Artileria submarină este un set de sisteme de arme de artilerie și sisteme de arme de mitralieră , precum și mijloace de logistică pentru artilerie și mitraliere de pe navele flotei de submarine .
Artileria pe submarine a fost destinată în primul rând distrugerii navelor comerciale și de transport cu arme slabe și mai rar pentru bombardarea instalațiilor de coastă neprotejate (conceptul de crucișător submarin ), cu toate acestea, au existat încercări izolate de a crea un submarin de artilerie pentru lupta cu navele de suprafață. sau bombardarea fortificațiilor de coastă ( monitoare subacvatice din seria M sau submarinul „Surkuf” ), precum și pentru încătușarea navelor antisubmarin în lupta de artilerie (submarinul britanic HMS X1).
De asemenea, artileria submarină era destinată autoapărării în cazul extrem al imposibilității scufundării atât împotriva navelor, cât și împotriva aeronavelor. În general, submarinul a fost considerat în mod evident mai slab în lupta de artilerie cu o navă de război de suprafață de o clasă egală, deși au existat cazuri izolate de bătălii de artilerie reușite (de exemplu, cazul submarinului italian Torricelli în Marea Roșie ).
Pentru prima dată, artileria pe submarine a apărut în secolul al XIX-lea. A fost folosit în mod activ în primul și al doilea război mondial pentru război nelimitat submarin. A dispărut după al Doilea Război Mondial din cauza îmbunătățirii apărării antisubmarine. A fost reînviat în epoca modernă ca proiecte de instalații antiaeriene de calibru mic.
Deși torpilele erau considerate principala armă a submarinelor, artileria a fost instalată pe submarinele tuturor flotelor lumii, dar nu putea fi folosită decât la suprafață (deși a existat o încercare de a crea artilerie subacvatică [1] ). Cu toate acestea, a fost recomandat să se angajeze în luptă de artilerie numai împotriva unui inamic mai slab sau în general neînarmat. Submarinul în sine este o platformă slabă de artilerie. Nevoia de imersare complică sistemul de alimentare cu proiectile și de control al focului. În general, era mult mai sigur pentru un submarin să lupte cu torpile dintr-o poziție scufundată, unde era puțin vulnerabil, decât să se angajeze într-un duel de artilerie la suprafață, unde era aproape fără apărare. În plus, o lovitură de succes chiar și a unui proiectil de greutate medie poate priva submarinul de capacitatea de a se scufunda, ceea ce în apele inamice poate duce la moartea ei. În ciuda acestor probleme, submarinerii au preferat să atace ținta nu cu torpile ascunse, ci deschis cu focuri de armă cu zgomot sporit. Artileria submarină a fost folosită atât împotriva navelor, cât și împotriva țintelor de coastă [2] .
Artileria pe submarine a fost folosită atât pentru autoapărare, cât și pentru atac. Până la apariția snorkel -ului , submarinele erau nevoite să petreacă mult timp la suprafața apei pentru a-și încărca bateriile, unde, datorită vitezei reduse și a manevrabilității reduse, erau o țintă ușoară pentru navele și aeronavele inamice. Un alt motiv pentru utilizarea artileriei a fost imperfecțiunea armamentului cu torpile, prin urmare, pentru inundarea navelor civile, de exemplu, în timpul Primului Război Mondial, submarinele au folosit artileria. Pe lângă submarinele convenționale, pe care artileria a jucat un rol de sprijin, au fost construite în mod activ crucișătoare submarine și monitoare subacvatice , a căror armă principală era considerată artilerie pentru luptă de suprafață. Submarinele de artilerie special construite nu au obținut un succes vizibil (de exemplu, crucișătorul submarin Surkuf a participat doar la operațiunea de eliberare a insulelor Saint Pierre și Miquelon , iar monitoarele subacvatice din seria M nu au scufundat deloc o singură navă inamică), dar submarinele obișnuite pe armele de artilerie auxiliare au realizat zeci de exemple de scufundare cu succes a navelor inamice în al Doilea Război Mondial [3] .
Conform scopului artileriei, submarinele erau împărțite în torpilele convenționale (a căror artilerie era destinată scufundării navelor comerciale neînarmate) și monitoare subacvatice (a căror artilerie era menită să scufunde nave de război și să tragă în ținte de coastă). Artileria era, de asemenea, transportată de submarine de escadrilă și de minători subacvatici . Cu toate acestea, în ceea ce privește numărul de obuze, calibrul și numărul de piese de artilerie, submarinele erau mult inferioare navelor de război de suprafață de clase comparabile [4] . Artileria pe submarinele convenționale a jucat un rol de susținere, destinată combaterii navelor comerciale inamice și era riscant să se folosească artileria submarină împotriva navelor militare de suprafață [5] .
Din punct de vedere al puterii de foc, calibrul maxim al tunurilor de pe submarine este avantajos, iar din punct de vedere al amplasării, folosirea turnulelor rotative este avantajoasă. Potrivit lui A. V. Platonov, HMS X1 britanicacesta este un exemplu de calibru maxim al tunurilor, sub rezerva amplasării lor ideale, iar submarinul francez „Surcouf” este un compromis între calibrul tunurilor și amplasarea ideală [6] .
Pentru prima dată, pe submarine de tip Abdul Hamid (Nordenfelt-2) a fost instalată artileria sub formă de două mitrailleuse cu patru țevi de 25 mm proiectate de Nordenfelt .în 1886 [7] . Pe submarinul proiectului „Nordenfelt-Z” în 1887, a fost prevăzut un tun Hotchkiss de 47 mm, dar de fapt nu a fost instalat [7] [8] .
În 1897, submarinul american „Holland 6” a fost echipat cu un tun pneumatic de dinamită [9] .
Primul submarin britanic înarmat cu artilerie a fost D-1 cu două tunuri de 76 mm, pus în funcțiune în 1908 [9] .
În 1910-1911, inginerul de navă B. M. Zhuravlev a dezvoltat un proiect pentru un crucișător submarin blindat cu o deplasare de 4500 de tone (submarinele cu o astfel de deplasare nu au fost construite în lume de 34 de ani), o rază de croazieră de 15 mii de mile și armate. pe lângă torpile și mine cu obuziere de calibru 5 120 mm. Totuși, din cauza complexității tehnice și a costului ridicat, proiectul nu a fost implementat [10] .
În 1912, în Rusia a început construcția de submarine de tip Bars cu două tunuri de 57 mm, un tun de 37 mm și o mitralieră [11] .
Germanii au început să înarmeze submarinele cu artilerie puternică chiar înainte de începerea primului război mondial [12] . În 1913, submarinul U-21 cu un tun de calibrul 88 mm [4] a intrat în serviciu în Germania .
Primul submarin francez înarmat cu artilerie a fost Gustav Zede 2 , lansat în 1913, cu un tun de calibrul 75 mm și un tun antiaerian de 47 mm .
Pe submarinele franceze, la început a fost furnizat un tun de 37 mm sau un tun rapid rotativ de același calibru, unele submarine au primit un tun de 47 mm, iar mai târziu pe submarinele Newton, Montgolfier și Freeman au pus un 75 mm. pistolul modelului 1897 pe o mașină specială cu bun[ clarifica ] unghi de tragere. Submarinele proiectului M. Utter au fost echipate cu un tun de 47 mm al modelului 1885, care au fost deja înlocuite cu tunuri de 75 mm în timpul Primului Război Mondial. Submarinele de tip Amphitrite erau înarmate cu tunuri Hotchkiss de 47 mm și o mitralieră [13] .
Primele submarine italiene înarmate cu artilerie au fost Balilla, cu două tunuri de 76 mm, și Giacinto Pugliino, cu un tun de 57 mm și un tun de 37 mm, lansat în 1913 [9] .
În timpul Primului Război Mondial, calibrul tunurilor de artilerie de pe submarinele germane a crescut la 150 mm. Germanele „UB-1” și „UC-1” construite în 1915 aveau fiecare câte o mitralieră. Germanul „U-87” construit în 1916 avea un tun de 105 mm. Germanul „U-139” construit în 1917 avea două tunuri de 150 mm (vezi ilustrația) [4] .
Datorită capacității mai mari de muniție în comparație cu torpilele, artileria submarină a fost foarte utilă într -un război submarin nelimitat împotriva transportului comercial și de marfă a Antantei [12] . Când submarinul german nu a văzut pericolul de a fi atacat de navele de suprafață sau de submarinele inamice, a ieșit la suprafață și a scufundat navele flotei comerciale cu foc de artilerie, salvând torpile scumpe [5] . În prima etapă a războiului, regulile [12] cereau oprirea navelor inamice, aterizarea unei echipe de inspecție pe ele și apoi scufundarea navei cu cartușe explozive. În acest caz, armele au venit la îndemână ca un mijloc de descurajare și un mijloc de a opri nava inamică. Cel mai de succes submarinist din istorie [12] al acelor vremuri , Lothar von Arnaud de la Perière , pe submarinul său „ U-35 ” a scufundat un total de 194 de nave comerciale cu o deplasare totală de peste 450 de mii de tone și două nave de război cu un deplasare totală de 2,5 mii tone în Marea Mediterană [12] . Arno și-a înecat majoritatea victimelor cu pistoale de 88 mm [12] , uneori folosind încărcături de demolare. De exemplu, între 26 iulie și 20 august 1916, a scufundat 54 de nave cu o deplasare totală de 90.540 de tone, cheltuind doar 4 torpile. Conceptul german de submarin ca „tun de scufundare” s-a dovedit a fi foarte eficient la începutul și la mijlocul primului război mondial, când navele civile ale Antantei navigau neînarmate și nepăzite [12] .
După pierderi uriașe, Antanta și-a înarmat toate navele civile cu artilerie [12] (un total de 13 mii de tunuri cu un calibru de la 57 la 76 de milimetri [15] cu 65 de mii de tunieri [16] [12] au fost instalate pe nave civile ) . Și deși pregătirea artilerilor civili s-a dovedit a fi slabă [12] , focul de artilerie de întoarcere a fost foarte periculos pentru submarinele de la suprafață.
