Diamond (crucișător)

Almaz  este un crucișător al Marinei Imperiale Ruse . A luat parte la bătălia de la Tsushima și a devenit una dintre cele trei nave care au ajuns la Vladivostok după el .

Așezat la șantierul naval Baltic din Sankt Petersburg la 12 septembrie 1902 . Constructor - inginer navă A. I. Moiseev . 2 iunie 1903 lansat. A intrat în serviciu în noiembrie 1903 .

Istoricul serviciului

Comitetul Tehnic Naval a planificat să construiască un crucișător cu drepturi depline de rangul 2 (de tip Novik sau proiectat de amiralul S. O. Makarov ), dar s-a dovedit că documentația necesară lipsea. Deoarece șantierul naval baltic începuse deja pregătirile pentru construcție, s-a hotărât, în locul unei nave de război, să înființeze o „navă de mesagerie pentru Oceanul Pacific” (de fapt, un iaht pentru guvernatorul din Orientul Îndepărtat, amiralul E. I. Alekseev ) [1] ] . Designul a fost încredințat unui proaspăt absolvent al Academiei Navale Nikolaev I. G. Bubnov . În 1903, crucișătorul a trecut cu succes testele

În legătură cu izbucnirea războiului ruso-japonez în 1904, a fost înarmat și trimis cu Escadrila 2 Pacific la teatrul de operațiuni. A participat la bătălia de la Tsushima , sub comanda lui I. I. Chagin, singurul crucișător al escadronului și-a luptat drumul spre Vladivostok , unde a ajuns pe 29 mai 1905. N. P. Sablin a servit ca ofițer de pază pe Almaz .

În vara anului 1905 a fost rearmat la Vladivostok. După încheierea ostilităților, 2 noiembrie 1905 a mers în Marea Baltică . Din 1906 - o navă de mesagerie, din 1908 - un iaht imperial .

În 1911, după reparații la uzina franco-rusă, a devenit parte a Flotei Mării Negre . Înarmat cu 7 tunuri de 120 mm în timpul Primului Război Mondial , folosit ca hidrocrucișător .

La 5 noiembrie 1914, ca cercetaș, a luat parte la bătălia de la Capul Sarych . 28 martie 1915 a participat la primul bombardament al Bosforului .

În ianuarie 1918, Almaz a luat parte [2] la revolta Rumcherod împotriva autorităților Radei Centrale ucrainene și la stabilirea puterii sovietice la Odesa . Potrivit istoricului S. V. Volkov , care a fost criticat pentru tendința în problemele mișcării albe, memoria lui Almaz a rămas la Odesa, ai cărui marinari au luat parte activ la „adâncirea revoluției”, iar nava însăși a fost transformată în o „temniță bolșevică” – pe ea adăpostește „Tribunalul Militar Marin”. Ofițerii reținuți au fost aruncați în cuptoarele navei sau dezbrăcați pe punte și, stropind cu apă în frig, au așteptat până când cei condamnați au fost acoperiți cu o crustă de gheață, apoi au aruncat un bloc de gheață în mare [3] .

Nava a fost „cântata” într-una dintre versiunile cântecului revoluționar din acea vreme - Yablochko , unul dintre versurile căruia suna așa la Odesa în 1918 [4] :

„Oh, Apple,
unde mergi?
Dacă ajungi la Almaz, nu te vei
mai întoarce”

În primăvara anului 1918, Almaz, pe când se afla în Sevastopol , a fost capturat de trupele germane , apoi a trecut la aliații britanici și transferat la Flota Albă .

În septembrie 1920, împreună cu alte nave, în condiții meteorologice grele și cu o oarecare opoziție din partea autorităților georgiene, un detașament de cazaci internat al generalului Fostikov a fost evacuat din Georgia (comandantul Almazului, căpitanul rangul II V. A. Grigorkov, a condus operațiunea).

La 14 noiembrie 1920, ca parte a escadrilei ruse sub pavilionul contraamiralului Osteletsky , a plecat la Istanbul, la 10 decembrie, Bizerta , la 29 decembrie 1920, a fost internat acolo de autoritățile franceze. După stabilirea relațiilor diplomatice dintre Franța și Rusia Sovietică, la 29 octombrie 1924, a fost recunoscut drept proprietate a URSS și vândut de Rudmetalltorg pentru casare unei companii franceze.

În 1934 a fost demontat pentru metal.

Comandanți

• 1902-1905 - Chagin, Ivan Ivanovici
• 1905-1906 - Ugryumov, Alexei Petrovici
• 1906-1908 - Butakov, Alexandru Grigorievici
• 1908-1910 - Kolomeytsev, Nikolai Nikolaevici
• 1910-1911 - Grevnits, Vladimir Evgenievici
• 1911 - Putiatin, Nikolai Sergheevici
• 1914-1916 - Zarin, Alexei Sergheevici
• ?-1917 - Kiselev, V. A.
• 1917-? — Androsov, Boris Grigorievici
• 1919-? — Mashukov, Nikolai Nikolaevici
• iulie 1920 -1922 - căpitan de rangul 2, căpitan de rangul 1 Grigorkov, Vladimir Aleksandrovici [5]
• 1922 - 28 octombrie 1924 - Locotenentul principal Alexander Antonovich Ellenbogen [6]

Note

1. ↑ Ghenadi Petrovici Turmov. povești de croazieră
2. ↑ Feitelberg-Blank V.R., Savchenko V.A. Odesa în epoca războaielor și revoluțiilor. 1914-1920. - primul. - Odesa: Optimum, 2008. - S. 66, 67. - 336 p. - ISBN 978-966-344-247-1 .
3. ↑ Volkov S. V. Tragedia ofițerilor ruși. - primul. - M . : Tsentrpoligraf, 2001. - S. 63. - 508 p. - (Rusia uitată și necunoscută). - 3000 de exemplare.  — ISBN 5-227-01562-7 .
4. ↑ Capul I p. Prințul Yazon Konstantinovici Tumanov. Odesa în 1918-1919 = The Naval Records // Naval Notes, publicat de Societatea Ofițerilor Marinei Imperiale Ruse din America. - New York: Editura All Slavic, 1965. - T. XXII . - S. 66 .
5. ↑ Volkov S.V. Ofițerii flotei și departamentului maritim: Experiența unui martirolog. - M .: Calea rusă, 2004. - 560 p. Tiraj 2000 exemplare. ISBN 5-85887-201-8
6. ↑ Georgy Zuev, Leonid Kuznetsov. Cruiser II gradul „Almaz”. - Gangut, 2008. - 66 p.

Literatură

• V. G. Konovalov. „Feat” Almaz „”. - Odesa, 1963.
• Georgy Zuev, Leonid Kuznetsov.  Cruiser II gradul „Almaz”. - Gangut, 2008. - 66 p.
• G. I. Zuev. Croazierul „Almaz” // „Gangut” nr. 7. - Sankt Petersburg. : Gangut.
• A. P. Cegodaev-Sakonsky. Pe „Almaz” (de la Libava prin Tsushima - până la Vladivostok). - Sankt Petersburg. : Editura M. A. Leonov, 2004. - 128 p. — ISBN 5–902236–15–0.
• Războiul civil rus: Flota Mării Negre. - M. : AST, 2002. - 544 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 5-17-012874-6.

Link -uri

• Cruiser Almaz
• Imagine
• Fotografie
• Fotografie