . Zborurile pe această rută au fost efectuate până în 1878. [12] Succesul comercial al transportului transatlantic a dus la crearea multor companii concurente, printre care una dintre primele din 1822 a fost Red Star Line . [13] [14] Transportul a contribuit în mod semnificativ la dezvoltarea New York-ului ca unul dintre centrele comerțului mondial [3] .
Una dintre cele mai mari întreprinderi de pe teritoriul portului a fost Piața de Pește Fulton , deschisă în 1822. În 2005, a fost mutat în zona Hunts Point din Bronx [15] [16] .
În noiembrie 1825, Canalul Erie a fost deschis pentru trecerea navelor . [17] Transporta produse agricole din vestul Statelor Unite până la port , iar produse de uz casnic înapoi. [18] Acest camionaj a avut și un impact semnificativ asupra dezvoltării economice a orașului [19] [20] . Totodată, din acest motiv, coroborat cu începutul erei bărcilor cu aburi , a apărut necesitatea prelungirii digurilor și adâncirii portului [21] .
În noaptea de 16-17 decembrie 1835, un incendiu major a izbucnit în oraș , care a distrus 17 cartiere. [22] Multe clădiri au ars în port însuși. Cu toate acestea, în anii 1840 portul și-a revenit, iar în anii 1850 a atins apogeul său de prosperitate [3] :
În extrema stângă, pe terasamentul de la Coonties Slip până la Catharine Street, puteau fi văzute nenumăratele catarge ale multor clipper-uri din California și ambarcațiunilor de pachete din Londra și Liverpool, ale căror bompres se întindeau pe South Street, ajungând aproape la capătul opus.
Text original (engleză)[ arataascunde] Privind spre est, s-au văzut în depărtare, pe frontul lung al râului, de la Coenties Slip până la Catharine Street, nenumăratele catarge ale multor clipper-uri din California și pachete din Londra și Liverpool, cu boppresurile lor lungi extinzându-se mult peste South Street, ajungând aproape pe partea opusă . 23] .Portul ducea o viață furtunoasă: existau multe întreprinderi comerciale, unități de vânzări de nave , ateliere pentru velerii și cioplitori de figuri de latrine , pensiuni , saloane și bordeluri . Evanghelicii au încercat să înfrâneze manierele vulgare ale regiunii cât au putut . Cu toate acestea, prin anii 1880, resursele portului au început să se epuizeze: era din ce în ce mai puțin spațiu pentru dezvoltarea întreprinderilor portuare, iar adâncimea portului nu mai era suficientă pentru navele cu aburi din acea vreme. În anii 1930, majoritatea digurilor nu mai erau funcționale, iar navele de marfă apelau în principal în porturile West Side și Hoboken . [unu]
În 1966, un grup de inițiativă de cetățeni a adunat nave istorice în port și a obținut atribuirea statutului de obiective istorice clădirilor din zonă. Un an mai târziu, a fost deschis Muzeul South Street Seaport. [1] Este situat pe strada Fulton 12. Muzeul expune modele de nave, picturi și alte exponate dedicate istoriei maritime a New York -ului [24] .
Patru ani mai târziu, construcția din 1811 Schermerhorn Row Block de pe strada Fulton a fost desemnată un district istoric și listată în Registrul național al locurilor istorice din SUA [25] . Acum face parte din muzeu. Cinci ani mai târziu, în 1976, un memorial a fost mutat la intrarea în South Street Seaport , construit în 1913 sub forma unui far în onoarea celor uciși pe Titanic [26 ] . În decembrie 1978, întreaga zonă portuară a fost înscrisă în registru [27] . În anii 1980, portul a fost transformat într-o atracție turistică. Ca parte a renovării, au fost restaurate clădiri istorice și au fost construite centre comerciale moderne . În 1985, pe locul unei rampe utilizate de piața locală de pește, a fost construit un complex comercial cu trei etaje, Pier 17 ( Eng. Pier 17 ). Până în anii 1990, colecția de nave istorice a flotei South Street Port a devenit una dintre cele mai mari din lume. [unu]
Portul a fost grav avariat de uraganul Sandy [28] . Pier 17 a fost demolat în toamna anului 2013 [29] . În schimb, The Howard Hughes Corporation a ridicat un nou complex [30] . De asemenea, compania intenționează să construiască un hotel cu 50 de etaje și o clădire rezidențială în port [31] .
