Replică navă

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 1 decembrie 2019; verificările necesită 24 de modificări .

O navă replică  este o copie a unei anumite nave sau a unui tip de navă dintr-o anumită perioadă istorică care a existat cândva. Scopul construirii unei replici a navei poate fi:

Termenul „ replică navă” în acest context nu se referă la modele la scară .

Termenul „navă muzeu” se referă la o navă replică în cazul unei expoziții de muzeu pe aceasta sau atunci când nava replică în sine este subiectul unei expoziții muzeale.

Replică funcțională a navelor (pe plutire)

Numele navei Tip de Anul de construcție Imagine Note Original Anul construcției, istoricul service-ului
Bluenose II Pahar înalt pentru bere 1963 Replica a fost construită la comanda fabricii de bere Hollande, ca un iaht privat și ca un truc de marketing pentru a promova marca de bere produsă de fabrica sa. În 1971, a fost vândut guvernului din Noua Scoție pentru 1 USD. nasul albastru  Canada 1921-1946 Goeletă
canadiană de pescuit și câștigătoare a multor competiții de curse. A devenit o icoană provincială aNoii Scoțiiși un simbol important al Canadei în anii 1930. S-a prăbușit pe un recif în 1946.
Bounty 1960 2012
Nava a fost construită pentru filmul Mutiny on the Bounty . Nava s-a scufundat în largul coastei Carolina de Nord în timpul uraganului Sandy pe 29 octombrie 2012, 14 dintre cei 16 membri ai echipajului au reușit să scape, în timp ce Claudia Christian, care a fost stră-stră-măreț-nepoată a lui Fletcher Christian  , partenerul navei originale HMS Bounty, a murit. HMS Bounty  Marea Britanie 1787-1790
Nava pe care, în timpul unei expediții pentru fructele de pâine în Oceanul Pacific din 28 aprilie 1789, aavut loc o revoltă, care a devenit tema principalăa mai multor piese de teatru, cărți și poezii.
Ivlia Diera 1989