În plus față de înarmarea navelor civile, au apărut și nave -capcană : nave de război mascafate în negustori fără apărare. A fost introdusă și practica remorcării submarinelor într-o poziție scufundată în spatele unei nave civile: când un submarin german a ieșit la suprafață pentru a scufunda o țintă aparent neînarmată, un submarin aliat a renunțat la cablul de remorcare și, într-o poziție scufundată, a lansat un atac cu torpilă asupra unui Submarin german, care în acel moment era angajat în bombardarea cu artilerie a unei nave civile [4] . În legătură cu armamentul general al navelor civile și utilizarea pe scară largă a navelor-capcană, conducerea germană a recomandat ca submarinele să scufunde nave înarmate cu atacuri cu torpile care sunt mai sigure pentru submarinele dintr-o poziție scufundată și să folosească artileria numai împotriva țintelor neînarmate, cum ar fi navigația și nave de pescuit [17] [12] . În ianuarie 1918, proporția navelor scufundate de torpile era de 30 față de 80 scufundate de artilerie. Până în aprilie, raportul era următorul: pentru fiecare 60 de tone de nave scufundate de torpile, erau 40 de tone de nave scufundate de artilerie [12] [17] . Introducerea unui sistem de convoai militare pentru caravanele navelor civile a pus capăt, în cele din urmă, erei de aur a războiului submarin german și a făcut extrem de dificilă nu numai efectuarea unui atac de artilerie la suprafață, ci și lovirea unei ținte cu salve de torpile dintr-un poziție scufundată [12] .
Cu toate acestea, protecția navelor civile și apărarea antisubmarină în prima etapă a convoaielor a fost doar în jurul Insulelor Britanice [12] . Din cauza penuriei de nave, navele comerciale erau păzite de nave de război numai în apele de coastă la ieșirea și intrarea în porturi, iar în ocean, crucișătoarele auxiliare și aburii înarmate transformate din nave civile îndeplineau funcții de securitate [17] . Ca răspuns la introducerea unui sistem de convoai în apele de coastă și la dotarea navelor civile cu tunuri, germanii au crescut calibrul tunurilor pe submarine și au transferat operațiunile de luptă din apele de coastă în Atlanticul deschis [17] . Așa au apărut crucișătoarele submarine germane - submarine oceanice cu o rază de croazieră crescută, deplasare mare, artilerie de calibru mare (două tunuri de 150 mm și două tunuri de 88 mm) și chiar cabine blindate și rute de aprovizionare cu muniție (25-30). mm foi de fier) . Inițial, submarinele germane au fost folosite pentru transportul secret al mărfurilor rare în condițiile blocadei aliate, dar apoi au fost recalificate ca vânători pentru navele civile ale Antantei [4] . Conform planului armatei, crucișătoarele submarine trebuiau să reziste luptei cu artilerie cu nave comerciale înarmate în grabă și să trimită orice navă civilă la fund cu 2-3 lovituri de la tunuri puternice de 150 mm, iar armura a apărut pe submarine împotriva tunurilor de nave civile: partea de suprafață a carenei rezistente era din oțel crom-nichel de 25 mm grosime, iar timoneria era protejată cu blindaj de 30 mm grosime [15] . Drept urmare, aliații au fost nevoiți să aloce nave de război pentru a proteja convoaiele oceanice [17] . În timpul scufundării navelor aliate, duelurile de artilerie au avut loc adesea între submarinele germane, pe de o parte, și nave civile și forțele de securitate aliate, pe de altă parte [4] .
Pe parcursul întregii perioade a Primului Război Mondial, 16 submarine germane au fost scufundate de artileria Antantei. Defalcarea pe ani este următoarea: 1914 - 0 submarine, 1915 - 2 submarine, 1916 - 3 submarine, 1917 - 5 submarine, 1918 - 6 submarine. În ceea ce privește numărul de submarine germane scufundate, artileria se află pe locul patru după mine (44 de submarine), încărcături de adâncime (38 de submarine) și torpilele submarine (19 submarine). În această perioadă, a devenit clar că crucișătoarele submarine, care stau jos în apă și, prin urmare, sunt în mod constant inundate de valuri, ca platforme de artilerie, sunt inferioare navelor de război ale convoaielor oceanice din cauza caracteristicilor de proiectare și, prin urmare, își pierd avantajul principal în puternice. artilerie [15] . În general, cu costul ridicat de construcție, eficacitatea crucișătoarelor submarine nu a fost foarte mare: primul dintr-o serie de crucișătoare submarine, Deutschland, a scufundat doar 42 de nave în timpul războiului (care este departe de record), iar U- 154 și U-156 au murit la scurt timp după punerea în funcțiune, iar primul dintre ele a fost torpilat de submarinul britanic „E-35” [12] .
În timpul Primului Război Mondial, inspirați de crucișătoarele submarine, germanii au dezvoltat chiar și crucișătoarele blindate submarine Proiectul 47 cu o deplasare de peste 4 mii de tone cu 4 tunuri de calibrul 150 mm și 2 tunuri de calibrul 88-mm [12] . Profesorul german Flamm, șeful departamentului de construcții navale al Institutului de Tehnologie din Charlottenburg, a dezvoltat un proiect pentru un submarin parțial blindat cu o deplasare de 7 mii de tone cu două tunuri de 210 mm în turnuri de 500 de cartușe pe baril și patru 88- tunuri mm cu o capacitate totală de muniție de 4 mii de cartușe, design cu o rază de acțiune de 25.000 de mile și o viteză maximă la suprafață de 22 de noduri, care, conform planului autorului, trebuia să iasă din sub apă numai cu turnuri de artilerie și comportament tunuri de la o distanță de 50-60 de cabluri (conform submarinașilor germani, un astfel de crucișător subacvatic cu o rază mare de acțiune și o autonomie lungă ar putea juca un rol important într-un război nelimitat submarin împotriva Antantei) [18] [12] . În plus față de astfel de proiecte ambițioase (capabile să lupte teoretic cu convoaiele aliate până la crucișător), au fost dezvoltate submarine mai modeste și mai realiste ale proiectului de „mobilizare mare” cu o deplasare subacvatică de puțin peste 1500 de tone cu două tunuri de 105 mm și o viteză la suprafață de aproximativ 17 noduri, care erau similare cu submarinele de croazieră deja în cel de-al Doilea Război Mondial [12] .
În Marea Mediterană, sistemul de convoai și de protecție a transportului civil era mult mai slab. La 26 aprilie 1918, UB-48 a intrat în portul Carlo Forte de pe coasta de sud-vest a Sardiniei în timp ce urmărea un transport avariat de torpile. După ce a scufundat transportul militar Kingstanian cu o torpilă, submarinul a ieșit la suprafață și a deschis focul de artilerie asupra altor nave din port și asupra bateriei de coastă de pe dig. Submarinul a reușit să scufunde un remorcher și să incendieze un al doilea înainte de a fi atacat de torpiloare. Ea a încercat să lupte împotriva bărcilor cu foc de baraj, dar în acel moment ea însăși a fost sub focul de artilerie puternică din bateria de coastă trezită. Submarinul a reușit să se scufunde și să părăsească portul într-o poziție scufundată înainte de a fi deteriorat corpul [19] .
Între timp, Amiraalitatea Britanică a început să construiască monitoare subacvatice din seria M, submarine cu o singură armă de cel mai mare calibru cuirasat posibil. Înainte de monitoarele subacvatice, submarinele cu tunurile de cel mai mare calibru erau tunurile de 152 mm de pe E-20, iar crucișătoarele submarine germane cu două tunuri de calibrul 150 mm erau încă în construcție. Potrivit unor rapoarte, pe unul dintre submarinele din seria E a fost instalat un obuzier de 190 mm. Inițial, trebuia să instaleze două tunuri cu țeavă lungă de 190 mm, cu o rază de tragere de 8 mii de metri și o aeronavă ca observator de foc pe monitoare subacvatice, dar nu a fost posibilă montarea a două tunuri de calibru mare în submarin și în cele din urmă sa stabilit pe un tun de calibru 305 mm [21 ] . Monitoarele subacvatice din seria M cu un tun de 60 de tone de 305 mm au devenit campionii în calibrul pistoalelor instalate vreodată pe submarine [20] . În același timp, Aliații: britanicul „E-12” construit în 1915 avea două tunuri de 76 mm, submarinul escadrilă „K-2” construit în 1916 avea două tunuri de 102 mm și un tun de 76 mm, „N-1” american construit în 1916 avea un tun de 76 mm [4] . Precursori în seria monitoarelor subacvatice Submarinele clasa K dețineau recordul pentru cel mai mare submarin al zilei lor, depășind chiar și submarinele germane din clasa U-139 cu 50 de picioare. Totuși, comparația cu submarinele germane era incorectă, întrucât, cu o lungime ceva mai mică, submarinele germane aveau o rază de croazieră uriașă și erau submarine de tip oceanic [22] .
La 10 octombrie 1916, în Marea Neagră, submarinul rus Tyulen a ieșit la suprafață și a intrat într-un duel de artilerie cu marea navă turcească cu aburi Rodosto. Incaltarea a durat mai bine de o ora la o distanta de 8 cabluri fara rezultate vizibile. Pe submarin au mai rămas doar șapte obuze de 75 mm, iar apoi „Seal” s-a apropiat de vapor cu 3 cabluri și a tras 6 focuri de foc. Un incendiu a început pe navă, abur fierbinte a ieșit din țevile sparte, nava s-a oprit și a încetat să tragă. Comandantul submarinului, locotenentul principal Kititsin, a trimis o echipă de îmbarcare pe navă, care a capturat nava, a reparat avaria, iar pe 13 octombrie, sub protecția submarinului, a adus-o la Sevastopol [23] .
În 1915-1916, Șantierul Naval Baltic a dezvoltat un proiect pentru un crucișător submarin de 2800 de tone cu 1 tun dublu de 120 mm, 2 tunuri cu o singură țeavă de 75 mm. și 1 mitralieră calibrul 7,62 mm [24] .