Portul are peste o sută de magazine , cafenele și restaurante care oferă o varietate de bucătării, inclusiv asiatice . Printre unitățile de catering remarcabile se numără Pacific Grill , Harry's și casa de bere Heartland Brewery . Una dintre cele mai vechi taverne care funcționează continuu din oraș se află în zonă: Bridge Cafe . A fost descoperit în 1794 [32] .
Hotelurile situate în zonă variază de la hoteluri de lux, cum ar fi Club Quarters Downtown , până la hoteluri de gamă medie, cum ar fi Seaport Inn , Eurostars Wall Street Hotel și Hampton Inn [33] .
Din 2002, zona a găzduit anual Seaport Music Festival [34] [35] , un festival anual de muzică indie rock în aer liber, în timpul verii .
Portului sunt alocate 6 nave, dintre care majoritatea au statutul de reper istoric.
| Nume | Anul lansării | Tip de | Descriere | Imagine | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| LV-87 | 1908 | far plutitor | Farul, de 41 m lungime și 9 m lățime, a fost construit în orașul Camden din statul vecin New Jersey . A fost instalat în apele Canalului Ambrozie și a devenit a treia navă care a ocupat acest loc din 1854. La început, farul a fost operat de civili, dar mai târziu a intrat sub controlul Gărzii de Coastă a SUA . În 1932 nava a fost înlocuită cu una nouă: LV111 . După 32 de ani, pe locul farului a fost instalată o platformă staționară cu două niveluri. LV-87 a fost atribuit portului în 1968, iar în 1989 - a fost dotat cu statutul de reper istoric național al SUA . | [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] | |
| Lettie G. | 1893 | Pahar înalt pentru bere | Lettie G. Howard este o goeletă de pescuit lansată în Essex , Massachusetts . Nava are o lungime de 23 m și o lățime de 6,5 m. Goeleta a fost folosită în principal pentru pescuit în largul coastei Yucatanului . În 1989, a fost desemnat un reper istoric național al SUA . | [43] [44] [45] [46] | |
| Peking | 1911 | barcă cu patru catarge | Nava a fost așezată în Germania . Din Europa până pe coasta de vest a Americii de Sud, transporta nitrați , iar înapoi transporta guano pentru producția de îngrășăminte și explozibili . A fost achiziționat de Muzeul South Street Seaport în 1975. | [37] [39] [47] [48] | |
| pionier | 1885 | Pahar înalt pentru bere | Nava a fost lansată în cartierul Marcus Hook din Pennsylvania . Inițial, a fost înarmat ca o sloop , dar în 1895 a fost transformat într-o goeletă. Lungimea vasului este de 31 m. Corpul său este din fier forjat . Nava a fost folosită pentru a transporta diverse mărfuri: nisip , cherestea , pietre , cărămizi și scoici de stridii . Acum găzduiește tururi educaționale în portul New York . | [49] [50] | |
| Decker | 1930 | Remorcare | Remorcherul cu abur de 16 metri, construit în zona Queens din Long Island City , a fost numit la început Russell I. Ulterior, motorul de pe acesta a fost înlocuit cu unul diesel . În 1986, nava a fost transferată la Muzeul South Street Seaport. În 1996, a fost înscrisă în Registrul național al locurilor istorice din SUA . | [51] [52] [53] | |
| Wavertree | 1885 | Navă de marfă | Nava a fost lansată la Southampton . Corpul de 89 m lungime este din fier forjat. La început a fost folosită pentru a transporta iută din estul Indiei în Scoția , apoi în zborurile de vagabond . În 1947 a fost transformată într-o barjă de nisip , iar în 1968 a fost achiziționată de South Street Seaport Museum. În 1978, nava a fost adăugată la Registrul național al locurilor istorice din SUA. | [54] [55] [56] [57] |
Reper istoric național al SUA și site-ul Registrului național al locurilor istorice din SUA
Reper istoric național al SUA
Din ianuarie 2013, zona era deservită de ruta de autobuz M15 și de feribotul NY Waterway [58] . Cea mai apropiată stație de metrou din New York City de South Street Seaport este Fulton Street [59] .
Din port până în Insula Libertății , unde se află Statuia Libertății , există un taxi pe apă [33] .