Croașător blindat „Sfax” | |
---|---|
Croiseur protejat Sfax | |
Serviciu | |
Franţa | |
Clasa și tipul navei | crucișător blindat |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 4634 t |
Lungime | 91,57 m |
Lăţime | 15,04 m |
Proiect | 7,67 m |
Rezervare |
Puntea - 60 mm, timonerie - 25 mm |
Motoare | 2 motoare cu abur compuse orizontale , 12 cazane cu abur |
Putere | 6500 l. Cu. ( 4,8 MW ) |
mutator | 2 |
viteza de calatorie | 16,7 noduri (31 km/h ) |
Echipajul | 479-486 persoane |
Armament | |
Artilerie |
6x1 - 164 mm, 10x1 - 138 mm, 2x1 - 47 mm, 10x1 - 37 mm |
Armament de mine și torpile | 5 × 1 - tuburi torpilă de 355 mm [1] |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Croașătorul blindat „Sfax” - primul crucișător blindat al flotei franceze , construit în anii 1880 . Proiectat de Émile Bertin ca parte a programului din 1872 . Era destinat operațiunilor de comunicații, avea un armament complet de navigație al barcăi. Pentru prima dată, pe o navă de război a fost folosit un sistem de apărare cu coferdam . Sfax a devenit mai mult o navă experimentală, dar odată cu experiența dobândită pe ea, Marina franceză a început să construiască unități de luptă mai puternice.
Următorul pas în dezvoltarea tipului francez de crucișător blindat a fost „ Tage ” ( fr. Tage ).
În arhitectura sa, Sfaxul era tipic navelor franceze ale vremii sale. Silueta crucișătorului era determinată de un berbec solid, laterale bombate și pupa atârnată . Croazătorul avea un castel de prun și un caca dezvoltate . Setul de carenă era din oțel , iar placarea din fier forjat . Fundul era căptușit cu cupru și lemn de tec . Sfaxul avea un tachelaj cu barcă cu o suprafață totală a velei de aproximativ 2.000 m².
Protecția crucișătorului a fost asigurată în primul rând de o punte blindată . Acesta era sub linia de plutire cu 0,6 - 1 metri și era format din patru straturi de oțel, cu o grosime totală de 60 mm. Deasupra ei erau un coferdam și compartimente celulare impermeabile umplute cu celuloză . Puntea blindată acoperea centrala electrică și pivnițele de muniție. În plus, a existat un turn de conducere ușor blindat .
Dintre cele șase tunuri de 164 mm, două erau situate în prova navei și puteau trage în cursa prin porturi.
Sfax a fost înființat în martie 1882 la șantierul naval al Marinei din Brest . Croașătorul a fost lansat pe 29 mai 1884 și a intrat în serviciu în iunie 1887 . În 1890, tot armamentul de navigație a fost îndepărtat, iar în 1900 crucișătorul a fost reechipat cu tunuri de modele noi. Dezafectat „Sfax” a fost în 1906 .
În general, Sfax a fost recunoscut ca o navă de succes. Viteza sa a fost considerată destul de mare la momentul intrării în serviciu, iar armamentul său a făcut posibil să facă față majorității crucișătoarelor britanice. Deși puntea blindată era sub linia de plutire, posibilitatea de inundare a fost limitată de coferdams. În același timp, armamentul nu a fost amplasat foarte convenabil. În timp ce tunurile de 164 mm erau amplasate pe puntea superioară, artileria de 138 mm a fost plasată pe puntea principală, ceea ce a limitat semnificativ unghiurile de bombardament.
Crucișoare blindate ale Marinei Franceze | ||
---|---|---|
Croaziere clasa I |
| |
Croaziere clasa a II-a | ||
crucișătoare de clasa a III-a |