„Andrew cel Primul Chemat” | |
---|---|
|
|
Serviciu | |
Imperiul Rus (1907-1917) RSFSR (1917-1919) |
|
Numit după | Andrei cel Primul Chemat |
Clasa și tipul navei | Vas de război |
Organizare | Flota Baltică |
Producător | Noua Amiraalitate |
Construcția a început | 28 aprilie 1905 |
Lansat în apă | 7 octombrie 1906 |
Comandat | 30 aprilie 1912 |
Retras din Marina | 1924 |
stare | Demontat pentru metal |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 18.590 tone |
Lungime | 140,2 m |
Lăţime | 24,4 m |
Proiect | 8,5 m |
Rezervare |
Centura de blindaj Krupp - 79 ... 216 mm, cazemate de artilerie de mină - 127 mm, turele de calibru principal 63,5-254 mm, turele de calibru mediu 50,8 ... 177,8 mm, turn de comandă 102 ... 203 mm, punte inferioară blindată - 39,6 mm, teșit - 38,1 mm, punte superioară - 31,7 mm |
Motoare | 2 mașini cu triplă expansiune verticală, 25 cazane Belleville |
Putere | 17.635 l. Cu. (13 MW ) |
viteza de calatorie | 18,5 noduri (34,3 km/h ) |
raza de croazieră | 2100 mile marine |
Echipajul | 957 ofiţeri şi marinari |
Armament | |
Artilerie |
2x2 305mm/40 4x2 + 6x1 203mm/50 12x1 120mm 2x63mm 4x37mm |
Armament de mine și torpile | Patru tuburi torpilă de 457 mm |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Andrei Primul Chemat este un cuirasat escadrilă de tip „Andrew Primul Chemat” , din 10/10/1907 - un cuirasat („ tip pre-dreadnought ”) al flotei ruse. Înființat la 28 aprilie 1905 la Uzina de construcții navale a Amiralității (Sankt Petersburg), proiectant - inginer de navă Skvortsov. Lansat la 7 octombrie 1906 și pus în funcțiune în mai 1912.
În timpul războiului ruso-japonez, departe de teatrele sale de operațiuni, în Rusia a continuat construcția de noi nave. Fără a aștepta aprobarea programului de 10 ani de construcție navală prezentat lui Nicolae al II-lea de către ministrul marinei în 1904, pe stocurile vacante au fost puse noi nave de luptă escadrilă identice (EB) „Andrei primul-chemat” și „împăratul Paul I”. a Insulei Galerny a Uzinei Amiralității și a Uzinei Baltice. De fapt, a fost o continuare a designului navelor de luptă franceze ale modelului din 1891, implementate în linia Tsesarevich - Glory, care diferă de ele printr-o carenă alungită cu laturi drepte, mai degrabă decât pline, precum și 14 tunuri de 203 mm. în loc de 12 tunuri de 152 mm, ceea ce în mod oficial a însemnat o ușoară creștere a puterii de luptă a navei. Nava a fost construită fără a ține cont de experiența de luptă deja acumulată în utilizarea navelor de luptă rusești: nu a fost efectuată o analiză a bătăliei din 28 iulie, experiența turboconstrucției engleze nu a fost realizată, neadecvarea fundamentală a sistemelor de artilerie ale lui Kane a fost neinteles. Ca urmare, navele de luptă erau depășite chiar înainte de începerea construcției.
După încheierea războiului pierdut, finalizarea a fost amânată aproape până la următorul război. Întărirea proprietăților de luptă ale navelor în timpul procesului de construcție nu a fost efectuată, singurul lucru a fost că a fost instalată o centură de armură subțire suplimentară deasupra celei principale. Mașinile au rămas alimentate cu piston, cu putere redusă și neeconomice, armele principale au rămas sistemele Kane ale modelului anului 1891, iar reechiparea fabricii Obukhov a modelului din 1911 cu pistoale moderne nu a fost efectuată.
Astfel, „Andrei primul-chemat” și „împăratul Paul I” au devenit reprezentanți ruși ai clasei intermediare, așa-zisa. „semi-dreadnoughts” precum cuirasatele Lord Nelson în Anglia, Danton în Franța, Radetzky în Austro-Ungaria și Aki și Satsuma în Japonia.
A participat la Primul Război Mondial , a acoperit acțiunile de raid ale forțelor ușoare ale flotei. La 7 noiembrie 1917 a devenit parte a Flotei Roșii Baltice și la 21 aprilie 1921, parte a Forțelor Navale Mării Baltice. 5-10 aprilie 1918 a făcut tranziția de la Helsingfors la Kronstadt . A participat la războiul civil ( reprimarea revoltei de la fortul Krasnaya Gorka în 13-15 iulie 1919); făcea parte din detașamentul activ de nave .
La 18 august 1919, în timpul unui atac asupra Kronstadt al torpiloarelor engleze , „Andrew the First-Called” a fost lovit în prova babord de o torpilă trasă dintr-o barcă sub comanda lui Gordon Steele . După aceea, vasul de luptă a fost pus pentru recondiționare. În condițiile devastării post-revoluționare, nu a fost restaurată. În timpul Războiului Civil, tunurile de 120 mm ale navei au fost parțial folosite pe fronturile terestre, pe navele flotei fluviale și lacustre.
La 15 decembrie 1923, cuirasatul a fost predat Fondului de Stat pentru dezmembrare și tăiere în metal, iar la 8 februarie 1924 a fost exclus de pe listele navelor Forțelor Navale Mării Baltice. Ulterior, telemetrie și dispozitive de control al focului de artilerie au fost instalate pe monitoarele flotilei Amur.