Croașoare blindate din clasa Linua

Crusătoarele blindate din clasa Linua  sunt o serie de crucișătoare de clasa a III-a ale Marinei Franceze , construite în anii 1890 . Au devenit o versiune a crucișătoarelor din clasa Forbin , față de care aveau diferențe minore. În total, au fost construite 3 unități: „Linois” ( fr.  Linois ), „Galile” ( fr.  Galilee ), „Lavoisier” ( fr.  Lavoisier ). Erau destinate serviciului în colonii. O dezvoltare ulterioară a crucișătoarelor de clasa a III-a a fost clasa D'Estre ( fr.  D'Estrees ).

Constructii

Corps

Croazierele din clasa Linois aveau o carenă tipică navelor de război franceze din acea vreme , cu un berbec lung, în formă de plug și lateralele în sus . Ele se deosebeau de crucișătoarele din clasa Trude printr-un bord liber mai înalt, tuburi drepte și două catarge distanțate larg . Trebuie remarcat faptul că acest tip a devenit și obiectul experimentelor cu o centrală de cazane, datorită căreia toate cele trei crucișătoare diferă ca dimensiuni.

Centrală electrică

Crusatorul principal al proiectului avea 6 cazane cilindrice cu tub de foc . Alte crucișătoare au primit câte 16 cazane Belleville cu tuburi de apă. Stocul de cărbune a fluctuat de la 339 de tone la Linois la 400 de tone în rest. În același timp, Lavoisier a primit un sistem mixt de încălzire cu boiler, atât pe cărbune, cât și pe petrol .

Rezervare

Baza rezervării crucișătoarelor de tip Linua a fost o punte blindată cu carapace , care a extins întreaga lungime a carenei. Coferdams erau amplasate în mod tradițional deasupra acestuia . Sub puntea de blindaj, deasupra mecanismelor principale, era și o punte ușoară anti-fragmentare. Artileria a primit și protecție blindată. Tunurile de 138 mm aveau scuturi de blindaj de 75 mm grosime, tunuri de 100 mm - 50 mm. În plus, a existat și un mic turn de control , acoperit cu o armură de 125 mm.

Armament

Calibru principal al crucișătoarelor a fost reprezentat de patru tunuri de 138,6 mm ale modelului 1893. Era un tun cu tragere rapidă complet modern, cu o lungime a țevii de 45 de calibre. Pistolul cântărea 4465 kg și trăgea proiectile cu greutatea de 30 kg, cu o viteză la deschidere de 770 m/s. Odată cu adoptarea proiectilelor mai grele care cântăresc 35 kg, viteza gurii a scăzut la 730 m/s. Pistolul diferă de modelul anterior din 1891 prin țeava ponderată și încărcare separată. Acesta din urmă a fost introdus în legătură cu plângerile oamenilor înarmați cu privire la greutatea excesivă a cartuşului unitar. Rata de foc a ajuns la 5 cartușe pe minut. Aceste tunuri erau amplasate în sponsonurile laterale din partea centrală a navei și aveau unghiuri bune de tragere.

Al doilea calibru a fost reprezentat de tunuri de 100 mm ale modelului 1891 cu o lungime a țevii de 45 de calibre. Cu o masă a proiectilului de 14 kg, viteza inițială a fost de 740 m/s. Ulterior, au apărut obuze cântărite, iar viteza lor inițială a scăzut la 710 m/s. Rata de foc a armei a ajuns la 9 cartușe pe minut. Două astfel de tunuri au fost amplasate în instalațiile de scuturi pe punte, în capetele de la prova și respectiv pupa ale navei.

Serviciu

• Linua  a fost înființată în octombrie 1892 la șantierul naval privat Forges et Chantiers de la Mediterranee din La Seine , lansat la 30 ianuarie 1894 , în serviciu din 1895 . Dezafectat și casat în 1910 .
• „Galile”  - așezat în 1893 la șantierul naval al Marinei din Rochefort , lansat la 28 aprilie 1896 , în serviciu din 1897 . Dezafectat și casat în 1911 .
• „Lavoisier”  - așezat în ianuarie 1895 la șantierul naval al Marinei din Rochefort, lansat pe 17 aprilie 1897 , în serviciu din aprilie 1898 . În timpul Primului Război Mondial, a efectuat un serviciu staționar în Marea Mediterană . Dezarmat în 1919 , dezafectat și casat în 1920 . [2]

Evaluarea proiectului

Inspiratorul ideii de mici crucișătoare blindate, Hyacinth Ob , le-a considerat cercetași și distrugători ideali ai comerțului inamic. Cu toate acestea, calitățile reale de luptă ale crucișătoarelor blindate franceze din clasa a III-a nu au fost foarte apreciate de contemporani. În ciuda aspectului lor formidabil, ei au suferit de multe neajunsuri. Armamentul crucișătoarelor s-a dovedit a fi foarte slab, mai ales ținând cont de plasarea artileriei de calibru principal, care a făcut posibilă tragerea la bord cu doar jumătate din țevi. Tragerea la viteza maxima nu a fost posibila din cauza vibratiilor puternice a carenei si a utilajelor, care ameninta cu accidente. Aceeași viteză de aproximativ 20 de noduri conform standardelor anilor 1890 nu a garantat în niciun caz siguranța. Având în vedere acest lucru, prezența unui berbec uriaș în crucișătoare părea complet inutilă, deoarece crucișătoarele ar fi fost cu siguranță oprite dacă ar fi încercat să lovească artileria inamică.

Probabil că singura modalitate de a folosi aceste crucișătoare în mod util într-un război serios este să le folosești ca stratificatori de mine , deoarece aproape toate aceste crucișătoare aveau capacitatea de a transporta până la 150 de mine navale . Dar, în momentul în care Franța a intrat în Primul Război Mondial, crucișătoarele blindate de clasa a III-a rămase deveniseră deja iremediabil depășite.

Note

1. ↑ Toate caracteristicile sunt date conform Decretului Nenakhov Yu. Yu. op. S. 202.
2. ↑ Toate datele de serviciu sunt de la Conway. Decret. op. Cu. 310.

Literatură

• Nenakhov Yu. Yu. Enciclopedia crucișătoarelor 1860-1910. - Minsk: Harvest, 2006. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Toate navele de luptă ale lumii ale lui Conway, 1860-1905. - Londra: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-133-5 .