Experiența submarinelor germane din Primul Război Mondial, care au scufundat mai multe nave cu artilerie decât cu torpile, a influențat dezvoltarea gândirii navale în anii postbelici, când au încercat să mărească puterea de luptă a submarinelor prin creșterea calibrului tunuri de artilerie [20] . După primul război mondial, toate puterile maritime ale lumii au proiectat și construit crucișătoare submarine cu arme de artilerie puternice [15] . În 1925, Marea Britanie a pus în funcțiune submarinul HMS X1 .cu 4 tunuri de 130 mm, iar în perioada 1926-1929, Statele Unite au lansat 6 submarine de crucișător cu tunuri de 127 sau 152 mm [20] . Dezvoltarea clasei de submarine a culminat cu submarinul francez Surcouf , care avea două tunuri de 203 mm, două tunuri antiaeriene de 37 mm și mitraliere [25] [20] și submarinul japonez I-400 [15] . Cu toate acestea, Karl Dönitz , pe baza experienței Primului Război Mondial, dimpotrivă, a concluzionat că submarinul era o navă de artilerie slabă din cauza poziției joase a platformei tunului și a razei de observare nesemnificative [26] . În 1931, în Statele Unite a avut loc o dezbatere cu privire la oportunitatea instalării pieselor de artilerie pe submarine. O parte dintre ofițerii de marina au considerat tunurile de pe submarine absolut inutile și chiar dăunătoare din cauza deteriorării raționalizării submarinelor și a tentației de a se angaja în luptă de artilerie. Alți oficiali navali au insistat asupra rolului important al armelor în atacurile nereușite cu torpile și în luptele de la suprafață. În cele din urmă, artileria a fost lăsată pe submarinele americane [27] .
Tratatul Naval de la Londra din 1930 a stabilit un calibrul maxim de artilerie de 130 mm pentru submarine (conform altor surse, 127 mm [5] ), dar a permis trei submarine cu calibre de artilerie de până la 155 mm [28] . Artileria submarinelor din acei ani avea una sau două tunuri cu un calibru de la 75 mm la 125 mm, în timp ce primul tun era plasat în fața cabinei, iar al doilea în spatele cabinei [5] . În comparație cu Primul Război Mondial, numărul pieselor de artilerie de pe un submarin a crescut la două, iar calibrul lor de la 32-60 la 100-130 mm, cu toate acestea, în ciuda importanței artileriei (în special tunurilor antiaeriene), torpilele au continuat să să fie principala armă a submarinelor [29] .
Pe alte submarine au fost instalate și arme de artilerie [25] .
Conducerea URSS a susținut ideea armelor de artilerie obligatorii pe submarine, în special pentru deplasări mari. Cu toate acestea, în anii 1920, din cauza devastărilor cauzate de Primul Război Mondial și Războiul Civil , URSS nu a putut să proiecteze piese speciale de artilerie pentru submarine. Prin urmare, în iulie 1927, s-a propus să se utilizeze tunuri de artilerie de 102 mm, similare cu cele de la distrugătoarele de tip Novik , cu țeava scurtată de la 60 la 45 de calibre. Pe lângă absența necesității de a dezvolta un nou tip de arme, utilizarea armelor existente a făcut posibilă furnizarea submarinelor cu muniție de patru inci. Cu toate acestea, din cauza cilindrului scurtat, echilibrul cilindrului pe mașină a fost perturbat și, prin urmare, a fost introdus un mecanism compensator de echilibrare cu arc. Această armă a primit denumirea B-2 . În aprilie 1930, a început testarea acestuia, iar în 1931 a început instalarea de tunuri pe submarine. B-2 a fost instalat pe submarine de tip D și șase submarine de tip L din a doua serie. Rata scăzută de foc (4-6 cartușe pe minut) și dificultatea încărcării la un unghi de peste 45 de grade (care a făcut dificilă lupta cu avioanele) au determinat dezvoltarea unei arme mai avansate. În februarie 1932, a început proiectarea unui nou tun de 100 mm. Tunul de 100 mm, deja special conceput pentru submarine, a primit denumirea B-24 și a avut inițial o lungime a țevii de 45 de calibre. Pe baza B-24, trebuia să facă un nou pistol universal pentru întreaga flotă (de suprafață și subacvatică), dar încercarea a eșuat și a dus doar la o creștere a lungimii țevii B-24 la 51 de calibre. . La acel moment, s-a decis să se creeze un pistol similar pentru flota de suprafață, astfel încât versiunea pentru submarin a primit denumirea B-24-PL, spre deosebire de tunurile flotei de suprafață B-24-BM. B-24 a fost supus spre examinare comisiei în ianuarie 1932, în iulie-august 1935 și februarie 1936 au fost supuse unor teste cuprinzătoare, iar din 1936 tunul a început să intre în serviciu cu flota de submarine. B-24-PL l-a înlocuit treptat pe B-2, dar reechiparea nu a fost finalizată înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial, iar în 1943 D-5 și L-4 mai aveau tunuri B-2. Pentru controlul focului de artilerie au fost dezvoltate două vizor manuale portabile cu instalare pe un pod deschis: PVC (dispozitiv VIR și lunetă) cu dimensiuni de 430 * 400 * 80 mm și o greutate de 9,5 kg și RAP (vizoare manuală automată) cu dimensiuni. de 425 * 256 * 280 mm și cântărind 12 kg. Pentru apărarea aeriană în 1934, a fost creată o instalație de calibru mic 21-K , care era în esență un tun antitanc de 45 mm al armatei modelului din 1932 cu un obturator semi-automat, care a fost instalat pe o mașină marină. Cu toate acestea, această armă a avut dezavantaje sub forma unei rate scăzute de foc, a absenței unei siguranțe la distanță pentru proiectil și a caracterului primitiv al vederii [34] .
În 1921, un grup de ingineri marini format din N. I. Kazansky, V. L. Pozdyunin și V. F. Popov au prezentat ideea unui crucișător subacvatic cu o deplasare de 5750 de tone [35] .
În 1921, B. M. Malinin a dezvoltat două proiecte de crucișătoare submarine sovietice. Primul proiect, cu o lungime de 143 de metri, o lățime de 12 metri, o deplasare pe suprafața de 4570 și subacvatic - 6700 de tone, urma să fie echipat cu cinci tunuri de 130 mm și patru tunuri antiaeriene de 100 mm ( pentru comoditatea calculelor de artilerie, lățimea punții superioare conform proiectului a fost mărită la 7,5 metri). Al doilea proiect al crucișătorului submarin numit „Maximum” cu o deplasare de câteva zeci de mii de tone a fost planificat să fie înarmat cu șase tunuri de 8 inci în trei turnuri și șase tunuri antiaeriene de 100 mm, precum și să acopere punte cu blindaj de 3 inci grosime [36] .
La 15 martie 1935, S. A. Bazilevsky a prezentat șefului Academiei Navale a Armatei Roșii, numită după K. E. Voroshilov, nava amiral de rangul 2 P. G. Stasevich, proiectele unui cuirasat subacvatic , un portavion subacvatic și un crucișător subacvatic cu un autonomie de 200 de zile. O navă de luptă subacvatică cu o lungime de 185 metri, o lățime de 13,5 metri, un pescaj de 5,5 metri cu o deplasare la suprafață de 6900 de tone și o deplasare subacvatică de 9315 tone urma să fie echipată cu monturi de artilerie dinamo-reactive de 3 300 mm cu o încărcătură de muniție de 300 de focuri și 2 monturi gemene de artilerie antiaeriană Minizini calibrul 100 mm cu 1000 de cartușe de muniție. Proiectul unui portavion subacvatic cu o lungime de 195 metri, o lățime de 13,7 metri, un pescaj de 5,8 metri cu o deplasare la suprafață de 7.500 tone și o deplasare subacvatică de 10.125 tone urma să fie echipat cu 2 antiaeriene gemene Minizini. monturi de artilerie cu calibru de 100 mm cu muniție în 1000 de focuri. Proiectul unui crucișător submarin cu o lungime de 185 de metri, o lățime de 13 metri, un pescaj de 7,5 metri cu o deplasare la suprafață de 6400 de tone și o deplasare subacvatică de 8640 de tone urma să fie echipat cu 3 dinamo gemeni de 150 mm. monturi de artilerie. cu 600 de cartușe de muniție și 7 monturi de artilerie 21-K de 45 mm . cu 3500 de cartușe de muniție. Pentru un crucișător submarin și un portavion subacvatic, se presupunea că armura de 75 mm. Nava de luptă submarină trebuia să fie echipată cu 3 avioane de recunoaștere, portavionul submarin cu 4 bombardiere și 12 luptători de recunoaștere, iar crucișătorul submarin cu 1 avion de recunoaștere. Bazilevsky a propus să echipeze aceste proiecte cu tunuri dinamo-reactive ale sistemului Kurchevsky de calibrul 305. și centrale de abur cu turbină-cazan cu o capacitate de 70 mii litri. Cu. (Pentru comparație, proiectul Malinin a presupus o centrală electrică cu o capacitate de 20 mii CP, iar submarinele britanice de tip K aveau o centrală electrică cu o capacitate de 10 mii CP). Pe baza parametrilor centralei, căpitanul 1st Rank A.V. Platonov sugerează că proiectele lui Bazilevsky semănau mai mult cu submarinele de escadrilă decât submarinele de croazieră [6] .
Cu toate acestea, până în 1935, Academia Navală Sovietică a ajuns la concluzia că crucișătoarele submarine nu vor putea rezista navelor de război de suprafață, iar un calibru de 305 mm nu era necesar pentru a scufunda navele de transport inamice, dar tunurile cu un calibru mai mic și o rată de foc mai mare. ar distruge mai repede o navă inamică, așa că s-a decis abandonarea crucișătoarelor submarine în favoarea submarinelor de croazieră [6] .
