Sever-2 (aerosleigh)

Sever-2  este un snowmobil sovietic dezvoltat în 1959 de Kamov Design Bureau . Produs la uzina de aviație „Progress” ( orașul Arseniev , regiunea Primorsky ).

Istorie

Caroseria montată pe schi a mașinii de serie GAZ -M20 Pobeda cu un motor de avion AI-14 cu o capacitate de 260 CP. Cu. a fost transformat într-un transport de mare viteză pentru regiunile de nord ale țării pe timpul iernii off-road.

Kilometrajul mediu al snowmobilului Sever-2 a fost de 12.000–15.000 km pe an la o viteză medie de 30–35 km/h pe rutele poștale. Traseele motocicletelor de zăpadă treceau prin zăpadă virgină și gheață plină de înghețuri până la 45–50 °C; au lucrat de-a lungul Amurului , deservind așezări de-a lungul malurilor Lenei , Ob și Pechora . Aerosleighs „Sever-2” a efectuat zboruri regulate prin poștă și pasageri în regiunile Siberia , Orientul Îndepărtat al Rusiei și Kazahstan .

Prima sanie postbelică „North-2” a fost, de fapt, caroseria obișnuită a mașinii Pobeda, montată pe schiuri, cu un motor de avion cu o capacitate de 260 de cai putere. Însăși apariția în 1959 a motocicletelor de zăpadă noi, după o pauză nejustificat de prelungită în industria aerosanitației, a fost fericită. Cu toate acestea, nicio urgență nu ar putea justifica construirea unui astfel de hibrid de mașină cu sanie. Crearea acestei mașini s-a dovedit a fi un experiment costisitor, al cărui eșec a fost predeterminat în prealabil. Faptul este că însăși ideea de a folosi o caroserie dintr-o foaie de oțel subțire pentru un snowmobil este puțin probabil să aibă dreptul la viață. Este suficient să spunem că sarcinile dinamice experimentate de fuselajul aerosaniului pe pistele înghețate de zăpadă sunt de cinci ori sau de mai multe ori mai mari decât sarcinile percepute de o mașină pe drumuri. Designerii și-au dat seama de asta abia după ce au fost cheltuite multe zeci de mii de ruble.

În cele din urmă, toată lumea era convinsă că mașina a eșuat. Iată ce scria atunci ziarul Dalnevostochny Komsomolsk despre asta: „Lucrătorii din stație care deservesc snowmobilele Sever-2 îi certau adesea pe autorii acestor mașini. Au existat motive pentru asta. În 1959, una dintre fabrici a produs 100 de mașini Sever-2. Au fost trimiși în diferite orașe ale țării, inclusiv în Komsomolsk. Mașinile mult așteptate nu s-au justificat. Volumul insuficient al cabinei pentru încărcăturile poștale, fragilitatea caroseriei, trenul de rulare și multe alte neajunsuri i-au determinat pe designeri să creeze noi mașini ... " [1]

Vezi și

• Snowmobil amfibie A-3

Note

1. ↑ „Inventor și inovator” Nr. 6-1967. ATV-urile nu trebuie să se scufunde. G. Lipman

Link -uri

• A. Konradov. Snowmobilul „Nord” . La volan , nr. 2, 1959 (februarie 1959). Preluat: 4 octombrie 2022. (nedefinit)