Expediția flotei ruse pe țărmurile Americii de Nord (1863-1864) - acțiunile marinei Imperiului Rus în largul coastelor Statelor Unite ale Americii de Nord în timpul agravării relațiilor dintre Rusia, pe de o parte, și Marea Britanie , Franța și Austria , pe de altă parte.
În ianuarie 1863, a început o revoltă de eliberare națională poloneză pe teritoriul Regatului Poloniei , Lituaniei , Belarusului (în principal de vest) și malului drept al Ucrainei .
Guvernele britanic și francez , pentru a slăbi Rusia, au decis să intervină în afacerile poloneze, declarând sprijin pentru polonezii rebeli.
Agravarea relațiilor cu aceste puteri, mai ales având în vedere recentul război al Crimeei , care s-a încheiat cu înfrângerea Rusiei, nu a putut decât să tulbure guvernul rus . Ca măsură preventivă, s-a decis trimiterea de formațiuni navale pe țărmurile Americii de Nord.
Acest lucru, în primul rând, ar fi trebuit să creeze o amenințare pentru rutele comerciale maritime engleze și franceze în cazul unui război și, în al doilea rând, ar fi eliberat în avans forțe mari ale flotei din spațiul operațional înghesuit al Mării Baltice .
Pe de altă parte, Statele Unite se aflau în mijlocul unui război civil în această perioadă , iar prezența forțelor navale prietene în porturile sale era în interesul statelor din nord . [unu]
Înțelegerea reciprocă cu președintele Statelor Unite ale Americii de Nord, Abraham Lincoln , a fost găsită rapid. Acest lucru a fost în mare măsură facilitat de munca iscusită și activă a atașatului naval rus în Statele Unite, căpitanul de rang 1 Stepan Stepanovich Lesovsky .
La 25 iunie 1863, împăratul Alexandru al II-lea a semnat cea mai înaltă permisiune de a trimite escadroane de croazieră în oceanele Atlantic și Pacific pentru operațiuni pe rutele comerciale ale Marii Britanii în caz de ostilități.
În total, două escadrile rusești de nave cu elice au fost trimise pe țărmurile Americii.
În Atlantic , escadrila noului primit contraamiral S. S. Lesovsky a operat :
Fregata „Oslyabya” s-a alăturat escadrilei, traversând din Marea Mediterană . Escadrilului i s-a ordonat să treacă pe ascuns Marea Baltică și Marea Nordului , cu sediul în New York .
Escadrila contraamiralului A. A. Popov s-a apropiat de coasta Pacificului Americii și a început să aibă sediul la San Francisco :
Până pe 29 septembrie, toate crucișătoarele escadronului contraamiralului Lesovsky au sosit la New York.
La 1 octombrie 1863, contraamiralul A. A. Popov a apărut la San Francisco.
Sosirea navelor rusești s-a dovedit a fi la timp.
Deja la începutul verii , o escadrilă engleză de cinci nave, inclusiv două fregate , a apărut în portul canadian Eskmolt . Britanicii și-au demonstrat în mod deschis disponibilitatea de a sprijini confederații (sudicii).
În teatrul Pacificului , nordii nu aveau deloc forțe navale puternice - singurul cuirasat , monitorul Kamanch, nu a fost încă asamblat, deoarece barca cu pânze Aquila care o transporta (în formă dezasamblată) s-a scufundat în portul San Francisco și piesele trebuiau ridicate de jos. Pe de altă parte, sudicii erau activi și, deși nu aveau baze în Oceanul Pacific, totuși, exista amenințarea unui atac al atacatorilor lor în porturile din California.
Având în vedere amenințarea unui atac al fregatelor sudicilor „ Alabama ” și „ Sumter ” pe San Francisco , contraamiralul Popov a emis un ordin care conținea, printre altele, următoarele rânduri:
În cazul apariției în port a oricărui corsar, dotat cu stări indignate, comandantul superior prezent în port face semnal altor nave „să se pregătească de luptă și să înmulțească perechi”. Dacă un corsar care a pătruns în port începe direct acțiuni ostile, atunci comandantul superior ar trebui să dea imediat un semnal altor nave să „acosteze ancora în funcție de capacitatea lor” și să atace perturbatorul liniștii publice.
Prezența navelor de război rusești a ținut flota sudicilor de la operațiunile active în prezența lor.
Timp de nouă luni, navele escadrilelor rusești au vizitat multe porturi americane, au navigat în apele Mării Caraibelor și Golfului Mexic , au intrat în Cuba și Honduras , Jamaica și Bermuda , Honolulu și Sitka .