În general, până la mijlocul anilor 1930, submarinele cu arme de artilerie întărite s-au dezvoltat în două moduri. În primul caz, submarinele erau destinate operațiunilor de croazieră împotriva navelor inamice departe de bazele lor, înarmate cu monturi de artilerie cu 2 punți de calibru 140-152 mm pentru scufundarea navelor de transport inamice slab armate ale inamicului cu artilerie de până la calibru 76 mm sau (dacă este necesar) pentru bombardarea obiectelor de coastă neprotejate. Calibrul crescut al pieselor de artilerie trebuia să provoace daune maxime vehiculelor inamice în cel mai scurt timp posibil și, de asemenea, să permită menținerea submarinului în afara razei de tragere efective a artileriei de calibru mic a transportului. Astfel de submarine nu erau destinate luptei cu artilerie cu nave militare de suprafață, prin urmare nu aveau scuturi de armă, erau amplasate deschis pe punte și puteau lupta doar într-o poziție completă de suprafață în mări calme. În al doilea caz, submarinele trebuiau să aibă capacitatea de a conduce luptă de artilerie cu nave de război de suprafață pe picior de egalitate. X-1 și Surkuf aparțineau acestei clase, dar posibilele tactici pentru utilizarea lor nu au fost pe deplin dezvoltate. În acest caz, tunurile erau amplasate în turnuri speciale, aveau telemetru și puteau să tragă în poziție pozițională (adică în poziție semi-scufundată) pentru a reduce vulnerabilitatea submarinului. Așa cum a fost conceput de britanici, X-1 trebuia să creeze un duel de artilerie împotriva navelor antisubmarine inamice (care la sfârșitul Primului Război Mondial aveau arme de artilerie relativ slabe) și astfel să permită submarinelor torpiloare să ajungă în raza de atac. „Surkuf” trebuia să reprezinte un pericol pentru navele mari de suprafață ale inamicului și, de asemenea, să influențeze imaginația locuitorilor coloniilor. Cu toate acestea, la mijlocul anilor 1930, distrugătoarele erau superioare submarinului X-1 în ceea ce privește puterea de foc [6] .
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, artileria submarină sovietică a scufundat în total 24 de nave cu o deplasare totală de 3.497 tone brute, dintre care 4 au fost transporturi (flote nordice și baltice), iar restul au fost traulere de pescuit, bărci cu motor și goelete. De asemenea, artileria submarinelor sovietice a scufundat o navă antisubmarină, o navă de debarcare și un feribot de marfă (ferry autopropulsat) de tip Siebel [37] . Cei mai de succes comandanți în utilizarea artileriei submarine au fost: Vlasov Vladimir Yakovlevich cu 6 ținte scufundate sigur cu 12,5 zile pe mare pe țintă (decedat) și Kotelnikov Viktor Nikolaevich cu 3 bărci cu motor scufundate cu 29,7 zile pe mare pe țintă [38 ] .
O scurtă descriere a armamentului de artilerie al submarinelor germane. Note: Submarinele cu deplasare mică din seria XXIII nu aveau arme de artilerie. Submarinele de croazieră din seria XXI aveau patru mitraliere de 20 mm cu 7920 de cartușe de muniție [32] .
| Clasa de submarin | Armament de artilerie înainte de 1943 | Armament de artilerie după 1943 (reînarmare) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| numărul de arme | calibru, mm | cantitatea de muniție | numărul de arme | calibru, mm | cantitatea de muniție | |
| Deplasare mică | unu | douăzeci | 850 | Nu s-a rearmat | ||
| Deplasare medie | unu | 88 | 200 | unu | 37 | 1935 |
| unu | douăzeci | 1500 | patru | douăzeci | 4260 | |
| Deplasare mare | unu | 105 | 200 | unu | 37 | - |
| unu | 37 | 940 | patru | douăzeci | - | |
| unu | douăzeci | 1500 | ||||
| de croazieră | unu | 105 | 404 | Nu s-a rearmat | ||
| unu | 37 | 1344 | ||||
| unu | douăzeci | 3000 | ||||
„... prezența artileriei pe un submarin este încărcată de contradicții încă de la început. Submarinul este instabil, are o platformă de artilerie joasă și o platformă de observație și nu este potrivit pentru focul de artilerie ... ”, și, de asemenea, se recomandă evitarea unui duel de artilerie cu nave mari de suprafață inamice, deoarece se lovește un puternic. carena poate priva submarinul de posibilitatea de a se scufunda
- [39]Ținând cont de experiența Primului Război Mondial, odată cu începutul celui de-al Doilea Război Mondial, Aliații și-au înarmat toate navele comerciale cu piese de artilerie, care, chiar și cu un nivel scăzut de pregătire a marinarilor civili, erau foarte periculoase pentru submarinele germane. la suprafață. Prin urmare, submarinele germane au efectuat atacuri de artilerie asupra navelor civile pe timp de noapte la un unghi de traversare față de țintă, ocupând în avans o poziție avantajoasă în ceea ce privește valuri, vânt și iluminare. Bombarderea navelor atacate a fost efectuată de la o distanță de 600-1000 de metri. În caz de întoarcere a focului de artilerie, comanda a recomandat ca submarinele să oprească imediat atacul de artilerie și să se arunce în scufundare. Pe lângă atacul de artilerie, tunurile submarine au fost folosite pentru a termina o navă deja avariată de torpile. La fel ca Primul Război Mondial, în stadiul inițial al celui de-al Doilea Război Mondial, navele neînarmate au fost scufundate cu încărcături de demolare [40] . În timpul unui atac de noapte, s-au folosit următoarele tactici: de la tunul principal cu un calibru de 105-mm sau 88-mm, 10 obuze incendiare au fost trase spre pod sau suprastructura navei. Focul rezultat a iluminat ținta și a făcut posibilă efectuarea unui foc mai precis. În același timp, mitralierele cu foc rapid de 37 mm sau 20 mm au tras în pupa navei, unde erau amplasate tunurile inamice. Dacă nava inamică se afla la un unghi de direcție de 50-60 °, atunci submarinul german s-a apropiat mai întâi de țintă la o distanță de aproximativ 800 de metri și un unghi de direcție de 100 °, urmând „ curba câinelui ” la o viteză variabilă, atunci și-a schimbat cursul cu 60-70 ° și în timpul apropierii a început o luptă de artilerie. Lupta pe un curs de coliziune a fost considerată ineficientă din cauza vitezei mari a țintei. Artileria submarină era folosită și în timpul zilei, dar numai de la mare distanță și cu superioritatea covârșitoare a germanilor în puterea de foc. Din 1943, utilizarea artileriei pe submarinele germane a fost redusă drastic [41] .
Submarinele au fost, de asemenea, folosite pentru bombardarea coastei în locuri în care nu exista apărare de coastă sau anti-submarină. De exemplu, la sfârșitul anului 1941 și începutul anului 1942, submarinele germane au tras asupra zonelor neprotejate de pe coasta Statelor Unite și a Canadei. Dar, în general, artileria submarină a fost folosită pentru bombardarea coastei foarte rar și fără rezultate serioase [42] .
De asemenea, artileria antiaeriană a fost instalată pe submarinele germane pentru autoapărare de aviația aliată (de exemplu , submarinele de artilerie de tip XXI # ) în cazul în care submarinul nu avea timp sau nu se putea scufunda. Potrivit lui Karl Dönitz, dacă submarinul nu a avut timp să se scufunde la o adâncime suficientă când a apărut aeronava, atunci era garantat că va fi distrus de încărcături de adâncime - prin urmare, potrivit lui Karl Dönitz, submarinele ar trebui să încerce să lupte cu aeronavele inamice cu forțele lor de apărare aeriană dacă nu există timp suficient pentru a se scufunda. Cu toate acestea, atunci când au fost scufundate, tunurile de apărare antiaeriană au rămas pe puntea submarinului și, prin urmare, au fost supuse unei coroziuni severe din cauza apei de mare. Pe lângă întărirea armamentului antiaerian al submarinelor cu tunuri suplimentare S-38 de 2 cm, a apărut o „capcană pentru avioane” specială - un submarin cu apărare aeriană puternică [43] . Pentru o luptă mai reușită împotriva aeronavelor de apărare anti-submarin, artileria antiaeriană pe submarinele germane a fost întărită cu mitraliere cu mai multe țevi , dar o astfel de întărire a redus numărul de tunuri concepute pentru a distruge navele inamice. La atacarea unei singure aeronave la altitudine joasă (100-200 m), autoapărarea submarinului a fost efectuată: de la o mitralieră antiaeriană - de la o distanță de 1000 m, de la un tun antiaeran cu un calibru de 20 mm - de la o distanță de 2400 m, de la un tun antiaerian cu un calibru de 37 mm - de la o distanță de 3600-4000 m. Cu toate acestea, de la mijlocul anului 1943, aeronavele aliate au început să atace submarinele germane nu unul câte unul, dar în perechi sau legături, ceea ce complica foarte mult reflectarea unui atac aerian [44] . Pentru a instala arme antiaeriene pe submarinele germane, podul turnului de comandă a fost extins cu o platformă suplimentară cu un tun antiaerian dublu S-38 de 20 mm. De asemenea, după avarii grele în luptă, submarinul U-256 a fost transformat într-unul antiaerian, întărind o carenă puternică pentru a proteja împotriva bombelor, mărind armele antiaeriene și plasând plăci de blindaj suplimentare pe pod pentru a proteja echipajele de arme. și mitraliere de la focul artileriei inamice [45] .
Într-o săptămână din noiembrie 1942, asul german Lut a scufundat 4 nave cu tunuri de punte pe submarinul U-181. Submarinul britanic „Torbay” din Marea Egee a devenit faimos pentru atacurile asupra transporturilor germane și uciderea supraviețuitorilor. Submarinul V-2 a tras asupra trenurilor din zona de coastă, iar V-3 a scufundat nave inamice cu foc de artilerie [27] .
Un anumit număr de nave germane au fost scufundate de artileria submarinelor mari sovietice de tip Cruiser : Flota de Nord: 2 transporturi (612 brt), 1 mare vânător, 4 bărci cu motor au fost scufundate de artilerie, 3 bărci cu motor au fost avariate; Flota Baltică: 3 traulere (1164 brt) au fost scufundate de artilerie. 10 bărci de tip K, care au reprezentat 5,9% din dimensiunea flotei de submarine sovietice în timpul Marelui Război Patriotic, au reprezentat 33,7% din tonajul flotei inamice distruse de artilerie .
În total, artileria submarinelor sovietice a scufundat un total de 5 nave în Marea Baltică cu o deplasare totală de 1524 tone brute (pentru detalii, vezi tabelul de mai jos) [46] .
