| Vedere | |
| Stația fluvială Tverskoy | |
|---|---|
| 56°51′50″ s. SH. 35°55′04″ E e. | |
| Țară | |
| Locație | Tver |
| Arhitect | E. I. Gavrilova, P. P. Raisky |
| Constructie | 1935 - 1938 _ |
| stare | Un obiect al moștenirii culturale a popoarelor Federației Ruse de importanță regională. Reg. Nr. 691410185770005 ( EGROKN ). Obiect nr. 6910000000 (bază de date Wikigid) |
| Stat | parțial distrus |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Stația fluvială Tverskoy - clădirea și facilitățile portuare ale portului fluvial Tverskoy pentru întreținerea transportului fluvial de pasageri. Situat pe săgeata râurilor Volga și Tvertsa , pe malul stâng al Volgăi deasupra gurii Tvertsei, situat la digul Afanasy Nikitin , 3 , aparține teritoriului districtului Zavolzhsky . Este considerat unul dintre simbolurile arhitecturale ale orașului [1] .
Clădirea nu a fost folosită pentru scopul propus de mulți ani și era în paragină. O revizie majoră a structurii nu a fost niciodată efectuată, în urma căreia starea structurilor interne s-a degradat constant în ultimele decenii.
În seara zilei de 7 august 2017, a avut loc o prăbușire parțială a acoperișului, plăcilor de pardoseală și a peretelui sudic al clădirii, cu o suprafață totală de peste 400 mp. [2] [3] În ciuda declarațiilor repetate [4] [5] [6] ale oficialilor despre existența unor planuri de refacere a complexului și de desfășurare a lucrărilor pentru găsirea surselor de finanțare [7] , începând cu august 2021, clădirea rămâne distrusă. și se află în stare abandonată: autoritățile locale nu au început lucrările, referindu-se la lipsa de fonduri în bugetul orașului și la necesitatea găsirii unui investitor [8] .
Clădirea stației fluviale a fost construită în 1938 (arhitecții E. I. Gavrilova, P. P. Raysky, inginer I. M. Tigranov ) pe locul distrusului Mănăstirii Otroch . Este o clădire cu trei etaje, cu un turn și o turlă, aripi simetrice cu arcade și balcoane, construită în stilul neoclasicismului stalinist . Proiectat pentru primirea simultană a 550 de pasageri. În 1969 - 1975. au fost construite acostare cu o lungime de aproximativ 400 de metri [9] .
Stația fluvială acceptă bărci de vizitare a obiectivelor turistice și de agrement, inclusiv cele de lungă distanță. Până la sfârșitul anilor 1980, liniile de pasageri legau Tver cu orașele de pe Volga de la Rzhev la Uglich [10] , traficul pe Rzhev s-a oprit la începutul anilor 1990; la începutul anilor 2000, stația deservea doar nave suburbane cu motor către Sudimirki și Morkino [11] .
În prezent, dana este folosită de bărci de excursie și de agrement; nu există informații despre rutele regulate. După încetarea funcționării, în incinta gării fluviale au fost amplasate în diferite momente Muzeul Tradițiilor Militare și Muzeul Ororilor.
Pe 29 aprilie 2011, în clădirea gării fluviale a fost deschis Centrul de Artă Contemporană Tvertsa. [12] La deschidere au participat Dmitri Zelenin , pe atunci guvernator al regiunii Tver , șeful centrului Marat Gelman , artistul Andrey Bilzho .
În sprijinul acestui eveniment, la Tver a fost organizat primul festival de artă contemporană „Crede în Tver”. [13] . Majoritatea incintelor Gării Fluviale au fost ocupate de o expoziție de instalații a grupului de artă Recycle . [paisprezece]
Din 10 iunie 2011, în centru se desfășoară expoziția „Rusia pentru toți”. [15] Expoziția a fost de natură antinaționalistă. Sloganul „Rusia pentru toți” în sine este un contrast cu binecunoscutul slogan „ Rusia pentru ruși ”. [16] La deschidere au participat Lyudmila Mikhailovna Alekseeva , Iosif Kobzon , Evgeny Yasin .