1997

Construit la Șantierul Naval nr. 1 al Marinei Sovietice ( Soci ). Pornind de la Odesa în 1989, nava a călătorit peste 3.000 de mile marine în jurul Europei în șase sezoane de expediții și și-a încheiat călătoria la Paris . Imagini pe vaze, basoreliefuri , surse scrise și arheologice [2] . Greacă veche diera ( bireme ) din secolul al VII-lea î.Hr. e. - navă cu vâsle cu două etaje de vâsle.
efort Barca 1994 Nava a fost construită la inițiativa trustului care administrează Muzeul Național Maritim Australian. Replica a fost construită folosind metode tradiționale pentru vremea originalului și, pe cât posibil, folosind materiale tradiționale. După construcție, replica a urmat traseul originalului, iar în perioada 1996-1999 a făcut o călătorie în jurul lumii. Nava a jucat în filmul „ Maestru și comandant: La sfârșitul pământului ” efort  Australia 1764-1775
Navacăpitanul James Cooka făcut prima sa expediție.
Afacere Pahar înalt pentru bere 1997 Replica a fost construită pentru a familiariza cu experiența navigației în secolul al XIX-lea și pentru a studia istoria orașului Melbourne . Replica a fost construită timp de 6 ani folosind tehnologiile de construcții navale din secolul al XIX-lea. Armele de navigație sunt și ele tradiționale pentru acea vreme. Replica a costat 2,5 milioane de dolari.Este prima navă comercială construită în Melbourne în 120 de ani. Afacere  Australia 1829-1847
Nava este cunoscută pentru faptul că, fiind cumpărată în 1835 deJohn Fawkner, a mers pe țărmurile Australiei, iar coloniștii, ajungând la locul de pe această navă, au întemeiat orașulMelbourne.
Duifken netherl .  De Duyfken Barca 1999 În 1993, autorul și organizatorul proiectului Duifken, Michael G. Kailis ,  istoricul Michael Young și președintele Fundației Duifken , Charlie Welker , au lansat o campanie de strângere Companiei olandeze din India de Est Duyfken, 1595. Au fost colectate aproximativ 3,7 milioane de dolari și până în 2000 construcția navei a fost finalizată. Respectând acuratețea istorică, în timpul construcției au fost observate materiale și tehnologii identice cu epoca Republicii Provinciile Unite. Pe o astfel de navă, în 1606, Willem Janszoon a devenit primul european care a ajuns pe continentul Australiei și a cartografiat o parte a acestei coaste.    Duifken netherl .  De Duyfken Fremantle , Australia Din 04/08/2000 până în prezent, ea a plutit și participă la diverse expediții.
Gotheborg Nava din India de Est 2003 Nava a fost construită din iunie 1995 până în iunie 2003. Costul a fost de 30 de milioane de dolari. Gotheborg  Suedia 1745
Una dintre cele 40 de nave aleCompaniei Suedeze a Indiilor.
Hector flaute 2000 Hector  Marea Britanie înainte de 1750Nova Scoția
în 1773.
Nao Victoria Karakka 1992 Victoria  Regatul Castilia și León 1519-1522
Prima navă din istorie care a înconjurat globul. Singura dintre cele cinci nave care s-a întors dincircumnavigarea Ferdinand Magellan.
Nina Caravelă 1991 În timpul construcției replicii s-au folosit tehnologii din secolul al XV-lea, în timp ce s-au folosit doar raclete, topoare, ferăstrău manual și daltă. Nava a participat la filmările filmului „ 1492: Cucerirea Paradisului ” Sfanta Clara  Regatul Castilia și León 1475-1501
Una dintre cele trei nave pe careCristofor Columba plecat în prima sa expediție oceanică și a descoperit America în 1492.
Prințesa Taiping deșeuri 2008 2009
Pe 25 aprilie 2009 s-a scufundat aproape. Taiwan , cu o zi înainte de încheierea unei traversări record de 14.000 de mile (prin Oceanul Pacific și înapoi) după o coliziune cu o navă de marfă. Membrii echipajului au fost salvați [3] . Nava de război dinastiei Ming , China.
La Recouvrance Pahar înalt pentru bere 1990 Replica a fost construită după planurile goeletei Iris . În construcție a fost implicată organizația Goelette la Recouvrance, în construcție au fost implicați atât voluntari, cât și muncitori profesioniști. Nava efectuează în mod regulat zboruri în apropiere de Brest, luând la bord până la 25 de pasageri în timpul zilei și până la 12 pentru zborurile peste noapte. iris France 1817
Iris este o goeletă proiectată în 1817, una dintre cele cinci goelete similare folosite la începutul secolului al XIX-lea ca curier între navele Marinei. În plus, aceste nave au jucat rolul unui convoi pentru navele comerciale care navigau spre Africa și Indiile de Vest.
Standard Fregată 1999 Structura Shtandart implică împărțirea navei în două zone: istoric și modern - deasupra punții de tun, autenticitatea istorică a fost păstrată: volanul și mecanismul de direcție, toate mobilierul decorativ, toate catargele, turlele, tunurile, scări și trape. au fost făcute cât mai aproape de istoric . Standard  Imperiul Rus 1703-1730
„Standard” - prima navă aFlotei Baltice, a fost stabilită prin decret al luiPetru Iși ordinul guvernatoruluiA. D. Menshikovla 24 aprilie 1703 lașantierul naval Oloneț.
Du-te la Predestinare Vas de război 2014 Construit în 2014 la șantierul naval Pavlovsk. Du-te la Predestinare  Imperiul Rus 1698-1712
„Goto Predestination” - primul cuirasat rusesc. A fost stabilit în 1698 prin decretul luiPetru Ipentruflota Azovlașantierul naval Voronezh.
Poltava Vas de război 2018 Construit în 2018 la șantierul naval Poltava , situat lângă portul Lakhtinskaya. Din cauza lipsei desenului original, a trebuit să urmez o cale diferită - conform cadrului din mijlocul navei, date aproximative și desene ale unor nave similare din acea vreme, a fost elaborat un desen aproximativ, care a fost elaborat simultan cu construcția navei. navă. Poltava  Imperiul Rus 1709-1732
„Poltava” - prima navă de linie stabilită în Amiraalitatea Sankt Petersburg și construită cu participarea personală a luiPetruI. Și-a primit numele în onoarea importantei victorii câștigate de armata rusă asupra suedezilor înbătălia de la Poltava.
Melqart Nava comercială feniciană . 2000 Nava a fost construită la un șantier naval privat din sat. Ivanovka . A participat la festivalul maritim Brest 2000. A făcut trei călătorii pe urmele navigatorului cartaginez Himilkon . Primul de la coasta Bretonului peste Golful Biscaya până la portul spaniol Llanes , al doilea de la Llanes în jurul părții de nord-vest a Peninsulei Iberice până la portul spaniol Cangas și al treilea de la Cangas până la portul portughez Aveiro . Peste o mie și jumătate de mile au fost parcurse sub pânze și pe vâsle . Reconstrucție .Imaginea de pe un relief din Khorsabad este luată ca bază . [4] . Nava comercială feniciană din secolul al IX-lea î.Hr. e.
Anna Iaroslavna Nava comercială slavă 2012 Nava a fost construită la un șantier naval privat din Vilkovo . A participat la festivalul maritim Brest 2012. Reconstrucţie Barca comercială slavă din secolul al XI-lea.
Ulise Nava popoarelor mării 2012 Nava a fost construită la Odesa , în atelierele Uniunii Artiștilor din Ucraina . A făcut o serie de călătorii în Marea Neagră și de-a lungul râului. Dunăre , mai mult de 3 mii de kilometri parcurși de-a lungul râurilor și estuarelor și 400 de mile pe mare. Cea mai lungă călătorie a fost făcută de la Regensburg (Germania) până la portul bulgar Varna . Reconstrucție . Ca bază se ia desenul reliefului [5] al bătăliei navale a lui Ramses al III-lea cu popoarele mării [6] . Nave arhaice ale civilizației egeene din secolul al XII-lea. î.Hr e.