Navele și navele scufundate de artileria submarinelor Flotei Baltice (conform Enciclopediei Platonov A.V. a submarinelor sovietice):
| Nu. p / p | Nume țintă | data Ora | Zonă | Submarin | Consumul de muniție | Note |
| unu | rt "Solling" (260 brt) | 28.11.44 5.19 | 55° 05'. 16°00′ | K-51 | 100 mm - 144 | D pp. 10-3kb, 48 sn. |
| 2 | rt "Saar" (235 brt) | 1.12.44 8.07 | 54°40. '14°53' | K-51 | 100 mm - 31 | D str. 4-2 kb, 25 sn. |
| 3 | Suedez. goeleta "Ramona" (57 brt) | 11.04.45 5.48-6.00 | 55°17′. 16°00′ | K-56 | 100 mm - 4 45 mm - 52 | |
| patru | tr "Pohjanlah-6" (682 brt) | 5.08.42 | 57°12'. 21°20′ | C-7 | 45 mm - 380 | marfă - cartofi către Finlanda |
| 5 | goal tr "Anna W" (290 brt) | 18/09/44 | - | S-13 | 100 mm - 24 | A plutit spre țărm și a fost aruncat afară în punctul 69°23′; 21°10′. ulterior demontat pentru metal |
În Marea Neagră, artileria submarinelor sovietice a scufundat în total 12 goelete cu o deplasare totală de 1237 tone brute, un feribot autopropulsat și o navă de debarcare (a se vedea tabelul de mai jos pentru detalii) [47] .
Navele și navele scufundate de artileria submarinelor din Flota Mării Negre (conform Enciclopediei Platonov A.V. a submarinelor sovietice):
| Nu. p / p | Nume țintă | data Ora | Zonă | Submarin | Consumul de muniție | Note |
| unu | feribotul autopropulsat SF-25 | 26/10/41 | la nord de Constanta | M-35 | 110 | 4 lovituri realizate, distanta 3 kb |
| 2 | tur. goeleta "Kaynakdere" (85 brt) | 3.11.41 | raionul m. Zeytin-burnu | Shch-214 | opt | Gruhz - bumbac |
| 3 | tur. goeleta "Karanere" (350 brt) | 01/01/42 | district m. Kuru-burnu | Shch-214 | 106 | |
| patru | tur. goeleta "Cankaya" (164 brt) | 23/02/42 | zonă Bosfor | Shch-213 | 45 | Marfă - 170 de tone de țevi metalice și 30 de tone de cărămizi către Istanbul, conform altor surse - 395 de tone de minereu de crom către Varna |
| 5 | tur. goeleta "Duanepe" (128 brt) | 18/05/42 | la nord de Capul Karaburun | Shch-205 | 136 | |
| 6 | tur. goeleta "Hudarvendigar" (44 brt) | 29/05/42 | district m. Kuru-burnu | Shch-214 | cartușe explozive | Marfă - tutun |
| 7 | tur. goeleta „Mahbubdihan” (85 brt) | 31/05/42 | district m. Kuru-burnu | Shch-214 | cartușe explozive | Marfă agricolă |
| opt | tur. goeleta (44 brt) | 2.06.42 | district m. Kuru-burnu | Shch-214 | cartușe explozive | Marfă - tutun și nuci |
| 9 | tur. goeleta „Kociboglu” (44,4 brt) | 8.12.42 | 41°30′,28°33′3 | D-5 | 102 mm - 9 45 mm - 11 | |
| zece | tur. goeleta „Hudayi Bahri” (29 brt) | 22/07/43 | 41°26', 28°44' | L-4 | 102 mm - 33 | Distanta 20 kb |
| unsprezece | tur. goeleta „Gurpinar” (44 brt) | 23/07/43 | 41°25′, 28°43′ | L-4 | 102 mm - 5 | Distanta 7 kb |
| 12 | dk F130A | 05/12/44 | 43°43′5, 32°00′ | S-33 | 100 mm - 14 45 mm - 9 | Avariat de aeronavele sovietice și abandonat de echipaj |
| 13 | tur. goeleta la 168 brt | 26/07/44 | zonă Bosfor | Shch-209 | 80 | Cargo - pește și portocale |
| paisprezece | tur. goeleta cu motor "Mefkure" (52 brt) | 08/05/44 | 41°57′, 28°47′6 | Shch-215 | 90 | refugiati evrei |
Submarinele germane au tras cu tunuri în anumite zone de pe coasta sovietică a Oceanului Arctic , neacoperite de bateriile de coastă: de exemplu, la 27 iulie 1942, un submarin german a tras cu artilerie din depozitele de pe malul golfului Malye Karmakuly în partea de sud-vest. din Novaia Zemlya , iar pe 28 august, un submarin german de la distanțe de 5 cabluri 28 de minute a tras cu un pistol la farul Hodovarikha și la o stație de radio de pe Capul Rus Zavorot . După instalarea unor baterii de coastă suplimentare, bombardamentele de artilerie ale coastei sovietice de către submarinele germane au încetat [48] .
Armamentul de artilerie al submarinelor sovietice de tip crucișător a constat din două tunuri semi-automate de 45 mm și două tunuri modernizate de 100 mm cu 400 de cartușe de muniție. Îmbunătățirea armelor a crescut raza de foc împotriva țintelor maritime și de coastă și, de asemenea, a făcut posibilă tragerea asupra aeronavei datorită unghiului de elevație de până la 45 de grade. La 11 septembrie 1941, submarinul K-2, după un atac nereușit cu torpile, a ieșit la suprafață și a tras 26 de obuze din tunuri de 100 mm asupra transportului inamic în șapte minute, în urma căruia transportul cu o deplasare de 6 mii de tone s-a scufundat. . La 3 decembrie 1941, submarinul K-3, în timpul urmăririi forțelor antisubmarine, a decis să iasă la suprafață și să se desprindă de inamic la suprafață sub acoperirea focului de artilerie. În duelul de artilerie care a urmat, nava germană antisubmarin Fefer a fost scufundată, iar restul navelor s-au retras. În toamna anului 1941, K-21 a scufundat o barcă antisubmarină cu foc de artilerie, iar K-22 a scufundat un transport inamic, o barcă și o barjă cu petrol, iar într-una dintre bătălii, două transporturi și o navă de patrulare (una din transporturi aveau 30 de mii de haine din piele de oaie pentru trupele germane în direcția Murmansk ). K-23 în octombrie 1941, la periferia orașului Kirkenes, a scufundat un transport cu artilerie. Pe 12 mai 1942, submarinul K-23 a ieșit la suprafață în timpul urmăririi și a intrat într-o luptă de artilerie cu navele germane, timp în care a fost grav avariat și s-a scufundat din nou [49] . Artileria submarinelor sovietice din Oceanul Arctic a scufundat 7 nave și bărci cu motor cu o deplasare totală de 736 tone brute și o navă de apărare antisubmarină (pentru detalii, vezi tabelul de mai jos) [50] .
Navele și navele scufundate de artileria submarinelor Flotei de Nord (conform Enciclopediei Platonov A.V. a submarinelor sovietice):
| Nu. p / p | Nume țintă | data Ora | Zonă | Submarin | Consumul de muniție | Note |
| unu | brichetă „Alpar” T29SA cu șlep și barcă cu motor „Borgar” F76G (împreună 60 brt) | 12/11/41 | 71°13′2 | K-22 | 100 mm - 20 45 mm - 54 | |
| 2 | nava "Vaaland" (106 brt) | 19/01/42 | fiordul tana | K-22 | 100 mm - 48 | Cabotaj, două nave eșuate au fost trase în același timp |
| 3 | tr "Socroey" (505 brt) | 19/01/42 | Porsangerfjord | K-23 | 100 mm - 31 | |
| patru | barca cu motor de pescuit F223N (15 brt) | 21/01/42 | 71°09′, 24°35′ | K-21 | 100 mm - 2 | Distanța 0,7 kb |
| 5 | barca cu motor de pescuit "Bjorg" F3G (10 brt) | 26/01/42 | 71°06′, 28°31′5 | Shch-422 | 45 mm - 2 | Echipajul luat prizonier |
| 6 | plasă cu plasă „Froey” (40 brt) | 04/12/43 | 69°39′4, 16°01′ | K-21 | 100 mm - 44 | Încă două motociclete avariate |
| 7 | cutie PLO UJ1708 | 03.12.43 | 70°54', 23°46' | K-3 | 100 mm - 39 45 mm - 47 | De asemenea, miezul deteriorat. PLO UJ1403. A primit daune minore la suprastructura și gardul cabinei |
Cel mai faimos și de succes exemplu de luptă de artilerie submarină împotriva navelor de război inamice în al Doilea Război Mondial a fost cel al submarinului italian Torricelli în Marea Roșie . În dimineața zilei de 23 iunie 1940, Torricelli, în vecinătatea insulei Perim, a dat peste un convoi aliat cu sloop-urile Shoreham și Hindu în gardă. Shoreham a urmărit submarinul (conform altor surse, împreună cu al doilea sloop de escortă), care, din cauza unei defecțiuni tehnice, nu s-a putut scufunda. Curând, distrugătoarele Kandahar, Khartoum și Kingston, chemate prin radio de la forțele de patrulare din strâmtoarea Bab el-Mandeb, s-au alăturat urmăririi. Ca urmare, unui tun de 120 mm al submarinului i sa opus 18 tunuri de 120 mm și 4 tunuri de 102 mm. În timpul bătăliei, navele britanice au plouat pe submarin o rafală de obuze. Dar majoritatea obuzelor au zburat pe lângă submarin - se pare că silueta joasă a Torricelli și amurgul dimineții au jucat un rol (bătălia a început la 5:30 dimineața). Dar „Torricelli” cu primele lovituri a deteriorat sala mașinilor a sloop-ului „Shorham”, care a părăsit bătălia. Navele engleze, dimpotrivă, au tras foarte inexact, s-au amestecat și și-au doborât vederea reciprocă. Când navele britanice au încercat să se apropie și să clătească submarinul, Torricelli a răspuns cu o salvă de torpilă, dar navele britanice au reușit să evite torpilele. În timpul încărcării ulterioare, submarinul a înregistrat mai multe lovituri pe Khartoum, unde a izbucnit un incendiu puternic și distrugătorul a părăsit și bătălia. La ora 06:05 pe submarinul propriu-zis, cabina a fost spartă de lovituri, iar direcția a fost avariată, așa că căpitanul a inundat submarinul la sfârșitul bătăliei și, împreună cu echipajul, s-a predat distrugătoarelor Kandahar și Kingston. „Khartoum” câteva ore mai târziu a explodat și s-a scufundat în urma exploziei unei torpile, care a fost afectată de incendiu. Cu toate acestea, unele surse asociază explozia unei torpile pe distrugătorul Khartoum nu cu o obuze de submarin, ci cu un defect de fabrică a torpilei. Această ipoteză este susținută de intervalul lung de timp care a trecut între impactul proiectilului și explozia torpilei. Dar chiar și în acest caz, rezultatul bătăliei a fost o rușine pentru navele de suprafață, care, cu o superioritate copleșitoare a focului și un număr mare de obuze trase, nu au putut scufunda submarinul, dar ei înșiși au primit pagube grele la doi dintre urmăriți. nave [51] .