În perioada 5 iulie - 8 iulie 2011, în centru s-a desfășurat barcampul „SocialCamp 2011” [17] , dar după finalizarea acestuia expoziția nu a fost restaurată. Potrivit datelor neoficiale, acest lucru s-a datorat faptului că Andrey Shevelev , care la acea vreme era guvernatorul regiunii Tver, a refuzat să finanțeze activitățile centrului în viitor [18] .
12 septembrie 2011 Marat Gelman a susținut o conferință de presă la Tver, unde a vorbit despre situația din jurul clădirii gării fluviale și a centrului de artă contemporană. În special, a spus că „... situația nu este catastrofală, dar clădirea nu poate intra iarna în această stare”. [19] Clădirea stației fluviale nu a fost reparată mult timp și a fost efectiv distrusă.
Seara târziu, luni, 7 august 2017, a început prăbușirea clădirii. După primele semne ale începutului prăbușirii, gardienii au îngrădit zona cu bandă. În urma incidentului nu au fost victime. La ora 23:45, plafoanele și peretele de sud al secțiunii semicirculare s-au prăbușit. Au apărut crăpături pe coloanele portante ale etajului al doilea. [2] În ziua de 8 august au avut loc alte prăbușiri parțiale ale structurii rotondei: pereții exteriori ai sălii superioare și tavanele acesteia s-au prăbușit [3] . La prăbușirea parțială a clădirii, Departamentul de Investigare Interdistrict Zavolzhsky al Comitetului de Investigații al Federației Ruse a lansat o investigație [20] .
Primul comentariu în legătură cu prăbușirea clădirii gării a fost făcut de vicepreședintele Guvernului Regiunii Tver Andrei Belotserkovsky , care a spus că „... atunci va fi efectuată o examinare și pe baza acesteia. rezultate, se va decide soarta a ceea ce rămâne: și dacă vrem ca [stația] să se recreeze, cum se va face, este posibilă restaurarea sau va fi o distrugere completă a clădirii și reconstrucția din materiale moderne” [ 21] .
Mihail Smirnov, șeful Direcției Principale pentru Protecția de Stat a Patrimoniului Cultural din Regiunea Tver, a spus, la rândul său, că în momentul de față prioritatea este scenariul refacerii clădirii, și nu demolarea acesteia, menționând totodată că datorită la statutul de clădire atribuită patrimoniului cultural, aceasta nu este supusă reamenajării, ceea ce sperie potențialii investitori. [22]
În după-amiaza zilei de 8 august 2017, guvernatorul regiunii Tver, Igor Rudenya , a instruit să creeze un grup de lucru care ar trebui să evalueze starea clădirii, precum și să preia controlul asupra implementării reparațiilor de urgență prioritare și științifice și tehnice. expertiza [23] . Pe 15 august 2017, într-un comunicat de presă [4] , a precizat că „Gata Fluvială va fi restaurată cu păstrarea formelor arhitecturale”, pentru care vor fi invitați să lucreze experți capitali, printre care a fost menționat și un membru al Academia Rusă de Arte Serghei Ossovski [24] . Referitor la modul în care va fi utilizată în viitor clădirea restaurată, șeful regiunii nu a făcut niciun comentariu de fond, și a spus că „această problemă va fi discutată cu specialiștii” – menționând totodată că „aici [în clădirea Gării Fluviale”. ] nu vor exista cluburi de noapte și centre comerciale. Guvernatorul a anunțat primăvara anului 2018 [5] [25] [26] data aproximativă pentru începerea lucrărilor de restaurare .