Opinia publică din statele nordice a salutat prezența navelor de război rusești în porturile lor.
Imediat după sosirea lui S. S. Lesovsky la New York, marinarii ruși au fost înconjurați de o atenție accentuată din partea secretarului de stat W. Seward și a ministrului marinei G. Welles. Navele rusești au fost vizitate nu numai de membrii cabinetului, ci și de liderii Congresului SUA , senatori , membri ai Camerei Reprezentanților și familiile acestora (peste 500 de persoane).
Titlurile ziarelor americane din acea perioadă scriu: „Noua alianță este pecetluită. Rusia și Statele Unite sunt frățești”, „Crucea rusă își țese falduri cu stele și dungi”, „Demonstrație de oameni entuziaști”, „Marea Paradă de pe strada a cincea”.
Pe de altă parte, London Times din 2 octombrie 1863 a scris despre atitudinea new-yorkezilor față de escadrila rusă care sosește:
Municipalitatea și burghezia superioară au decis să verse ofițerilor ruși cu diverse onoruri ... Dar marinarii francezi și englezi nu sunt deloc vizibili pe țărm, deși până la 5000 dintre ei se află în spațiul înghesuit al parcării maritime locale. [Ofițerii] nu vor să joace un rol secundar în festivitățile în care rușii sunt lei, iar marinarii nu au voie să intre pentru că americanii îi ademenesc în serviciul lor. [3]
Raportând despre sărbătorile de la Washington în onoarea marinarilor ruși, W. Seward a scris că „Președintele Lincoln... ar dori sincer că recepția din capitală să reflecte cordialitatea și prietenia pe care țara noastră le simte față de Rusia ” .
Pe lângă o demonstrație de forță, marinarii ruși au oferit și o altă asistență proprietarilor: de exemplu, echipajele navelor escadrilă ale lui Popov au participat la stingerea unui incendiu uriaș în San Francisco . În dimineața zilei de 23 octombrie 1863, când a izbucnit un mare incendiu, amiralul Popov a ordonat detașamentului său să ajute Departamentul de Pompieri din San Francisco. Marinarii ruși au dat dovadă de curaj și curaj în stingerea incendiului.
... Totuși, nu se poate să nu amintim de spiritul nobil dat de flota rusă, aflată acum în port, a cărei comandă a trimis aproape două sute de marinari săi la locul de incendiu sub conducerea, după cum am aflat, a locotenenții Seraggen, Echolen și Makov... marinarii ruși au continuat [stingerea focului] până când, unul după altul, au fost aproape complet epuizați. Apoi și-au permis câteva minute de odihnă și apoi și-au luat din nou pozițiile la pompele de incendiu.
— Daily Alta California , volumul 15, numărul 4986, 23 octombrie 1863 [4]Mulți marinari au fost grav răniți și șase marinari au murit luptând cu focul. Marinarii morți au fost îngropați în cimitirul maritim Insula Mare .. Oamenii din San Francisco și-au exprimat recunoștința pentru acțiunile marinarilor donând bani pentru a-i ajuta pe răniți, iar Consiliul Local din San Francisco i-a prezentat amiralului Popov o scrisoare de mulțumire [5] .
În 1994, în onoarea a 130 de ani de la moartea marinarilor, Consulatul Rusiei din San Francisco a organizat o slujbă de pomenire și a ridicat noi monumente pe mormintele marinarilor ruși morți [6] .
Vestea concentrării neașteptate a ambelor escadrile rusești în porturile americane a făcut o impresie cuvenită asupra comunității de afaceri din Anglia: potențiala amenințare la adresa navelor comerciale ocupate, care era practic neprotejată în situația actuală, a avut un efect dezmințitor. Având în vedere acest lucru, guvernul britanic a decis să se sustragă sprijinului Franței. Austria și-a schimbat, de asemenea, poziția și chiar mai târziu a oferit o oarecare asistență Rusiei în reprimarea revoltei poloneze . Franța, lăsată în izolare, a fost, de asemenea, forțată să refuze să acționeze împotriva Rusiei și a guvernului federal al SUA.
În acest context, rezultatul politic al Expediției a depășit toate așteptările.
După înăbușirea revoltei din Polonia, escadrila contraamiralului Lesovsky a fost rechemată în Marea Baltică la 20 iulie 1864, iar escadrila contraamiralului Popov s-a întors în apele Orientului Îndepărtat.