Ofițerii englezi au descris bătălia după cum urmează:
„Deși eram cinci împotriva unu, nu am putut să te scufundăm, să te prindem sau să te forțăm să te predai”
„Ai luptat cu curaj în strâmtoarea Perim. Nu am cum să numesc această luptă o victorie britanică. Chiar și fără a lua în considerare pierderile și avariile noastre, navele noastre au tras 700 de obuze și 500 de cartușe de mitralieră, dar nu au putut scufunda nava ta.” (Contamiralul britanic Murray către comandantul Torricelli, căpitanul-locotenent S. Pelosi) [52] .
Cu toate acestea, succesul lui Torricelli a devenit un fenomen unic și nu s-a repetat niciodată. Pe 24 iunie a aceluiași an, sloop-ul britanic Falmouth, în largul coastei Peninsulei Arabe, a prins submarinul Galvani la suprafață și a tras în el două salve de artilerie. Submarinul avariat a putut să se scufunde, a primit daune suplimentare din cauza încărcărilor de adâncime, a ieșit din nou la suprafață și s-a scufundat două minute mai târziu din găurile rezultate. Pe 19 iunie, traulerul englez Moonstone a văzut submarinul Galilee la suprafață în fața lui și [52] sub focul de întoarcere de la tunurile submarinului [53] a deschis focul de la pistolul cu arc și de la mitraliere. În urma a două lovituri, cabina submarinului a fost spartă, căpitanul și mai mulți ofițeri au fost uciși, iar submarinul însuși a fost capturat [52] . Acesta este un caz uimitor în istoria navală când un trauler a fost capabil să captureze un submarin [53] . Există o presupunere că submarinul Galilee nu urma să efectueze bombardarea cu artilerie a traulerului, ci a ieșit la suprafață din cauza otrăvirii echipajului cu vaporii de clor dintr-un sistem de ventilație defect [52] . Pe 26 iunie, submarinul Perla a fost supus focului de artilerie și bombardamentelor în adâncime de la distrugătorul Kingston și s-a scufundat două zile mai târziu ca urmare a focului de artilerie de la crucișătorul Leander și a bombardamentelor de la o aeronavă amfibie [53] .
Submarinele japoneze cu un tun de punte de 140 mm au pătruns și ele în Oceanul Indian dinspre est. La 30 martie 1944, submarinul japonez „I-8” a scufundat o navă comercială cu torpile și artilerie, iar pe 2 iulie, nava Jean Nicolet cu o deplasare de 7176 tone; mai devreme, pe 14 decembrie 1943, la trecerea Colombo-Chittagong, marinarii RO-110 mitraliază de pe nava scufundată Daisy Moller [54] care se aflau în apă . Submarinele germane au pătruns și în Oceanul Indian: de exemplu , U-168 în zona Bombay a scufundat 6 nave cu vele cu foc de artilerie [55] .
În Pacific, artileria submarină a fost folosită atât de Aliați [27] [56] , cât și de japonezi [57] [27] .
În timpul războiului, submarinele japoneze au scufundat nave de marfă și transport cu salve de la tunuri, iar submarinele aliate, pe lângă această listă [27] , au și nave comerciale [56] , pescuiesc dragămine, tancuri și chiar pentru a salva torpile pentru mai mult. ținte solide, patrule mici [ 27] și nave de patrulare [56] . Utilizarea obuzelor a făcut posibilă salvarea torpilelor, dar pentru submarin pericolul de a fi scufundat la suprafață a crescut [27] .
Aliați AutoapărareArtileria a fost folosită de submarine pentru autoapărare. În teatrul de operațiuni din Pacific, artileria a fost folosită pentru prima dată de submarinele americane Tautong și Narwhal în timpul raidului aerian japonez asupra Pearl Harbor. Submarinul „Gato” de la tunurile antiaeriene a încercat să respingă atacul unui hidroavion japonez, iar în aprilie 1943, submarinul „Grenadier” a folosit cele două tunuri antiaeriene de 20 mm și două de 30 mm în timpul unui raid al unui Escadrila japoneză, reușind să distrugă o aeronavă. Submarinul „Somon” după o serie de încărcături de adâncime a ieșit la suprafață și a intrat într-o luptă de artilerie cu urmăritorii. Duelul de artilerie s-a încheiat la egalitate, iar submarinul american a plecat la suprafață. Experiența submarinului Silpin s-a dovedit a fi mult mai puțin reușită - într-un duel de artilerie, majoritatea membrilor echipajului au murit, iar submarinul puternic avariat a trebuit să fie inundat pentru a nu fi capturat de japonezi. Cu toate acestea, deja mai târziu, în mai 1944, comandantul unui submarin american, după un zbor lung la suprafață de pe o navă antisubmarin japoneză, s-a plâns: „Prezența unui tun de 100 mm ne-ar salva imediat dintr-o situație dificilă” [27] .
Începutul luptei împotriva transportului comercial și de marfăOdată cu Japonia, istoria Marii Britanii în Primul Război Mondial s-a repetat: ca țară insulară cu minerale rare, Japonia era foarte dependentă de comunicațiile maritime, așa că lupta împotriva transportului civil s-a dovedit a fi foarte eficientă [27] . Spre deosebire de germanii din cel de-al Doilea Război Mondial, tactica unui atac de artilerie submarină americană la începutul războiului din Pacific era foarte simplă: submarinul s-a apropiat de victimă în poziție scufundată, apoi a ieșit rapid la suprafață și a deschis focul cu tunurile [56] . Scopul atacurilor de artilerie ale submarinelor americane era navele comerciale, de pescuit, auxiliare [27] și de patrulare ale japonezilor. De exemplu, în ultima săptămână din aprilie 1942, 3 sau 4 bărci de patrulare japoneze au fost scufundate de artilerie (mai exact, obuze de 3 inci) [56] . Artileria a fost adesea folosită în atacurile nereușite cu torpile [56] : unele torpile nu au explodat deloc din cauza calității proaste și au rămas blocate în lateralele navelor japoneze. De exemplu, transportul Hachian Maru, după mai multe torpile irosite, a fost scufundat de un singur obuz lovit sub linia de plutire, iar submarinul Hake la 27 martie 1944 a terminat un tanc cu o deplasare de 10 mii de tone care nu dorea. a se scufunda de torpile cu 30 de focuri. În cele din urmă, atacurile combinate ale armelor cu torpile și artilerie au început să fie folosite împotriva tancurilor. În mai 1942, un submarin american a scufundat un mare tanc Mizuho cu o deplasare de 9.000 de tone cu un atac de artilerie de noapte. Submarinul „Scilpin” dintr-un tun de 76 mm, două tunuri de 20 mm și două mitraliere de calibru 50 a scufundat un sloop japonez, care a putut răspunde doar cu foc de arme de calibru mic. La sfârșitul anului 1944, submarinul „Barb” a scufundat trei goelete cu vele într-o singură zi cu tunuri de 100 mm și 40 mm. Există destul de multe astfel de exemple în istoria războiului din Pacific. Dar cel mai reușit exemplu de atac de artilerie al unui submarin american este considerat a fi bătălia din 7 iulie 1944, lângă insula Paramushir din Arhipelagul Kuril. Submarinul „Sunfish” sub comanda lui Edward Shelby a scufundat un întreg convoi de 13 sampani și 1 trauler mare. Timp de 2 ore, submarinul a tras 6000 de obuze din tunuri de 100 mm, tunuri de 20 și 30 mm. Un asemenea vârtej de foc a sfărâmat pur și simplu placarea de lemn a navelor în bucăți. Majoritatea japonezilor au sărit în apă, dar o navă a tras asupra unui submarin american. Cu toate acestea, majoritatea obuzelor și gloanțe fie au trecut peste submarin, fie au căzut în apă. Drept urmare, submarinul american a primit doar două lovituri: în tubul periscopului și în baza antenei [27] .
Răspuns japonez și dueluri de artilerie submarină cu victimeCa răspuns, japonezii au început să instaleze piese de artilerie pe nave anterior neînarmate - sampane de pescuit și alte nave auxiliare [56] . Învățați de o experiență amară și sângeroasă, japonezii au început să instaleze mitraliere pe dragătorii de mine de pescuit, iar în unele cazuri chiar tunuri și tuburi torpile (repetând astfel experiența Aliaților în Primul Război Mondial). De asemenea, japonezii au repetat experiența primului război mondial în construcția de nave capcană , care în exterior arătau ca niște nave civile fără apărare. În mod neașteptat pentru ei înșiși, submarinerii americani au fost atrași în dueluri de artilerie cu un inamic aparent inofensiv. Pe puntea deschisă a submarinului, echipajul de artilerie este lipsit de apărare în fața focului de mitralieră, așa că americanii au suferit pierderi grave. De exemplu, Reginald Mulbury de pe submarinul „Scorpion” a scufundat 1 barcă, 3 sampane și 1 barcă de patrulare fără rezistență, dar a doua barcă de patrulare întâlnită a mers la submarin și a deschis focul din artileria acestuia. În timpul luptei, tunarul a fost ucis și 2 membri ai echipajului au fost răniți, după care submarinul s-a scufundat sub apă și a terminat barca cu o torpilă. La 3 mai 1944, pe submarinul Halibut, unul dintre încărcătorul de obuze a fost rănit de focul de întoarcere de la sampane. Armele erau și mai periculoase pentru corpurile de submarine. La 19 august 1943, submarinul Finback a atacat un convoi de patru nave neînarmate, după cum au decis ei. Nava principală a deschis brusc focul cu un tun de o liră, dar focul de întoarcere al submarinului de la trei mitraliere de 20 mm și două mitraliere de calibru 50 a reușit să-l suprime temporar. Între timp, a doua navă a tras în submarin cu o mitralieră, dar gloanțele nu au ajuns la țintă. Submarinul a răspuns cu focul unui tun de 100 mm. Între timp, prima navă s-a întors la luptă. În cele din urmă, după patru salve, convoiul s-a retras spre vest. Submarinul Gunnel s-a trezit într-o situație și mai periculoasă: nu numai că pistolul s-a blocat la submarin în timpul atacului, dar și transporturile japoneze au returnat focul de la tunurile mari pe care le transportau în remorche. Submarinul s-a scufundat rapid sub apă, dar în confuzie unul dintre membrii echipajului era peste bord. Dar chiar și navele japoneze înarmate numai cu mitraliere au atacat cu curaj și au încercat să provoace daune submarinelor americane. În total, în urma duelurilor de artilerie din timpul războiului, cel puțin 20 de submarinieri americani au fost uciși și chiar mai mulți au fost grav răniți [27] .