Proprietarul galeriei Marat Gelman , care în 2011 a încercat să deschidă un centru de artă contemporană în clădirea gării , a declarat într-un interviu acordat Rusiei deschise din 9 august 2017 [27] că este convins că incompetente, în opinia sa, autoritățile locale ar trebui să vina pentru prăbușire , care nu au fost implicați activ în căutarea investitorilor dornici să finanțeze reconstrucția clădirii . Gelman a sugerat, de asemenea, că inacțiunea funcționarilor s-ar putea datora și faptului că „[funcționarii] au vrut să degajeze și să-și construiască acolo palatul sau centrul comercial” [27] .
La 11 august 2017, Parchetul din regiunea Tver a anunțat finalizarea unei inspecții anterioare a conformității cu legislația privind bunurile de patrimoniu cultural de către autoritățile locale [28] . Conform rezultatelor sale, în activitatea funcționarilor organelor și instituțiilor de stat, faptul îndeplinirii necorespunzătoare a atribuțiilor atribuite de a asigura măsuri suficiente și în timp util pentru conservarea acestuia, precum și competențele de exercitare a supravegherii regionale și de stat în domeniul protecția obiectelor de patrimoniu cultural al popoarelor Federației Ruse, a fost dezvăluită. Potrivit raportului [28] de pe site-ul parchetului, pe 10 august, a fost trimisă o cerere către vicepreședintele Guvernului Regiunii Tver, Alexander Menshchikov, pentru eliminarea încălcărilor legii identificate.
La 23 august 2017, din materialul publicat de site-ul Tverigrad [29] , a devenit cunoscut faptul că încă din 31 martie 2017, o comisie specială formată din opt persoane, inclusiv reprezentanți ai Instituției de Stat a Regiunii Tver „Tveroblstroyzakazchik” și centrul științific și de restaurare „Tverproektrestavratsiya”, a fost întocmit un raport de inspecție tehnică vizuală pentru clădirea stației.
Printre altele, documentul preciza că multe secțiuni ale clădirii se află în „extrem de degradare”, inclusiv „fațada părții de sud a rotondei centrale , construcția arcadei stilobate , semiarcadele care limitează pasajele de trecere, elementele decorative ale belvederei , tavanele de deasupra etajelor secunde ale clădirilor din aripi” - adică chiar structurile care s-au prăbușit în noaptea de 7-8 august.
În plus, aceeași publicație [29] a prezentat fragmente de fotocopii ale unor pagini ale acestui act, inclusiv estimări orientative [30] pentru implementarea măsurilor prioritare de răspuns la urgență (~7,5 milioane de ruble), elaborarea documentației științifice și de proiectare pentru restaurare. (~ 15 milioane de ruble) și lucrările de reparații și restaurare în sine (~ 150 de milioane de ruble). În prezent, lucrările de reparație și restaurare, conform declarației șefului Direcției principale pentru protecția de stat a siturilor patrimoniului cultural din regiunea Tver, Mihail Smirnov, sunt estimate la 500-600 de milioane de ruble [31] .
La mijlocul lunii septembrie 2017 au început lucrările de demontare a structurilor prăbușite din clădirea gării: din 16 septembrie 2017, molozul și resturile de construcție sunt în curs de demontare, turla, aflată anterior pe acoperișul rotondei prăbușite, a fost complet demontată. . În luna august, clădirea a fost împrejmuită de terasament, debarcader și teritoriul parcului adiacent gării cu un gard înalt instalat pentru a împiedica intrarea oamenilor în instalație.
În octombrie, guvernul regiunii Tver a alocat încă 5,5 milioane de ruble pentru răspunsul de urgență [32] , în plus față de cele 2,3 milioane de ruble alocate în septembrie [33] . Până în noiembrie 2017, lucrările au fost finalizate, clădirea gării a fost acoperită cu un banner decorativ [34] . Turla, coloanele și structurile belvederei au fost demontate [35] .
La 2 aprilie 2018, Alexandra Smirnova, vicepreședintele filialei regionale Tver a Societății Ruse pentru Protecția Monumentelor Istorice și Culturale, a declarat într-un interviu că „nici un ban nu a fost alocat pentru aceeași stație fluvială [.. .] în bugetul regiunii Tver pe anul 2018” [36] .