Replica nave - nave muzeu

Numele navei Tip de Anul de construcție Imagine Note Original Anul construcției, istoricul service-ului
Real Galeră 1971 O replică este instalată în Muzeul Maritim din Barcelona . Recreat pentru cea de-a 400-a aniversare a bătăliei de la Lepanto , lansat, apoi plasat pe expoziția muzeului. Real  Spania 1568—?
Navă amiral aLigii Sfinteîn bătălia de la Lepanto.
Bandirma Navă de marfă 2001 Replica a fost construită din ordinul administrației provinciei Samsun , Turcia. Nava muzeu . Bandirma  Imperiul Otoman 1878-1925
Nava a devenit faimoasă pentru că lAtatürkla Samsun în 1919, care a fost începutulrevoluției turcești. În 1925 - casat.
Ictineu I Submarin N / A O replică este instalată în Muzeul Maritim din Barcelona. Ictineu I  Spania 1859-1862
Primul submarin proiectat deNarcis Monturiol y Estarriolcu ​​motor cu ardere internă și primul submarin complet funcțional care nu a suferit accidente în timpul navigației.
Barca s-a scufundat la o adâncime de 20 de metri.
Ictineu II Submarin 1992 O replică este instalată în Muzeul Maritim din Barcelona. Ictineu II  Spania 1865-1867
Al doilea submarin proiectat deNarsis Monturiol y Astarriol.
Barca s-a scufundat la o adâncime de 30 de metri.
Odesa Polacre 1992 Nave-muzeu, (expoziție itinerantă) despre istoria comerțului medieval al regiunii Mării Negre din Ucraina cu țările europene. Odesa a vizitat 20 de orașe europene, trecând de la Marea Neagră de-a lungul sistemului fluvial Dunăre-Main-Rin până la Amsterdam . Reconstrucție . Comerțul mediteranean polakr din secolele XVI-XVII.

Vezi și

Note

  1. ↑ Întrebări frecvente (link indisponibil) . Colecții și istorie . Muzeul Constituției USS. Preluat la 18 august 2012. Arhivat din original la 30 septembrie 2011.  
  2. ↑ „Ivlia” repetă apariția navelor cu vele și vâsle din acea epocă, tehnologia de proiectare și construcție au fost aduse în conformitate cu cerințele Registrului Maritim al URSS , care era o condiție necondiționată pentru funcționarea navei în marea liberă.
  3. ↑ Bakunova E. Experimentul a eșuat // MainSail.Ru, 28 aprilie 2009 . Preluat la 10 martie 2013. Arhivat din original la 19 iunie 2013.
  4. ↑ Fenicienii. Harden D., - Tsentrpoligraf, 2002, p. 195, foto 50.
  5. ↑ Redare în relief . Preluat la 1 mai 2020. Arhivat din original la 5 februarie 2020.
  6. ↑ Navigarea istorică în modele și reconstrucții. Melnik Igor , - Phoenix, Kiev, 2010, p. 34-37. ISBN 978-966-438-278-3

Link -uri