Adesea, artileria a fost folosită după un atac nereușit cu torpile. De exemplu, la 30 aprilie 1942, submarinul american Greenling, după două atacuri nereușite cu torpile, a ieșit la suprafață și a deschis focul de artilerie asupra unei mari nave de marfă. Japonezii au întors focul și a urmat un duel de artilerie, timp în care atât submarinul, cât și cargoul au primit câte o lovitură. Temându-se pentru soarta submarinului, căpitanul american a părăsit bătălia de artilerie, puțin mai târziu a repetat atacul cu torpile, dar din nou fără succes. La 30 aprilie 1942, submarinul Greenling a tras de două ori o salvă asupra unei mari nave de marfă inamice. Fără să aștepte explozia, submarinul a ieșit la suprafață la mare distanță de țintă pentru foc de artilerie, dar nava japoneză a fost prima care a deschis focul din pistolul cu arc. Vizibilitatea la acel moment s-a deteriorat, astfel încât obuzele japoneze nu au lovit submarinul. În loc să se scufunde, comandantul submarinului a ordonat să se apropie de inamic pentru a reveni. Când distanța a fost redusă la 4,5 mii de metri, vizibilitatea s-a îmbunătățit, dar nava japoneză nu a reluat focul (poate că pistolul cu arc s-a blocat) și a început să se miște în zig-zag. La o distanță de 3 mii de metri, submarinul a tras 6 obuze asupra navei, japonezii au răspuns cu o salvă și duelul de artilerie a fost reluat. Nava japoneză a primit o lovitură fără avarii grave, dar un obuz a lovit și submarinul. Submarinul american, după ce a tras patru obuze de 127 mm, a repetat atacul cu torpile. Torpilele din nou nu au lovit ținta și nava japoneză a început să părăsească câmpul de luptă. Între timp, radarul de la bord a detectat o aeronavă japoneză care se apropia și submarinul s-a scufundat imediat. Pe 4 mai, submarinul Greenling a scufundat nava japoneză Kongosan. Maru” [56] .
Cu toate acestea, au existat exemple inverse, când submarinele americane au confundat traulele de pescuit obișnuite cu nave-capcană și au refuzat să atace, după cum s-a dovedit mai târziu, ținte neînarmate. Dar asta nu înseamnă că nu existau deloc nave-capcană. În timpul interogatoriului prizonierilor, s-a dovedit că multe traulere de pescuit aparent lipsite de apărare de pe coasta Japoniei erau de fapt nave antisubmarin camuflate [56] . Pe 10 mai 1942, la ora 9, submarinul Silversides, în largul insulei Marcus (600 mile sud-est de Japonia), a descoperit un trauler de pescuit inamic și a decis să-l scufunde cu foc de artilerie. Plutind în sus, submarinul american a deschis focul cu tunuri de 76 mm și mitraliere. Traulerul a răspuns cu foc de mitralieră și pușcă. Bătălia de artilerie pe vreme furtunoasă a durat mai bine de o oră. În urma mai multor lovituri de obuze, traulerul a luat foc și, considerându-și poziția fără speranță, submarinul s-a scufundat și a părăsit câmpul de luptă [27] .
Consolidarea și modernizarea artileriei submarineRefuzați, americanii au mărit calibrul și puterea de foc a armelor pentru a lupta cu un duel de artilerie la o distanță inaccesibilă mitralierelor și tunurilor mici. Toate submarinele americane au fost reechipate de la butoaie de 3 până la 5 inci (de la 76 la 127 de milimetri), iar numărul de tunuri a fost crescut de la 1 la 2. S-a dovedit că un proiectil perforator trece prin carcasele de lemn ale civililor. nave și cade în mare fără explozie. Prin urmare, a fost dezvoltat un proiectil special cu o siguranță la distanță pentru artileria submarină, care, explodând la distanța potrivită, a distrus forța de muncă a inamicului cu un val exploziv și schij [27] . S-a dovedit că flota civilă are propriile sale specificități: chiar și navele din lemn ciuruite cu gloanțe de la mitraliere grele și obuze de 5 inci nu s-au scufundat și au trebuit să fie incendiate [56] . Prin urmare, obuzele incendiare au început să fie folosite în mod activ împotriva navelor din lemn, ceea ce a dat un efect mai mare în comparație cu cele care străpung armura. Și dacă mai devreme submarinele americane își atacau țintele deschis în plină zi, acum americanii au început să folosească ideea germană de atacuri de noapte sub acoperirea întunericului. În același timp, submarinele au început să fie echipate cu o stație radar, ceea ce a sporit eficiența atacurilor de suprafață. În 1942, submarinele americane au efectuat 34 de atacuri asupra traulelor și sampanilor, 64 de atacuri în 1943, 113 în 1944 și 99 de atacuri în 1945. În 1943, 37 de submarine americane au efectuat 121 de atacuri de artilerie (dintre care 48 au fost sampani), iar în 1944 83 de submarine americane au efectuat 201 de atacuri de artilerie. La 27 martie 1944, submarinul „Hake” cu 30 de obuze a terminat un tanc avariat de torpile cu o deplasare de 10 mii de tone [27] .
Utilizarea sporită a artileriei submarine și sfârșitul războiuluiÎn Pacific, spre sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, a existat o creștere a utilizării artileriei submarine americane. Până atunci, flota și aeronavele japoneze au fost în mare măsură distruse, așa că submarinele americane au început să iasă la suprafață cu mai multă îndrăzneală. Flota japoneză de comercianți și de marfă de mare tonaj a dispărut aproape complet, astfel încât japonezii au rechiziționat nave mici în țările din Asia de Est pentru transportul lor. Nu erau suficiente torpile pentru toate aceste nave, în plus, ei preferau să înoate de-a lungul coastei în ape puțin adânci pentru a scăpa de atacurile cu torpile. Spre deosebire de Oceanul Atlantic și Marea Mediterană, până la sfârșitul războiului din Pacific, utilizarea artileriei pe submarinele aliate a crescut dramatic din trei motive: în primul rând, până la sfârșitul războiului, aviația și marina japoneză au fost aproape complet distruse, iar submarinele puteau operează la suprafață fără teama de atac al forțelor antisubmarine, în al doilea rând, japonezii au folosit nave civile cu un tonaj mic pentru transportul militar, pe care era irațional să cheltuiască torpile și, în al treilea rând, aceste nave preferau să navigheze în apropierea coastei în adâncime mică. apă, unde atacurile scufundate erau dificile. Drept urmare, dacă în Europa până la sfârșitul războiului, armele de pe submarine au devenit o raritate, atunci în Oceanul Pacific, dimpotrivă, și-au experimentat apogeul. Dar recordul în această zonă nu aparține americanilor, ci submarinelor britanice - în 1944, 31 de submarine britanice au efectuat 293 de atacuri de artilerie în strâmtoarea Malacca. Submarinele britanice s-au dovedit a fi mai bine adaptate la apele puțin adânci ale strâmtorii Malacca, așa că au adus principala contribuție la distrugerea sampanilor și a sloop-urilor pe care japonezii le foloseau pentru a-și aproviziona trupele în Birmania. Pe lângă britanici, submarine olandeze au mai operat în strâmtoarea Malacca. Chiar la sfârșitul războiului, aliații, în condiții de dominație completă pe mare și în aer, în loc de scufundarea totală a tuturor navelor neidentificate, au trecut la echipe de inspecție de aterizare pe nave suspecte. Astfel, istoria artileriei submarine din cel de-al Doilea Război Mondial în Pacific s-a încheiat în același mod în care istoria submarinelor de artilerie germană a început la începutul Primului Război Mondial - ca element de descurajare pentru navele civile. În același timp, armele de foc personale - mitraliere, pistoale și grenade - au început să fie depozitate pe submarinele aliate pentru grupurile de inspecție. Spre sfârșitul războiului, Aliații au trecut la practica de a trimite echipe de inspecție pe nave suspecte și de a le scufunda cu încărcături explozive [27] .
Aspect psihologic și moral-legalPe lângă aspectul militar al distrugerii flotei de pescuit și de marfă, a fost important și aspectul psihologic al atacului de artilerie al submarinului, al cărui echipaj a fost mult timp sub apă [56] . Pe lângă beneficiile militare, pentru echipajele submarinelor americane, împușcarea navelor japoneze lipsite de apărare a fost un act de răzbunare pentru Pearl Harbor și le-a ridicat moralul. În timpul unui atac cu torpile, echipajul stă în interiorul submarinului și numai comandantul submarinului vede lansarea și lovirea torpilelor prin periscop. Când un marinar a fost întrebat după război ce își amintește despre serviciul său pe submarin, el a răspuns: „Stăteam tot timpul în cală și nu am văzut războiul”. Când se folosește artileria, o parte a echipajului merge pe puntea submarinului și vede direct rezultatul focului de tun. În comparație cu navele de război, flota civilă oferă mult mai puțină rezistență, ceea ce ridică moralul și întărește încrederea echipajului în abilitățile lor. Da, și a fi pe o punte deschisă în aer curat este mult mai plăcut pentru echipaj decât a sta într-un submarin înghesuit în aer viciat. Adesea, navele civile erau înecate din dorința de a satisface rapid sentimentul de răzbunare și de a arunca furia pentru pierderile lor în prima etapă a războiului. Submarinul american „Wahoo” a efectuat acțiuni similare cu „Torbay” din Oceanul Pacific, scufundând nave neînarmate sau ușor înarmate cu salve de la tunuri și împușcând cu atenție marinarii care pluteau în apă de la mitraliere. Cu toate acestea, atacul asupra navelor civile și, cu atât mai mult, împușcarea marinarilor plutitori sunt considerate infracțiuni în dreptul internațional, iar după război comandanții submarinelor germane și japoneze au fost judecați pentru asta ca criminali de război. E amuzant, dar comandanții submarinelor britanice și americane pentru exact aceleași acțiuni nu numai că nu au fost încercați, ci chiar au fost justificați de necesitatea militară și de răzbunare pentru Pearl Harbor [27] .