Din păcate, Expediția nu a fost lipsită de pierderi: în timpul tranziției de la Hakodate pe 14 septembrie 1863, în ceață densă , corveta Novik s-a lovit de stâncile din Cape Los Reyes, la nord de San Francisco. Un marinar s-a înecat, alte 12 persoane au fost internate în spital. Corpul epavat al corvetei a fost ulterior scos la licitație [7] .
„A doua expediție americană” a fost numită campaniile escadrilelor ruse în porturile americane în 1876, în timpul deteriorării relațiilor cu Marea Britanie, datorită sprijinului Rusiei pentru revolta anti-turcă din Bulgaria. În acel moment, o escadrilă a contraamiralului I. I. Butakov se afla în Marea Mediterană de pe fregata blindată Petropavlovsk, fregata Svetlana, corvetele Askold și Bogatyr , Cruiser clipper și două goelete. Pentru a evita distrugerea lor de către forțele superioare ale flotei engleze în caz de război, s-a decis trimiterea navelor rusești (cu excepția nesigurului Petropavlovsk pentru navigația oceanică) în porturile din Atlanticul SUA și, în caz de o întrerupere a relațiilor cu Anglia, începe operațiunile de croazieră . În noiembrie, navele rusești au părăsit porturile Italiei. Corveta Bogatyr a ajuns la Charleston pe 27 decembrie; nava amiral a contraamiralului Butakov, fregata Svetlana sub comanda marelui duce Alexei Alexandrovici, a venit la raidul Hampton pe 31 decembrie; corveta Askold a ajuns la Charleston pe 12 ianuarie 1877; crucișătorul a ajuns la New York pe 4 februarie. În martie 1877, întreaga escadrilă a lui Butakov a fost concentrată la New York.
În același timp, navele Escadronului Oceanului Pacific și Flotilei Siberiei aflate sub comanda contraamiralului O.P. Puzino au primit ordin să meargă la San Francisco. În octombrie 1876, au părăsit porturile chinezești și japoneze, iar până la 25 decembrie s-au concentrat asupra raidului din San Francisco: corveta Bayan, clipperele Horseman și Abrek, goeletele Vostok , Tungus și Yermak , cărora li s-a alăturat mai târziu pistolul ". Hermine" și transportul " japonez ". Conform planului elaborat de contraamiralul Puzino, în caz de război, escadrila lui urma să atace Vancouver pentru a „provoca eventuale daune instituțiilor inamice și distruge navele militare și comerciale întâlnite acolo”, iar apoi să plece în Australia și să facă croazieră. în apropierea coastei sale de vest (corvetă) și de est (clipper), stabilind depozite pe coasta de nord a Noii Guinee, în Insulele Solomon și Marshall. Pe 30 aprilie, după ce tensiunile din relațiile ruso-britanice s-au diminuat, escadrile ruse au primit instrucțiuni să părăsească porturile americane și să revină la serviciul normal.
„A treia expediție americană” a fost numită acțiunea de organizare a unei escadrile rusești de crucișătoare în Statele Unite după încheierea războiului ruso-turc din 1877-1878. iar Marea Britanie solicită o revizuire a rezultatelor sale. Deoarece flota rusă nu dispunea de un număr suficient de nave funcționale adecvate pentru serviciul de croazieră, s-a decis să achiziționeze nave comerciale din Statele Unite și să le folosească ca crucișătoare auxiliare. Cele trei milioane de dolari alocate ar fi trebuit să fie de ajuns pentru a cumpăra trei sau patru nave. Achiziționarea navelor și organizarea croazierelor au fost încredințate locotenentului comandant L.P. Semechkin. La 27 martie 1878, s-a decis echiparea imediată a unui grup expediționar sub comanda locotenentului comandant K.K. 17 aprilie „Cimbria” a intrat în micul port din South West Harbour din Maine. Pe 26 aprilie, Semechkin a sosit la New York, care a cumpărat în curând trei nave cu aburi (State of California, Columbus și Saratoga). Au fost livrate pentru a fi convertite în crucișătoare în Philadelphia, la șantierul naval Crump. La 29 mai 1878, navele achiziționate au primit numele „Europa”, „ Asia ” și „ Africa ” și au fost incluse în primul rang al navelor de război. În septembrie, Cymbria a venit în Philadelphia cu echipe de marinari ruși. În decembrie, „Europa”, „Asia” și „Africa” au ridicat steagurile Sfântului Andrei. De când amenințarea războiului cu Anglia a trecut, crucișătoarele la sfârșitul lui decembrie 1878 au părăsit Philadelphia către Europa.