La 19 iunie 2019, președintele Dumei orașului Tver , Evgeny Pichuev [37] , ca răspuns la o întrebare despre soarta viitoare a stației fluviale, a declarat [8] că „orașul nu are fonduri pentru restaurare [. ..] - trebuie să căutăm un investitor care să fie interesat de refacerea gării”.
La 22 iulie 2019, pe site-ul de achiziții publice , în numele Instituției Publice de Stat „Tveroblstroyzakazchik”, [38] a fost plasat un lot de licitație pentru un studiu tehnic și tehnic complet al celor două aripi (Volzhsky și Tveretsky) ale stației clădire. Conform condițiilor lotului, costul maxim al lucrării va fi de 11,26 milioane de ruble, iar rezultatele studiului trebuie prezentate până la 20 decembrie 2019. Potrivit informațiilor din presa locală, pe baza rezultatelor acestui studiu, se va lua decizia finală dacă clădirea este eligibilă pentru restaurare sau nu [39] .
În același timp, deja pe 11 decembrie 2019, guvernatorul regiunii Tver, Igor Rudenya , a declarat într-un interviu că pe locul clădirii existente a gării fluviale, este planificată ridicarea unei noi clădiri folosind „noi tehnologii” [40] [41] , pentru construcția cărora au fost alocate 800 de milioane de ruble. În același interviu, guvernatorul a declarat că, în paralel cu restaurarea gării, au fost planificate lucrări de refacere a unei părți a Mănăstirii Otroch , unele dintre clădirile căreia se aflau pe teritoriul modern al complexului de clădiri a gării fluviale. Guvernatorul nu a explicat cum se intenționează să eludeze interdicția directă a demolării obiectelor identificate din patrimoniul cultural al popoarelor Federației Ruse, stabilită prin legea federală [42] , care poate fi necesară în cazul construirii unui clădire nouă sau restaurarea clădirilor mănăstirii.
La 23 iulie 2020, guvernatorul regiunii Tver, Igor Rudenya , a reiterat [6] că complexul stației fluviale va fi restaurat în forma sa anterioară, declarând totodată că sarcinile inițiale în acest moment nu erau lucrări de refacere a clădirilor prăbușite. , dar pentru a ridica t .n. „marca zero” a nivelului complexului în raport cu nivelul râului, precum și „conservarea teritoriului pentru săpături arheologice ulterioare” în presupusul teritoriu inițial al mănăstirii Otroch demolată în anii 1930 . Guvernatorul a mai menționat că „este nevoie de foarte multe acte” pentru începerea lucrărilor, spunând că acest lucru se datorează statutului de „monument de arhitectură” acordat complexului de clădiri al gării fluviale.
La 15 iulie 2021, guvernatorul regiunii în emisiunea postului de televiziune Rossiya 24 [43] [44] a anunțat că problema refacerii postului este „de competența Ministerului Culturii al Federației Ruse”. menționând că discuția despre proiectul de restaurare durează (la data din iulie 2021) deja de doi ani. S-a menționat și disponibilitatea fondurilor pentru implementarea proiectului de restaurare, precum și finalizarea lucrărilor pre-proiect.
În același timp, Igor Rudenya a anunțat că a fost creată o prezentare specială care arată istoria locației gării și a menționat că este planificată nu numai restaurarea stației fluviale, ci și efectuarea cercetărilor istorice și restaurarea Mănăstirii Otroch. Guvernatorul nu a menționat sub ce formă și în ce măsură vor fi efectuate lucrările de restaurare și restaurare a gării fluviale sau a mănăstirii și nu a precizat date aproximative sau concrete pentru începerea acestora.
| Transport Tver ( descriere ) | ||
|---|---|---|
| Urban | actual Autobuz Taxi navetă Închis Tramvai troleibuz | |
| Calea ferata | Operare Doroshikha Proletar Tver Închis Litvinki cocoşat Azur Special UZhD Tverskoy KSM-2 | |
| Apă |
| |
| Firme de servicii |
| |