Japonia Caracteristici generalePotrivit lui Hashimoto Mochitsuri, submarinele japoneze din cel de-al Doilea Război Mondial transportau piese de artilerie de calibrul de la 80 la 140 mm pentru foc plat sau la înălțime mare, precum și mitraliere antiaeriene coaxiale de 25 mm. Artileria submarinelor japoneze a fost concepută pentru a scufunda nave comerciale neînarmate și pentru a distruge instalațiile de coastă care nu erau protejate de bateriile de coastă. Nu era destinat să lupte împotriva navelor de război și bateriilor de coastă și avea trei dezavantaje majore: dispozitive imperfecte de control al focului de artilerie și, ca urmare, precizie scăzută a tragerii, a trecut mai mult de un minut de la ascensiunea submarinului până la deschiderea focului de artilerie ( în acest timp, inamicul putea fi primul care deschide focul și scufundă submarinul), doar 20 de obuze au fost depozitate în aripile de pe puntea superioară, iar când lupta artileriei s-a târât, obuzele rămase trebuiau scoase printr-un dispozitiv special. lift din pivnița de artilerie (în acest caz, dacă era necesară o scufundare de urgență, era necesar să petreceți timp închiderea și etanșarea capacului trapei liftului). Pistolele antiaeriene nu aveau sisteme moderne de control al focului sub formă de obiective radar și, prin urmare, a fost posibil să loviți o aeronavă inamică doar accidental. În 1944, submarinul japonez „I-44” din zona Insulelor Amiralității a rămas la suprafață și, cu ajutorul pistoalelor, a luptat împotriva unei ambarcațiuni zburătoare inamice . Submarinele, în comparație cu navele de suprafață, au avantajul de a fi mai ascunse, prin urmare sunt capabile să înoate neobservate până la coasta inamicului și să înoate neobservate după bombardare. Dar în timpul bombardării de artilerie a coastei, o lovitură de o obuze inamică ar putea priva submarinul de posibilitatea de a se scufunda, așa că comandanților japonezi chiar nu le plăcea să urmeze ordinele pentru bombardarea artileriei de pe coasta inamicului și au preferat să bombardeze coasta în întuneric. În ciuda preciziei reduse a tragerii în astfel de condiții, submarinele japoneze au reușit uneori să distrugă obiecte importante și să incendieze cazărmi militare de pe coastă [57] .
Bombarde naveÎn unele cazuri, navele nu s-au scufundat nici după ce o duzină de obuze au tras asupra lor. În iunie 1942, submarinul I-21 din zona Noumea (Noua Caledonie) a tras 60 de obuze către o navă comercială, dar toate găurile erau deasupra liniei de plutire și nava nu s-a scufundat. În mai, submarinul I-26 a tras 50 de obuze asupra unei nave comerciale în largul Portului Olandez. Pistolul s-a supraîncălzit de la trageri lungi, dar nava nu a vrut să se scufunde. Văzând ineficacitatea focului de artilerie, submarinul japonez a scufundat ținta cu o torpilă. A fost deosebit de dificil să scufundi cisternele. Odată, un submarin japonez a tras 6 torpile asupra unui tanc, dar acesta a rămas pe linia de plutire. Apoi submarinul a ieșit la suprafață și a încercat să termine tancul cu artilerie, dar ea însăși a căzut sub focul lui de tun și s-a retras [27] .
Bombajele de coastăCazurile de utilizare a artileriei de către submarinele japoneze în Oceanul Pacific împotriva țintelor de coastă au fost rezumate de Hashimoto Mochitsuri în cartea sa Sunk. Pe 16 decembrie 1941, submarinul japonez I-22 a bombardat bazele ambarcațiunilor zburătoare de pe atolul Johnston. Încă o dată, insula a fost atacată de submarinul I-68. La sfârșitul lunii decembrie 1941, submarinele japoneze au bombardat insulele Palmyra, Hawaii, Maui și Kauai. La 10 și 11 decembrie 1941, submarinele Ro-13, Ro-64, Ro-68 au tras pe bazele ambarcațiunilor zburătoare de pe Insulele Howland și Baker cu tunuri de 80 mm, iar la începutul anului 1942 au tras cu artilerie la coasta SUA. În a doua jumătate a lunii ianuarie 1942, I-24 a bombardat insula Midway, iar la începutul lunii februarie, I-169 a bombardat instalațiile militare de pe insula Sand. În iunie 1942, insula a fost bombardată din nou, de data aceasta de submarinul I-168. Pe 24 februarie 1942, submarinul I-17 a bombardat coasta americană de la nord de Los Angeles. Bombardarea a fost efectuată la apusul soarelui și a provocat panică în rândul populației locale. După ce a tras 10 focuri, submarinul de la suprafață cu viteză maximă a intrat în ocean, evitând o întâlnire cu un distrugător de patrulare. La sfârșitul lunii iunie, submarinul I-26 a tras asupra unei stații de radio de navigație de pe insula Vancouver. Personalul a stins toate luminile din instalație și a transmis un semnal SOS, dar, în ciuda panicii, cele 17 obuze trase de submarin au produs doar pagube minore. Submarinul „I-25” a tras 20 de obuze în baza submarinelor americane din Astoria. Și deși pagubele din toate aceste atacuri au fost nesemnificative, submarinele japoneze și-au continuat acțiunile. În martie, submarinul „I-4” a tras cca. Cocos, în ianuarie 1943, bombardarea insulei s-a repetat de I-166. În același timp, I-165 a bombardat portul Gregory de pe coasta de vest a Australiei, la nord de orașul Geraddton. În timpul retragerii din Guadalcanal, o formație de nave formată din crucișătorul Nara, distrugătorul și submarinul I-8 a tras asupra atolul Canton. Pe 31 august, submarinul I-19 a bombardat baza de hidroaviație americană din Golful Graciosa din Insulele Solomon, iar pe 8 septembrie, submarinul I-31 a intrat cu nebunie în golf și a repetat bombardamentul bazei. În urma acestor „raiduri”, baza americană a fost grav avariată. La mijlocul lunii octombrie 1942, submarinul I-7 a bombardat aerodromul de pe insula Espiritu Santo, iar ulterior a repetat bombardamentul (aerodromul a fost grav avariat). Pe 7 și 8 iunie, submarinul I-21 a bombardat o fabrică de oțel și șantiere navale din Newcastle, Australia. „I-24” a tras peste 10 focuri în portul Sydney, după care luminile s-au stins în tot orașul și au fost aprinse proiectoarele de apărare antisubmarin. Era posibil ca submarinele japoneze să dea foc cazărmilor inamice de pe țărm. De la începutul războiului și până în ianuarie 1943, majoritatea submarinelor japoneze care au participat la bombardamentele de artilerie de pe coastă au reușit să se sustragă urmăririi [57] .
Dezvoltarea activă a armelor cu rachete și torpile a dus la îndepărtarea treptată a pieselor de artilerie din submarine. Îmbunătățirea activă a armelor antisubmarin a făcut imposibil ca submarinul să conducă focul de artilerie la suprafață [3] .
În marina britanică, submarinul din clasa Amphion HMS Andrew a fost ultimul submarin britanic care a fost echipat cu un tun de punte ( en:QF 4 inch naval gun Mk XXIII ). HMS Andrew a fost dezafectat în 1974 [58] .
Ultimele submarine cu tunuri de punte aflate în serviciu cu orice flotă au fost două dintre cele patru submarine din clasa Abtao ale Marinei Peruane în 1999 [59] .
Câteva decenii mai târziu, au apărut proiecte pentru a returna artileria submarinelor. Cu toate acestea, nu vorbim despre revigorarea crucișătoarelor submarine sau a monitoarelor subacvatice. Există proiecte pentru a returna monturi de artilerie de calibru mic la submarine pentru apărarea aeriană, precum și pentru a combate ținte mici, cum ar fi vehiculele de suprafață nelocuite sau bărcile. Potrivit acestor proiecte, instalațiile de artilerie de pe submarinele moderne ar trebui să aibă un calibru de 25-30 mm, o rată mare de tragere, precizie și control de la distanță, să aibă un recul scăzut, să aibă capacitatea de a trage de la adâncimea periscopului și, de asemenea, să fie amplasate pe o zonă special concepută. dispozitiv de ridicare a catargului, cu condiția ca acesta să fie etanș . În 2004, un grup de companii germane a dezvoltat o montură de artilerie similară de 30 mm, cu numele de cod Murena [3] .
În romanul fraților Strugatsky Insula locuită , un submarin alb are o platformă de artilerie cu un tun [60] .
Proiecte de crucișătoare submarine și monitoare subacvatice cu arme de artilerie ( submarine germane din clasa U 139, submarinul britanic HMS X1, submarinele britanice clasa M și submarinul francez Surcouf ), precum și submarinele britanice cu turbină cu abur clasa K, au devenit prototipurile armelor dieselpunk ca o caracteristică importantă a dezvoltării societății pe tehnologiile anilor 1920 și 1930 [ 61] .
| Artilerie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Clasificare |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muniţie |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utilizarea în luptă |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Artilerie după țară și epocă |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| subiecte asemănătoare | Artilerie (gen joc pe computer) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vezi și : lista pieselor de artilerie , lansatoare de rachete multiple și mortare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||